“双安高速”建成通车 安溪到泉州仅需半小时

东南网6月6日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 庄爱萍 林泳坤）6月6日，泉三高速南安至安溪连接线顺利建成通车，泉州又添一条高速通道。至此，泉州历时二十年建成高速公路11条，通车总里程574公里，密度5.28公里/百平方公里，达世界发达国家先进水平。

泉三高速南安至安溪连接线简称双安高速，起于南安市省新镇，接泉三高速公路，将已建成的南安北互通改建为南安北复合枢纽互通，经南安市省新镇、美林街道、仑苍镇，设南安西（仑苍）互通连接省道308线，终点为安溪县参内乡，设安溪枢纽互通与已建成的南厦高速公路泉州段（金安高速）连接，路线全长15.24公里。

抓质量——

空中筑路难度大

多项举措保质量推进度

泉州双安高速公路全线采用四车道标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，主线特大桥1345米/1座，大桥7420.5米/23座，中小桥368米/7座，设互通式立体交叉3处（其中枢纽互通2处）。

路线全长15.24公里的双安高速公路，共有桥梁31座约9.133公里，占了整条高速公路的六成。此前通车的莆永高速泉州段总桥隧比达61%，被称之为“崇山峻岭中修建天路”，而双安高速桥梁比例达到了六成，则可谓是在“空中筑路”。

除了桥梁构造物多之外，双安高速建设还不乏攻坚难点：高边坡石方爆破施工量大，全线近35万方，且大部分需采取控制性爆破；新老桥梁拼接施工工艺复杂，技术要求高；交通组织难度大，与双安高速连接的泉三高速公路交通量大，保畅通困难多；南安北复合枢纽互通和安溪枢纽互通都处在居民集中区等。

针对一系列施工难点，工程项目部积极采取措施攻坚克难，积累了编制交通组织方案、周密施工安排、加强现场管控、进行安全风险专项评估等多项经验。其中，安溪枢纽互通区桥梁密集且均为高墩，又处在村落人居密集区，现浇箱梁施工难度增大。工程项目部在做好实施性施工组织设计的同时，特别进行了施工前安全风险专项评估，通过科学组织施工、加大资源投入等有效措施，确保工程安全有序推进。