一名产业工人的“六字诀”：学习、创新、传承

学习

“人不一定要名牌大学毕业，但要把学习作为第一需要”

“你只是个打工的，混混日子就好啦。”看着冯鸿昌的认真劲，有人揶揄他。

1997年，拥有中职学历的冯鸿昌初到码头，对龙门吊、桥吊这些码头巨型设备几乎一窍不通。他用半年的工资自费报名参加厦门市高级技工学校高职班，每天下班骑1个小时的单车，从公司赶到学校。

工作之余，别的工友在打扑克、侃大山、玩网游，他不是在向老师傅请教，就是在狭小宿舍硬挤出的4平方米书房内认真苦读。

不是“混混日子”的他，在外语、计算机操作、CAD操作等方面有了质的飞跃，岗位技术水平更是令人惊叹。2001年，他在厦门市职工技术竞赛中，成为港务系统“技术状元”；2007年，通过厦门市高技能人才认定，被确认为技师；去年，更是成为我省最年轻的“中华技能大奖”获得者。

“人不一定要名牌大学毕业，但要把学习作为第一需要。”冯鸿昌一脸严肃地对揶揄他的人说。

创新

“书上学到知识，还得运用到实践，这才算真正的成功”

常躲在书房苦读的冯鸿昌，并非书呆子。他很早就明白：“书上学到知识，还得运用到实践，这才算真正的成功。”

2004年，他代表公司到漳州某外资设备制造厂监造龙门吊。在与德籍工程师技术沟通时，对方很傲慢：“我们的机械享誉世界，你这么改不行！”

 “如果不改，今后出现质量问题怎么办？”冯鸿昌说，“我是一线工人，我清楚这些毛病的症结所在。”

他自己动手调试设备，动作规范到位，德籍工程师不禁对这个瘦弱的小伙子刮目相看。

2010年，冯鸿昌和班组成员开始进行龙门吊“油改电”节能项目改造。第一年，就节约2278吨标煤，节省成本1708万元，减少8976吨碳排放。

同时，在发现龙门吊大车油管存在接头经常松脱的问题后，冯鸿昌灵机一动，通过技术革新，把油管降低，安装到柴油箱底部，不仅保障了设备在大车转向转场的正常运行，成本也只需1万多元——若是按厂家的方案重新更换油管，预算要25万元。