有这样一群工人,他们皮肤黝黑,常年一身橘红色工装,被称为“公路好管家”;头上太阳晒着,脚下沥青烤着,身上热浪烘着,他们仍挥汗如雨辛勤劳作 三重“炙烤”下的养路工 叶德财用切割机将路面坑槽的边缘切割整齐。 东南网8月17日讯(福建日报记者 魏桂莲 通讯员 寇婉琼 文/图)7月30日,9时40分,室外气温38℃,地表温度超过50℃。 记者乘车来到省道206线德化国宝乡路段,赤水公路站的叶德财和他的7位工友正在摊铺沥青,修补破损的路面。车外空气热得灼人,几块刚补好的坑槽还在冒着热气,把温度计放在沥青上,温度值一下飙升到了153℃。记者下车仅几分钟,就已汗流成“河”。 “沥青温度要达到150℃以上才能摊铺。”46岁的叶德财做养路工28年,每年夏季都要在高温下连续工作。他告诉记者,由于厦沙高速德化路段正在施工,大量重型车经206线运输建材,路面损坏严重,今年修补的工作量非常大,“一天要补大大小小10多个坑。修补这个近两平方米的坑,就要花40分钟,而以前完全靠人工得两个小时”。 记者站在旁边观察,补一个坑大约有5个步骤:切割机将坑洞切割平整,将修补的路面割成方形;用破碎机将坑洞打碎;清槽,将坑洞周围吹干净;随后打沥青,沥青填满坑洞后,用小震动机将沥青震平;最后大震动机上场,将路面压平整。 烈日下,橙色的摊铺机边走边吐出沥青,摊铺在坑槽里,地面上立即腾起缕缕青烟。气味刺鼻,机械轰响,工人间交流基本靠吼。叶德财和两名工友紧随其后,踩在滚烫的沥青上挥舞着铁锹,将沥青铲到坑槽的每个角落,双脚不停地踏着步,发梢的汗珠像雨水般往下落。 记者拿起铁锹准备体验一下,一位工人赶紧拦住说:“你就这样踩上沥青,鞋底马上烫化。”“我们的专用鞋有3厘米厚的胶底,里面还垫了几层棉鞋垫。”叶德财告诉记者,他们的鞋底不易被烫化,棉鞋垫可以隔热,但两脚还要不停地移动,否则会烫伤。“干我们这行,都有烫伤脚的经历,一个夏季得换好几双鞋。”叶德财说。 |
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