福建省政协专题协商“加快推动港口功能整合”

培育龙头，提升企业竞争力

据调查，我省沿海港口2014年主营港口业务的经营企业203家，排在前两位的省交通运输集团和厦门港务控股集团总资产都为200多亿元，而上海港集团总资产超过800亿元，营收近300亿元。

面对我省参与港口建设主体多但实力弱，无法形成大型港口经营企业，导致港口同质化、无序竞争，难以做大做强的现状。

省政协常委刘用辉建议，要继续鼓励各类投资主体以项目为载体、资本为纽带，通过参股合作组建项目公司的方式共同开发建设连片公用码头，提高港口开发规模和岸线利用率。

省交通运输厅负责人表示，下一步要推动省交通运输集团和厦门港务控股集团加快与省内其他国有港口企业资产重组步伐，并组成战略联盟，积极“走出去”，参与全国乃至全球资源整合与经营，打造国内外有重要影响的两大港口龙头企业。

航运企业方面，我省将按“扶优扶强扶精”的原则，支持企业跨所有制、跨行业、跨境兼并重组，培育具有全国影响力的航运龙头。

促进融合，推动港城一体化

港口是城市对外开放的门户，城市是港口发展的重要依托。由于规划等历史问题，我省港城一体化发展面临老港区生产作业对城市交通、环境影响日益明显，新港区又缺乏城市依托等发展矛盾。

省政协委员叶少珍建议，要依托港口的资源优势带动周边产业发展，促进资金流、物流、人流的集聚，配套完善商贸、人文、休闲、旅游等服务功能，实现港城一体化互动发展。

省经信委负责人认为，港口要在经济建设中发挥作用，物流是支撑。经信委将积极发挥现代物流业牵头作用，充分将互联网思维、物联网技术、大数据技术、云计算技术等信息技术运用到物流业生产经营中，积极发展“互联网+物流”，努力培育发展现代港口物流业。

着眼“三群”联动，按省委省政府“抓龙头、建集群、铸链条”要求，我省将积极推进港口项目合理布局和落地建设，加强“三维”项目跟踪管理，推进产业集约发展。