专治交管“老大难”，莆田有一套

两剂“猛药”

治理“摩的”乱象

“摩的”在莆田市区公共交通中，占有很大一部分市场，专、兼职从事“摩的”生意的摩托车有几千部。为了赶时间、抢生意，“摩的”司机随意闯红灯、U形绕红灯、逆向行驶、随意掉头、超员超载等违法行为屡禁不止，给城市交通造成极大的安全隐患。

过去，由于交警部门对这些“摩的”违法行为的查处办法不多，导致其藐视交通法则，甚至对交警执法不以为然。为此，莆田交警开出了两剂“猛药”——出动便衣交警和监控追踪，专治“摩的”乱象。

3日上午10点多，机动特勤便衣在新街口例行公事严查“摩的”违法时，发现一辆无牌摩托车载着2个大人和1个小孩从新街口U型绕红灯驶往田尾圆圈。便衣民警立即报告监控中心，并按照监控中心追踪指示，跟踪这辆“摩的”，最终在建绣路下客时将其抓个现行。

“违规不用狡辩，不信到监控中心查看。”一句话，“摩的”司机乖乖跟着便衣交警来到交警大队接受教育、处罚。

从7月1日到8月底，莆田市交警部门开展了以“摩的”为重点的摩托车交通违法专项整治行动，运用视频追踪和便衣交警当场扣车相结合的新办法，查处“摩的”交通违法。短短两个月时间，莆田中心城区共查处摩托车交通违法1.4万余起，查扣违法“摩的”856辆次，涉及摩托车的交通事故同比下降了46.8%。

“过去，跑了就跑了，逃过处罚；现在不一样，即使暂时跑了，交警也能根据监控视频倒查，追到家门口，想跑也跑不了！”莆田市公安局交警支队支队长李洪忠说，此举在“摩的”群体中产生了极大的震慑作用。

如今，原本司空见惯的“摩的”闯红灯、U形路线绕红灯现象，已经越来越少见。一位长期在莆田从事“摩的”生意的外地人说：“猫捉老鼠的游戏不敢再玩了，莆田交警有办法！”

一份“黑名单”

专治不文明过马路

行人闯红灯、电动车逆行等交通违法问题，虽然没有机动车交通违法行为造成的直接危害大，但给交通秩序造成的负面影响同样不可小觑，而且治理难度更大。不文明过马路，甚至已经成为一个全国性交通管理难题，许多地方对此束手无策，在一些城市，执法人员甚至在路口拉起绳子，拦住闯红灯的行人。

“让闯红灯的行人，进入‘黑名单’！”莆田市公安局交警支队事故预防大队负责人江星舟说，“黑名单”就是由交警部门在公安网上建立的数据库，里面详细记录了每位闯红灯者的姓名、身份证号码、闯红灯次数等信息，相当于一个个人信用平台。

过去，对于闯红灯者，交警能做的就是批评教育。如今可不同了，闯红灯也要付出代价。在莆田市区人流量较大的13个路口，每天都有着装交警、便衣交警在现场执勤，发现闯红灯的行人，就将其“请”到交警部门观看交通安全教育片、在《保证书》上签名，最后将信息录入数据库。

“记入‘黑名单’者在培训驾照时将受到直接影响，必须另外参加交通安全学习教育。”江星舟介绍说，目前莆田市交警部门依据《道路交通安全法》相关条款，对于“黑名单”中第一次闯红灯的行人，其在参加科目二、三、四考试前，都要参加一次学习教育。如果在“黑名单”中被记录两次，则需要参加6次学习、晚6个月才能拿到驾照。以此类推，闯红灯次数越多，拿驾照时间越晚。

“闯了红灯，让我很懊悔！”1989年出生的市民小文，在10月26日因为闯红灯被记入了“黑名单”。她说，自己正准备趁着周末时间参加驾考，没想到因为一次闯红灯，拿驾照的时间要晚三个月。据统计，从10月初“黑名单”推出以来，截至12月4日，莆田市区已有2328人因闯红灯被记入“黑名单”。

“如果是被记录三次及以上闯红灯，受到影响的将不仅仅是考驾照。”江星舟说，对于三次闯红灯者，交警部门将依据《道路交通安全法》给予行政警告，并将其违法信息在公安网上公开，以后在遇到出国办护照、子女报考公安院校和部队院校等情况时，都有可能受影响；如果是公职人员违法，还会直接影响到其单位的文明单位评比。

目前，“黑名单”已经在莆田市民中引起强烈反响，市区闯红灯的人数直线下降。以城厢区田尾圆圈路口为例，闯红灯人数从之前每天数十起骤减至每天1－2起，甚至零违法。经模拟测评，该路口守法率指标已接近全国文明城市考评标准。田尾圆圈路口管理模式正作为示范标本向全市城区路口推广。