福建海事砥砺前行 促港航经济发展

为经济发展提供新引擎

“为促进平潭航运经济发展，我们在2013年就积极争取交通运输部海事局支持，在平潭设立船籍港。”平潭海事局局长林孝鸿告诉记者，“随着平潭综合实验区出台补贴政策，吸引平潭籍船舶回流，我们在船舶转籍登记上进行认真研究，提出了切实可行的方案，同志们克服建局时间短、基础设施薄弱、人员配备紧缺等实际困难，加班加点工作，帮助船舶早日回家。”

据了解，2016年前9个月，平潭回归船舶51艘，超30万载重吨，现有总运力达78万载重吨。林孝鸿指出，船舶回归能够引发航运服务产业链的“蝴蝶效应”，进而为平潭港航经济发展提供新的引擎。

福建航运企业因转型发展起步晚、国有大型企业少，民营企业多、规模小、竞争力偏弱，多数船舶为抵押贷款或民间融资所造，受近年来国际航运市场不景气影响，闽籍航运公司日子并不好过。记者了解到，针对这种情况，福建海事部门主动作为、融入地方、靠前服务，在提高航运企业规模化规范化经营程度、优化航运投资环境、加强银行信贷融资扶持力度等方面都做了很大努力。

据悉，福建还将加快省海运集团等航运企业升级改造和兼并重组步伐，鼓励省内航运企业与国内外大宗货物业主及龙头航运集团开展战略合作，实现规模化、专业化、大型化转型。至2020年，形成1至2家运力规模超150万吨的海运龙头企业，16至18家运力规模超10万吨的海运骨干企业。

徐增福表示，在促进航运企业转型升级中，海事部门将加强规划、调整结构，提升福建航运业规模化经营水平和市场竞争力；出台相应政策，集聚要素，营造良好的投资环境；推动创新自贸试验区国际船舶登记制度和对航运企业的新型金融扶持制度，积极构建福建航运业转型升级中安全与发展齐头并进的新常态。我们还搭建航海院校、研究机构和航运企业互动交流平台，帮助航运企业评估发展趋势，引导公司转型升级。