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福州滨海新城:建设两纵五横的快速公路网 3条地铁线和2条铁路

2017-02-13 17:22:24  来源:东南网  责任编辑:林晨   我来说两句

东南网2月13日讯(本网记者 张立庆)今日上午,福州发布滨海新城重大交通体系规划,未来福州滨海新城未来将形成集公路、铁路、轨道交通、机场、港口高速发达的现代化综合交通体系。

公路方面,机场高速起于马尾魁岐互通,经青州大桥、长乐营前、吴航、鹤上、漳港,终于福州长乐国际机场,双向六车道高速公路,全长25公里。

316国道,起于乌龙江大桥闽侯侧,经长乐营前、首占、鹤上、漳港,终于福州长乐国际机场,双向六车道二级公路,全长25公里。

原201省道,起于长乐文岭,经湖南、漳港、文武砂、江田,终于松下,全长38公里。其中文岭至漳港环岛段为双向四车道二级公路,漳港环岛至松下段为双向八车道一级公路。

正在建的公路有3条,横向1条,长平高速,起于长乐古槐前塘互通,经江田,终于松下,连接福平铁路跨海大桥,双向六车道高速公路,全长22公里,总投资32亿元,已完成工程量70%。

纵向公路2条,沈海高速复线长乐段,起于琅岐特大桥,经长乐潭头、鹤上、玉田,终于长乐古槐前塘互通,为双向六车道高速公路,全长24.5公里,总投资30亿元,已完成工程量50%;长福高速,起于长乐古槐前塘互通,经罗联和福清阳下、龙山、海口、龙田、上迳,终于福清江阴庄前互通,双向六车道高速公路,全长41公里,总投资58亿元,已于2016年12月动建。

规划新建2条,均为横向。东部快速通道二期,起于一期工程终点马尾亭江互通,新建南般大桥跨过闽江,经长乐猴屿、潭头、文岭、金峰、湖南,终于福州长乐国际机场,全长25.4公里,总投资60.2亿元,力争年底动建;东南快速通道,起于道庆洲大桥长乐侧,经营前、首占、鹤上、古槐,穿过滨海新城核心区,终于228国道文武砂段。全长20.5公里,总投资78.8亿元,力争10月底动建,将成为老城区通往滨海新城东西向最重要的快速通道。

铁路方面在建1条。福平铁路,从福州火车北站引出,经福州火车南站,穿过长乐莲花山和松下港区,连接平潭跨海大桥,终于平潭。其中福州段长58公里,总投资109亿元,力争2019年6月底建成通车。

规划新建1条。启动福州至机场城际铁路前期规划研究,利用在建福平铁路福州火车北站至莲花山站段,从莲花山站引出一条到机场的铁路,经鹤上站、滨海站,终于福州长乐国际机场站,全长17.9公里。

城市轨道方面,在建1条。地铁6号线,起于福州会展中心,经东部新城、道庆洲大桥、长乐老城区、滨海新城,终于福州长乐国际机场,全长41公里(其中长乐段约31公里),总投资270亿元,力争2020年底前建成通车。

规划新建2条老城区通往滨海新城的轨道交通线路。已启动前期规划研究:一是以最快速度动建一条轨道快线,实现从老城区30分钟直达滨海新城;二是谋划增加一条从老城区经马尾至滨海新城的轨道线路。

港口方面,逐步调整松下港规划功能定位,由目前以生产为主,提升为生产、生活(邮轮、游艇)并重的高品质深水港,实现港城良性互动。

机场方面,将加快建设福州长乐国际机场二期工程,新增第二条跑道及附属航站楼设施,总投资180亿元,力争2022年建成,建成后可以满足年旅客吞吐量2850万人次要求,形成海上丝绸之路门户枢纽机场。

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