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为驱赶鸟群，老薛举枪射击。 说起驱鸟办法，小钟如数家珍：“煤气炮、飞弹驱鸟枪、激光驱鸟器、超声波驱鸟器。如果鸟儿嗅觉灵敏，草坪里、围栏上都有驱鸟剂；机场沟渠上都拉了遮盖网，鸟儿进了网就飞不出来了。” “为了驱鸟又不伤鸟，我们可谓煞费苦心。”小钟说，驱鸟最常见的设备是遥控煤气炮。炮没杀伤力，主要是发出响声。飞鸟听到巨响就会立刻散去，煤气炮预设了几种声音模式，根据需要还可以编制其他声音。 记者突然听到一种类似于鸟叫、十分凄惨的声音。遁声望去，原来这是另一种靠声音驱鸟的设备。 “起先鸟很怕呼喊声，只要一喊就会被吓跑，可时间长了，它们就适应了，这时我们就得用上器材了。”小钟介绍，超声波驱鸟设备能发出上百种声音，如鸟类惊叫、惨叫声、求救悲鸣声或鸟类天敌的鸣叫声。针对不同的鸟类，可选不同的“惊吓菜单”，如播老鹰的鸣叫声来吓麻雀，用老鹰被俘获的惨叫声吓老鹰等。鸟儿听到这些声音感到害怕，就会飞走。如果在夜晚，可以使用激光驱鸟器，会让鸟儿感到遭到电击，迅速逃离。 说话间，小钟端起枪，对着远处开了一枪，草丛中一群麻雀四散飞出隔离区。小钟说，驱鸟工作最怕遇到候鸟迁徙和台风季节，成千上万只鸟儿低空盘旋，危害特别大，若处理不当，就有可能造成无可挽回的损失。 老薛对记者说：“你看跑道周边架设的网，高6米，蜿蜒近万米，主要是防止鸟儿入侵跑道。鸟类觅食时飞得很低，撞到网上会被兜住，越挣扎缠得越紧。网线质地特殊，对鸟本身不会造成伤害。”记者看到，几只被缠住的鸟犹如被“五花大绑”，要想摘下来并非易事。老薛和小钟耐心地解救鸟儿，记者也帮忙，结果解救一只鸟就用了10多分钟。 老薛说，他们对待每只落网的鸟都很“客气”，没问题的小型鸟会立刻放飞，大型或受伤的暂时“收养”，管吃管住，待鸟儿康复后再送到30公里外的安全区域放飞。如果是珍稀鸟类，要送至专门机构。 11：40，巡视完毕，老薛开着车回到值班室，两人喝了几口水，直奔食堂快速解决午饭，因为12点又要开始巡查。 11日凌晨2点，所有航班结束，老薛和小钟回到休息室值守。小钟开始整理一天的记录，并填报当天鸟情观测数据。老薛对驱鸟枪进行保养后交回保管室。 凌晨5点，记者和老薛、小钟开始第二天的航前检查，停航数小时的跑道上多了不少垃圾，小车走走停停。记者感觉全身酸痛，脖子和肩膀僵硬，上车后不停地摇晃着沉重的脑袋，拍打双肩。看到记者的狼狈样，老薛忍不住笑起来：“我们驱鸟人工作时就是要抬头看天，只要在工作，头就得仰着，眼睛得盯着天空，时间一长，很多人都得了肩周炎、颈椎病。” 8：30，老薛、小钟下班，另一组人接班。老薛说：“我们工作一天，休息一天。虽然辛苦，但看到飞机安全起降，我们很有成就感。” |
