评论：高铁外卖最终还得“叫好又叫座”

东南网记者 林旻煜

在互联网订餐服务已经全面推开的大背景下，高铁外卖的出现，一方面是为了更好地满足高铁动车旅客的就餐刚需；另一方面，则彰显出铁路部门能够与时俱进、不断优化服务的决心。同时，这对于打破领域垄断、提升高铁餐饮性价比也大有裨益。

也要看到，即使放开外卖，在价格上仍然汇聚着民众的关注点。对此，上述报道也试图从运营、物流配送难度等方面找到答案。平心而论，依照市场经济的逻辑，铁路部门在开放外卖、提供服务的同时，适当增加配送费，乃至适当盈利，都未尝不可。关键在于，这个“利”的度在哪里？

从报道和日常见闻中我们可以获知，民众目前对高铁外卖配送费还是比较认可的。但对于不断在提升旅客服务质量上做出探索的铁路部门来说，对于外卖服务性价比的追求，不能停留在让旅客“贵中选便宜”的层次，还该通过优化一系列程序，进而有效控制成本，让配送费加价加得更加实在，从而让民众更加坦然地接受。

高铁外卖至少涉及铁路部门、旅客、餐饮企业三方利益主体，让三者都能获益，实现共赢，是高铁外卖走下去的关键。因此说，进一步引入市场机制，让社会更多有资质的餐饮企业加入，是可以选择的发展之路。

当然，高铁外卖在填补、完善高铁餐食服务市场的过程中，也要抓好食品安全等基础性工作，确保自身在进入民众生活时，尽可能为每个民众留下好的最初印象。总而言之，高铁外卖最终还得“叫好又叫座”。能否实现这一点，还得民众和市场说了算。