马尾造船：多航道并行，百年船厂“破冰”有道

东南网7月6日讯（福建日报记者　林侃）过去数年，海工船一直是福建省马尾造船股份有限公司（以下简称“马尾造船”）引以为傲的拳头产品。但2015年以来，油价暴跌导致全球多数油气公司开发勘探活动减少，对以海工船为代表的海工装备的需求也大幅下降。本就船市低迷，市场波动更让企业雪上加霜。

面对“寒冬”，这家百年船厂并没有坐以待毙，而是用多元化发展突围。在立足传统优势领域的同时，企业利用技术优势拓展了海洋特种工程船、远洋渔业设施、工程钢构等新领域，实现了船舶与非船舶制造齐头并进，逐渐闯出了一条生路。据了解，目前马尾造船手持各类订单56艘，交期排至2020年下半年。

发力高精尖船型

近日，记者走进马尾造船位于连江县粗芦岛的新址，一眼就看到即将进入设备联调联试的一艘大船。现场工作人员介绍，这是公司承建的全球首艘227米深海采矿船，计划在明年交付使用，用于深海多金属硫化物的开采。

“说是船，但它更像海上工厂。”项目负责人林重告诉记者。

据记者了解，这一庞然大物内配有完整的矿物开采系统、深海矿物提升系统、脱水和装卸货系统，还配备水下机器人、大型甲板吊车和直升机平台等，具备于2500米深海区域采矿作业的能力。“整艘船融合了当今世界多项高端技术，具有航程远、作业水域深、作业周期长、系统复杂且集成度高、可变载荷多、船舶舒适度高等特点。”林重介绍道。

林重介绍说，作为世界首创船型，该船的许多设计都是全新尝试。“尤其是绝大部分关键设备，如水下作业装备布放回收系统、矿物脱水系统、矿物存储与转运系统、中压双级智能环形供电系统等，均为中国船舶制造业首次应用。要将它们优化组合在一起，实现高效实用、方便维护、安全可靠，是一大难点。”

深海商业化采矿在全球范围内刚刚起步，在接到订单的时候，深海采矿船甚至只是概念产品。而如今，凭借雄厚的技术实力和现场项目管理能力，马尾造船硬是将概念转化成现实。

去年6月，马尾造船还交付了一艘105米饱和潜水支持船。“一些海底工程需要人工维护，潜水支持船能在此领域发挥很重要的作用。比如，潜水人员需要先到船内的胶囊仓进行身体适应，才能进行后续的维护和施工。”林重介绍说。

该潜水支持船总长105米，型宽24米，载重吨约为4500吨，装备目前最先进的DP3动力定位系统，是国内此类船型中出口的首艘。“别看船个头不大，技术含量很高，价值也高，属于明星船舶。”林重说。

日前，在英国伦敦举行的2018年OSJ（海上支持期刊奖）颁奖典礼上，这一明星船舶荣获深海装备技术创新奖。

“面对全球航运与海上油气开采持续低迷的市场环境，这类高科技含量、高附加值的产品也成为马尾造船的重要突破口。”马尾造船副总经理常永辉表示。

瞄准深远海商机

你能想象在距离海岸线10~20海里的地方建设一个大黄鱼养殖基地，让养殖鱼类在纯天然海洋环境中生长吗？

明年这将在我省宁德海域成为现实。而奥秘，就在于由马尾造船制造的单柱式半潜深海渔场。

日前，在企业生产基地，记者看到，国内首台套深远海养殖渔场正在加紧生产。这一设施计划年底出坞，明年春节期间交付福鼎城投公司，并将长期租给当地一家水产公司使用。

该单柱式半潜深海渔场为钢结构，由压载块、浮箱组成，浮箱直径近50米。投入使用后，将设置在水深大于35米的养殖水域，并在浮箱上设置渔网，有效养殖水体容积约15万立方米，可养殖大黄鱼2000吨。

据介绍，该设施配置天然防海生物铜网衣和水下监测系统，为光伏发电，适合在中国东海、南海海域进行大众鱼类、高附加值鱼类的离岸深远海养殖。值得一提的是，该渔场在风暴情况下，主体可下潜至水面下，将可抵御17级台风。

我国养殖产业以作坊式近海养殖为主，这种粗放式养殖不但设施简陋、工艺粗糙，而且带来了产业冲突、生态损失、食品安全等问题。近年来，国家大力引导海洋养殖产业向深远海发展。“虽然造的不是船，但我们造船硬件设施齐全，拥有成熟的钢构、锚泊等技术，有能力抓住这一机遇发力深远海养殖装备。”常永辉说。

据了解，虽然相比传统船舶，该设施体积并不大，却价值不菲。而未来，仅福建周边海域就将需要200~300口类似的渔场，马尾造船的这一突破无疑具有明显的经济、社会和生态效益。

如今，马尾造船针对深远海养殖的产品已形成较为完善的体系。

企业承建智能环保型鲍鱼养殖平台，设计适用于不低于17米水深的离岸深海鲍鱼养殖，结构强度按50年一遇的恶劣海况设计，可一次养殖60吨鲍鱼，且使用寿命达20年，预计于2018年底建造交付连江的鲍鱼养殖企业使用。

利用造船积累的对波流运动计算的经验，马尾造船为连江一养殖基地研发的浮式防波堤即将投用。未来，这一建造时间短，造价低廉，且可易地使用的设施将可能应用于内海养殖、旅游、港湾建设等多种海上活动，具有广泛的应用前景。