探访高铁闽清北站和停止客运的闽清站

闽清北站：让福州“后花园”走到台前

闽清站支部书记黄清安介绍，目前闽清站一个月到发货运列车150辆，货物大多是滑石粉等，已远远不如当年的盛况。

作为铁路人，林承光在2010年开始感受到产业风向的变化。首先是陶瓷业“煤改气”后，煤炭运输少了。其次，闽清陶瓷长期“低小散”，随着生活水平提高，低端产品不再走俏，政府主导的“关停并转”加剧了优胜劣汰，陶瓷厂由数百家锐减到数十家，由此导致的货运下滑也影响到铁路运输。林承光认为，付出这个代价是值得的，“煤改气之后，闽清的空气变好了！”

与此同时，随着接驳完善，闽清北站的客运量一路走高。2016年春运，闽清北站发送7445人、到达11642人。2018年，闽清北站发送增至 23863人，到达25447人。

“每到周末，从上海南到闽清北的高铁客流明显增多，一些上海市民会趁着周末会到黄楮林泡泡温泉，参观宏琳厝、钟表城、陶瓷古窑、七叠温泉等。”林承光说。交通便利之后，闽清站也成为福州人周末游的好去处。

“其实闽清县的古迹不少，但一直没有好好开发。”作为闽清本地人，林承光希望高铁的开通让闽清这座福州后花园，进一步走到台前。