漳平：追着火车跑的人

刘林爬上行驶中的列车，准备进行车厢分解。福建日报记者　魏桂莲　通讯员　俞怡琦　薛晓秋 摄

列车排风后，黄武雄和一名组员携带作业设备，继续跟着列车奔跑，攀爬到两节车厢之间，摘除车厢间的软管，解开车厢之间的搭扣。车厢解体溜入轨道后，再由一名组员接力，拧闸制动，将车厢平稳地控制在指定地点停住，然后，大家一起反复地进行列车钩管分离、解体对位、重新编组作业。

“我们是一群追着火车跑的人，行内称我们是‘现实版的铁道游击队’。”黄武雄说。

8时20分，这列火车编组完毕，启程离开站台。

“在这里，每趟列车的编组工作基本要求在十几分钟内完成。一定要快，因为后面还有列车等待进站。”黄武雄说。

铁轨太烫，累得站不住了，都不能坐下休息一下

8时25分，又一列货运列车驶进编组场。几趟车下来，所有人都是汗流浃背，汗水滴到地面，瞬间蒸发得无影无踪。工作服已经脏得辨不清颜色。

“同行调侃我们‘远看像逃荒的，近看像要饭的，仔细一看是调车的’。”黄武雄说，“苦倒不怕，怕的是没抓稳从车上摔下来。”

趁着间隙，黄武雄和组员走进休息室。狭小的房间里，一台老风扇吱呀呀地转动，短暂的休息对他们而言弥足珍贵。

中午11时30分，食堂飘出饭菜香味，此时对讲机响起，又有一辆列车将到场。黄武雄说：“只要列车在动，人就不能停。高难度作业和巨大的工作量，需要极好的体力，让我们练就了一身铜皮铁骨。”

14时，夏日的午后，透蓝的天空悬着火球般的太阳，云彩好似被太阳烧化了，消失得无影无踪。毒辣辣的阳光毫无遮挡地笼罩着整个编组场，空气中充满了灼人的气息。每天下午，是列车密集出发的时刻。因此，一天中最热的时间段，也是他们最忙的时段。