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漳平:追着火车跑的人

2018-08-10 10:22:27 来源:东南网  责任编辑:林雯晶  
在铁路线上,有这样一群人,每天上百次地攀爬跳下缓慢行进中的列车。他们是列车调车员,负责为始发和终到的列车进行重新分解、组合,确保列车顺利始发和解散编组。

刘林爬上行驶中的列车,准备进行车厢分解。福建日报记者 魏桂莲 通讯员 俞怡琦 薛晓秋 摄

列车排风后,黄武雄和一名组员携带作业设备,继续跟着列车奔跑,攀爬到两节车厢之间,摘除车厢间的软管,解开车厢之间的搭扣。车厢解体溜入轨道后,再由一名组员接力,拧闸制动,将车厢平稳地控制在指定地点停住,然后,大家一起反复地进行列车钩管分离、解体对位、重新编组作业。

“我们是一群追着火车跑的人,行内称我们是‘现实版的铁道游击队’。”黄武雄说。

8时20分,这列火车编组完毕,启程离开站台。

“在这里,每趟列车的编组工作基本要求在十几分钟内完成。一定要快,因为后面还有列车等待进站。”黄武雄说。

铁轨太烫,累得站不住了,都不能坐下休息一下

8时25分,又一列货运列车驶进编组场。几趟车下来,所有人都是汗流浃背,汗水滴到地面,瞬间蒸发得无影无踪。工作服已经脏得辨不清颜色。

“同行调侃我们‘远看像逃荒的,近看像要饭的,仔细一看是调车的’。”黄武雄说,“苦倒不怕,怕的是没抓稳从车上摔下来。”

趁着间隙,黄武雄和组员走进休息室。狭小的房间里,一台老风扇吱呀呀地转动,短暂的休息对他们而言弥足珍贵。

中午11时30分,食堂飘出饭菜香味,此时对讲机响起,又有一辆列车将到场。黄武雄说:“只要列车在动,人就不能停。高难度作业和巨大的工作量,需要极好的体力,让我们练就了一身铜皮铁骨。”

14时,夏日的午后,透蓝的天空悬着火球般的太阳,云彩好似被太阳烧化了,消失得无影无踪。毒辣辣的阳光毫无遮挡地笼罩着整个编组场,空气中充满了灼人的气息。每天下午,是列车密集出发的时刻。因此,一天中最热的时间段,也是他们最忙的时段。

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