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昨日，2019年的第一天， 央视《我和我的祖国》节目 播出平潭海峡公铁两用大桥， 时长近8分钟， 带观众走进平潭公铁大桥施工现场， 认识一群“造桥禁区”的追风者~
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跨海部分公路梁全部采用挂篮施工（资料图） 一次转运就用掉了大半天，第二天的正式吊装也状况频发，为了抵御水流，让运梁船在合龙点正下方保持稳定，建设者们特地调来了一艘重达3300吨的浮吊船，供运梁船靠泊辅助定位。但是吊装中还是发生了走锚，船舶位置出现了数米的偏移。 “我们这个航道没有覆盖层，锚抛下去之后，它的抓力就不像在其它有覆盖层的地方那么明显，而且今天潮汐也比较大，潮差将近7米，对我们的抛锚影响会非常大，比原来计划时间延长4个小时左右。”杨党国说。 从清晨不到7点开工，直到晚上7点左右，钢桁梁才顺利吊装至合龙口，而这样的任务，杨党国和他的团队2018年一共进行了近20次。 目前，全桥的土建工程已经完成了近90%，预计今年年底大桥将会实现全线贯通。 |
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