座椅松动铁丝绑 车门破损进雨水 福州老旧公交车遭市民“嫌弃”
2019-01-20 16:30:32 来源：东南网 责任编辑：蔡秀明东南网1月20日讯（本网记者 冯旭 文/图）公交车内多处开裂用透明胶修补、座椅松动用铁丝固定……近日，有网友在《直通屏山》反映，闽侯602路公交车车况堪忧，怀疑是否通过年检。【留言详情】 记者梳理《直通屏山》网友留言发现，公交车辆过旧被市民“嫌弃”的情况为数不少——福清810路被指又旧又小、福州86路“发动机噪音很大”、福州173路“车门破损，下雨都泼进车里了”……这些车辆的安全性能究竟有无保证？老旧车辆为何不早日“退休”？记者进行了调查采访。
闽侯602路公交车过于老旧被网友质疑（东南网记者 冯旭 摄） 年驶9万公里，公交车年如“80岁老人” 1月16日，记者在闽侯福源机械公交站登上了车牌号为闽AY8176的602路公交车。 车内颇为老旧，座椅发黄，椅背后留着经久以来的污渍。部分相邻座椅用塑料绳两两绑定在一起，似乎在玩“两人三足”的游戏。有的地方还用了两种不同绳索双重缠绕固定。即便如此，“哒哒哒”的震动声依然强烈。倒数第三排右侧车窗似乎是塑料制品，在车辆行进中明显地震颤着。驾驶席上方的电风扇晃晃悠悠，似乎随时会掉落下来，司机却淡定地开玩笑说：“这车很老了，相当于80岁的老人！” 在闽侯甘蔗广场一站，记者又登上了602路的闽AY9772。一眼望去，车内似乎挺新，仔细观察才发现问题颇多。除了相邻座椅被捆绑之外，落单的座椅也与窗户前的横杆绑定在一起。有的地方是用铁丝，有的地方是用白色塑料绳。上车门的台阶棱角处胶皮翻卷，露出了“骨头”，台阶上的地面打着“补丁”，司机称是被乘客踩踏磨破了。驾驶台台面破皮，露出了黄色的海绵。变速器“外衣”尽失，彻底“裸奔”，底部的缝隙中依稀可见下方的马路。 “闽侯602路车是福州惠民巴士公司运营的线路里最旧的，”一位602路驾驶员告诉记者，闽AY9772已经是该线路车辆里最新的一辆，大约用了4年，是32路车淘汰后补充过来的。因为座椅底部的螺丝被腐蚀无法更换，座椅在车辆行进中剧烈震动，产生很大的噪音，所以公司进行了捆绑固定以降低噪音。“这种情况不妨碍年检，因为年检主要是检查车辆的技术指标，基本不查看车内情况。”该驾驶员表示。
为减震抗噪将松动座椅两两捆绑（东南网记者 冯旭 摄） 老旧车辆遭市民“嫌弃” 部分线路已计划更新 梳理《直通屏山》收到的群众留言，记者发现公交车辆过旧被市民“嫌弃”的情况为数不少。 “部分车门破损，下雨都泼进车里了。”有网友留言称，福州173路公交整体感觉比其他线路车辆破旧。也有网友提到，福州86路公交车的发动机声音很响，内部车身很旧，噪音很大，建议及时更换。 福州38路区间车何时更换被网友关注，理由是“现有车辆基于原33路/38路淘汰车，已临近强制报废年限，为了市民的出行安全请尽快解决”。 还有网友提及，福清810路公交又旧又小，乘坐的人又多，不及时换新容易发生交通事故；福州64路公交车太旧，影响城市形象…… “公交车长期低速运行，频繁刹车起步，车辆损耗非常大，用不了几年就需要更新了，更何况我们这条线一天跑250公里，一年跑9万公里！”一位闽侯602路车驾驶员表示，他们也希望能早日开上新车。 对于群众的企盼，福州公交集团回应称，公司已迅速做出反应，目前福州64路、86路公交车全新车辆已经上路。福州市道路运输管理处公交科科长刘晓锋则表示，38路区间车暂不准备更新，因为目前在用的38路区间车年限最长的才5年，均在国家允许使用范围。据介绍，正常情况下公交车使用8年才会更换，福州市区是6年更换，在全国范围内都算比较短的。“道管处也会加强监督检察，督促运营单位保障公交车辆使用安全。”刘晓锋说。 “高龄”公交何不早“退休”？ 场站及充电桩建设成当务之急 福建省交警总队车管处王嘉宇警官告诉记者，按照国家发布的《机动车强制报废标准规定》，公交客运汽车的使用年限为13年，达到年限时应当强制报废；同时，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，公交客运汽车的行驶里程为40万公里。 而闽侯602路公交车大都已使用8年。按照年驶9万公里评估，这些车虽未达到强制报废年限，行驶里程却早已超过了引导报废的40万公里。 福州公交集团团委副书记林晨昱向记者提供了闽AY8152、闽AY9772、闽AY9801等602路车辆的年检合格证并告诉记者，602路车确实可以更新了，公司已购买了十几辆纯电动车，不过，这些新车暂时无法投入使用，因为场站和充电桩建设没有跟上，相关问题的解决涉及多个部门。 无独有偶，福清市交通运输局在回应810路公交车的更新时间时也提到了充电桩建设问题。该局称，2017年底购置完成的纯电动公交车已确定分配15辆至810线路。但临近春节，公交公司驾驶员流失严重、充电桩数量严重不足，因此车辆更新暂被搁置，该局正在加紧协调，争取早日让新车上路。 据了解，我省已确定在2020年实现全省城市公交电动化，但目前，基础设施方面显然还没有做好准备。林晨昱呼吁，希望政府在城市建设中多考虑公交场站的建设布局，尽快解决新能源车的充电问题；公交公司亦会加大老旧车辆的排查整改力度，加强维修和日常养护，保持车辆技术状况完好，消除车内设施安全隐患，并根据实际情况适时更新车辆。 至于在用车辆的安全性能，王嘉宇警官认为，能通过年检都问题不大。他表示，机动车未通过年检上路行驶，交警部门将进行处罚，连续三个周期未参加年检，车辆将被强制报废。
单个座椅与车内横杆绑在一起（东南网记者 冯旭摄）
中控台破皮变速器“裸奔”（东南网记者 冯旭 摄）
上车门台阶胶皮翻卷打着补丁（东南网记者 冯旭 摄） |
