福建省农林大学学生小张和小雷租用Gofun共享汽车出游，下坡时汽车险些跌入悬崖。小雷说，当时轻踩刹车减速下坡，没想到车子竟加速冲向悬崖，幸好及时拉了手刹，车子最终停在离悬崖10厘米的地方。 小张说，事后维修人员检修车辆踏板时曾说附近有线路断裂。首汽Gofun方面答复称，这辆奇瑞电动汽车才上线一个月，检修一直正常，至于事故原因，他们怀疑是操作异常或路况异常。 驾车学生：踩刹车变加速，吓出一身冷汗 小张告诉记者，3月30日下午，他和同学小雷手机扫码，租用首汽Gofun的一辆奇瑞电动车，前往闽侯旗山森林公园游玩。 下山时是小雷驾驶，拐弯时本应放慢车速，他却感觉车子异常加速向山崖冲去，之后才突然刹住。小雷表示，拐弯时已经下意识轻踩刹车，发现车子不仅没有减速，还突然加速，而且下坡车速保持在20km/h左右，并不快，弯也不急，不会错踩油门。 发现刹车无效后，小雷急忙把刹车踩到底，坐在副驾驶座上的小张也急忙把手刹拉了起来。小张说，车子停下后，竟然又向前滑行了一段距离后才停了下来，而此时右前轮距离悬崖边上只有10厘米，两人都吓出一身冷汗。随后，两人发现仪表盘上的灯显示车况正常，但汽车就是无法启动。
小雷和小张当时就行驶在这样的山路上 小雷和小张在3名过路司机的帮助下，推着车一路挂空挡把车滑到了山脚。两人随后与Gofun客服联系，直到晚上8点半，工作人员才来到现场。小张说，工作人员对车辆进行检查时，他听到对方说：“这边有根线怎么缠在踏板这？”随后他和小雷上前查看，果然发现有一根断线垂落在刹车和油门踏板附近。他们推测，可能是刹车跟油门之间线路出现问题，造成了一踩刹车却触动了油门加速。 “现场，工作人员多次调试，也无法启动车辆。随后，工作人员将我俩送回学校，第二天才将这辆问题车移走。”小张说，目前公司只是给二人减免了等待救援的车时费，没有其他解释。
一根断线垂落在刹车和油门踏板附近 首汽公司：车辆无问题，或因路况不佳 昨日，记者与首汽Gofun共享汽车相关负责人取得联系。该负责人称，经与修理人员确认，小张所说的“断掉的电线”，是工作人员赶到现场时，发现车辆无法启动后，将车上的车机检测系统进行更换来尝试修复，而不是车辆上的某根电线发生断裂，该系统不影响驾驶。而这辆车返厂检查，暂时没有发现任何问题，当时重新启动了系统，车辆就可以正常行驶。
小雷事发时开的共享汽车 该负责人告诉记者，车辆为什么会出现事故，他们也还在调查。他们怀疑是驾驶员第一次使用共享汽车，在操作过程中出现了一些异常，或是由于现场的道路情况不佳，导致车辆打滑。小雷所驾驶的这辆共享汽车是上线一个月的新车，所有检修记录都正常，而关于这一车型此前并没有出现过类似的问题。 业内人士：共享汽车出事故责任认定存盲区 小张告诉记者，事发后他们要求首汽Gofun方面提供当时的行车记录影像和车内故障检测记录，结果客服告知车内根本没有这两项功能。“居然连检测设备都没有，那怎么证明事故是谁的责任？”小张提出质疑。 就此问题，记者咨询了此前有经营过“沃出行”共享汽车的林先生，他表示目前共享汽车内的行车监控和故障检测，基本都处于“真空”状态。除了涉及隐私问题外，营运成本也是一大瓶颈，目前共享汽车行业由于车辆、站点太少，利用率非常低，盈利已成问题，如果再大笔投入监测设备，更是入不敷出。 李先生还表示，根据法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。一旦出现交通事故，共享汽车是否具有路权、责任的划分、乘客人身财产及时间的损失等，这些都是亟待解决的问题。 Gofun共享汽车半年来事故不断 记者注意到，最近几个月，在福州运营的Gofun奇瑞共享汽车多次突发故障。 ●2018年11月26日，福州吴小姐租用Gofun共享汽车的奇瑞电动汽车，行驶途中车子突然失控，竟是因为右侧车轮轴上的一个零件脱落。首汽Gofun工作人员要求吴小姐全部承担损失费用。 ●2018年12月24日，福州市民沈先生驾驶首汽Gofun奇瑞共享汽车刚开动就发现故障，后勉强开出10多分钟熄火停路边，但是因为无法归还，仅用了10多分钟就产生了300元用车费和250元拖车费。 ●2018年12月21日凌晨，福州晋安区中联东郡小区附近拥上路发生共享汽车自燃，首汽Gofun奇瑞电动汽车被完全烧毁。 ●今年3月23日，福州杨先生在使用首汽共享汽车，结束行程后的第六天，接到App提示，通知他使用过的车辆损坏，要扣600多元维修费。首汽共享汽车方表示，他们认为车辆右侧轮胎损坏是由杨先生驾驶导致。 |
