大田县两处国道工程为何难推进?交通局回应

东南网5月14日讯（本网记者 冯旭）通畅的道路为交通出行带来便利，令人关注和期待。近日，有三明网友在《直通屏山》留言，咨询大田县境内两处国道工程的进展情况。【留言详情】

该网友提及，国道534线文江桥下至广平栋仁段原计划2018年开工，却迟迟不见动静，不知2019年能否开工？国道纵五线二期梅山德州至均溪溪柏林段也停工许久，不知何时能恢复施工以及正式通行？

对于网友关心的问题，大田县交通局回应称，国道534线文江桥下至广平栋仁段项目已通过省发改委审查，招投标方式、建设模式、施工组织形式已形成初步方案。该项目按二级公路标准建设，里程28.871公里，工程总投资约9.8亿元。因当前县里财政困难，现行公路建设补助有限，暂无力动工建设。目前正积极落实资金拼盘，待资金到位后再实施建设。

至于国道纵五线二期工程梅山德州至均溪溪柏林段，大田县交通局相关负责人表示，该项目总投资15.02亿元，于2017年3月底动工，至今已完成总投资8.21亿元。项目施工分为4个标段进行，2018年春节后，只有A1标段在资金、用地有保障的情况下正常施工，其余3个标段因业主拖欠工程计量款、征迁款，施工单位无力垫资，于2018年8、9月份相继停工。今年1月，业主筹措资金支付了所欠工程计量款，但施工单位担心后续建设资金无法保障，春节后至今仍未组织进场施工。

相关负责人表示，梅山德州至均溪溪柏林段项目资金链出现问题，主要是受国家防控地方政府债务风险政策调整的影响。地方与兴业银行签订的授信7亿元的合同，在放贷7000万元后被叫停，项目融资于2017年7月后开始受限。同时，项目开工以来，钢材、水泥、砂、石等主材出现大幅涨价，远远超过业主和施工单位预期，也远超合同约定的±10%的风险范围，造成施工单位较大的资金周转压力。此外，3 个标段均提出停工期间损失赔偿、水泥钢材等主材料价格调整、调整中期计量支付比例等问题，要求协调解决后再复工，多次协商未果，进场施工便拖延至今。

据介绍，经多方争取，该项目2019年度车辆购置税补助资金3.0129亿元已提前下达，兴业银行的7亿元贷款现已继续放贷，首批贷款3亿元上月已发放到位，地方仍在积极对接，争取余款在短期内到位，彻底解决该项目后续建设资金问题。目前，项目指挥部正在积极督促施工队伍进场，力争让A1标段主体10月完工，A2、A3、A4标段5月底前恢复生产，明年底全线主体完工。