今年春运福建海上客流量预计335万人次 海事部门“全覆盖”安全检查

海事部门工作人员向渡口候船乘客宣传水上安全出行知识 福建海事局供图

据介绍，从事故中来看，最主要的事故种类仍是碰撞，有19起、占了45.2%；而其中商渔船碰撞又占碰撞事故的一半。从船舶类型来看，涉砂船事故最多（占了31.4%），造成死亡也最多（11人、占总数38%），是影响辖区安全形势稳定的主要因素。从发生事故时间来看，一季度和四季度是事故高发期，占全年70%。晚上8时到12时事故发生率最高，但损失最大、死亡最多的还是在凌晨0时到4时之间。

宋剑华表示，这些事故的原因主要有四个方面：一个是船员因素，船员专业技能不足，安全意识淡薄，尤其是新上岗船员由于经验不足、对船舶情况不熟悉，更易造成事故；二是船公司的主体责任不落实，安全投入不足，船舶管理不规范、不到位；三是台风、冬季寒潮大风等恶劣天气频发，少数船舶在恶劣天气下冒险航行，这也体现在1季度和4季度事故险情多发；四是非法采运砂船和超航区到海上航行作业的内河船舶，这些船舶普遍存在船舶不适航，船员不适任，配员不足、长期脱管脱检，使用假证书假船名，船舶超载超限超航区，不遵守值班和避碰规则，未保持AIS正常开启、未按规定办理进出港审报等问题，这些船舶也是我们下一步严格加强管理的对象。

近年来福建海事局积极争取省政府的支持，全面加强了沿海渡运安全管理，首次实现客渡运安全纳入地方政府目标考核。在此基础上，福建海事局与省交通厅联合起草的《福建省渡运管理办法》也即将颁布实施。