厦门国际邮轮母港持续助力经济特区四十周年再换新颜

激活新思路 邮轮母港再扬帆

厦门国际邮轮母港持续助力经济特区四十周年再换新颜

海西晨报讯（记者 吴宇豪）夕阳西下，海面铺满金黄，满载货物的大型客货滚装轮“中远之星”，从厦门国际邮轮母港再次起航，驶向远方。

位于厦门岛东部的厦门国际邮轮母港，是中国四大邮轮母港之一，同时也是国家确定的邮轮运输试点示范港、海峡经济圈的核心港口、大陆各大邮轮母港中赴台航程距离最短的港口。一直以来，厦门国际邮轮母港是厦门“高素质高颜值现代化国际化”的形象代表，是“敢闯敢试，敢为人先”特区精神的生动实践，更是不断提高厦门“引进来”的吸引力和“走出去”的竞争力的重要引擎。

数据显示，2019年全年，厦门国际邮轮母港接待邮轮136艘次，旅客吞吐量逾41.3万人次，再创厦门港纪录，排名全国第四；两项同比增幅达41.6%与27.3%，分别名列全国邮轮港口第一、第二位，稳居中国邮轮港口第一集团。

实现新创举

打造特色鲜明的邮轮航线

厦门国际邮轮母港主要运营日本航线、“一带一路”航线，紧紧围绕“深化供给侧结构性改革”主线，深入实践“邮轮+文化”，实现多项创举，打造特色鲜明的邮轮航线。

启动全国首条连接菲律宾、马来西亚、文莱、新加坡、柬埔寨、越南等东南亚六国的“一带一路”邮轮航线；以邮轮为载体，成功实践全国首个文旅融合发展的活动“海丝路·闽南情”；开通全国首个妈祖文化主题邮轮航次；于2019年首开“春节航季”、临时恢复开通台湾航线，实现邮轮产品特色化，迎来“世界梦号”“辉煌号”等十万吨级大船，迈入“大船时代”，迎来中国首艘自主运营的邮轮“鼓浪屿号”首航，推进本土邮轮产业深度发展、实现邮轮产品质量全面提升。

抢占新机遇

可停靠世界最大吨级邮轮

今年以来，受疫情影响，邮轮业遭受较大冲击，厦门母港以实际行动努力“转危为机”，不断完善邮轮母港软硬件设施。

2020年上半年，厦门国际邮轮母港泊位改造工程正式竣工验收。改造后，厦门国际邮轮母港泊位改造工程项目岸线总长度约1.42公里，可用泊位岸线总长度约1.38公里，具备了同时靠泊2-3艘大中型邮轮、停靠世界最大22万吨级邮轮的硬件条件，属亚洲一流。

目前，新航站楼、旅客通廊建设正在同步推进中。建成后，将助力厦门国际邮轮母港接待能力进一步“提档升级”，有力强化厦门邮轮母港在全国邮轮港口布局中的重要地位，带动厦门市及周边地区的经济发展，加快招商引轮、港城建设。

值得一提的是，厦门国际邮轮母港进一步优化营商环境，疫情期间免收“鼓浪屿号”非营运性靠泊费超四千万元，成为民族邮轮品牌“鼓浪屿号”实现扩容提质、新风运行、医疗设备升级完善后靠泊的首个港口。

厦门西海湾邮轮城投资有限公司作为招商引轮平台，及时为邮轮相关企业纾难解困，研究制定邮轮旅游突发公共事件应急预案，利用行业空窗期，定向整改补齐邮轮产业链短板不足，持续推进邮轮业务复工复产，通过举办邮轮宣传活动，促进行业复苏，提振邮轮旅游市场信心。

构建新格局

创新“资本运营+文旅融合”

2020年，厦门国际邮轮母港积极投入了厦门国有资源新一轮的聚集、整合、配置、盘活。作为厦门国有资本运营有限责任公司旗下旅游板块的优质资产，母港进一步激发“资本运营+文旅融合”的全新活力。

资本运营公司与招商蛇口联袂打造的厦门最大城市综合体“海上世界”，建设含高端商业、酒店、文化、室内娱乐、写字楼、海洋王国、冰雪世界、创意市集、电影文化艺术中心等多元创新业态，打造产城融合、港城融合的新地标。其中，项目首期已先行启幕，定位厦门国际自贸湾区总部基地，占位岛内自贸区核心地段，坐享一线海景、地铁二号线上盖，打造5A甲级写字楼、商业独栋，“焕启”一城绿色、健康、智能办公模式。

厦门国际邮轮母港集团与厦门旅游集团、厦门轮渡有限公司抱团出击，围绕“夜间经济”等热点，加强资源有机融合，以文化赋能海上夜游： “环鼓浪屿夜游”引入以历史名人郑成功为灵感的原创文化IP “郑小功”，以“闽南福船”为灵感的彩绘铺满游船船身。以资源串联助推文旅融合，鹭江夜游+鹭江宾馆住宿、自助餐，提供一站式旅游体验，满足“夜经济”时代下的多元化需求，推动厦门全域旅游蓬勃发展。

围绕高质量发展，厦门国际邮轮母港抢抓“岛内大提升”历史机遇，助力打造“高崎渔港片区改造提升项目”，打造包括“城市新门户”“活力滨水区”“旅游新地标”在内的厦门岛西北门户新形象，提升渔港休闲服务功能。通过多样化举措，聚焦供给侧结构性改革，扭住扩大内需关键点，引导厦门旅游资源供给体系与需求适配，有助于形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，助力构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局。

在厦门经济特区建立四十周年之际，在资本运营公司的统筹规划下，厦门国际邮轮母港将持续深化改革、对外开放，深化与核心旅游资产的协作与布局，通过资本赋能、系统营销，发展邮轮游、海上游、临海旅游产业园多种业态，盘活港口旅游资源，推动全产业链发展，推进全域旅游，助力做强厦门文旅品牌，形成推进全域旅游发展的品牌矩阵，提升文旅产业的现代化、集约化、品质化、国际化水平，助力厦门城市经济高质量、可持续发展。

名片

厦门国际邮轮母港

厦门国际邮轮母港开发定位为一流国际邮轮母港暨高端旅游目的地，“船、港、城”三位一体综合开发，均衡前后方资源，以保证国际邮轮母港的可持续发展，带动区域产业升级。

厦门邮轮母港片区现有一期航站楼总用地面积7.5万平方米，总建筑面积为8.2万平方米，港站按照一级国际客运站标准设计建造，于2008年6月投入使用。近年来，厦门母港已完成泊位改造，现有同时靠泊2-3艘大中型邮轮、停靠世界最大22万吨级邮轮的硬件条件。邮轮母港后方综合体厦门“海上世界”（厦门最大的城市综合体）项目于2016年9月8日开工，预计2022年三期全部建成，年产值将超三百亿元，是产城融合、港城融合的新地标。

在交通体系方面，厦门邮轮母港的交通枢纽拟通过规划建设快速道路系统、地铁2号线和机场专线轻轨、水上客运网络系统，形成海、陆、空三位一体的立体交通网络，构建快速的集疏运体系。