动车驶进平潭岛 连上全国高铁网

平潭市民妞妞和小伙伴跟随家人一起体验动车。东南网记者冯川叶 摄

26日上午，福平铁路正式开通运营。东南网记者冯川叶 摄

中国首座公铁两用跨海大桥同步投用

位于世界三大风口之一的平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，是中国首座公铁两用跨海大桥，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里；下层为双线铁路，设计时速200公里，与福平铁路同步开通运营。

“这座桥是在‘建桥禁区’创造的中国‘奇迹’。”福建福平铁路有限责任公司工程管理部部长钱立军介绍，大桥所处位置风大浪高水深涌急，海底地质条件复杂，有效作业时间少，工程建设面临的技术挑战和施工风险都远超国内已建或在建的其他跨海湾桥梁。“我们坚持自主创新，发挥产学研用合力，取得了一系列创新成果，为大桥工程安全、优质、高效建设提供了重要技术支撑。”

坐在驶过平潭海峡公铁大桥的列车上，谈起大桥的建设经历，中铁大桥局福平铁路三标三分部项目部副经理庞孝均感慨万千，他是最早的“建桥禁区”挑战者之一。“虽然很困难，但每一次的克服对自己都是一次突破。我们一家三代都是造桥人，走过自己建的桥，心里很自豪。”

福平铁路开通运营前，国铁集团对福平铁路各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估。“在平潭海峡公铁大桥上施工，必须谨慎，每公里试捣线路水平和方向误差都不能超过2毫米。”参与福平铁路精调施工的鹰潭工务机械段技术员李纲说，他们利用夜晚紧张的作业时间，连轴转了几十天，确保福平铁路顺利开通，“吃苦不怕，能让旅客安全舒适地出行，我们就觉得值！”

福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等连接，进一步完善了闽东北区域铁路网，是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通保障。福平铁路开通后，平潭、长乐与福州老城区形成“半小时生活圈”，对更好发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发，服务“一带一路”建设等，具有重要意义。