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铁路人讲述​莲花山隧道贯通故事:“老区人民如此支持,不能让他们失望!”

2021-09-13 07:33:52 作者:徐文锦 来源:东南网  责任编辑:周冬   我来说两句

东南网9月13日讯(福建日报记者 徐文锦 通讯员 孙念国 董一飞 赖全平)习近平总书记在福建考察时指出,要推进老区苏区全面振兴,倾力支持老区苏区特色产业提升、基础设施建设和公共服务保障等。

9月8日,一列CR200J型“复兴号”动车组列车驶入宁化站,标志着浦梅铁路宁化段进入试运行阶段。不少宁化百姓赶来亲眼见证这一刻。当列车从浦梅铁路莲花山隧道穿出时,老百姓和隧道建设者相拥而庆,既为宁化等闽西北革命老区结束了没有铁路的历史而欣喜,也为与建设者结下的深情厚谊而感动。

时光回溯至2019年4月,那时浦梅铁路的关键工程莲花山隧道塌方,且大量涌水,水深至7米,长约1公里,总涌水量达到23万多立方米,施工就此中断。

莲花山隧道全长10497米,最大埋深380米,连接建宁县和宁化县,是浦梅铁路中长度最长、施工条件最为复杂的控制性工程。这条长达10公里的隧道穿过22处断裂带,施工犹如在巨大的碎石堆中掏洞,十分困难。

然而,莲花山隧道的贯通关系着浦梅铁路能否按期全线铺通。“同志们,考验我们的时候到了!老区人民如此支持我们,不能让他们失望呀!”当时,负责莲花山隧道工程的中铁十七局浦梅铁路PM-3标段工程指挥部党工委书记淳小平向职工们发出号召。

“是呀,老区人民真好。”浦梅铁路PM-3标段工程指挥部综合二队队长谷献邦至今难忘,2016年开工之初,他带着测量班上山,因人生地不熟迷了路,车子还深陷在泥潭出不来。时至傍晚,他和两名测量员饥寒交加。附近下洋村村民邱书荣叫来人,帮着测量班把车子抬了出来,还留他们吃晚饭。

“当地老百姓对隧道工程非常支持。”负责征迁的林武回忆说,项目刚进场时,在补偿款还没到位的情况下,位于工程沿线的水茜、下洋等4个村子,第一时间提供了160多亩地,为项目施工解了燃眉之急。

中铁十七局这支“铁道兵”队伍,也同样回报着老区人民:提供700多个就业岗位,让常年在外地打工的村民不再背井离乡,在家门口就能“鼓起腰包”;在“六一”儿童节,为水茜镇中心小学的孩子们送去新书包、新文具……

建宁县均口镇的老百姓更不会忘记:2017年6月24日,暴雨来袭,山体滑坡导致交通中断,是中铁十七局的职工及时赶来,抢修了3天3夜,帮助村民脱离危险。

“人心换人心。每逢过年,村民们争相把留守职工拉到家里吃年夜饭;炎炎夏日,也是村民们把大家叫到家里喝茶休息。”谷献邦对当地百姓的友善热情印象深刻。

这条带动老区苏区发展的铁路建设卡壳了,怎么办?“不用讨论了,我来!”莲花山隧道项目施工队突击队长、党员高兆英跳进冰冷的水里,潜游了近1公里,在隧道掌子面处探清了涌水口。多种排水措施“齐上阵”,隧道终于恢复了正常施工。

为了赶回落下的进度,尽快拿下制约铁路全线建设的“桥头堡”,项目部在隧道两头开工的同时,还成立了2支党员突击队,分别从隧道中间设置2个斜井,由此形成6个工作面,高效推动施工进度,提前2个月实现了隧道贯通。

如今,浦梅铁路通车在即,将结束宁化、清流等闽西北革命老区不通客货铁路的历史,进一步拉动区域经济,带领老区人民走上发展快车道。

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