八闽文脉·向海 ｜ 泉州市舶司：见证“东方第一大港”繁荣的古海关

一个市舶司，一部繁荣的泉州海外交通史。续存近400年间，泉州市舶司见证了宋元时期泉州海外交通和港口贸易的繁华盛景。

北宋元祐二年（1087年），泉州市舶司在泉州城南晋江江畔处设立，一段波澜壮阔的泉州海洋对外贸易的繁荣岁月由此拉开帷幕。

泉州是海上丝绸之路重要节点城市。（孟凡萌 摄）

隔着湮远的时光，泉州宋元时期“市井十洲人”的贸易盛况虽已难以触摸，但从远渡重洋到中国的马可·波罗看到并记录下的“刺桐港是世界最大港之一，大批商人云集，货物堆积如山，的确难以想象”中仍能感知一二。

宋元市舶司，掌管泉州诸港的海外贸易

穿过充满烟火气的泉州市区水门巷竹街，沿着幽深绵长的石板路走，可在鹊鸟桥旁看到一方刻着“泉州市舶司遗址”字样的石碑。

泉州市舶司遗址（资料图片）

早在南朝时期，泉州就有同外国的交往活动，唐代呈现初兴景象，宋元迎来鼎盛时期。彼时，无数中外船只在泉州港穿梭来往，各种奇珍异货堆积如山，各国商人流连忘返……

刺桐梦华图（来源：泉州海外交通史博物馆）

元祐二年（1087年），北宋朝廷在泉州城南晋江江畔处设置了市舶司，管理着泉州港的海外贸易及有关事务。

据《宋会要辑稿》记载，市舶司主要承担着“掌蕃货、海舶、征榷、贸易之事，以来远人，通远物”的职责，也就是向经由泉州港进出的船只发放商贸许可证、查验商船、征收关税、代表官方采购舶货、储存或出售征得的货品、转运货品或货币至都城、接待外国使节等职责，其基本功能类似于今天的海关。

市舶司是宋元时期政府设置在泉州管理海洋贸易事务的行政机构，其设置标志着泉州正式成为开放的国家对外贸易口岸，规范了海外贸易，促进了泉州进出口贸易的繁荣，推动各行各业的兴盛发展，对宋元泉州的经济繁荣、文化交流以及海洋贸易各参与方的共同发展有至关重要的意义。

市舶司的设置特别是对“造船业”“纺织业”“制瓷业”等影响深远。1974年在后渚港发掘的宋代海船见证了泉州造船业的发达；随着海外贸易市场的扩大，泉州的纺织业也迅速发展起来。

南宋地理学家赵汝适在《诸蕃志》中载，泉州的纺织品已远销东南亚诸国及坦桑尼亚；而宋元时期的磁灶窑、德化窑、安溪窑、东门窑、南安窑等著名窑口的陶瓷产品远销世界各地。

宋代翰林学士李邴曾在《咏宋代泉州海外交通贸易》中如此描绘泉州：

苍官影里三洲路，涨海声中万国商。

为了发展对外贸易，每年市舶司官员到九日山参与航海祈风典礼，一年冬夏两季，祈佑海上商舶顺风平安。如今，九日山上10方祈风石刻显示祈风典礼的“官方属性”，佐证了市舶司制度下国家力量对海洋贸易的倡导和管控。

宋元时期，泉州的海外贸易与社会经济发展达到鼎盛。“下了桥就是水关，现在的舶司库巷，就是当年市舶司的仓库，与附近几条巷连成一片，可见当年市舶司范围有多广，往来报关的货物之巨。”泉州文史专家刘志成说，市舶司建立后，凡涉洋经商船只及货物往来，可用小船，溯晋江，沿破腹沟、过水关，入濠沟直达市舶司报关。今天遗址内仍保留着舶司库巷、马坂巷、水沟巷、鹊鸟桥等包含历史信息的地名。

当时，与泉州进行贸易的国家和地区达到近百个。数以万计的来自亚洲、非洲、欧洲的各国商人、传教士、使者、旅行家、贵族和平民纷至沓来，在获得商业利益的同时，在泉州留下了各自的文化，形成了不同文明相互交融、和合共生的奇特景观。

遗址重见天日，或为我国唯一保存的古海关遗址

市舶司存续的近400年间，泉州成为繁荣的国际大港。但几度花开花落，巨港历经沧桑，到明成化八年（1472年），市舶司移到福州，原址逐渐荒废，并渐为民居所占用。

走进市区水门巷，一方刻有“泉州市舶司遗址”字样的石碑静静伫立。地面早已没有市舶司的踪影，后人只能伫立在碑前，想象早已深埋地下的古海关的宏伟景象。泉州市舶司的遗址范围多大？除了大量文献外，还有哪些实体文物可以印证泉州市舶司的存在？ 一代代人对于古海关的好奇，在市舶司遗址的考古和发掘后找到答案。

市舶司遗址碑（来源：泉州网）

生于1970年的汪勃，是中国社会科学院考古研究所江苏工作队队长、扬州唐城考古工作队队长。从接受泉州城考古发掘的任务开始，他的工作轨迹就与泉州古城紧密相连。

为了探寻宋元市舶司遗址所在，2019年8月至9月，汪勃带着考古工作者开始在马坂巷、洪厝山一带进行考古勘探调查，先后布设探沟、探方，开始考古发掘工作。

同年10月，开始泉州市舶司遗址的探寻发掘，揭露出铺砖地面、铺石等遗迹。

2020年5月至11月，在原人民电器厂院内布设探方再次开始考古发掘，揭露出铺砖地面和石墙、石墩、石构、鹅卵石铺面等宋元时期建筑基址。

此外，还出土了花卉纹瓦当、脊兽、文字砖等建筑构件，还有包括越窑青瓷、龙泉窑青瓷、景德镇青白瓷等较高档陶瓷器16551件。

来自景德镇的卵白釉等相对高级的瓷器出现在泉州市舶司遗址，从侧面说明了泉州经济和港口的繁荣。

“考古发现该建筑遗存与地盘正针乾亥缝线方向相关，表明该建筑遗存应是通过测绘规划而修建的级别较高的建筑，地面铺砖、台基包边砌石等遗迹也说明其与大型官式建筑相关。而‘（监）造市舶亭蒲（寿）（庚）’文字砖的发现，则从文字层面直接佐证与市舶亭、清芬亭相关。同时，该区域背靠八卦沟，又与舶司库巷、马坂巷、水门巷等地名相关，进一步确认了该建筑群为泉州市舶司遗址。”汪勃介绍。

通过考古调查发掘研究，确认了泉州市舶司遗址位置，其格局基本保存完整，位于泉州城南部郊区，范围大致是马坂巷、水沟巷、竹街、水门巷围合的区域。

如今，广州、杭州的市舶司遗址俱已湮灭，“泉州市舶司遗址，或为唯一可以较为完整揭露出来的古代‘海关’遗址。”

考古挖掘佐证，还原“东方第一大港”的辉煌

泉州是10—14世纪世界海洋贸易网络中，高度繁荣的商贸中心之一，作为宋元中国与世界的对话窗口，展现了中国完备的海洋贸易制度体系、发达的经济水平以及多元包容的文化态度。

2021年7月25日，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”项目成功被列入《世界遗产名录》。

在项目的22处遗产点中，就有泉州市舶司遗址，它是“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”体现海洋贸易管理保障的代表性要素。

宋元泉州海外交通图（资料图片）

泉州市舶司历经两宋、元、明三朝，于明成化八年（1472年）迁置福州，前后近400年之久，见证了泉州在宋元时期“涨潮声中万国商”“船到城添外国人”“梯航万国”的繁荣景象，目睹了泉州港崛起为“东方第一大港”的辉煌。

海交史专家、泉州海外交通史博物馆馆长丁毓玲介绍，泉州市舶司一经设立，既给当地海商进出口贸易提供便利，也给朝廷带来巨大的财富，泉州市舶收入约占当时全国市舶收入的一半。

据《泉州海关志》记载，宋元明三代对海外贸易管理严格，国内外商人从泉州港出海或靠岸，必须先赴市舶司登记，凡从海外运货抵港，要先经市舶司抽分博买，即征收关税，否则没收船货并治罪。

在宋初，泉州已是“蕃舶之饶，杂货山积”。在元代泉州海外贸易更是达到极盛，泉州对外通商的国家和地区由南宋时的58个增至98个，进口商品主要以香料、药物为主，出口商品则以丝织品和瓷器为大宗。而且最多时进出口货物在400种以上。当时的政府曾以泉州作为我国海外交通计算航程的起点，出口的大宗货物有丝绸绢缎、瓷器、茶叶、铜铁制品等；进口货物有各色香料、胡椒、宝石、珍珠、象牙、犀角等。

泉州港的繁盛最直接体现在源源不断的财政收入上，据李心传《建炎以来朝野杂记》中说，南宋绍兴末，泉州市舶司的岁收入每年大约在百万缗上下，对南宋财政收入有较大贡献。

市舶司的运行，使得泉州与海外贸易市场形成了稳定的关系，中西方交流也由经贸延伸到文化、社会、宗教方方面面。

时过境迁，世人虽已无法亲历泉州市舶司昔日“海上舟频入”“大舶高樯多海宝”的辉煌，但这段生动的历史丰富了泉州这座城市的内涵，时至今日仍为人所称颂。

李硕卿国画作品《涨海声中万国商》，现藏于泉州海外交通史博物馆。（来源：福建日报）

参考文献：

1．陈玉玲，福建泉州市舶司：千年古海关 演绎宋元繁华贸易盛景，闽南网；

2．殷斯麒 苏维斯 林达鑫，泉州市舶司：见证“东方第一大港”繁荣的古海关，泉州晚报 泉州网；

3．曾广太 苏志明，宋元市舶司：一部繁荣的泉州海外交通史，泉州晚报。