福建印发相关规划 福州将2小时顺直通达各设区市

福建印发相关规划，到2035年基本建成“211”交通圈

福州2小时顺直通达各设区市

日前，省交通厅、省发改委印发《福建省国省道公路网规划（2024－2035年）》。根据规划，到2035年，福建省将基本建成福建“211”交通圈，福州、厦门形成2小时通达各设区市的快速顺直通道。

福州、厦漳泉两大都市圈

到2035年1小时通勤

根据规划，到2035年，福建省将形成“包容韧性、便捷高效、覆盖广泛、绿色经济、安全可靠”的国省道公路网，具备世界一流的服务品质和网络效率，基本建成福建“211”交通圈（指各设区市间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖），有力支撑交通强省、交通强国福建先行区和两岸融合发展示范区建设，助力实现“人享其行、物畅其流”美好愿景。

包容韧性方面，实现国省道公路网省际边界节点全面畅通，行政等级与技术标准总体不低于邻省。在全省范围内形成高速公路和普通公路“一主一备”的路网格局，高速互通与普通国省道网快速衔接。

便捷高效方面，福州、厦门形成2小时通达各设区市的快速顺直通道，各设区市至所辖县基本实现高速公路便捷衔接。相邻县之间实现高速公路、普通国省道顺直连通，国省道通达全省省级以上开发区、重要交通枢纽（港区作业区、民用运输机场、重要铁路站点）。

覆盖广泛方面，基本实现全省乡镇、4A级及以上景区15分钟通达普通国省道或30分钟通达高速公路互通。设区市至所辖县、各县至所辖乡镇基本实现1小时覆盖，建成福建“211”交通圈。

绿色经济方面，充分利用既有规划及已建道路，新增普通国省道利用二级及以上老路比例不低于50％，有效避让生态保护区域、环境敏感区域，对国土空间利用效率明显提高。

安全可靠方面，所有陆域县（市、区）均有至少6条国省道对外通道。构建满足需求、密度适当的普通国省道沿线附属基础设施体系，各设区市、有条件的县（市、区）均设置一处养护应急中心（基地），交通量调查站与车辆路面动态检测技术监控实现全覆盖。

总体来说，规划将着力实现3个目标：

实现“3个全互联”，即与相邻省份省际接口全互联、相邻县间全便捷互联、高速公路与普通公路“一主一备”全互联。

实现“3个全通达”，即重要交通枢纽（民用运输机场、港区作业区、重要铁路站点）、省级以上开发区、国家级对台产业园与对台客货运输码头全通达。

实现“3个全覆盖”，即设区市至所辖县、各县至所辖乡镇基本实现1小时覆盖，乡镇基本实现15分钟覆盖、4A级及以上景区全覆盖。

全省高速公路

待建规模约2800公里

规划坚持系统思维，高速公路、普通国省道等国省道公路一张网规划。全省规划国省道公路总里程约25660公里。其中，高速公路约9300公里，普通国省道约16360公里。高速公路里程中，国家高速公路约5200公里，省级高速公路约4100公里。普通国省道里程中，国道约8315公里，普通省道约8045公里。同时，在普通国省道建设中，规划构建覆盖全省主要货运集散点、与货运物流需求相适应的22条普通国省道货运干线。规划介绍，截至2023年底，全省国省道公路网里程17270公里。

下一步，按照“突出重点、先通后扩”原则，有序推进高速公路及“两通工程”项目建设，统筹安排普通国省道项目实施。全省高速公路待建规模约2800公里，普通国省道需再提升改造约5750公里。

近期（2024－2027年），重点推进“两通工程”建设，有序实施高速公路繁忙路段扩容提升。加快补齐内陆山区及都市圈路网短板，重点推进高速公路“一主一备”通道内普通国省道项目、普通国道待贯通路段建设，着力提升路网韧性与效率。

中远期（2028－2035年），持续推进高速公路补网扩面，全面完成“两通工程”项目建设。不断提高国省道覆盖深度与路网韧性，高速公路“一主一备”通道内普通国省道路线基本完善，普通国省道省际、市际、县际待贯通路段基本消除，基本完成规划任务。

福州这些项目列入

今年省在建重点项目

今年福州的国省道公路建设又有哪些动态？

今年1月，省发改委公布2025年重点项目名单。记者注意到，涉及福州的福州机场第二高速公路工程项目、福州滨海新城高速公路一期工程、福州机场第二高速公路文溪枢纽互通工程、国道228福州段3个工程（福清滨海大道、连江浦口官岭至琯头东边段公路工程、长乐松下至福清元洪公路工程）、国道324福清段、国道534线永泰县城峰至大洋镇公路工程等项目列入2025年省在建重点项目。

另外，京台高速延平至闽侯段扩容工程福州段、京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程、政永通道政和至德化高速公路闽侯洋里至小箬段、国道104福清段等项目列入2025年省预备重点项目。（记者 李锦清）