打伞骑电动车是违章行为。

福州新闻网讯 “您好，请出示电动自行车证件配合检查。”12日下午，榕城警方开展统一盘查电动自行车专项行动，严打盗窃电动自行车犯罪。接下来，市公安局将组织刑侦支队牵头各分局刑侦部门对各区电动自行车销售点、维修点，开展3次统一行动，做到底数清、情况明，力争从中发现赃车“改、销”窝点。

据了解，针对盗窃电动自行车等突出违法犯罪，市公安局决定从10日起，在鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾五城区和闽候上街，开展为期1个月的打击盗窃电动自行车犯罪大会战。会战期间，市公安局组织基层各派出所开展统一盘查电动自行车专项行动，力争通过盘查无证、假证、套牌、超标电动自行车，从中发现盗窃电动自行车案件线索，抓获一批盗车犯罪嫌疑人，端掉一批犯罪窝点，破获一批电动自行车被盗案件，迅速营造声势，形成严打氛围。

警方同时提醒广大群众，骑电动自行车上路，请按规定悬挂车牌，携带好电动自行车行驶证、发票等相关证明材料，并积极配合民警的盘查工作;严禁购买、使用赃车。根据国家有关法律规定，购买并使用赃物的、以明显低于市场价格购买商品并使用的均属违法行为，警方将依法追究责任。

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1个月93名盗车嫌疑人被抓

福州新闻网讯 记者12日从市公安局获悉，近1个月来，鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾、闽侯上街警方共破获盗窃电动自行车案件451起，抓获盗车犯罪嫌疑人93名，摧毁犯罪团伙21个，缴获赃车67辆。

5月29日，仓山公安分局建新派出所在清查麦浦村一出租屋时，发现屋内有大量刀具和液压剪等工具，而这批工具的持有人正是仓山刑侦大队布控的犯罪嫌疑人万某。刑侦大队立即组织精干警力介入侦查、展开全面布控，在建新派出所的配合下，先后在金山、建新等地抓获犯罪嫌疑人万某等5名团伙成员。

经预审攻坚，该团伙供述近来连续结伙流窜在建新、金山、闽侯等地作案，先后实施盗窃电动自行车案件9起、入室盗窃1起、盗窃手机案件2起。警方追回被盗电动自行车7辆、手机2部。

6月10日上午，鼓楼刑侦大队民警经预伏守候，在六一路北路华林路口附近，抓获2名盗窃电动自行车犯罪嫌疑人段某和陈某，当场缴获赃物电动自行车1辆及液压钳等作案工具。警方查明，2人多次在鼓楼区、晋安区等地盗窃电动自行车、自行车。

(福州日报记者　程仁山 通讯员 榕公宣/文 俞松/摄)

五城区、上街开展为期一个月打击盗窃电动自行车会战今起骑电动车上路最好携带购车发票和车辆行驶证

东南快报讯（记者何珍）如果电动自行车被偷，相信所有车主都会很气愤，并且痛恨偷车贼。如果你想让偷车贼绳之以法，赃车无处藏身。很简单，今起骑电动自行车上路只要携带购车发票和车辆行驶证，配合警方检查，民警将从那些无证、假证、套牌、超标电动自行车中发现盗窃电动自行车案件的线索，从而抓获一批偷车贼。

昨日，福州市公安局召开新闻发布会，通报警方将在福州五城区、闽侯上街开展打击盗窃电动自行车犯罪会战。

据介绍，近年来，福州市电动自行车保有量不断上升，且每年仍以较高的比例增长。随之而来的盗窃电动自行车案件也呈逐年上升趋势，严重损害了广大群众的切身利益。

针对盗窃电动自行车等突出违法犯罪活动，仅今年以来，福州市警方先后组织开展了打击多发性侵财犯罪专项行动、“夏季攻势”、打击盗窃犯罪专项统一行动等多次集中打击攻势。通过严厉打击，成效初显，近一个月来，五城区、上街公安机关共破获盗窃电动自行车案件451起，抓获盗车犯罪嫌疑人93名，摧毁犯罪团伙21个、成员72人，缴获赃车67辆。

为进一步加大打击力度，福州市局决定，从6月10日起至7月10日，组织五城区、上街公安机关开展为期一个月的打击盗窃电动自行车犯罪大会战。会战期间，市局将组织各派出所从即日起至25日开展统一盘查电动自行车专项行动，力争通过盘查无证、假证、套牌、超标电动自行车，从中发现盗窃电动自行车案件线索，抓获一批盗车犯罪嫌疑人，端掉一批犯罪窝点，破获一批电动自行车被盗案件。同时，市局将组织刑侦支队牵头各区刑侦部门对各区电动自行车销售点、维修点，开展三次统一行动，做到底数清、情况明，力争从中发现赃车“改、销”窝点。

警方提醒

骑电动自行车上路，请按规定悬挂车牌，携带好电动自行车行驶证、发票等相关证明材料，并积极配合民警的盘查工作。

严禁购买、使用赃车。根据国家有关法律规定，购买并使用赃物的、或者以明显低于市场价格购买商品并使用的均属违法行为，警方将依法追究责任。

积极向警方举报有关线索，合力打击盗窃电动自行车犯罪活动。

加强自我防范意识，提高电动自行车防盗性能（如加装防盗锁、警报器等），将电动自行车停放在有人看管的停车点，尽量减少电动自行车被盗案件的发生。

将持续至7月底，随意停车影响通行、不带行驶证等一律先扣车

被查扣的电动车

东南快报讯（记者 徐莹 王龙风 文/图 通讯员 晋交巡王庄综）前几日，本报集中报道了榕城电动车乱象。昨日，福州市交巡警支队表示，警方再次重拳出击，打击各类电动车违法行为。此次整治行动，从即日起开始，将持续至7月底，对于随意停车影响通行、不带行驶证等行为一律先扣车。

此次行动中，警方将在全市的重点路段和时段部署警力和协勤人员，严格落实“限摩限超电”管制规定，大力整治超标电动自行车和未登记上牌的电动自行车在限行道路行驶，以及电动自行车不按规定安装车牌、闯红灯、越过停车线、驶入机动车道、逆向行驶、违法载人、中小学生骑行电动自行车、安装高音喇叭等交通违法行为。

对于电动车违法行为，警方将加强现场查纠和处罚，依照《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，对电动自行车交通违法行为，采取现场处罚的方式，视违法情节轻重，依法处以20-50元罚款，或要求参加交通协勤劝导。对既不接受处罚，也不愿参加交通秩序协勤劝导的人员，一律传唤到派出所作笔录，并按照有关法律程序依法处理。

同时，福州城区的四个大队将组织辖区派出所在辖区主干道、路口设立整治点，保证辖区每天有3-5个整治点，开展密集轮番整治。同时要结合开展乱停车、乱鸣喇叭的整治，对于严重影响交通秩序的乱停放车辆，要坚决予以拖车。

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整治现场

晋安警方昨查扣 18辆电动车

没牌赶紧去上牌，有牌的请带上行驶证

昨日下午3时，晋安交巡警大队联合辖区内的派出所，在长乐路与福马路路口等地设卡，开展非机动车违法行为整治行动，重点查处无牌无证电动车。

昨日，记者赶到现场时，已有4辆无牌电动车被警方暂扣在路边。随后的20分钟，又有6辆无牌电动车被执勤民警拦了下来。

据初步统计，昨日晋安警方一共扣下18辆身份不明的电动车。民警介绍，之所以暂扣是因为车子没有行驶证，车主又没有任何可以证实车辆身份的证明材料。待车主将相关材料带来就会予以放车。

民警介绍，目前福州市区大部分电动车都已登记上牌，这样的排查主要是对盗抢电动车进行筛选，近来通过这种排查方式，已经找回大量的盗抢电动车，也请市民不要对查验行驶证的行为产生抵触情绪。

警方表示，电动车上牌照等于有了“身份证”，相关信息将录入福州市电动车管理平台，便于监督管理。请未上牌的车主携带相关证明，抓紧时间就近上牌。已办理牌照的市民，骑车出行时带上行驶证，便于民警核实。

昨日整治行动中，非机动车上机动车道成为最常见的行为。据初步统计，两个小时的行动中，晋安警方共查处各类非机动车违法行为137起。对于电动车闯入机动车道、逆向行驶等被罚后，车主不交罚款的车辆，警方也将其暂扣。

今后，福州市的各交巡警大队都将在辖区各路口严查电动车。

电动车加装雨伞不安全，应拆除

电动车加装遮阳伞拆除

昨日，在整治行动中，一辆加装遮阳伞的电动车被警方拦下。只见这辆车上架着1米左右的铁管，铁管上方的遮阳伞显得摇摇晃晃。

“安装遮阳遮雨伞会严重影响行车视线和车辆的平衡性，特别是刮风下雨天，很容易出现车辆驾驶事故。”晋安区交巡警大队民警介绍，夏天到来后，为了图个凉快和省事，越来越多的市民开始在电动车上架上了遮阳伞，这样遮挡视线后，极容易与其他车辆发生刮擦。

今后，对于这种加装行为，警方将当场责令驾驶员将加装伞拆除，处理完才可离去。

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新一轮电动车交通违法整治行动启动 为期2个月

福州新闻网讯 24日，记者从市交巡警支队获悉，我市即日起启动新一轮电动车交通违法整治专项行动，既不接受处罚也不愿参加交通劝导的人员，将被传唤到派出所。本次行动为期2个月。

24日下午3时许，晋安交巡警大队民警在福马路等地设卡开展非机动车违法行为整治行动，重点查处无牌无证电动车。一下午，警方扣押了18辆“身份不明”的电动自行车，查处了各类非机动车交通违法行为137起。

据悉，这2个月里，警方将在重点时段、重点路段部署警力和协勤人员进行查处。4城区至少保证每区3至5个整治点，严格落实“限摩限超电”的有关规定，大力整治超标准电动自行车和未登记上牌的电动自行车闯禁行，电动自行车不按规定安装车牌、闯红灯、越过停车线、驶入机动车道、逆向行驶、违法载人、安装高音喇叭或雨伞、中小学生骑电动自行车等交通违法行为。

对电动自行车交通违法行为，警方将视违法情节轻重依法处以20元至50元现场罚款或要求参加交通劝导。对既不接受处罚也不愿参加劝导的人员，一律传唤到派出所，按有关法律程序处理。同时，警方还将结合开展乱停车及乱鸣喇叭整治行动，对严重影响交通秩序的乱停放车辆予以拖车。

(福州日报记者　张若佳 通讯员 晋交巡)

该店正在公然销售崭新超标电动车

路上仍可见到超标电动车

本报讯（记者 郑晓华 徐莹/文 刘兴/图）正规电动车店公然销售超标电动车，超标电动车重出江湖。针对近期街头超标电动车“横行霸道”，记者走访福州电动车市场发现，超标车、改装车又在电动车市场中死灰复燃，甚至有正规车店公开销售超标车，高利润驱使着以中学生为消费主力军的改装电摩市场。

回收的超标电动车重回市场

昨日记者走访了台江区、鼓楼区、晋安区的部分电动车店，发现一些电动车店除了销售达标电动车，还搭售回收回来的超标电动车。

在白马路、五里亭、汇达广场等一些电动车店较为集中的地方，部分商家有搭售回收回来的超标电动车，根据成色和车型不同，每辆1100元-1800元不等。一位店主告诉记者，这些二手车一般都是通过“以旧换新”的活动换回来的。

随后，记者走访了白马南路一家电动车店，正骑着超标电动车的黄先生在等待充电，给“准备买超标车”的记者支招：可以去前横路、五里亭等地方买这种超标电动车，“骑这种车要机灵，看到路口有交警就要掉头到其他路段，不然车子被扣不好拿回来。”他强调。

在长乐路与塔头路交叉路口，一家电动车店里，摆放着6辆电动车，其中有4辆为崭新的超标电动车，公然销售。店员表示车子都是全新的，顾客可以根据自己喜好选择达标车还是超标车。

店员也明确表示，超标车无法上牌，见记者担心车子无法上牌、怕被抓，一名店员立马开导记者说，“如果被抓，车子不会被扣，只要交20元钱罚款就没事了。”

电动车店店主曾一度谈“超”色变

2010年5月20日起，福州市政府发布《福州市电动自行车管理办法》，其中明确规定禁止销售不符合现行国家标准的电动自行车，销售不符合现行国家标准电动自行车的，由工商行政管理部门依据有关法律法规没收产品和违法所得，依法处罚。未列入产品目录的电动自行车产品不得在本市五城区销售。

据福州一位电动车行业人士回忆，禁电办法开始实施后，很多车主将自己的超标电动车通过以旧换新的方式换购了国标电动车，随后的很长一段时间内，随着相关部门查处力度的加大，榕城的超标电动车越来越少。

台江区一位电动车店负责人表示，去年这个时候哪有人敢像现在这样公开销售，一罚都是好几万。路面上的超标电动车非常少见。“至于说卖超标电动车，那时绝对不敢的，光封店就够我们受了。”

“在严打期间，路面上基本找不到超标电动车，每天都有20多辆换购量。”白马南路一位电动车店店主说，而现在一天能卖出两辆达标电动车就不错了，现在很多之前换购的市民甚至跑到店里说，要把旧的超标电动车换回去，他们也很无奈。

很多维修店靠卖二手超标车赚钱

记者在暗访过程中发现，一些电动车维修店成为二手超标车返流市场的重要渠道。台江、晋安等地方的电动车摩托车维修店，大部分都表示有二手车售卖，同时也有开展回收二手电动车的业务。

白马南路一家维修店的李先生告诉记者，刚刚开始禁超标电动车的时候，回收回来的车子都是运往外地销售的，而现在很多路面上又出现了超标电动车，一些店主嫌麻烦也开始卖二手的。目前超标电动车的回收价格一般在六七百元，经过翻新改装，价格都在1500元以上，“很多维修店不是靠修理赚钱，而是专门靠卖二手车赚钱的。”

在长乐北路的一个小巷子里，一个不到15平方米的电动车维修店，就有售卖二手超标车。店主小刘表示，可以根据客户的意愿定制，时速可以达到60km/h。“这种改装车很受附近学校的学生欢迎，有时候一个月就能卖出十几辆。”

记者发现，经过改装的车子，身价翻了好几倍，在一些二手车店甚至卖出了3000多元。

据警方统计，今年上半年全市发生的电动车事故中，电动车负主要责任的占近8成，其中驾驶不达标电动车而引发的交通事故高达90%。

福州新闻网讯　驮着如山的货物，电动车一路摇晃前行;座位前放着一扇不锈钢窗，骑手照骑不误……连日来，记者巡街时抓拍了不少电动车骑行乱象，骑手们“绝招”百出，险象环生。在此，小记提醒，路上行车还是得悠着点，安全第一。

镜头一：机动车道上隔“窗”骑车

在西二环路福机公交站附近，一名装修工模样的男子骑着一辆超标电动车，座位前放着一扇不锈钢窗，男子的双手从不锈钢窗的空隙中探出，眼睛透过不锈钢窗吃力地观察前方的路况。由于他骑到机动车道上，其他车辆不得不为其让路。

镜头二：怀抱小孩单手飞车

在火车站附近的东浦路上，一名男子骑着电动车，其左手抱着一个小孩，左脚高高架起，将小孩放在大腿上，右手抓着车把，在大小车辆中穿梭。可怜小孩一路颠簸依然熟睡，浑然不觉。

镜头三：小小一辆车载三人

在晋安区福飞北路万科金域榕郡路段，一名年轻女子骑着超标电动车一路飞驰，一名依姆几乎半躺着坐在后座上，其左手抱着个小孩，右手抓着车后架，看着实在是有点悬。

镜头四：驮着如山货物骑行

在闽江大道金山大桥附近路段，一辆超标电动车后座上驮着个大箱子，一路摇摇晃晃旁若无人地飞奔前行。高高的箱子将骑手大半个身体都挡住了，从后面看电动车像是无人驾驶。

（福州晚报记者 张剑锋/文 首席记者 陈建国/摄）

　　电动车无视飞驰而过的车辆，横穿淮安大桥快速路

东南网-海峡都市报5月17日讯（记者 侯希辰 肖春道 实习生 王恒仪 文/图）昨天上午，福州市民肖先生拨打本报热线968111反映：不少电动车司机利用淮安大桥与三环快速路之间的路中隔离栏空隙，直接横穿马路，让人惊心。

记者在现场调查发现，在淮安大桥往市区方向的上桥路段机动车道上，车流量很大，车速也很快。记者调查时传来几声刺耳的急刹车声，只见前方几辆小车纷纷减速避让，随后就见到一名男子骑着电动车，飞快地横穿马路，这一幕让人直冒冷汗。记者见到，在淮安大桥与三环快速之间的路中隔离栏，有一处仅能供一辆电动车穿过的空隙。在半个多小时里，记者见到3辆电动车从这里直接横穿马路。“太危险了，这里车速都非常快，发现情况往往刹车都来不及。”一名司机表示，特别是到了晚上，走三环快速的大型车辆很多，“为了少骑点路，拿生命开玩笑，太不值了”。

采访中，有民警表示，三环快速路全线禁止摩托车、非机动车、行人通行。

许多超标电动车仍然在禁行路段行驶，且不走斑马线

东南快报讯（记者徐莹黄妍/文刘兴/图）昨日下午，在福州市第二医院门口处，准备过马路的孙女士，被身后一辆飞速驰来的电摩狠狠地撞倒。而撞人的小伙子，则将车头一转，骑着车“蛇”一般地钻入车流中，扬长而去。

“这些不遵守交通秩序乱闯的人最可恨了!”孙女士一边收拾衣服，一边咬牙切齿地对前来帮忙的记者抱怨道。

据警方统计，今年上半年全市发生的电动车事故中，电动车负主要责任的占近8成，其中驾驶不达标电动车而引发的交通事故高达90%。而大都因驾驶员不遵守交通法规，同时一些不法商家将电摩改装后时速提升至五六十公里，但因制动跟不上，安全系数低，造成事故频发。

另外，一些无证、无牌电动自行车出了事故，逃逸，警方处理案件麻烦，只能靠征集目击者收集监控资料的方式收集线索，很多时候受害者只能自认倒霉。

警方

超标改装电动车安全性能没保证出事故危害大

“事故一般发生在机动车变换车道或行人更改方向时，从后面高速驶来的电动车，往往刹车不及，撞上了。”对于近年被称为“新马路杀手”的电动车，福州市交巡警支队案调民警称，其实很多人把电动车称为‘肉包铁’，由于不达标的电摩超速行驶、不按规定道路行驶等，事故频发，而缺乏安全保护的骑车人也极易受伤。

据了解，早前为规范电动自行车生产、销售和使用管理，福州市曾要求淘汰最高时速高于20公里、整车重量大于40公斤、电动机功率大于240瓦的电动车。但是近段时间，有些怀着侥幸心理的市民，又将超标改装的电动车骑上路，增加了交通安全隐患。

“汽车和摩托车驾驶员一般都经过严格培训，电动车就不一样了，随便哪个人只要敢骑就可以上路。”案调民警称，这也是电动车事故多发的原因。

不少人超标电摩也并未按规定登记，同时无强制保险，一旦发生交通事故，对肇事者、受害人及他们的家庭损害极大。

超标电动车在车流中彷徨

保险公司

无牌电动车无保险大多事故存侥幸

据了解，事故处理时，电动车大部分超国标，仗着没有牌照，行驶途中频频违法也是引发交通事故的主要原因。

因为驾驶员交通安全意识不强，在路上行驶时不分机动车道和非机动车道，仗着车子小而随意穿插。

同机动车发生事故时，假如自己没有受伤的，这些人通常加大马力，选择一走了之，事后查找起来非常困难。但是大部分的人因为是快速行驶，在同机动车发生碰撞后，非死即伤。

昨日，记者向福州市几家保险公司询问，超标电摩能否购买保险。大部分保险公司均回复称，只有针对摩托车的保险，对于电摩公司没有这类险种。

业内人士李先生向记者透露，保险公司大多不愿意做电动车保险，电动车容易出事，对保险公司来说几乎是个赔本买卖。

某保险公司的陈经理称，从今年年初开始在他们受理的理赔业务中，因为超标电摩导致的事故占到了七成。

电动车逆行还与机动车擦肩而过

提醒

超标车上路将扣车购买时请仔细辨别

电动自行车进出的便捷，在给群众带来方便的同时，也成为犯罪分子盗窃的目标。这样的车辆一旦被盗，即使被公安机关查获，也因为找不到车主而无法处理。这在某种程度上放纵了犯罪分子，盗窃无证、无牌电动自行车不但自己可用，还容易脱手。

另外，我国《道路交通安全法》对机动车和非机动车有非常明确的定义。达标的电动自行车被纳入非机动车范畴。电动自行车除了要符合有关技术性能要求外，最高车速应不大于20公里/小时，整车质量不大于40千克等。行驶时应该在非机动车道上行驶。

而目前发生交通事故的电动自行车大多属于轻便摩托车类，由于车速超过标准且埋有安全隐患，2010年5月，福州市政府要求福州市实行限电限摩。

福州市交巡警提示市民，若是将限行的超标电动车骑到二环以内，警方将根据《道路交通安全法》和有关条例规定，做罚款扣车处理，请大家不要将自己和他人的生命当儿戏。

　　许多电动车、自行车并行闯红灯

东南快报讯（记者徐莹黄妍/文刘兴/图）电动车环保、便捷、给市民出行带来方便，近些年，电动车已成为城市的主要交通工具，但也存在不小的安全隐患。

近段时间，不少读者打进本报热线反映电动车所存在的安全隐患，希望执法部门能通过加大管理力度，管管横行的“新马路杀手”。

一位在东街口附近写字楼上班的孙先生说，电动车不仅速度很快，还经常违反交通规则，不按照道路行驶，造成非机混行，十分危险。

昨日，记者在福州街头调查发现，“闯红灯、超速及违规上路”成为市民反映最多的电动车安全隐患，让人担忧。

镜头1 闺蜜”聊得欢骑车并排走

昨日中午，在福州井大路的非机动车道上，3名年轻女子并排骑着电动车，边骑边聊天。因路旁停放着几辆小轿车，本来不宽的人行道显得更加狭窄，但这3人面对狭窄的路况，不仅是不管不顾，还将车一度骑到了机动车道上，让紧随其后的电动车和准备离开的小轿车不停鸣喇叭。

一旁的王女士称，现在这种电动车占道的现象她觉得很不应该。在路上，她经常会看到2辆甚至3辆电动车并行。

镜头2　拉风小帅哥学生骑得多

记者在省府路附近看到，不少穿着校服的孩子骑着电动车冲出校门，之后飞速窜到马路上。

“那些电动车被那些学生改装得很拉风，车速又快，经常后面还载着人。”市民陈先生表示，他不时可以看到一些孩子在马路上骑着电动车蛇行、载着同学飙车，或者边骑车边接电话，这让人既气愤又心惊。“每次看到他

们左摇右摆地走在我的车前，我就很担心会出事。”

“作为家长，你给孩子买这样的电动车，说明你对孩子的安全不够重视”。他认为，给孩子们买电动车更多应该考虑到安全性。

镜头3　神龙摆尾显车技路上行人捏把汗

昨日下午15时，在琴亭高架桥处，一个年轻小伙子骑电动车就上了高架桥，混行于机动车中间，全然不顾身边的喇叭声。不到一分钟后，一个中年男子同样骑着电动车，沿着与青年相反的路线，走对角线准备上桥。

在五四路口、尤溪洲大桥等路段，电动车不顾有没有掉头口和斑马线，胡乱掉头的现象也是经常发生，甚至有电动车不仅随意转向甚至自行在路上“开辟”出道路。

市民孙先生称，自己经常在路上看到电动车毫无预兆地转弯掉头，改变路线。前几天，他看到一名送外卖的小弟，本来一直好好地直行，不知道是走错路还是什么原因，突然车头一转开始逆行，这让跟在他后面的司机们连连急刹车。

镜头4　红灯前面乱停车小车车主有怨气

昨日下午17时，记者在中福大厦附近斑马线就看到这样一幕。红灯亮着，大多数的电动车还是遵照指示停了下来。但是，还是有不少电动车不断将车头往前放，有的甚至冲到马路中间。路上是不断开过的车辆，险些与那些冒出头的电动车擦撞在一起，让人心惊。

在人流量车流量大的地方，市民常可以看到电动车将车头往前放，有的甚至在红灯时停在路中间，一副随时准备往前冲的模样，让小车司机和路人不得不选择避让。红灯亮时，您确实认为闯红灯是错误的，但却将车头驶出斑马线，这样，在您可以起步的时候能比别人快？

　　建隆/制图

东南网-海峡都市报4月27日讯（记者 张伟 通讯员 台交巡）又是闯进机动车道，又是逆行，又是距离斑马线咫尺之遥，电动车又被撞了。一次又一次，同样的悲剧不断地上演。今天，我们来讲一讲，在汽车越来越多的都市马路上，咱们的“电动车一族”，怎样才能躲开宿命般的“死亡三角”，平平安安地回家。

【事故回放】距离斑马线17米依伯被当场撞死

这本就是一个不该发生的事故。

去年11月23日中午1点左右，55岁的阮师傅骑着电动车，由北往南骑到八一七路埔前顶路口，远远地看到路口斑马线了，依伯一扭车头，斜斜地闯进了机动车道，这时离斑马线还有17米。逆行到路中央的隔离护栏附近时，一辆小车由南往北直行过来，依伯猝不及防，被撞个正着。据事后勘查，依伯被撞飞10米远，摔下来时正好砸在肇事车辆的前挡风玻璃上。目击者称，依伯头朝下把挡风玻璃砸破了一个洞，当场就不治了。

【大伟说案】屡屡闯祸的“死亡三角”

这几乎是电动车事故中最常见的一种情况。已经临近路口，甚至距离斑马线只有一步之遥，但骑电动车的市民就是不愿意再骑完最后十几米，从斑马线横穿马路，而是跟阮师傅一样，斜斜地穿过机动车道。就在这一块三角形区域内，悲剧不断上演。

“说到底，还是侥幸心理在作怪。”台江交巡警大队副大队长肖玉明说，在设置了中央隔离护栏的道路上，“死亡三角”的出现频率特别高。如果距离斑马线还有近百米，很少市民敢横穿，因为不敢在机动车道上逆行这么长的距离。往往是看到了斑马线，觉得汽车一般都会减慢速度，市民心里也有了底，为了图方便，就闯进了“死亡三角”。

肖玉明介绍，电动车闯进机动车道，属于不按道行驶。在电动车事故中，由这种原因造成的超过90%。这短短的十几米距离，反映的正是交通安全意识的差距。

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过斑马线不牵行发生事故有可能担责

如果骑着电动车过斑马线，甚至斑马线上的人行信号灯是绿灯，这种情况下被撞了，是不是撞人的车辆负全部责任呢？答案是否定的。

我们之所以有这个误区，是因为《道交法》第47条明文规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。关于“车让人”，福州警方曾多次倡导，本报也屡屡有报道。但这并不意味着斑马线上的事故，骑电动车的市民没有一点责任。

很少有人注意过《道交法实施条例》的第70条：骑行自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行。

“斑马线的术语叫人行横道线，只给了行人优先通行权。”省内一位交管专家介绍，电动车虽然是非机动车，但仍然属于“车辆”范畴，并不享有该优先权。而且，跟行人不同，非机动车只有在运动中才能保持平衡，规避危险的能力弱，就曾经发生过电动车在斑马线上撞伤行人的先例。

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本报讯（记者 肖彬 实习生 陈洁/文 记者 林朝阳/图 通讯员 榕警 东街综）昨日，福州市警方再次严查电动车各类交通违法行为。鼓楼警方介绍，上周一周就查处了2236起电动车交通违法。

为了减少电动自行车交通违法，鼓楼警方将实名曝光3次以上交通违法的当事人。昨日，鼓楼警方介绍，目前，电动车交通违法者的信息，一律实名录入交通违法处理系统，但目前尚未发现有累计3次交通违法的电动车车主。

昨日上午10时许，东街所民警在东街口、旗汛口一带查纠电动车各类交通违法行为。直至11时许，短短一个小时，警方查处了30多起不按道、违规载人等电动车违法。最不可思议的是，昨日上午10时许，一名男士车主骑着超标车载着一名女士闯禁行，该骑手一手抓着车把一手抓着芒果往嘴里塞。让民警给拦下来了，还不忘把芒果先塞进嘴里。结果该车主因违规载人、闯禁行、不规范驾驶，被开了三张罚单。

“对于违法车主以劝导为主，并罚款二十元，以示警戒。”东街所执勤的民警介绍说，这些违法者的姓名、身份证号等信息他们都一一记录在案。

“如果系统显示，车主累计交通违法达三次，警方将通过公安外网、微博、媒体，实名曝光这些违法者的信息。”民警介绍说。

东南网－海峡都市报7月28日讯（记者 张伟/文 王浩志/图 实习生 陈永涵 黄蔚) 昨日，本网报道了1号“百姓观察员”郑辉师傅首日巡街，发现电动车闯红灯和逆行等问题，还感慨“电动车带人，最难劝”的消息。（详见：首名观察员巡街 细说电动车乱象）他的建言引起警方关注。昨天上午，福州警方邀请记者和观察员观摩整治，探讨解决之道。

记者从鼓楼警方获悉，他们近日成立了专门的“电动车交通违法整治小分队”。上周7天，共查了2236起电动车违章，扣车10辆。按规定，如果市民骑电动自行车交通违法累计达三次，警方将通过媒体实名曝光。曝光内容包括违法者姓名、籍贯及车辆信息。

观察员目击：电动车不愿排队，扎堆挤路口

昨天上午10时许，记者跟随东街派出所民警，到旗汛口观摩交通整治。因为主要是查处电动车违法，记者特地邀请了自费做“电动车上路安全”调查的女大学生小张请她现场观摩。

23岁的小林是第一个被拦下来的，当时他骑着电动车从仙塔街过来，看到红灯就停住了。见警察过来，小林纳闷：我不是“停着等红灯吗？哪错了？”

警察说：“等红灯没错，但你停在机动车道上！”警察给他开出罚单，罚款20元。仅仅一个小时，跟小林一样的违法行为，警察查处了30多起。记者注意到，非机动车占道这个“老大难”问题，在路口更为突出。以东街仙塔街交叉口为例，等红灯时不少电动车挤占一整条右转机动车道，还有很多越线堵在路口，使机动车无法右转。

小林没有再辩解。不过，小张跟他聊了起来。原来，井大路上的非机动车道宽仅1.5米，最多容纳2辆电动车并排通行。而等一个红灯，通常能一溜排出30多辆。小林说，他刚才已经看到前面有人等红灯，但是怕车辆太挤，又得再等一个红灯，所以往前挤，挤到路口，已有三辆电动车并排着，他只好停在机动车道上。

观察员分析：扎堆等红灯，其实是“错误暗示”

“从我的统计数字来看，在‘扎堆机动车道等红灯’的原因中，‘怕错过这一轮绿灯’几乎占了六成。”小张拿着调查报告说。但据她实地观察，这其实是骑手对自己的一个“错误暗示”。

“我选取五四路作为样本。上下班高峰期，每个路口最多时有四五十辆电动车在等待。”小张说，考虑到右转导流岛的设置，在一个绿灯周期之内，电动车是可以“清空”的。多数市民之所以要挤到路口，其实是出于着急回家的心态，“就像我们从公交车下车，非得抢着第一个下。其实没必要”。

二号观察员、的哥陈伟明也是饱受“扎堆”之苦。在他看来，这种现象后果有二：第一，电动车一占道，机动车就没法右拐，只好等着。第二，路口一乱，电动车主也是受害者。“机非混在一起，万一磕到碰到，吃亏的肯定是电动车主。”但是，按照目前的事故处理原则，即便非机动车全责，机动车也要承担部分赔偿责任，因此，“扎堆”其实两败俱伤。

不管是陈伟明还是女大学生小张，都承认一点，在高峰期警力不足的情况下，警察一般没精力去处罚这种“扎堆”行为。“开单、罚款，太费时间，根本忙不过来。”这也是“扎堆”屡禁不绝的原因。

电动车一前一后载着两个小孩，还闯到机动车道上 摄于五四路

右拐的路口，电动车占着机动车道行驶 摄于东大路

傍晚下班高峰期，一辆载人电动车骑到了公交专用道上摄于五四路

东南网－海峡都市报7月27日讯（记者 张伟 王浩志 文/图 实习生 陈永涵 黄蔚) 昨日本报发出江湖征集令，邀请市民担任“百姓观察员”的消息见报后，本报968111报名热线响个不停，海都网上也有大量网民报名。经统计，昨日一天，就有一百多位市民毛遂自荐，要做观察员。市民李先生还“放话”：“我就一骑电动车的，油卡给我没用，就是有一肚子的建议，想找个地方说说！”

经过本报反复筛选，首批两位观察员昨日已产生，他们是43岁的福州五四路口岗亭协管员郑辉和46岁的出租车司机陈伟明。因报名人数太多，本报工作人员需一一回复，并详细咨询报名市民对交通方面的见解。今后几日，还会陆续推出入选的“百姓观察员”，并开始话题讨论。

本报热线968111继续接受报名，同时您还可以登录海都网www.Nhaidu.com参与我们的讨论并报名。入选的观察员，将分别获得中石油福建销售公司提供的价值500元的油卡。

据初步统计，昨天报名的市民中，年纪最小的17岁，是一个高二学生；年龄最大的67岁，是一位依伯，他说：“奖励不奖励无所谓，就是希望大家出行都方便一些。”

应征者的职业也各式各样，有公务员，有公司老总，有公交车司机，还有普通的家庭妇女。陈大姐自称“主妇”，她的话很有代表性：“大家都来想想办法，都自觉按交规办事，至少大热天的上街买菜，也会少花点时间。”

这也正是我们的初衷。这轮交通整治发起至今，警方和各个部门付出了巨大的努力，我们希望通过此次“百姓观察员”的调查，给整治出谋划策。

除了打968111报名，还有十几个网友在海角社区（bbs.Nhaidu.com）的“混在福州”版上跟帖留言。aspa001一看就是个有心人，还特地加了备注：“这几天刚刚好在思考这类问题，有所心得，想畅所欲言！”

记者发现大伙关注的话题，还是集中在电动车出行和交通硬件上。比如一位公交车驾驶员就感慨：“电动车都开到公交专用道上，行人候车时，非得站到路面上来。一旦出事，我们也害怕。”还有抱怨硬件跟不上的：“城乡接合部的红绿灯偏少”，“三环路的上口和下口太少”。这些问题，在今后的讨论中，我们将相继触及，也会请警方跟市民一起聊一聊，探讨破解之策。

“百姓观察员”榜

首批两位“百姓观察员”昨日已上岗，考虑到观察员需要有更多的时间在路面上，同时对交通有更切身的体会，首批两位，我们选择了一位的哥和一位交通协管员。

1号观察员

郑辉，43岁，在五四路口做了两年协管员，每天都跟机动车、电动车和行人打交道，挨过骂，也受过表扬。昨天他是在执勤间隙看到本报，就在马路边给我们打了电话，“要谈交通，我太有心得了！”

2号观察员

陈伟明，46岁，1995年至今一直都在开出租车，曾多次对福州交通改善和出租车管理问题提出看法，圈内评价颇高。陈师傅自己还有个微博，http://t.qq.com/fuhui920945832/mine，欢迎大伙“粉” 互相切磋。

□观察员有话说

电动车闯红灯逆行依然很多

今天我们主推的是协管员郑辉，他跟我们聊得最多的还是电动车。他说，电动车闯红灯、逆行、突然变道、骑车打伞、后座人侧坐等乱象依然很多。

电动车装伞，容易带倒整辆车

多数老百姓买不起车，电动车就是最主要的代步工具。现在夏天，每天光着胳膊在太阳底下，晒得黝黑。前几年，有人在车上焊钢管，绑上太阳伞，这其实很危险，一起风，可以带倒整辆车，我还见过伞骨戳到肩膀上的。现在的达标电动车，很难焊上管，所以骑手全换上那种有蒙面的帽子，裹得紧紧的。

电动车带人，最难劝

我看了你们的报纸，说电动车闯上机动车道的事。其实我们觉得，电动车带人更危险，因为达标车轮胎小，两个大人坐上去，一旦急刹车，整辆车都会打滑。

规定都写了，（一辆电动车）只能带一个12岁以下的孩子。但是，通常都是小年轻，男的带着女朋友，看上去也挺幸福的，开得飞快。有时候，女的还打把伞，还给男的喂吃的，男的也会扭头开玩笑，这些都好危险。我们亲眼看着好几个差点撞到轮子底下。

12岁怎么看？确实不好看，只能大约看个头。我们的办法就是，一般大人带学生的，通常是送孩子读小学。如果是学生带学生，很可能是中学的小孩，肯定超过12岁，就得劝导了。

能不罚我们都不罚。将心比心，让你掏20元钱，你也不乐意。但是有些孩子，乖乖地推车过了这一段，又带人骑上了，我们也很着急。

小红绳制止闯红灯，很管用

拉绳快两个月了吧，效果很好，这是真的。虽然很多人说，小红绳是落后的执法方式，但是为了大伙安全，只能这么上了。绳子一拉，电动车想走也没办法，被右转车撞的几率一下子低了。

再说了，本来就该红灯停，有些市民非得闯，只好用这个下下之策了。现在每天拉绳时间为早上7：30—11：30，下午3：00—6：30。过了这个时段，很多市民还是看到红灯，就自觉停下来了。