目前，海沧大道等路段已专门开辟了自行车道

1小时内免费，1小时以上按照2元/小时递增计费

东南网8月13日讯（海峡导报记者 骆余民 通讯员 林泓 郑伟明 文/图)本月底，厦门首个公共自行车系统有望在海沧投入使用。

昨日，海沧区召开了“美丽厦门·共同缔造”试点工作暨“美丽厦门·健康生态新海沧”公共自行车系统打造成示范项目征求意见会。会上，海沧区副区长吴新奎介绍了公共自行车系统的建设方案。

一期工程有望月底投用

“按照月底或下月初投入使用的目标，加快自行车道路系统建设。”据吴新奎介绍，海沧的公共自行车系统主要的服务对象为常住居民和辖区范围内的就业人员以及外来游客。

据介绍，海沧公共自行车系统总共分四期进行建设，一期的建设计划在这个月底或9月初投入使用。

一期计划在海沧湖绿道设置4个站点，分别是中骏海岸一号站、加州海岸站、阿罗海城市广场站、中骏天峰站，全线长20公里，将海沧湖和海沧大道连成一体，以吸引市民和游客到海沧去骑自行车看湖、海双景。

二期计划在9月底将海沧主要的商业网点连接起来，在海沧生活区设11个站点，主干道行驶路线约40公里，将涵盖阿罗海城市广场、永辉超市、乐海超市和天虹商场等。

今年年底前，还计划启动三期，将海沧成熟的生活小区进行连接，计划在海沧生活区再设20个站点，涵盖未来海岸、京口岩、水岸名筑、未来橙堡、兴港花园、绿苑新城等生活小区，还将根据新阳工业区员工上班、居住、商场、医院、学校等地理位置，系统调查该片区群众出行的需求，完成线路与站点的设置规划，并动工建设。

吴新奎透露，海沧计划在明年实施第四期工程，将公共自行车系统延伸至青礁慈济宫、石室禅院、日月谷温泉度假村、天竺山森林公园和过芸溪。

初步考虑1小时内免费使用

吴新奎介绍，从便民、为民和服务质量看，政府运作模式比较有保障。因此，海沧将按照“政府+企业+社会”三结合的运作模式实施。

他说，海沧的公共自行车系统的规划、投资将由政府主导，运营管理依托专业化公司，同时调动社会各方面力量共同参与系统的建设、维护、秩序及安全管理。

据吴新奎介绍，鉴于目前厦门市e通卡没有使用者的身份信息，初步考虑凭身份证及缴纳押金的模式办理自行车租赁IC卡。想使用公共自行车系统的市民，都需要办理自行车租赁IC卡之后才能使用。

在收费标准方面，海沧区参考了各地模式和标准，初步考虑使用1小时内免费，1小时以上按照2元/小时进行递增计费。

据介绍，海沧还初步考虑在年龄控制方面，18周岁至60周岁的公民可凭身份证办卡，而12至18周岁年龄段的公民，要求在监护人陪同下并出具相关承诺函后才可办理。

在安全方面，海沧区将同时实行保险保障，强制实行骑车人人身意外伤害险、租赁第三者责任险等。

海西晨报讯(记者 邱雅萍　实习生 杨佳怡 肖馨 刘兆静)在海沧生活的您还在为回家“最后一公里”的路途不便而头痛吗？记者近日从海沧区政府获悉，海沧将打造公共自行车系统，有望解决这一问题。该系统建设过程中将向广大市民征集意见。

海沧公共自行车系统初步规划

[未来出行]

“乘”一段再“骑”一段

据悉，海沧区初步计划在海沧生活区、东孚片区等地打造公共自行车系统。该系统将依托城市绿道、非机动车道、专用自行车道等，通过站点建设、自行车配置、租赁与运营服务，建立一套可便捷到达海沧主要交通节点、公园、社区、商业网点及各类机构的绿色环保出行系统。

以往，海沧市民若单纯靠骑自行车出行往往因路途过长，耗时太多，乘公交车出行又容易遇到“最后一公里”的问题。而建设公共自行车系统，可以让这两种出行方式实现“无缝对接”，海沧居民可以灵活地选择“乘”一段再“骑”一段。

这不仅方便市民出行，也能减少部分区域 “黑摩的”盘踞的现象。此外，自行车作为一种绿色交通方式，既能节约社会能源，减少大气污染，又可以让使用者在骑行中锻炼身体。

[异地“取经”]

吸取“杭州样本”精华

为了开展海沧公共自行车租赁系统项目，近日，海沧区政府派人前往福州、杭州进行“取经”。杭州的公共自行车系统根据市民、游客的需求和建议做了多次修改完善，既叫好又叫座。海沧公共自行车系统建设初步方案中吸取了“杭州样本”等的精华。

海沧也专门成立研讨会，邀请专家、媒体等共同参与讨论海沧自行车租赁系统建设。

民革厦门理工学院支部委员、外语系副主任赖铮提出“骑自行车文化”，要让市民深刻体会到这种健康、环保的出行方式。其他参会人员也就建立好保障机制、确保行人的出行安全、解决纠纷机制等问题提出了意见和建议。

据悉，海沧区政府初步计划于9月举办“周末到海沧骑自行车”大型活动。9月的每个周末都会免费提供自行车200辆供市民体验，同时也会举行相关的配套活动，如单车宝贝表演、“骑行海沧风情摄影”征集赛、免费直通车游乐活动等。

初步规划分“四步走” 一期有望8月底完成

一期

到海沧

骑自行车观光

计划在海沧湖绿道设置3个站点，分别是中骏天峰站点、阿罗海城市广场绿道站点、中骏海岸一号站点，路线全长20公里，计划今年8月底投用。

二期

到海沧

骑自行车观光购物

将连接海沧主要的商业网点，计划在生活区增设11个站点，主干道约40公里，路线将涵盖东南国际航运中心、融信海上城、天虹商场、海沧公交总站等。

三期

到海沧

骑自行车探亲访友

将连接海沧成熟的生活小区，增设水岸名筑、未来橙堡等20个站点，初步计划今年年底完成。

四期

到海沧

骑自行车旅游、度假

为游客打造一条精品骑行路线，延伸至青礁慈济宫、石室禅院、日月谷温泉度假村、天竺山森林公园、过云溪等景点，计划明年实施。目前，四期规划图尚未完成。

[市民建议]

海沧建设公共自行车系统，对此当地居民们有什么看法和期望？昨日，记者采访了几位海沧居民，发现大家最关心的是这一系统该怎么建，怎样才能真正便民、利民。

希望大人小孩都能骑

家住海沧新垵村的邱永志一有时间就会带孩子到海沧大道骑自行车。听说海沧将建设公共自行车系统，他建议，这一系统不仅应该能为大人出行提供便利，最好也能像某些景区一样提供多人骑的自行车，在确保安全的情况下，让大人、小孩都能骑行。

盼线路设置能更便民

去年，刘小姐在海沧新城买了一套房子，距离该小区最近的公车车站是未来海岸站，每天她都要步行近千米才能到车站乘车。刘小姐希望在公共自行车系统的建设规划上，相关部门能听取民意，在路线设置上能更便民、利民。

“例如，车道最好有树遮阳，车子租赁价格不宜过高，自行车要做好后期维护……”刘小姐表示，不希望这个系统像部分城市一样最终被荒废掉。现代白领在快节奏的工作中，很少有时间健身，建立这个系统后不仅能倡导低碳、环保出行，还能提倡全民健身。

能否在闹市另辟蹊径

“我觉得在厦门出行的节奏好快，一上路都是来来往往的车辆，不知道自行车上路该怎么骑，总觉得有点不安全。”市民黄小姐说，现在的生活节奏太快，有时候想骑自行车出去散散心，一看到车水马龙的大街就打消了念头。希望有关部门能在闹市中另辟蹊径，让人们能安全地骑自行车。

海沧已具备条件建公共自行车系统

“终于踏出圆梦第一步了！”昨日，记者将海沧建设公共自行车系统的消息告知海沧“追风”单车俱乐部创始人杨晓臣时，他掩不住喜悦之情。

2007年，杨晓臣成立了“追风”单车俱乐部，这是海沧惟一一家专业的自行车俱乐部，目前已有100多名成员。

“海沧有着不逊于岛内的风光，海沧居住地也比较集中。近年来，海沧打造宜居生态新城，有城市绿道，也有自行车道，而且还成功举办过两届自行车赛，目前已经具备了建设公共自行车系统的条件。”杨晓臣告诉记者，他和俱乐部成员们有一个梦想，就是在海沧、杏林、集美打造一个三地联动的“骑行系统”，在这三地分别建立“自行车节点”，以租借的形式为骑行者提供自行车，在三地中往来。而海沧此番打造公共自行车系统则踏出了他们圆梦的第一步。

杨晓臣对初步规划的路线表示肯定，他同时希望能设置一些可以举行更专业自行车赛事的道路。