福州新闻网讯 南街机动车道封闭10个月后，26日，其东侧(靠近大洋百货一侧)恢复机动车通行。记者27日傍晚在现场看到，恢复通行后的南街为双向两车道，车流量不多，交通较为顺畅，不过路面上却时常出现机动车、非机车、行人混行的现象。警方提醒，请按道行驶并遵守路口的交通信号灯指示。下一步，警方将加大路面查纠力度，对各类交通违法行为进行查处。

(福州日报记者陈敏灵/文郑帅/摄)

东南网1月27日讯(海峡都市报记者 王烽)围挡封闭近10个月后，东街口交通重新大调整，福州南街昨日起恢复双向通车。记者昨日实地走访东街口商圈，碍于解禁后的南街为全封闭，身处南街两侧的东百东街店、大洋东街店中间横着栏杆，尚无法“联动”。

东街口商圈几大主流商家则表示将利用恢复通车这一契机打好营销牌，大力度折扣回馈老客户。不过，有业内人士却称，“此一时彼一时，第一商圈已经转移了。”

记者昨日实地走访恢复通车后的南街，东百东街店至吉庇巷的南街这一侧，沿街商铺均已不复存在，大洋东街店至津泰路这一侧的沿街商铺，各式专卖店主打折扣，基本都开着。但在临近马年春节的当下，生意已是今非昔比，与万宝商圈比，明眼人都看得出“一个天上一个地下”。在津泰路上，约有一两成的商铺已是卷帘门拉下，高挂“免战牌”。在安泰中心，这样的景象更多，安泰中心有商户告诉记者，“我找房东‘威胁’，不降租我就撤，押金也不要了，这才降了500元。”

“不少人现在都不逛南街跟津泰路了。”双安房产董事长郑爱新昨日坦陈，经过地铁围挡施工的“折腾”，曾一骑绝尘的南街、津泰路商铺月租金普遍只在500～1000元/平方米，较最高峰时期的2011年、2012年普遍下滑了15%~20%。而其余商圈商铺大多仍在以5%~10%的年速度持续向上。

而万宝商圈一楼铺面均价基本都在800元/平方米，沿街黄金铺面更是普遍超过1000元/平方米。“商圈转移是不争事实。”郑爱新说。

　　南街通车后，东街商圈将迎来新商机

本报讯（记者夏菁/文刘兴/图）封闭了近10个月的福州南街，昨起正式恢复机动车双向两车道通行。昨日，记者现场体验发现，与过去不同的是，身处南街两侧的东百东街店、大洋东街店中间横亘着栏杆，不少市民懒得绕道而选择翻越护栏。业内称，南街恢复通车对于东街商圈是一利好，不过，希望相关部门能在东百和大洋之间开个过街路口。

占据南街两侧的福州百货业东百东街店、大洋东街店，及其延伸的津泰路，构成了福州传统第一商圈东街口商圈的核心要素。不过，去年3月底，福州南街段机动车道实行全封闭，封闭路段北起东百大楼，南至吉庇巷西侧，全长近500米，至今近10个月。

而昨日，南街恢复通车，吉庇巷原封闭路口也已打开围挡，东街商圈三大主流百货东百东街店、大洋东街店、东方东街店在各自官方微博发布了这一消息。

昨日，记者实地走访发现，东百东街店至吉庇巷的南街这一侧，沿街商铺均已不复存在。而大洋东街店至津泰路这一侧的沿街商铺，各式专卖店基本都开着，但即便都在推出大力度促销活动，生意已是今非昔比。

而在津泰路上，约有一成多的商铺已拉下卷帘门，在安泰中心，这样的景象更多。安泰中心有商户表示，自从地铁围挡施工后，生意就一落千丈。“我找房东降租，要不然就打算不干了，这才降了一些。”

不仅是沿街商铺，像是主流百货这样的大商家受到的影响也颇大。身处宏观经济弱复苏的大背景加上地铁围挡施工，东街口商圈的主流百货去年均是保增长。

据了解，已将大门改至杨桥路的东百东街店影响稍小，该店负责人表示，“2013年业绩跟2012年也就相差不到5万元，没有水分。”

不过，大洋百货没有其他大门可选择，影响则更明显。而据业内透露，其去年业绩降幅超过了10%，对此，该百货负责人表示，确实有所下降，但降幅为5%-6%，并未超过10%。

对于此次南街恢复通车，业内表示，东百和大洋之间的通道未开辟，其影响主要体现在消费者购物的不便性以及商场客流量的减少。

东街商圈百货人士皆称，接下来会向相关部门申请在东百和大洋之间的护栏开个口，以便两边客流量进行互通。同时，各大百货也计划推出大力度促销活动以回馈客户。

“南街通车了会更好一些。”业内称，地铁围挡施工带来的交通不便确实对商家造成了或大或小的影响，不过，目前南街恢复通车一定程度上会给东街商圈带来一些生气。不过，南街封闭了近10个月，二期围挡也仍在，东街商圈的阵痛期还在继续。在此期间，福州又多了五四北泰禾、苏宁广场等新兴商圈崛起，未来是否能夺回“第一商圈”的地位，还是未知数，而商圈若要提升至原先的人气，则还需要较长一段时间。

东南网1月25日讯（海峡都市报记者 阙文龙 孔瑜 实习生 高晨思）封闭了近10个月的福州南街，明起正式恢复机动车双向两车道通行。

福州市地铁公司昨日消息，吉庇巷原封闭路口也已打开围挡，明起从津泰路至吉庇巷，也将恢复东往西机动车单向通行。此外，东街口路口中心路面也重铺了沥青，杨桥路、东街的东西向车道也将恢复直线车道，而不必再绕弯。

南街拆围挡新铺沥青路面

昨日下午，福州地铁1号线东街口站，十字路口中心原围挡已拆掉部分，杨桥路与东街东西向直通车道新铺了沥青路面。

而在南北方向，东百大楼门口至津泰路口，原来因地铁东街口站和南街(北起东百大楼，南至吉庇巷西侧)地下空间开挖封闭的南街东侧，也拆了围挡，地面重新铺上了沥青，交通标线、标识已画好，人行道也重新改造了。

据了解，去年3月底，福州南街段机动车道实行全封闭，封闭路段北起东百大楼，南至吉庇巷西侧，全长近500米，至今近10个月。在南街封闭期间，仅限行人与非机动车在南街东侧通行，还取消停靠公交车，对市民出行造成较大影响。

此外，因地铁南门兜站施工，八一七路南门兜至津泰路的西侧正在修建地铁，东侧保留了南北双向两车道通行。不过由于南街(东街口至津泰路段)全封闭施工，机动车只能从南门兜方向右拐入津泰路，或者从津泰路左拐入南门兜方向。

南街东侧26日起正式恢复机动车双向通行，意味着八一七路从东街口至南门兜段可实现机动车双向通行。

津泰路至吉庇巷东往西单行

在南街的津泰路至吉庇巷交叉口，去年9月中旬，由于南街地下空间开挖改造施工，八一七路津泰路路口开始了为期4个月的封闭施工。

昨日，记者在津泰路至吉庇巷交叉口看到，原施工挡板已全部拆除，地面铺上了混凝土，施工人员在清理施工现场。

从26日起，津泰路—吉庇巷将不再全部封闭，实行机动车由东向西的单向通行，即机动车可从津泰路直通向吉庇巷。

地铁东街口站明起二期围挡

福州市地铁公司相关人士说，从26日起，将进行地铁东街口站二期围挡，围挡后主要进行车站部分主体和附属设施(如出入口、风亭等)施工。

据介绍，在地铁施工期间，二期施工具体交通组织方案为：东街口车道数，南向(八一七路方向)为2进1出，西向(杨桥路方向)为3进2出，东向(东街路方向)为2进2出，北向(鼓屏路方向)为2进1出，围挡范围以外路段保持原有的车道，具体以交巡警部门现场实施为准。

<A href="http://fz.fjsen.com/2014-01/21/content_13369081.htm" target=_blank>[届时可双向两车道通行 津泰路口同时实行单车道通行]</A><A href="http://fz.fjsen.com/2013-11/20/content_12998829.htm" target=_blank>[道路将拓宽至40米 将按双向4车道设置]</A>

[届时可双向两车道通行　津泰路口同时实行单车道通行][道路将拓宽至40米 将按双向4车道设置]

[届时可双向两车道通行 津泰路口同时实行单车道通行][道路将拓宽至40米 将按双向4车道设置]

福州南街东侧初定29日恢复通行

届时可双向两车道通行　津泰路口同时实行单车道通行

东街口地铁围挡已经基本拆除完毕

□本报记者许才芳/文陈腾健/图

福州南街自从去年3月底封闭，该路段近500米的机动车道全面封闭，这让来往于此的市民颇感不便。昨日，记者从福州市政府获悉：福州南街机动车道封闭10个月后，初定在1月29日实现东侧（靠近大洋百货一侧）机动车上双向通行。除了南街实现东侧双向单车道通行外，一度封闭施工长达4个多月的八一七北路津泰路-吉庇路口的封闭也将同时打开缺口，不再全封闭。

津泰路口至东街路口计划27日前完成沥青铺设

据了解，去年3月底，福州南街段机动车道实行全封闭，封闭路段北起东百大楼，南至吉庇巷西侧，全长将近500米。在南街封闭期间，仅限行人与非机动车在南街东侧通行，南街取消了停靠公交车。

截至目前，南街地铁施工已基本完成八一七路一期轨行区的围护结构施工及八一七路东侧栈桥板施工，并计划于本月27日前完成津泰路口-东街口的沥青铺设，标示、标线、桥架、路灯安装调试工作，交付交巡警部门管理使用。考虑到八一七路东侧人行道破损严重，影响了行人及机动车的行驶，在此次路面的恢复中，相关部门也增加了南街段东侧人行道和非机动车道的改造，保证了行人及非机动车通行的舒适性。

昨日，记者在现场看到，从东街口邮政局至津泰路口的两个双向车道已经初具规模，两车道路面上已经铺设上了沥青，记者已经看到有不少非机动车行驶在路面上。而路一侧的部分人行道正在进行透水砖铺设。

在采访中，记者也了解到，目前，南门兜至津泰路的一侧正在修建地铁，半幅路被地铁围挡给占据了；而另外一侧也就是东侧仍然保留了两车道的一来一往的车道通行，不过由于南街段的全封闭改造，汽车只能从南门兜方向开往津泰路或者津泰路往南门兜方向行驶，而不能像之前那样，可来往于东街口或者杨桥路。

知情人士介绍，具体的行驶路线以及公交车是否会全部恢复行驶，还有待交警以及公交公司的确认，以届时的部门公告为准。

津泰路至吉庇路由东向西单车道通行

据悉，去年9月14日，由于南街改造工程施工，八一七北路津泰路路口开始了为期4个月的封闭施工。此次，津泰路-吉庇路也不再全部封闭，而是实行由东向西的单车道通行。

这对不少市民无疑是个利好消息：因为由于地铁施工，学院前路和妇幼保健院的路口也一直处于封闭状态，加上津泰路口也在封闭施工，市民往往不得不绕路才能到达目的地。

一位王姓市民告诉记者，有一次，她们一家在吉庇路口一家餐厅用餐完毕后，本想带着孩子去津泰路上的新华书店逛逛，无奈吉庇路口不能通行，一家人只好绕行至南门兜再往回走，这一来一去的步行至少花费了20多分钟。而在此之前，无论是吉庇路口还是妇幼保健院的道山路口处都是顺畅的十字路口，来往都很方便。

同样，从大洋百货或津泰路的人想到街对面，也不得不绕道杨桥路或者通湖路。此次，吉庇路口围挡打开，市民能省心不少了。