东南网3月17日讯（本网记者 陈薪宇 通讯员 余珊珊）近日，公交师傅田云超追赶2.5公里控制街头失控公交车的事迹引起广泛关注，田云超师傅被誉为“超勇敢、超冷静、超聪明的平民英雄”、“最美公交司机”。记者从省交通运输厅运管局获悉，为学习和发扬田云超同志的高尚品格和无私奉献的精神，弘扬和践行社会主义核心价值观，发挥公交行业的文明建设带头作用，我省城市公交行业将结学雷锋主题月开展“雷锋精神在公交”暨向田云超学习活动。

据介绍，活动要求全省各级运管部门、各公交企业广大干部职工要认真学习田云超同志面对危险奋不顾身、舍生忘死的崇高品质，以及强烈的安全责任意识和优秀的职业素养；学习田云超同志始终爱岗敬业、心系乘客、为民服务的服务宗旨；学习田云超同志学坚持善待每一位乘客、认真对待每一件小事的敬业精神。

同时，将通过开展“文明乘车志愿服务”、“文明礼让斑马线”、“微笑服务”、“特色文化进车厢”等活动，积极弘扬奉献精神，将“学雷锋”融入到本职工作、日常生活中，全面提升我省公交职工的整体素质和行业服务能力，努力为乘客营造温馨、舒适的乘车环境，为全省道路运输行业科学发展提供强大的精神动力和服务保障。

福州新闻网讯 福州市见义勇为基金会近日认定田云超的行为属于见义勇为行为。3日下午，市见义勇为基金会会长刘锡辉前往福州华威公交公司，看望慰问田云超，并送去3000元慰问金。仓山区见义勇为工作协会也送去2000元慰问金。

2月10日11时许，在福州市福湾路，6路公交驾驶员突发脑梗，公交车在失控中前行，连撞11辆车。正驾驶901路公交车等红灯的田云超发现前方6路车的异样，征得乘客同意后当即跳下车，冒着生命危险追赶了约2.5公里，终于打开6路公交车车门，跳上车控制住车子，从而避免了更大事故的发生(本报2月11日A4版，2月12日A10版曾作报道)。2月18日，经仓山公安机关调查，认定田云超的行为属于见义勇为行为。

全国有20多家媒体采访了田云超，仅中央电视台就先后3次报道了他的事迹。在网络上，田云超更是感动了无数人，网友们纷纷通过微博、微信转发，评论他的事迹。

据福州市见义勇为基金会相关人员介绍，见义勇为行为由当地公安机关予以认定。根据我省规定，只要公民是在法定职责、义务以外，为保护国家集体利益和他人人身财产安全，与正在发生的违法犯罪行为斗争或者抢险、救灾、救人的合法作为都算是见义勇为行为。田云超截停失控的公交车，避免造成更大范围的伤害，不顾个人安危追车并跳上车控制车辆的行为，属于见义勇为行为。

(福州晚报记者张人峰)

工作中的田云超

东南网2月24日报道 本网记者 卢金福 颜财斌 实习生 张培华

2月10日，福州一辆6路公交车驾驶员在运行中突发脑梗塞，导致车辆失控，连撞了11辆车。危急时刻，正在等红灯的901路公交车司机田云超在停稳自己的公交车后，下车追赶失控车辆，并提醒路人避让。在追出2.5公里后，他最终强行登车，控制住车辆，避免了更大事故的发生。

田云超的英勇行为经媒体报道后，引起了广泛关注，中央电视台《晚间新闻》、《新闻联播》、《焦点访谈》等栏目都对其进行了报道。在微博上，网友们纷纷为田云超点赞叫好。网友“杨华民”这样评论道：“真的是一腔热血为生命，救大家于危难之中，这才是真的活着的英雄。”

来自河南的田云超，还被网友被冠上了“好男儿”、“侠客”等头衔。有评论认为，田云超是新时期涌现出的“平民英雄”，是弘扬中华民族传统美德的典型，是践行社会主义核心价值观的楷模。

本期网络正能量，我们邀请了参与报道这起新闻事件的海峡都市报记者陈文浩以及福建师大林少敏教授、省运输管理局城市公共交通管理处李文松处长、网友代表冯发做客东南网演播厅，一起回眸惊险现场、关注司机群体，谈谈背后的职业精神、公交行业现状，让更多人一起学习田云超践行社会主义核心价值观，社会幸福指数的提升需要社会成员的共同努力。

本期嘉宾

陈文浩：海峡都市报记者

林少敏：福建师范大学教授

李文松：福建省运输管理局城市公共交通管理处处长

冯发：网友代表大学生

1.见义勇为，并且善于见义勇为

主持人（李博文）：您全程参与报道这起新闻事件，并第一时间赶到了现场，当时的情况，哪个细节让你记忆深刻？

陈文浩：到现场的时候，福湾路横七竖八地停着很多被撞的车辆，还有11片的护栏被推倒。当时6路公交司机感觉身体不适，把路牌撞倒后他疏散了乘客，想把车子开回停车场，结果病情忽然加重，导致车子失控撞倒了红绿灯并一路往前，情况非常紧急。田云超当时在等红绿灯，发现情况不妙，就赶紧下车追赶，最后在台屿公交车站附近，公交车车速放缓，田云超见准时机把紧急开关打开，跳上车把钥匙拔掉，手刹一拉，车子才停住。

印象深刻的细节是，我们后来看了行车记录仪，显示在11时18分20秒时田云超就察觉到险情，11时18分22秒他就迅速地跑下车子，11时18分27秒的时候，田云超就在追赶公交车了。前后只有六七秒的时间，田云超做出了反应并快速采取了行动，这是很多司机很难做到的。

主持人：田云超在危急时刻所表现出的勇气，展现出怎样的素质和精神？

李文松：体现了田云超的三个特点。第一，有非常敏锐的观察力；第二体现了他挺身而出的大无畏的勇气，因为车子处于失控状态，他去追赶，面临着被辗压的危险；第三体现了高超的应急处置能力。车子失控无法判断运行轨迹，他却能够做出一连串的快速处置动作，包括拦车、跳车等。

主持人：网络上大家怎么评价田云超的义举？

冯发：网友对田云超的行为表示赞赏，觉得这是很好的正能量，称他为“中原侠客”，也有一些网友善意地提醒要适当关注公交车司机的身体状况。

主持人：田云超的事件能引起轰动的原因是什么？

陈文浩：首先，这是一个很大的正能量，事件本身符合这种时代的主流；第二，这个事情非常少见，像电影情节；第三，田云超师傅的英勇和果断，没有造成人员伤亡。这不是一般人可以做得到的，假如没有相关知识，他可能追不上，救不了。但田师傅有这种技术，他不但见义勇为，而且善于见义勇为。

主持人：田云超的行为起到怎样的榜样作用？

林少敏：田师傅的行为和他自身长期的素养和职业道德养成是有关的。当时下意识的救助，实际上是调动了职业生涯十几年里各方面的积累。比如说职业生涯中长期关爱老人、小孩，对不良事件挺身而出等。还有一个就是敬业，他自己说过，任何小事都要认真做。做好每一件小事，才能够获得他人的尊敬。这些是我们在市场经济条件下特别需要的职业伦理和健康的职业道德。

2.行业状况和司机健康需要引起更大关注

主持人：这起事件也引发了外界对公共交通安全的关注。

陈文浩：目前福州多数公交车司机连一年一次的体检都不容易办得到。他们通常有三大职业病：一个是吃饭不定时，容易有胃病；长期坐着不动，容易腰椎和颈椎劳损；还有如厕难，导致泌尿系统疾病频发。另外心理压力也比较大。我觉得这就相当于在市区里面埋下了一颗颗定时炸弹。

主持人：目前公交司机的工作环境还存在哪些问题？

李文松：第一，公交车司机的薪酬待遇不高。由于公交是公益性的行业，企业都处于亏损运营的状态，企业自身没有能力给驾驶员增加薪酬；第二，劳动强度大。很多公交早晨6点发车，司机可能得4点起来，赶到车场，对车子进行发车前的检查；第三，工作条件和环境不好。现在公交场站很缺，很多公交车停在路边发车，公交驾驶员正常的餐饮、如厕等问题不能解决；第四，社会很多群众对公交司机的尊重还不够。很多乘客个性化的需求得不到满足后，可能对司机的态度恶劣，甚至暴力殴打。

主持人：如何改善行业的生存状况？

林少敏：公共交通属于公共服务，政府有责任在这方面进行投入，而且必须根据公众对这个产品的需求量来投入，包括提高待遇和福利，改善工作环境；另外一方面，公交司机的准入门槛也要提高，技术、人品、心理素质、从业的履历等都要经过比较严格的审核，因为这是关系到公共安全非常重要的运输部门。

3.践行核心价值观，让社会越变越健康

主持人：平时有没有遇到践行社会主义核心价值观的平凡人？

陈文浩：前不久，我采访了福州铜盘中学的三个小女孩，她们在湖头街扶起了一个老人。扶还是不扶，对很多成年人来说，可能要想很久，但是这些中学生就很简单，觉得很可怜就把他扶起来了。我觉这也是践行核心价值观。

主持人：平凡人应该怎么去践行社会主义核心价值观？

李文松：从交通行业来说，首先要增强自己的责任意识，敬业诚信；第二要提高自己的职业素养，包括应急处置能力；第三要提升服务水平。

冯发：社会主义核心价值观并不是假大空，需要每一个社会成员以自己可以做到的行动共同来完成。比如说公务员要帮老百姓办好实事，商家要诚信经营，公交司机要提高服务质量，乘客要多一点体谅和理解。每一个环节都做好，社会才会越变越健康。

林少敏：24个字核心价值观，既符合人性，同时又符合世界发展的潮流。践行核心价值观和中国传统的教导是很一致的。儒家学说就认为，道德就是在人伦日用当中践行，是在于你的点点滴滴，在身边每一件事中关爱别人。比如开车的时候不要随意变道、插队，让一让别人，这就是友善。像田师傅那样开车前检查一下轮胎，检查一下制动系统，这就是敬业。如果我们能不仅仅为了谋求自己的利益，同时也为他人而着想，这个社会彼此相处会更加愉快，整个社会会更加幸福。

新华网福州２月２１日电（记者郭圻）日前，福州发生一起因司机突发脑梗塞失控，导致１１辆小车受损的事件。

“丁师傅被确诊为突发性脑梗，目前状况好转，这种病一般体检是查不出来的，必须用ＣＴ才能查出。”福州康驰新巴士公司客服经理刘玉光说。

记者调查发现，福州公交司机缺口大，常超负荷加班，心理压力大，职业病多发。同时，流于形式的体检，也给行车安全埋下隐患。

司机大部分每天工作超10个小时

“老公交司机都有三大‘职业病’：颈椎病、胃病、泌尿系统疾病。”１３３路陈师傅说，在福州市区开公交，时间长，报酬少。有时候路一堵，就只能“憋尿”。

“一天要开１０个小时。”陈师傅说，这一行他干了近十年，早上四五时就要起床，遇到车辆故障，一拖就是一整天，很多同事都嫌累，干不了多久就辞职。

“福州当地人都不愿意干这活。”刘玉光说，司机缺得厉害，公司每天都要打广告招人，流动性很大，年龄结构也偏大，４０岁以上的占了三分之一多。

刘玉光说，他们对于司机超负荷工作也很无奈，虽然有强制休息机制，比如在排班方面，规定驾驶员一天工作８小时，但遇到高峰期和节假日，也只能鼓励自愿加班，付给加班费。

“我们有２５００多辆车，按照行业内常规的配比是２．５：１，司机缺口将近２０００人。”福州公交集团公司党办主任陈萍说，近年来，福州市不断拓展新路线，延长行车时间，基本上是一个司机当作两个在用，其劳累程度可想而知。

“我们公司人员相对较多，其他四家公司缺得更多。”陈萍说，福州城市道路资源配置跟不上公交发展速度，常常同一路的三四辆车都堵在一起，司机就得跑着吃饭上厕所了，还经常被群众误解批评。

“路面状况复杂，思想不能开一点小差，精神压力很大。”３０８路林师傅称，由于过度劳累，他常常要强迫自己才能集中注意力。

常年亏损　司机体检流于形式

一些公交公司负责人称，司机年龄结构偏大，身体素质相对下降。他们表示，在招聘司机时，虽然倾向于４０岁以下的，但因为应聘者较少，常常需要放宽标准，有时放宽至男性５５周岁以下、女性４５周岁以下皆可。

“我们是政策性常年亏损，入不敷出，已经有两年都没给司机做全身体检了。”刘玉光说，去年和前年都没做过全身体检，今年遇到丁师傅这一情况，公司准备给司机全员体检，包括眼睛、心电图、血常规等项目，但资金比较缺乏，目前还在协调中。

“入职体检不是完全意义上的体检。”陈萍表示，针对近年来司机突发疾病事件增多，福州公交集团去年拨出专项资金，对驾驶员进行全员体检，但花费太多，且司机流动性大，今年是否能照常还未可知。

“物价一直猛涨，公交这么多年一直都是全程一元，夏天开空调也没提价，亏损是必然的。”刘玉光说，好在有政府支持，他们这类公益性企业才能维持，但生存状态堪忧。

刘玉光说，这些年他们主要靠政府补贴，比如油料贴补，每年福州市都会拿出专项经费对公交司机进行补贴，加了４次工资，每次３００元－５００元不等，司机每月平均能拿３０００元左右。

“我们会为大家提供更周到的服务，也希望政府多多扶持。”刘玉光说，作为一名老公交，他很能体会一线员工的苦与累，也希望政府加大支持力度，比如为外来员工提供更多的公租房，或者在专业院校开办“公交班”，多培育年轻的后备人才，缓解“用工荒”。

田云超在工作中。

东南网2月19日报道（福建日报记者　程枝文　文/图）

他，出身贫寒，“好管闲事”。

他，嫉恶如仇，友善待人。

他，岗位平凡，却默默坚守14年，没发生一起交通事故，没被投诉过一次。

他就是福州市901路公交车驾驶员田云超。1979年出生，河南安阳县洪河屯乡上营村人。2009年，来到福州开公交车。

危急时刻显身手

过去一周，全国已有20多家媒体采访了田云超，仅中央电视台就先后3次报道了他的事迹。本报本月12日以《奋不顾身，只为他人生命安全》为题，对他的事迹做了报道。在网络上，田云超更是感动了无数人，网友们纷纷通过微博、微信转发、评论他的事迹。

2月10日11时许，在福州市福湾路，6路公交驾驶员突发脑梗，公交车在失控中前行，连撞11辆车。正驾驶901路公交车等红灯的田云超发现前方6路车的异样，征得乘客同意后当即跳下车，冒着生命危险追赶了约2.5公里，终于打开车门，跳上车把车控制住，从而避免了更大事故的发生。

知道了田云超的壮举，人们都为他的临危不惧、奋不顾身而感动。“勇敢，责任，担当。”网友“青春之歌CC”这样评价道。“临危不惧，向英雄致敬。”网友“冬眠的猫头鹰”说。“可敬可佩，平凡中的伟大。”

……

“了不起！这样的司机，就应该好好报道，呼吁全社会向他学习。”福州市民林强生说。

在田云超的家乡河南安阳，他也成为街头巷尾议论的焦点。一位70多岁的退休干部打电话给当地媒体：“田云超是好样的，

他给家乡人争光啦。”

“我只是做了该做的事，没想到引起这么大反响，有些意外，也很感动。”17日，又一次采访田云超时，他笑着对记者说，过去这一周，许多群众打来电话问候他。

田云超所在的公交公司召开了表彰大会，向他颁发荣誉证书，并奖励5000元。田云超的事迹正在仓山公安分局审核，审核通过后，将被报送到福州市见义勇为基金会。

从小“好管闲事”

“在追赶的过程中，失控车辆几次差点把我卷到车轮下。不过当时根本没有时间多想，一种本能驱使着我，这是作为一名现场公交驾驶员必须做的。”回忆起当时的情景，田云超说有些后怕。

田云超的“怕”，是怕自己出意外的话，家人会受不了。“父母亲为了养育我兄妹三人，含辛茹苦。现在我们都长大了，他们却已是两鬓苍白，身体一天不如一天。”田云超是长子，有一个弟弟、一个妹妹。

在母亲耿运仙看来，田云超从小就爱管“闲事”。在田云超上小学三年级时，有一次，班上一个同学丢了5元零花钱，号啕大哭。下课后，田云超把自己的零花钱偷偷塞进那个同学的书包，结果被人发现了，以为是他偷的钱。田云超含着眼泪，委屈地跑回去告诉家人。耿运仙轻轻把他拉到怀里，安慰道：“孩子，不要哭，妈妈相信你。我们一辈子很长，很难一次都不被人误解。要把这些都忘记，把好事坚持做下去，有一天大家都会知道的。”2个月后，那个同学在自家衣柜中找到了钱。

“从小到大，我没有少受委屈。但只要是做好事，父亲从来不打，母亲也不骂，所以坚持了下来。”田云超说，小时候家境不好，但当乡村医生的母亲遇到家庭困难的村民，看病基本都不收钱。“有的困难村民，药用完了又舍不得买，我就会偷偷溜进家里的药房，拿一些送去给他们。其实，母亲对这些都很明白，但一直装糊涂。”

2000年，高中毕业后，田云超在老家当了一名公交司机。因为工作表现突出，他多次受到公司表扬。有一次，他在行车途中看到两辆出租车突然起火，立即拿出车上的2个灭火器帮忙扑灭。类似的事情还有很多。田云超说，他不会停下助人为乐的脚步，“如果再遇上突发事故，我还会第一时间冲出去”。

善待每位乘客

“现在很多人知道田云超的勇敢，很少人知道他的友善。”田云超的同事宋惠珍说，开公交车要接触很多人，经常会遇到脾气比较大的乘客，因为压力大，有的司机会恶语相向，但田云超总是耐心解释，碰到不文明的小朋友，也会耐心教导。

有一次，两名小学生把一元钱撕成两半，卷起来后分别扔进投币桶，假装投了2元钱。田云超发现后没有立即讲明，而是等乘客较少的时候，把他们叫到身边，轻声地说：“小朋友，损坏人民币是不对的。如果你们刚好身上没钱，跟叔叔说一声，叔叔也会载你回家，但是小孩子不能骗人……”两名学生羞愧地低下了头。

“不管工作或生活中，我对任何人都很友善，乘客如此，小孩也一样。友善是可以传递的，会带给人们更多的快乐。”田云超说。他开车时，碰到老人，会习惯性地嘱咐老人坐好，让年轻人让座。大意的乘客遗落了物品，不管贵重与否，能找得到人的，他都会亲自把东西送还给人家；实在找不到失主，他就上交给公司，等待失主来取。

对于小偷，田云超就毫不客气。“因为人多拥挤，公交车成为小偷经常光顾的地方，不把态度拿出来，小偷就会以为你好欺负，最终受害的是群众。”田云超说，只要一发现车上有小偷，就会不停地提醒乘客，直到小偷离开为止。

有一次，有乘客喊钱包丢了，田云超知道是小偷作案。他马上把车门紧闭，拿起麦克风喊：“请大家仔细找一下，实在找不到，我们就去附近的派出所。”没一会，就有人在角落找到了失主的钱包。

田云超跑的是市区内的线路，一个单程24公里，一天往返5趟，工作10多个小时。坐他的车，乘客一路会感到很温暖。

认真对待每件小事

“从业14年，我行车的里程接近百万公里了，但从未发生过交通事故，没被投诉一次，最主要的原因，是我热爱驾驶员这个职业，珍惜每一次出行。”田云超说，开公交车很枯燥、很辛苦，但只要你热爱它，不只把它当成谋生的手段，也有很多价值和乐趣。

“每天路过站台，看着乘客一个个上了我的车，就觉得特有成就感、特别幸福。因为我们不但给市民出行提供了方便，还缓解了交通拥挤，减少停车泊位和尾气排放，增加绿化面积，节省了大量的资源。”田云超说，“每当想起这些，一种职业的荣誉感便油然而生。”

为了把本职工作做好，田云超保持了良好的作息习惯，早睡早起，滴酒不沾。出发前，他都认真检查轮胎是否完好，机油和水是否充足，刹车是否灵敏。晚上7点下班后，也会再次仔细检查车况，有问题马上到修车厂修理。“勤检查，勤维修，能减少事故的发生。这是对自己负责，也是对所有乘客负责。”

在市区，遇到上下班高峰期，人多车挤，不但考验车技，也考验驾驶员的观察力和反应力。对线路上的每个路口、每道弯，他都烂熟于心，小心驾驶。“宁停三分，不抢一秒。”田云超说，公交车是给市民提供服务的，不能反而让群众反感。

多年开公交车，长期饮食不规律，田云超患有腰椎间盘突出、双膝盖水肿等疾病。“只要不影响到驾驶安全，我会一直开下去，为社会做贡献，为更多的人服务。”田云超说，“其实做任何一件小事，只要你认真对待，都能做好。只有做好了才会被他人尊重，自己才会更热爱它。”

□评论

用心，人生就会发光

刘见闻

面对前面失控的公交车，田云超奋不顾身冲上去，终于避免了一场事故。

这是一种职业的本能，更是一种善良的本能，一种良好的职业操守和责任。

路上行人是口碑。田云超的义举，感动了福州，感动了社会。严寒的冬天省城因此多了一股暖流、一股正能量。

田云超为什么会这样做？他心中种着善的种子，觉得做有利于他人的事，哪怕受到委屈、遇到危险，也不言放弃。

“其实做任何一件小事，只要你认真对待，都能做好。只有做好了才会被他人尊重，自己才会更热爱它。”在他看来，职业不仅仅是一种谋生手段，更是一种人生态度。“每天路过站台，看着乘客一个个上了我的车，就觉得特有成就感、特别幸福。因为我们不但给市民出行提供了方便，还缓解了交通拥挤……节省了大量的资源。每当想起这些，一种职业的荣誉感便油然而生。”从枯燥辛苦的工作中找到了快乐，所以，他热爱他的职业，珍惜每一次出行。

做到这点，关键是源于对职业的正确认识，对人生观的正确认识。如果仅把职业当成一种就业，那是永远不够的。每个职业都有不平凡的一面，认识到了，找到了快乐，才能干一行、爱一行，才会展现出不平凡的人生价值。

“爱人者人必爱之”。田云超值得社会的关注，值得人们的赞扬。愿社会有越来越多的“田云超”。

“公交司机突发脑梗 11车被撞”追踪

超勇敢 超冷静 超聪明 平民英雄田云超 赞！

公交失控，榕城闹市狂奔，危急时刻，他狂追数公里，停下公交；本报今起推出“点赞核心价值观”系列报道，首篇向您讲述平民英雄的成长经历

田云超讲述当时的危急情况，向记者演示他是如何强行登车的

东南网2月18日讯（海峡都市报记者 陈文浩 黄启鹏 实习生 夏雨晴 大河报记者 高志强 李一川 文/图）

关注理由 司机突发脑梗，公交失控，如脱缰野马在榕城闹市狂奔，沿途11车受损。危急时刻，他飞身下车，猛追数公里，强行登车，控制住失控公交。

他，是福州华威公交公司901路公交车司机田云超。田师傅的义举，引起了全国数十家媒体的报道。央视称赞田云超“超勇敢、超冷静，超聪明”，并呼吁“让我们为这样的平民英雄点个赞”。目前，福州市正准备为田师傅申报见义勇为称号，故乡河南安阳，也发出了向田师傅学习的号召。

在网友眼中，田云超是“中原好男儿”；在家人眼中，田云超是从小就爱打抱不平的“捣蛋王”；在同事眼中，田云超既有勇气，更有智慧。连日来，本报联手河南《大河报》，采访田师傅的家人，讲述英雄的成长经历。

　　①

　　②

　　③

事件回放 田云超的“生死时速”

①11时18分20秒，田云超觉察到险情。

②11时18分22秒，他迅速跑下车。

③11时18分27秒，他追赶失控公交车。

2月10日上午11时许，福州福湾路一带，一辆6路公交车连撞护栏，并导致沿途11辆车受损，还一路往前开。醉驾？毒驾？公交被劫？目击者惊出一身冷汗。

在这生死时刻，有勇士挺身而出。

公交车闹市“脱缰”如蛇行，田云超单薄的身影，一次次接近庞大的车体，一次次尝试着打开车上的紧急制动开关。在追出2公里左右后，田云超最终强行登车，控制住车辆，避免了更大事故的发生。

据警方初步调查，这辆6路公交车，属于康驰巴士公司，司机在行车途中突发脑梗，导致车辆失控。田云超的义举，化解了危机，让不少市民与车祸擦身而过。事故没有造成人员伤亡。

年少的田云超（左）和妈妈

网友盛赞 一腔热血为生命真英雄

记者从福建华威公交公司总经理周海云处了解到，华威集团召开先进事迹表彰会，授予田云超“2014年度华威集团见义勇为先进个人”，并向田云超颁发了荣誉证书和奖金。目前，该公司正对田云超的见义勇为事迹进行逐级申报。

“感谢同行友情相助”，康驰巴士公司相关负责人将一面锦旗专程送到了华威集团，并表示，“田师傅的义举，让我们很感动。”

田云超的英勇行为经本报报道后，引起了全国媒体的广泛关注，中央电视台《晚间新闻》、《新闻联播》、《焦点访谈》等栏目都对其进行了报道。

在《焦点访谈》栏目中，主持人敬一丹这样评论道：“田云超太棒了，超勇敢，超冷静，超聪明，他避免了更大事故的发生。事后，田云超受到了表彰和奖励。人们赞誉他是一个英雄，但面对荣誉，他说这是自己应该做的，这是一个公民对社会应该做的事情。让我们为这样的平民英雄点个赞！”

微博上，网友们纷纷为田云超叫好、点赞。网友@杨华民这样评论道：“真的是一腔热血为生命，救大家于危难之中，这才是真的活着的英雄。”同时，广大网友也对公交车司机的安全和健康表达了关注。来自河南的田云超，被冠上了“中原好男儿”、“中原侠客”、“河南骄傲”等头衔。

妈妈和妹妹翻看田云超的相片，讲述他的趣事，笑得很开心

家人回忆 “惹事精”是弟弟妹妹的依靠

生死时刻，侠肝义胆，逼停疯狂的公交车。田云超的所作所为，是心血来潮，还是秉性使然？带着这些疑问，本报记者联动河南《大河报》记者高志强和李一川，并对田云超的家人进行了采访。

“小超就这秉性，喜欢管闲事，经常因为帮助别人而惹事。”在电话那头，田云超的母亲耿运先这样描述自己的儿子，“小超自小就个子高，没什么人敢主动欺负他。但是他看见有人受欺负，就不由地会第一个冲上去。”

耿运先回忆称，田云超上小学三年级时，同班一名同学被两位高年级的同学欺负，正好被田云超看到。田云超便和高年级的同学“大打出手”，终因“寡不敌众”，被打得鼻青脸肿，还被送去了医院。但在弟弟妹妹的记忆里，田云超就像是他们的保护伞，有他在，其他同学就不敢随便欺负他们，“哥哥是‘路见不平一声吼’的纯爷们！”

同事评价 田云超有头脑善于见义勇为

“逼停公交车，需要勇气，需要技术，更需要智慧。”在河南安阳的老同事王贯超看来，虽然田云超是一个有十余年经验的公交司机，但在几秒钟时间内，就判断出公交车失控，能在一刹那间做出决定并立即下车追赶，“对于其他公交车司机，并非人人都能做到。”

王贯超告诉记者，有一次，一位乘客在车上喊“我的钱包不见了，上车时还在呢”。由于开始无人出声，失主提议将公车开去派出所。“这会耽误大家的上班时间”，车上议论纷纷。只见田云超站起来看了看，说“哪位乘客捡到了钱包，麻烦还回来”。没过半分钟，附近一位乘客突然说道“咦，怎么到这里来了”。归还钱包后，公车又顺利上路了。同事们听说后，都夸奖田云超有头脑，有智慧。

“突发事件面前，不仅见义勇为，而且善于见义勇为。”王贯超如此评价田云超。

□快刀短评

平民英雄可敬 凡人善举可学

N林海峰

马年开春，榕城街头，河南籍公交师傅田云超，用6分钟的舍身扑险，勇擒“失控车”，也拯救了许多人的生命。给这个乍暖还冷的季节，注入了一股暖心的正能量，也播下了一颗友善的种子。

平民英雄可敬，凡人善举可学。田师傅的事迹经本报在内的媒体报道后，在他的老家河南省，《大河报》联动本报，以《福州街头公交失控，中原好汉飞身降伏》为题，头版头条强势报道。随后，央视《新闻联播》以《践行核心价值观》为题跟进报道。一夜之间，更多人认识了田师傅，更多人为他的义举感动、为他的善行点赞。

田师傅！好样的！危急关头，他为我们上了一课，告诉我们什么是勇者无惧，什么是大义大气，很多福州的读者致电本报，除了表达谢意，还夸他是“最赞公交哥”、“最美河南人”……

河南人历来讲“大局、大义、大仁、大气”，闽人也有“爱国爱乡、海纳百川、乐善好施、敢拼会赢”的福建精神。田师傅早已把福州当成第二故乡，我们相信，他的义举不是偶然的，而是福建精神与河南精神的激荡、共振和迸发；我们更有理由相信，下一次，在险情突发时，有更多的人会像田师傅一样，挺身而出，因为榜样是有力量的，善是可以传递的。

上善若水，点赞也是行善，诚如古人所言：“行善如春园之草，不见其长，日有所增。”当前，全国正在大力掀起践行社会主义核实价值观的热潮。今起，本报开设“点赞核心价值观”栏目，在重要版面宣传我们身边的好人好事，发动读者网友一起点赞，一起从点滴做起，做好人、行善举、传递爱，以此弘扬社会主义核心价值观，为福建发展积聚更多的正能量，也为我们每个人的中国梦，积聚更多的前行力量。

福建华威交通运输有限公司授予田云超“2014年度华威集团见义勇为先进个人”荣誉称号和五千元奖金

福州新闻网讯 10日中午，6路公交车的司机突发脑梗造成意外，901路司机田云超追上车熄火的事件受到了媒体和广大市民的关注。13日上午，福建华威交通运输有限公司授予了田云超“2014年度华威集团见义勇为先进个人”荣誉称号。

据悉，11日下午，康驰巴士相关负责人将一面写有“感谢同行友情相助”的锦旗专程送到了福建华威交通运输有限公司，对田云超临危不惧、冒险施救的英勇行为当面表示感谢。此外，中央电视台2月12日的《晚间新闻》栏目对田云超司机的见义勇为行为进行了报道。

田云超英勇制停公交车事件一经报道就引起了网友们的热议，大多数网友在称赞田云超的同时，也纷纷表示希望公交车司机要重视自己的身体，不要疲劳驾驶。网友“@杨华民”在微博上赞田云超是真英雄，“真的是一腔热血为生命，救大家于危难之中，这才是真的活着的英雄”。

网友“@Kai大人”称901司机是好样的，同时也希望6路车司机平安无事。网友“@ming110101”表示，田云超司机好样的，但要认识不要过劳驾驶，这是事故的源头。另外，网友“@LatteBaby爱cocktail”也提醒司机的身体检查不容忽视。

2月13日上午，福建华威交通运输有限公司召开了田云超先进事迹表彰会，授予田云超“2014年度华威集团见义勇为先进个人”，并向田云超颁发了荣誉证书和五千元奖金。

华威集团副总裁黄伟民在会上也号召全体员工学习田云超同志爱岗敬业、乐于助人、敢于奉献的崇高精神，传承见义勇为、扶危济困的中华民族传统美德，向全社会传递强大的正能量。

(福州新闻网记者 徐匆)

　　田云超在接受央视采访

本报讯（记者陈雪芳刘朔文/图）由于司机突发脑梗，失控的6路公交车接连撞了护栏和11辆车，幸好遇见901路公交司机田云超，狂追公交车将其紧急制停。在前后接受各地媒体采访之后，这位司机又出现在中央电视台《晚间新闻》上。昨日上午，这位司机收到了华威交通运输有限公司发放的5000元奖金。

昨日上午，福建华威交通运输有限公司召开了田云超先进事迹表彰会，授予田云超“2014年度华威集团见义勇为先进个人”称号，并向他颁发了荣誉证书和5000元奖金。

12日晚，中央电视台一套的《晚间新闻》节目中，又出现了田云超紧急制停公交车的镜头。“当时也就是作为公交司机的条件反射，我刚好知道应急按钮在哪里，便追上去了。”田云超说，事件也渐渐平息了，自己还是回到原来的工作轨道上去。

热词：福州公交连撞11车

延伸阅读

这些公共设施的应急开关你知道多少？

由于司机突发脑梗，失控的6路公交车接连撞了护栏和11辆车，要不是有熟练掌握公交车结构的田云超及时利用应急开关拉开车门，后果不堪设想。那么，一些公共设施上设置的紧急按钮，它们的位置在哪里呢？在什么情况下，市民可以使用这些按钮进行“自救”？

公交车

应急按钮大多设在门边上

公交车前门边一个圆形环盖下，是个红色的十字开关，顺着箭头所指的方向旋转，就可以达到开启前门的目的。

昨日下午，记者在多个公交站台对来往公交车进行观察，发现眼下福州大部分新型公交车的车外应急按钮都长得一样，且都设置在门边上。公交司机介绍，一旦出现类似的紧急情况，车厢外的人想要打开车门，就可以通过旋转该按钮来完成。

同时记者了解到，在公交车的车厢内部，两个车门顶端附近也设有紧急按钮，可以在有突发状况时使用。

商场扶梯

应急按钮设在起点和终点处

商场手扶电梯的起点和终点处，分别有一个红色的紧急停止按钮。不过，多半市民表示没听说过，更别说知道在哪儿了。

有质监部门工作人员介绍，在搭乘手扶电梯时，万一有人在手扶电梯上摔倒，靠近紧急停止按钮的乘客便要及时按下这红色按钮，将电梯制停，避免悲剧发生。

动车

应急设施分布多处

1.逃生窗发生事故时，动车车厢内并不是每扇玻璃都可以使用安全锤敲开的。每节车厢中有4个紧急逃生窗(有红点的玻璃窗)，这些玻璃上均有特殊涂料。它不仅可以避免敲碎时四处溅射和尖角伤人，而且一旦被敲碎，它只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

2.紧急制动阀在列车发生影响行车安全事件的情况下，可把紧急制动阀向外、向下拉动。司机室和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀，安装在动车司机室。客室内若发生紧急情况，乘客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。

3.火灾报警按钮、紧急制动按钮它们均位于动车的每节车厢两感应式内端上方。按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏也会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。因此，平时在不涉及安全的情况下，大家还是不要随意按动。

4.隔火防断门列车一旦发生火灾，乘客可手动操作门板侧面拉手把隔断门拉出，把相邻的两节车厢隔断。这么做可避免浓烟呛到其他车厢的乘客，也能集中区域扑灭火苗。

5.卫生间SOS按钮当乘客在卫生间(包括残疾人专用卫生间)内发生突发情况时，可以按下SOS按钮求救。动车上的工作人员提醒，不少旅客曾错把SOS按钮当冲水按钮，所以千万要记得看清楚标识。

地铁

安全按钮可不能乱动

记者从福州城市地铁有限责任公司了解到，福州市未来使用的地铁目前尚处于概念设计中，关于紧急按钮的使用，主要是乘客遇上停电、火灾等突发情况下才可使用；另外是当车站乘客比较多，有乘客抢上抢下的情况，或是出现乘客、乘客的东西被屏蔽门卡着的情况，其他乘客可以按下紧急停车按钮，此时列车会停车。她表示，按钮虽然设置在车厢内，但因其有特殊开关，乘客一般无法打开。

另外，如果在非紧急情况下使用地铁上的紧急按钮，将会被按照相应的规章制度进行处罚。

移动公厕

紧急按钮就在公厕内

福州街头遍布着不少移动公厕，有细心的市民发现，公厕内也有一个红色的紧急按钮。鼓楼区环境卫生处工作人员介绍，这类按钮的开关连接着管理员办公室，一旦有乘客在厕所内发生不适或有突发状况时，可以使用它来向公厕管理员求助，对方在看到信号后可第一时间开门援助。

此外，在福州市区不少商场，也能发现一些紧急按钮，不过本文罗列的这些紧急按钮，都是“非急勿按”的，市民们可要注意不要乱按哦。

大河报讯　2月10日上午，福州一公交驾驶员行车途中突发脑梗，车辆失控，跌跌撞撞中连撞11辆车。危急中，一青年拼命追赶，高呼提醒路人避让。在追出2.5公里后，最终强行登车，控制住车辆，避免了更大事故的发生。这个青年叫田云超，来自河南安阳，是福州华威公交公司901路公交车司机。他用奋不顾身舍生忘死的精神以及十几年的职业素养，拯救了另一位公交车司机以及众多路人的生命。

公交车闹市“脱缰”，连撞11辆车

“那辆6路公交车太可怕了，像脱了缰的野马一样在闹市区横冲直撞。当时路面上都是人。”目击者、福州市民李群民说。

当日上午11时许，福州一辆6路公交车由北向南行驶到该市双福高架桥桥下时，突然失控撞倒了安全岛边的宣传牌和红绿灯。撞车后，该车上的乘客随即被疏散。停留约5分钟后，肇事的6路公交车再次启动。随后，该车像“醉汉”一样跌跌撞撞行驶出去，失控了。

福州华威公交巴士有限公司车牌号为闽AYA752的901路公交车的行车记录仪，清晰地记录了事发经过。

记录仪显示：2月10日11点18分05秒，撞在安全岛上的6路公交车再次启动，准备重新驶入路面时，突然失控，开始呈“S”状在路面上乱拐。

“乱拐的公交车先撞到路面行驶的一辆奥迪，接着又撞到路边的10余片护栏，其中有3片卡在公交车底盘上，与地面摩擦，不断冒出火花。即使这样，公交车仍轰鸣着向前行驶，又撞到十辆小轿车。”李群民告诉大河报记者，当时行人和车辆众多，大家无不惊慌失措。

危急关头

他靠近了失控公交车

在这危急关头，路人发现，一青年在拼死追赶并接近失控的公交车。单薄的身影一次次接近庞大的车体，一次次尝试着打开车上上客门旁的紧急制动开关(公交车车身外装有一个紧急制动开关，打开它车门即可手动推启)，并一遍遍高呼着“公交刹车失灵，快躲”!

实际上，在这辆6路公交车18分19秒时重新启动偏离行驶的瞬间，就有另外一个公交司机注意到了这个异常。

2月10日上午11时许，和大多数工作日的状态一样，车牌号为闽AYA752的901路公交车司机田云超驾驶公交车往上渡方向开。途经双福高架桥底下时，等红灯的他抬头看到对面的6路公交车撞到了花坛里。

“司机歪着头坐在驾驶座上，车子已经开上了马路中间的花圃，把榕树边的宣传牌和红绿灯给撞倒了。”田云超说当时他觉得有点奇怪，可并未下车察看。可当那辆车再次启动并突然蹿出去的瞬间，田云超凭借十多年的职业素养敏感地判断车已经失控了。

热词：福州公交连撞11车

　　短短几秒

浓缩英雄瞬间

11时18分20秒田云超觉察到险情。

11时18分22秒迅速跑下车。

11时18分27秒追赶失控公交车。

“开了13年公交车，让我对车辆行驶状态很敏感。当时，第一反应就是那辆车失控，来不及多想，就跑下去拦。”田云超回忆。

“3秒钟对一辆车是否失控做出判断，我觉得大多数的老司机都很难做到。而在几秒钟内做出判断并起身去拦截的，更是了不起。”作为有着43年公交驾龄的901车队队长林依斌说。

当时，追出去的田云超两次想靠近车子，想在车速较低时打开紧急制动开关，但由于开关多年不用，外面的盖子锈得很难打开。此时，田云超一边要躲避“蛇行”的失控公交车，一边还要接近它用手扒开塑料盖，几次差点被带倒。一次尝试不行，他再次尝试。就这样，尝试了七八次，在跑出300米的距离后，反扣着的紧急按钮塑料盖终于被掀开，同时紧急制动手柄也被田云超基本旋转到位。就在他再次靠近公交准备推开上客门的时候，意外发生。

一边追车一边呼喊，让不少市民与车祸擦身而过

追出300米后，原先在起步挡的公交车突然加速了。“当时轰鸣的马达声像飞机起飞一样，惊到了众多路人!”心急如焚的田云超随手拦下一辆私家车，简要说明情况后，车主立即载着他一同追赶。

“公交刹车失灵了，赶快躲!”追赶中的田云超大声呼喊。不少行人听到提醒，躲过了可能造成的悲剧。“如果不是那位小青年大叫提醒，我还真没意识到6路公交失控了。我把自行车向路边拐了半米，就是这一步的距离，让我与车祸擦身而过。”市民林先生说。

又追了大约2公里，失控公交的车速有所减慢。田云超看准时机，跳下私家车，冲到失控车旁，拉开公交车门，迅速跳上车——熄火、拉手刹——车终于停住了。

“在追车的时候我啥也没想，只想让它快点停下来!”田云超说，“车停下来后，6路公交车司机还坐在驾驶座上，身体倾斜，目光呆滞，一只脚踩在油门上，当时我以为人已经不行了，福州近几年已经连续发生3起公交车司机死亡的事。车停下来后，我面对驾驶位上的司机，感觉很恐惧，不知道是啥原因……”紧张中的田云超赶紧拿出手机，拍视频留证据。在这段视频中，他在大声呼喊司机，并问他到底咋回事?

“面对当时的状况，我也感觉很后怕……”仔细辨认后，田云超发现，对方也穿着公交制服，精神已经恍惚，当其起身时，小便已经失禁。田云超随即拨打了120急救电话，及时将这位同行送往医院救治。经检查，这位老司机是突发性脑梗。

同时，仓山交巡警大队民警也赶到现场，经初步调查，是司机丁师傅在驾车过程中，突感身体不适，在行至双福高架桥桥下时，本应右转弯的，没想到却因病情加重，撞上了护栏。

在福州打拼的河南青年，时常说“不蒸馒头也要争口气”

昨日下午5时许，记者在福州市仓山区三高路华威城乡客运站见到田云超时，他正在自己的工作岗位上忙碌着。22公里长的901路公交线路，跑一趟要个把小时，田云超每天要在这条线路上往来七八趟。

见到家乡记者来采访，田云超感到很意外。通过一番攀谈，记者了解到，35岁的田云超祖籍安阳，高中毕业后就在安阳当公交车驾驶员，2009年经老乡介绍，到福州来工作。

华威公交公司总经理周海云说，这几年，田云超表现很突出，开车很文明，拾到乘客失物都上交，多次与乘客共同抓小偷，“判断出车辆失控，并下车追撵失控公交车，这本身就是他职业素养和奋不顾身精神的体现”。

在同事眼中，田云超干事执著，有股不服输的“二杆子劲儿”，亲自抓小偷的事迹曾多次被媒体报道。

田云超说，他以前在安阳开12路公交车，就经常跟小偷斗智斗勇，现在在福州开公交，依然是“该出手时就出手”。

田云超说，在外面打拼，虽然也会遇到各种不理解或者白眼，但他很爱自己的家乡。“我时常对老乡说，咱是在外的河南人，不蒸馒头也要争口气!”

　　奋不顾身感动福州，单位将对其进行嘉奖

危急关头，河南青年奋不顾身、舍生忘死的精神在福州引起广泛关注。

“能在危难时刻追出2公里多，制伏失控的公交车，挽救众多人的生命，令人感动!”昨日，大河报记者在福州街头采访时，一位市民这样告诉记者。

“田云超的事迹在福州引起了强烈反响。昨日，6路公交车所属的公司还专门给田师傅送去了锦旗和慰问金。”福建《海峡都市报》记者陈文浩说。

“感谢同行友情相助”，寥寥数字，表达了同行对田云超的敬意。“田师傅看到我们公司的车辆出了问题，只身追赶失控的公交，这让我们很感动，也让我们对河南人刮目相看!”福州康驰新巴士公司经理李玉田这样说。

记者还从福建华威公交公司总经理周海云处了解到，华威集团也将召开表彰大会，对田云超进行嘉奖，并号召员工向他学习。

侠肝义胆的田云超，究竟是怎样的人?他的所作所为，是心血来潮，还是秉性使然?带着这些疑问，昨日上午，大河报记者来到安阳田云超的家里，为您展现他的另一面。

家人眼中

“捣蛋哥”是她的一棵大树

昨日上午11时许，在安阳市高新区金源公寓田云超的家里，他的母亲和妹妹等家人得知记者的来意后，都说云超的举动并不稀奇。

今年已经35岁的田云超，老家在安阳县洪河屯乡上营村，兄妹3个，他是老大。小时候，家里比较困难，但是这个老大没少“惹麻烦”、给父母“找事”。但在妹妹的眼中，对哥哥满是崇拜。

“哥哥不仅会保护我，对于其他受到欺负的小朋友，也总是会伸出援手。哥哥就像是保护伞一样，有他在，特别有安全感。”田云超的妹妹田艳艳说，哥哥小时候十分聪明，数理化成绩特别好，动手能力也很强，家里的电器坏了，他就充当维修工，闲时还会玩玩泥塑，吹吹葫芦丝。“哥哥在我心中就像大树一样，踏实、可靠。”田艳艳说，这次这件事发生在哥哥身上很正常，这是他的性格决定的，如果他看见了不去管，那就不是她哥哥。

因为爱打抱不平

不超三天要惹一次事

58岁的耿运先是田云超的母亲，说起儿子的事，母亲的脸笑成了一朵花。她说，超子(田云超的小名)小时候很不听话，也很不让人省心。经常惹事，不超过三天就会惹一次事。所有事情的原因不外乎一个理由，那就是喜欢打抱不平。

田妈妈说，她家里有三个孩子，超子是老大，7岁就上了安阳县洪河屯乡上营村小学。

她回忆说，超子上小学三年级的时候，同班一名同学被一个高年级的同学欺负，正好被超子看到，直接冲了上去，和高年级的同学“打开了”，超子被打得鼻青脸肿，最后因此住进了医院。

在母亲记忆里，田云超在外面打抱不平、路见不平拔刀相助是常事儿，她都不知道有多少起了，超子就是看不惯有人做坏事，爱出头替别人撑腰。因为这样的事，她不知被老师叫到学校多少次了。“不去不行啊，孩子总给老师找事，家长得兜着啊，否则人家学校就不要他了。”每次了解到事情经过的耿运先总是会大发雷霆，逮住田云超就是一顿训斥，甚至以巴掌相待。“那时候打儿子自己也很心疼，可是每次听到他在外面惹事、挨打或者被对方家长找上门，我又心疼又着急。”

对于儿子冒险逼停公交车一事，田妈妈说，她是事后才知道的，儿子从小就是这种性格，报喜不报忧，怕家里人担心，是女儿告诉她从网上看到哥哥的事了，她才知道，晚上儿子给她打了一个电话，简单地说了一下这个事。

说起儿子的英勇行为，田妈妈的笑容僵住了，脸上是掩饰不住的担心和牵挂。因为工作原因，儿子今年春节就没回家过年，一直在工作，她希望儿子要多照顾好身体，出门在外打工不容易，做好事儿也要注意自身安全。

儿时校长

“这才是我的学生，30多岁的人了，一点都没变”

昨日上午，得知学生田云超见义勇为的事儿后，田云超小学的校长李桂珍也很激动。

今年60岁的李桂珍已经退休在家，昨日，得知学生在福州拦车救人一事，李阿姨隔着电话机的笑声传遍整个屋子：“云超是个捣蛋的学生，爱惹事，但很少是因为自己的事。”

李阿姨笑着说，她没有教过云超，但对他太了解了，他不太让人省心。喜欢打抱不平，爱帮助别人，虽然老师以及其他学生的家长告他状的人很多，但她还真的喜欢这个孩子。因为经过调查，她发现很少因为他主动找别人事儿的，都是他看不惯别人做不好的事情，他出头制止发生冲突的。

对于福州发生的事，她笑着说：“这才是我的学生，30多岁的人了，一点都没变。”勇敢、正直、善良，这是她给学生的评价。

同事印象

小偷不敢上他的车，见着他绕着走

2009年，田云超离开了工作9年的安阳市公交公司，以前的他对待工作又是什么样的呢?昨天下午，记者采访到了他在安阳工作时的同事王贯超。

王贯超说，田云超以前是安阳市12路公交车上的一名司机。正义感很强，不怕邪恶势力。以前公交车上的扒手很多，他总是能在关键时刻提醒乘客，受到很多市民的赞扬。

据了解，初中毕业后，田云超没有干其他工作，2000年，他考取了驾照。并到安阳市公交公司上班，这一上就是9年。这期间，田云超爱岗敬业，多次受到表扬。更重要的是，群众坐他的车放心还安全。他的驾驶技术好，而且人正直。因为人多，公交车一般是小偷经常光顾的地方，在其他公交车上，小偷还能偷到钱，但在他车上就不行了。

据说，只要田云超发现车上有小偷，他就不停地提醒坐车的群众，注意自己的钱包，因为这事儿，小偷恨得要“修理”他。一次，因一个小偷正偷钱时，他一个急刹车，把小偷摔倒在地。小偷恼羞成怒，要整他，他和小偷怒目相向，说：“只要上我的车，你不找麻烦，我也不找你的麻烦，否则别怪我不客气。”

看着1.8米身高的田云超，小偷心虚地走了，从此以后，只要看见他开的车，小偷干脆不上去。

妈妈叮嘱

通过本报，希望儿子异乡照顾好自己

2009年，为了寻求更好的发展，田云超踏上新的征程，从此“儿子回家”对于田家来说成为极其奢侈的事。“每年最多回来一次，时间也不固定，不过春节肯定是回不来的。”耿运先说，就连田艳艳2011年结婚他都没有回来，为此田云超心里一直有遗憾。

虽然不常回家，但是田云超依旧是个孝顺的孩子。因为距离远，打电话、网络视频成为父母和田云超沟通的重要方式。“年前和孙子一起跟田云超视频，刚拿起话筒，他就说自己很好，马上就要跟公司同事去聚餐了，让家里不要担心。”耿运先说，儿子在福建每月能挣4000多元，收入不算多，可是他总是要给父母留钱，母子俩经常为了钱的事情推让。

这次田云超见义勇为，母亲第一反应还是田云超的安危和健康，得知孩子安然无恙，而且还拯救了很多路人的生命，耿运先很感动，采访中说起田云超，她用得最多的词语就是“我很激动，我很自豪”。

田云超这次见义勇为，耿运先并不意外，“这样的行为符合他的性格，不管遇见什么不公平的事情，他都会这样做”。同时，她很为儿子担忧，因为多年开公交车，田云超患有腰椎间盘突出和双膝盖水肿等疾病。采访的最后，耿运先特意想通过大河报，叮嘱远在他乡的儿子：照顾好自己，因为只有拥有健康的体魄，才能为社会做更多的贡献。

网友声音

好样的，为咱河南人长脸

网友“怦然心动”：我总是在紧急情况下脑子短路，而面对公交车不受控制，田云超居然追赶2公里，他除了有专业技能还有机智的头脑，才避免了发生更大的损失，田云超，真汉子!

网友“果冻粉嘟嘟”：我也是河南人，田云超真为咱河南人长脸。现在社会上很多人都是事不关己高高挂起，像田云超学习，让社会充满正能量。

（大河报记者　高志强　李一川　实习生　王倩　陈莉/文　记者　平伟/摄影）

福州新闻网讯　去年1月，在突发疾病即将昏迷的危急时刻，65路公交车司机许必强忍痛用尽全身力气拉起手刹，将车稳稳地停在路边;今年2月11日，6路公交车司机丁师傅在突发脑梗时及时开门疏散了乘客，路过的公交车司机田师傅挺身而出截停了失控的公交车，事态才没有继续恶化……虽然这些公交司机用自己的行动保证了一车乘客的安全，但他们的健康状况和生存状态也引起了我们的担忧。

公交司机是个“三高”职业

12日，记者随机采访了多名公交司机，不少人表示，这是个高压力、高强度、高风险的“三高”职业。“一上班就要紧绷着神经，生怕出事故。”开了多年公交车的胡师傅说，除了上班需要精神高度集中外，每天超过8个小时的高强度工作也让许多司机患上了胃病、肩周炎等职业病。

12日17时许，在金山公交总站，记者看到一辆121路公交车刚进站停留了不到2分钟，司机又马上继续驾车上路。“没有休息就继续开车，每个司机都能遇到，现在的公交车是越来越难开了。”19路的公交司机李师傅说，前几年福州路况好，开车也轻松，“现在一到高峰期，马路的状况很复杂，乘客怨气也很大”。李师傅告诉记者，“开公交太累，待遇不高，现在公司新招年轻驾驶员基本上干了两三年就跑”。

福州公交司机缺口高达1500人

记者从市道路运输管理处了解到，目前福州公交企业有5家，主城区共有3565辆公交车，全市公交驾驶员总人数只有5339人，缺口高达1500人左右。驾驶员难招、流动性大成为公交企业的普遍难题。

市道管处公交科林科长表示，除《劳动法》有关劳动保护的规定适用于公交行业外，没有关于公交司机这一行业的专门法律文件。今年开始实施的《福建省道路运输管理条例》对公交车有部分规定，但对司机的工作时间、体检制度等安全机制方面的条文规定还是空白。“目前仅有在口头上要求公交企业，司机每天的工作时间不超过8小时，但并不具备强制性。”林科长坦言，司机人手不足这个现实情况使得很多问题难以改善。

“目前公交司机的队伍还是以40岁左右的中年人为主。”林科长告诉记者，虽然公交司机高强度工作的现象较为普遍，但因身体突发疾病造成交通事故的案例还十分少见，“据统计，交通事故的发生还是多以司机开车操作失误造成”。

热词：福州公交连撞11车

提高待遇、人文关怀是良方

采访中，相当一部分公交车司机表示，希望公交公司能够提高福利待遇，“这样才能让司机觉得付出与收入相符，也能吸引更多年轻人来就业”。此外，还有市民建议公交企业可以为驾驶员建立健康档案，还可设立专门的小型的医务室，在公交司机出车前对其进行简单的身体及心理检查。

“充分休息、薪资合适、心情愉快”是闽运公交公司政治处杨主任总结的关爱公交车司机“三大法宝”。杨主任介绍，就闽运公司而言，目前公交车驾驶员人车配比比例接近1.8比1，离国家要求的2.25比1还有不小的差距。因为薪资水平不高，劳动强度大，驾驶员的招收情况并不理想。

杨主任告诉记者，从本月起，闽运公司为每位驾驶员增加了500元工资。“我们还定期请来专门的心理医生为驾驶员们进行心理疏导，帮助他们舒缓驾车时的急躁心情。”针对不少市民提出的公交司机应实行定期体检的建议，杨主任坦言，目前公司并没有此项计划。

台江区政协委员刘俊认为，在强调和关注公交车司机车德的同时，也应该给予他们更多的人文关怀。“有时候确实因为拥堵等客观情况造成的到站延误，政策应适当予以宽松。此外，长期处在高压高强度的环境下，一定要确保驾驶员的身心健康，这是对驾驶员本人负责，也是对乘客负责。”刘俊建议，政府有关部门应尽早建立健全相关的法律法规制度，切实保障公交司机这一特殊人群的合法权益。

(福州日报记者 谢星星 孙漫)

福州新闻网讯 11日，本报报道了司机突发脑梗导致6路公交车失控四处乱撞一事。11日下午，记者来到市二医院探望了突发脑梗的司机丁师傅。

在重症监护病房(ICU)外，记者遇到了丁师傅的妻子和女儿。妻子告诉记者，他们一家是哈尔滨人，因为女儿嫁到福州，全家也搬来福州。55岁的丁师傅从1985年开始开车，这么多年都没出过状况，不曾想突然得了这么严重的疾病。“早上出门的时候还好好的，还跟其他司机师傅热情打招呼，谁知到了中午突然就犯病了。”想到未来丁师傅可能生活难以自理，妻子不住叹气。

女儿丁女士告诉记者，父亲是突发脑梗引起的中风，医生说可能是长年累月长时间、高压力工作引起的。据悉，丁师傅每天早上起得很早，一天工作十几个小时。医生介绍，丁师傅的治疗比较顺利，但后期护理才是最重要的，究竟能恢复到何种程度，还不能确定。

丁女士说，11日下午探望时，丁师傅意识还算清醒，但嘴是歪的，说话吐字不清，好像少了半截舌头一般，手一直抖，脚也不灵活。鉴于丁师傅目前的状况，事故发生时的一些细节还无从知晓。

目前，高昂的治疗费也让丁师傅一家担忧。在重症监护病房(ICU)里治疗两天，已花费1万多元，这让丁女士感到压力很大。据悉，丁师傅所在的康驰新巴士公司在事发后也送来了2万多元慰问金。

(福州日报见习记者滕一郎)

　　事发后，丁师傅开门先行疏散乘客

福州新闻网讯　6路公交车的司机突发脑梗，在将乘客疏散后继续开车，结果造成一场意外(详见：6路司机突发脑梗连撞11车 901路司机追上车熄火)。目前，突发脑梗的公交司机丁师傅仍在ICU接受治疗，6路公交车所属的康驰新巴士公司表示，接下来将采取一系列措施确保公交安全。

事故赔付基本完成

当事司机病情不稳

据康驰新巴士公司的李经理介绍，事故发生后，一方面，公司派出安全员前往现场配合警方调查取证，并提取仅存的一些监控画面;另一方面，工作人员及时将发病的丁师傅送往医院治疗，并垫付医疗费。

“到昨天傍晚为止，已经完成对11辆受波及车辆的赔付程序，受损的信号灯则有待进一步评估。”李经理说，目前丁师傅仍在ICU接受治疗。据在医院负责协助丁师傅亲属处理相关事宜的工作人员介绍，丁师傅数次清醒后又昏迷过去，情况不太稳定，截至11日，他们已为丁师傅垫付了4万多元医疗费。

对于华威公司公交司机田云超不顾安危截停失控公交车的行为，李经理表示十分感激。11日，康驰新巴士公司特地派人上门给田师傅送去一面锦旗以及1000元奖金。李经理表示，等丁师傅康复后，公司也将对他进行奖励，因为他在事故发生前将车上的10多名乘客转移。

记者从事发的6路公交车上的几段视频里看到，在车辆撞上安全岛花圃后，丁师傅打开后车门让乘客先行下车。“因为再过两三个站点就是公交总站了，他觉得自己能够坚持住，所以想把车开回去，不然停在路口会阻碍交通。”李经理说。

截停失控公交车

能否算见义勇为?

田师傅追车一两公里，截停失控公交车的行为获得许多市民的称赞，有人提议给予田师傅见义勇为人员的荣誉。

据福州市见义勇为基金会介绍，见义勇为行为由当地县级公安机关予以认定。根据我省规定，只要公民是在法定职责、义务以外，为保护国家集体利益和他人人身财产安全，与正在发生的违法犯罪行为斗争或者抢险、救灾、救人的合法作为都算是见义勇为行为。初步来看，田师傅截停失控的公交车，避免造成更大范围的伤害，不顾个人安危追车并跳上车控制车辆的行为，应当属于见义勇为行为。

康驰公司将采取措施

确保公交安全

康驰新巴士公司李经理说，此次事故对他们是一个很大的教训。

首先，关于公交司机的体检事宜，李经理表示，去年公司组织所有驾驶员进行了视力检测，而身体检查因为其他工作被耽搁了，元宵节过后，他们将组织公司近600名一线驾驶员及其他员工进行体检。

其次，要求调度员进行职能转变。以往调度员只负责每日司机的签到以及安排发车时间，今后，公司准备给调度员安排新的工作，那就是关心、观察公交司机，如发现异常，要及时停止安排该驾驶员出车，并向车队领导汇报，以便安排其他驾驶员接班。

再次，公司将在每个调度室配备救心丸等应急药品以及血压仪等测量设备，要求驾驶员上路前进行自测。

最后，对于年纪偏大的驾驶员，尽量安排转岗。“由于驾驶员缺口很大，目前一线驾驶员的劳动强度很高，年纪大了会吃不消，我们会尽量安排这些驾驶员到其他相对轻松的岗位工作。”李经理说，今后对于超过50岁的驾驶员，原则上将不安排连班，而采取轮换的双班模式。

(福州晚报首席记者 徐强 文/摄)

□白马河畔

“田师傅”不会永远都在

■万小英

司机突发脑梗，公交车失去控制横冲直撞，护栏被撞飞，11辆车受损，事发路段严重堵车。这是10日发生的一起事故。万幸的是，路过的公交司机田师傅挺身截停了疯狂的公交车，事态才没有继续恶化;患病司机丁师傅在发病前及时开门疏散乘客，保障了乘客的生命安全。这两位司机的行为值得称赞。公交车司机的身心健康，直接关系到公共安全，我们在庆幸之余，也不能忽视这起事故给我们带来的警示。

田师傅出现得很及时，但他只是“飞来之侠”，不会永远都“在”。对社会义举，我们可以呼吁、激励，但不能依赖，真正值得依赖的还是体制和制度。

近年来，公交车司机在行驶途中突发疾病甚至猝死的事件常见报端，可见在一定程度上这是“群体现象”。对公交企业和公交司机这个群体，有关部门要真正把他们作为担负着社会责任的“公共事业的一部分”来对待，研究和出台相应的政策和制度。要知道，他们驾驶的不仅是一辆车，还关系到乘客的生命和公众安全。此外，不是所有司机在最后时刻都有境界和能力踩刹车守护乘客，也不是所有危难发生时都有“田师傅”飞奔前来。

就像地铁、火车、飞机的驾驶员一样，公交司机一旦不慎，就很可能造成严重后果。所以，必须提前采取措施，预防意外的发生。有专家在接受媒体采访时建议，建立老龄司机年龄标准及退出机制，并给予相应的政策支持，并提出政府将公交驾驶员工种列为特殊工种，将55岁作为公交司机法定的准许退休年龄。也有人建议出台相关规定，对公交司机实施“强制健康关怀”。值得一提的是，丁师傅今年正好55岁。

制度和措施可以根据当地和企业实际情况制定，不必全盘照搬。重要的是，当信号来了，不能无睹漠视。公交问题媒体已经披露很多，诸如公交司机老龄化、待遇低、高强度工作等。公交司机变成“杀手”的新闻也很多，除了在行驶途中突发疾病甚至猝死这类“被动杀手”，此前福州也出现多起公交车在道路上横冲直撞，抢道酿惨剧这类“主动杀手”。这两类“杀手”，打个不恰当的比喻，就像心理学上的“抑郁和狂躁”，其实源于同样的理由，是一个硬币的两面。就像这次患脑梗的是丁师傅，但病根其实还是在公交肌体上。

公交肌体若“病”了，作为在它上面生存的细胞——司机焉能不“病”?是时候正视公交之“病”了!

□本报记者陈雪芳

因突发脑梗，而导致公交车失控撞坏11车（详见本报2月11日A5版），被及时送往医院的福州6路公交车司机丁师傅，昨日还躺在市二医院的ICU病房内，不过由于抢救及时，他的病情有了舒缓，并有恢复的可能。

在公交车成为市民出行首选交通工具的今天，公交司机的身体状况直接关系到每个市民的生命安全，然而记者了解到，福州多数公交公司并没有组织司机进行定期体检，而公交司机的需求缺口，也直接导致了该群体的老龄化。

一些公交公司被指从未组织过体检

昨日下午，记者从福州市二医院了解到，通过急救，失控6路车司机丁师傅病情趋于稳定。据了解，丁师傅今年55岁，有近30年的公交车驾龄，近日来除了患过一场小感冒之外，并没有其他不适的地方。

丁师傅所驾驶的6路公交车属于康驰新巴士有限责任公司。该公司一名管理人员称，公司非常关注驾驶员的身体状况，“每年都会不定期组织驾驶员进行体检”。不过，对于驾驶员的体检报告，他则表示无法出具，因为“发给了职工个人”。

有康驰新巴士的公交司机对此予以否认，其中一位从业多年的驾驶员表示，“我在康驰开车也好几年了，单位从来没有组织过我们体检。只有在驾照审验的时候会进行体检，但也不是公司组织的。”

在对其他几家公交公司的采访中，负责人均对记者表示“组织驾驶员体检是接下来要做的事情”。闽运公交一名工作人员直言“以前没有过，现在马上就要做这项工作了。”

缺口大，50岁以上司机并不少见

在各地公交公司发布的驾驶员招聘广告上，记者注意到，他们对于年龄的要求并不统一，有要求18-55岁的，也有要求20-49岁的。有位公交车驾驶员透露，福州多家公交公司，如闽运和康驰新巴士，对外的招聘要求一律是50岁以内，但由于条件限制，缺口过大，50岁以上的驾驶员并不少见。

去年11月份，本报针对福州市公交驾驶员缺口做出一项调查，康驰新巴士工作人员表示确实存在这方面问题。在去年一年中，该公司从原有的26条线路增加到了30条，增加车辆40多部，而司机的数量不但没有增多，反而减少了。

“招聘驾驶员方面，只要资质符合规定，符合劳动法，我们都不会拒绝。”康驰新巴士一名负责人说，只要没达到退休年龄，都不能因为年龄原因将符合资质的驾驶员拒之门外，对于一些突发疾病，即便在常规体检中也很难察觉。在他看来，突发疾病的发病率并不能以年龄大小为指标，即使是一些年轻人，也可能会出现这类情况。

“我们更青睐45岁左右的驾驶员，最好不超过45岁。”福州公交集团一名负责人称，对于年龄过大的驾驶员，出于安全性考虑会谨慎考虑，但不排除个别司机身体状况很好而破格录用。

“有的人虽然年轻，身体状况可能还不如四五十岁的呢！”他说，另一方面，由于工资待遇和驾龄因素，公交企业虽然想要招聘年轻司机，却常常面临无人可选的境地；而劳动强度高，工作时间长和精神压力大等因素，驾驶员的身体健康也受到很大影响，因此一些疾病虽然是突发状况，也很有可能是长年累月得来的病根。

“因此我们要求一旦驾驶员有任何不适，一定要及时向领导汇报。”不少公交公司的负责人这样说。康驰新巴士一名负责人则表示，接下来该公司将在各条公交线路的首末站设立急救箱，方便驾驶员进行日常检查和休息，确保乘客安全。

福州一公交驾驶员行车途中突发脑梗，车辆失控，跌跌撞撞前行。危急中，另一名公交驾驶员拼命追赶，最终强行登车，控制住车辆，避免了更大事故的发生——

奋不顾身，只为他人生命安全

东南网2月12日讯（福建日报记者 程枝文）“真的万分感谢，你不但保障了大家的生命安全，还把我们公司的损失减到最小。”11日下午，福州康驰新巴士有限责任公司负责人来到福建华威交通运输有限公司，向华威公司驾驶员田云超送上一面锦旗。

10日11时许，田云超驾驶901路公交车，在福州福湾路口等红绿灯时看到，前方一辆6路公交车停在路中间的花圃中，约半分钟后，突然倒车，然后又往前碾倒了红绿灯，继续向前驶去。职业经验告诉田云超，这辆车失控了。他征得乘客同意后，迅速跳下车，跑步追赶。

“没追几步，就看到失控车撞倒路边的10余片护栏，其中有3片卡在公交车底盘上，与地面摩擦，不断冒出火花。那车子还碰撞了多辆小轿车。”田云超说，他两次靠近车子，想在车速较低时强行跳上车，但车子跌跌撞撞走着S线，差点将他带倒。

追了大约100多米后，失控车突然加速，心急如焚的田云超随手拦下一辆私家车，简要说明情况后，车主立即载着他一同追赶。一路上，田云超探出车窗向群众大喊：“危险，大家赶快避让！”行人都及时避开了，但还有多辆小车被撞。

大约追了2公里后，失控车的速度有所减慢。田云超找准时机，跳下私家车，冲到失控车旁，打开紧急制动开关（公交车车身外装有一个紧急制动开关，打开它车门即开启），迅速跳上车，熄火，拉手刹，车终于停住。

“当时司机还坐在驾驶座上，目光呆滞，一只脚还踩在油门上。”田云超说，他立即报了警，又打了120。

失控车驾驶员被救护车送往医院后，经查是突发脑梗。目前，这名驾驶员正在抢救中。

今年35岁的田云超祖籍河南安阳，高中毕业后即在老家当公交车驾驶员。2009年，他来到福州工作。华威公司总经理黄伟民说，这几年，田云超表现很突出，开车很文明，拾到乘客失物都上交，多次与乘客共同抓小偷。

□“公交司机突发脑梗11辆车被撞”追踪 福州多数公交公司人手紧缺，加上一年一体检难做到，埋下了不少安全隐患

东南网2月12日讯(海峡都市报记者 邱也栩 陈文浩 实习生 夏雨晴）

关注理由

公交司机突发脑梗，公交车失控撞向护栏，并导致沿途11辆车受损（相关新闻：福州一公交司机突发脑梗车失控 连撞11车）。昨日，患病司机丁师傅已经苏醒，但状态仍不稳定。康驰公司承诺，年后将统一安排驾驶员体检。记者调查发现，因为人手比较缺，公交司机劳动强度大、心理压力大，常常超负荷工作，导致职业病多发，绝大多数公交公司难以做到一年体检一次，相当于在市区埋下了一颗颗“定时炸弹”。

肇事司机已醒但状态不稳定

事发后，当事司机丁师傅被送往市二医院，诊断为突发性脑梗，随后转入ICU。昨日，丁师傅清醒过来，不过医院方面透露，其状况尚不稳定。

康驰新巴士公司表示，丁师傅2009年入职，平时身体状况正常，突发性脑梗或许是连日低温诱发。“在他身体不适时，能及时靠边停车疏散乘客，没有造成一人伤亡，值得肯定。”但是，丁师傅在疏散乘客之后，可能觉得身体略有好转，就想把车开回去，没料到还是支撑不住，发生了意外。

事发当日下午，康驰公司就协助完成了受损11辆车的保险理赔。昨日中午，康驰公司向华威公交公司送去致谢锦旗，并向挺身而出追停失控公交的司机田云超赠予1000元。同时，元宵之后，康驰公司将统一安排全体司机做健康体检。

公交司机抱怨身累心更累

听说了丁师傅的遭遇后，福州多名公交司机也对职业的生存环境表达了忧虑。

“每天都是起早摸黑。”111路刘师傅告诉记者，公交司机劳动强度很大，如果上早班，凌晨四五点就要起床，一直干到下午2点换班，如果车辆出了故障，一拖就要近一天，常常忙得吃饭、上厕所都没时间。

根据刘师傅的总结，公交司机主要有三大职业病：吃饭不定时，容易有胃病；长期坐着不动，肩颈和腰椎容易劳损；如厕难，泌尿系统疾病也频发。

“身累，心也累。”18路公交张师傅称，每逢上下班，道路很堵，乘客等车时间长，怨声比较大。“马路的状况很复杂，思想不能开一点小差，精神压力很大。”张师傅称，由于过度劳累，他常常要强迫自己才能集中注意力。

体检次数没有强制要求

据统计，目前福州公交司机队伍，50岁以上的约占10%~15%。福州公交集团的一名负责人称，他们在招聘司机时，倾向于45岁以下的司机，但因为应聘者较少，常常需要放宽标准。记者发现，闽运公交公司的一则招聘启事上写着驾驶员男的年龄在52周岁以下、女的47周岁以下皆可。

一位公交业内人士透露，公交司机一年要两次体检：公司检一次，驾驶证年检时还要体检一次，但是前者通常“打折”，延长为两年一次，后者体检又沦为形式，走过场。

福州市运管处公交科有关人士指出，并没有强制要求公交公司要多久为员工安排一次体检，财政也没有安排相关的资金用于这块。

□延伸阅读

●2012年9月，从晋江机场开往福建泉州二院的16路公交车上，公交司机冯永平突然病发，瘫倒在驾驶座上。在生命的最后一刻，冯永平紧急避险，保全了一车人的生命财产安全。

●2013年1月，福州65路公交车司机许必强突发胃出血，他强打精神，忍痛用尽全身力气拉起手刹，将车稳稳地停在路边。

●2013年9月，46岁的952路公交司机陈德强突然头疼难受，在坚持将车停靠在厦禾路后江埭车站，并请乘客下车后，他才拨打120。急救人员到场时，他病情加重，还伴有呕吐。