福州新闻网讯 今年的“5·18”活动新增海上丝绸之路相关内容，得到了海内外客商的热烈响应。截至5日，已有99个团组约1200名客商来宾确定将参加第十六届海交会。

据悉，本届海交会将突出海上丝绸之路特色，在海峡国际会展中心开幕大厅和5号馆特设21世纪海上丝绸之路展区，展区面积达1.2万平方米，主要展示福州古代海上丝绸之路的历史沿革、福州与海上丝绸之路沿线国家交流合作成果等。目前，有关展品正进行资质审核，8日将正式进馆布展。

今年“5·18”活动围绕“搭建一个平台、建立一个机制、设立一个基金、建设一个中心”的总体框架，共安排了21世纪海上丝绸之路市长(高峰)论坛、福州新区重点项目签约仪式、海上丝绸之路走进非洲·中非产业经济合作峰会等10场主要活动、3场配套活动。截至5日，已有47个外国使领馆、友城、侨商团组，18个台湾地区商协会及机构团组，14个跨国公司及港澳商团组，350家专业采购商等，确定前来参加“5·18”活动。其中，海上丝绸之路沿线国家、地区及境内外相关城市市长、知名专家、经济学家等来宾将参加21世纪海上丝绸之路市长(高峰)论坛。

(福州日报记者 朱毓松)

迥龙古桥

闽安古镇

福州新闻网讯　“闽安自汉唐以来一直是福州港的重要港口。现存的海上丝绸之路福州史迹中，闽安的文化遗产占了相当重要的地位。”5日，福建闽安古镇文化保护工作组组长杨成和在接受本报独家专访时说，福州是中国海上丝绸之路的起点，闽安古镇则是福州海上丝绸之路上的第一重镇。

闽安村位于马尾区，村内有一座建于唐朝、至今仍保存完好的五孔石桥——迥龙桥，其横跨邢港南北两岸，是古代福州海外贸易必经之路上的通海大石桥。邢港，意为旺盛之港，在中唐时，因繁荣的海上贸易而得以改为现名。自古以来，这里就是海船的驻泊地及贷物检验、课税的港口，也是古时福州港最重要的港口。

一桥一港以及由此沿江入海的邢港古航道，一同构成了自唐代以来福州港海外贸易的航路，见证了福州海上丝绸之路发展的千载岁月。

杨成和表示闽安古镇是海上丝绸的重镇

邢港古航道

福州海上丝绸之路必经航道

站在迥龙桥上，只见两岸村居依江林立。远处，连绵的棋盘山犹如劈江利刃，挡住了从闽江入海口吹来的狂风。

据杨成和介绍，迥龙桥是全国唯一以宝奁、海图、官印为石雕的桥，宝奁是唐代女子出嫁时装金银首饰的箱子。在显眼位置同时有宝奁和官印的石雕，绝非偶然，正是那个时代女权的象征，也成为该桥始建于唐朝的又一佐证。而闽江闽安段形成的闽安门天险，是福州古代水路总汇和关防要地，邢港古航道直通闽江闽安门，航道水深15米、港阔70米、港长约5公里，是个四面环山、弯曲如龙的天然避风良港。自汉唐以来直至清朝，所有进出福州港的外国船只，都要先停留在闽安邢港古航道上，“一为接受贷物检验、课税，二为驻泊避风，由此可知其在当时地位的重要性”。

杨成和指出，据《后汉书·郑弘》记载，“旧交趾七郡、贡献转运，皆从东冶迅海而至”。东冶即现在的福州，汉代闽越王开辟的福州港，已经交趾七郡，即越南、柬埔寨等中南半岛诸地。当时，贡船泛海均停泊闽安邢港。邢港较场尾的贡船浦，就是当年汉代外国贡船入泊待检的渡口之一，如今建有1000平方米的贡船浦公园和5层鼓楼。

唐代以前的闽安镇，就已是闽江入海口进入闽江的第一要地，唐朝在闽安邢港设立巡检司衙门，负责巡视海上贸易，缉私与巡捕海盗及设关课税。据文献记载，唐太宗(627年-649年)时，邢港已是闽州(福州)重要港口;唐武则天称帝时，闽安邢港海上贸易空前繁荣，福州海外贸易必经之路的通海大石桥迥龙桥，就在此时开建。迥龙桥之下，就是当年海上丝绸之路的古航道。

唐玄宗(712年-756年)时，福州是中国三大对外贸易港口之一，邢港因河深江阔，成为福州从事海上贸易的重要港口。唐文宗(826年-840年)时，福州通往南海各国商船均由邢港出海。唐昭宗(889年-904年)时，闽王王审知辟海通津引舶入市，进出福州的海船均在邢港停泊，商贾云集。五代后梁开平三年(909年)，王审知开辟甘棠港，福州海运至辽东、新罗(今朝鲜)的商品，大量货物由邢港起航。

闽安古码头

“海丝”发展各阶段的“见证者”

福州港自古以来就是我国东南沿海重要的通商口岸，在海上丝绸之路中国段中占有重要的地位，而闽安港口古码头是福州古港海上贸易的“见证者”。

乾隆年间，福州郡守李拔在《罗星塔铭》中写道：“闽安镇海舶出入，为省会咽喉。”杨成和认为，邢港是闽安镇内港，邢港文化遗产形态多样，内涵丰富，尤其是多处港口古码头等，集中体现了7世纪至10世纪福州古港的兴盛与空前繁荣景象。

据杨成和介绍，闽安邢港沿岸现有3个古码头、6个古道头、8个古浦头，这些码头因规模大小不一而在古代名字不同。目前，闽安遗留下来的最大古码头，是港口水门道古码头，长约100米、宽3米、高8米，一直延伸到闽江深水处。古代邢港江岸边，码头林立，舟楫相连，外国与内地商船往来频繁，商贾云集，是农产品、木材、竹材等货物的集散地。

邢港如今遗留下来的丰富多彩的文化遗产以及多处的港口古码头，也为海上丝绸之路及其形成阶段时期的历史，提供了相对完整而又独特的实物见证。

据史料记载，东汉章帝建初八年(83年)，迥龙河因其地势优势被辟为南北货物中转站闽州港的重要港口。宋代，闽安港口古码头为福州港口至日本、阿拉伯诸国丝绸之路的重要出海口岸。明永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)，全闽开禁，航海家郑和七下西洋，庞大的船队有6次驻泊邢港古航道，闽安港口古码头为放洋之所。

优越的近海优势，使闽安自汉唐以来的海上贸易就很活跃。当时，商船从闽安码头出发，纵跨南海，横越印度洋，至东南亚，甚至非洲，将丝绸、瓷器、茶叶、漆器等物品运往各国。闽安古码头是我国海上丝绸之路的起点之一，是我国对外通商最早的口岸之一。

税课司旧址

驻守福州港的最早“海关”

据杨成和介绍，历史上，闽安作为军事与海关口岸的重镇，税课司自唐代以来，经历代朝廷营建，渐成规模，唐宋元时期称税课司，明朝时期称税课局，清代称武口海关，由闽安水师管理，后改归福建总督监管。

唐代以来的闽安税课司衙门，设立在闽安江岸口头街。目前，税课司旧址尚存长200米、深3米临江旧墙基。宋代以税课司为中心的口头街十分热闹，距税课司百米处的凤髻山顶有一座北宋建造的闽江口标志性建筑——闽安城隍庙，外国海轮见到城隍庙，都要下半旗以示尊重中国主权。

早在唐天宝元年(742年)，福州就名列中国三大港口之一，闽安外埠是停泊港，是外国与本国商船进出福州的第一关卡。景福二年(893年)，设置福州海关闽安税课司衙门。宋元明清各朝继续设立税课机关，巡察管理各县税务、缉私、巡捕海盗。税课司始终是福州古代重要的海上贸易和海疆事务的代表机构。

明洪武二年(1369年)，明朝为管理海上贸易，设立闽安税课局，取代元朝设在福州府城中的福州税课局。清代，闽安协台衙门兼管福州闽安武口海关，这是清代福州海上丝绸之路鼎盛的标志，闽安刑港呈现“西南洋诸口，咸来互市”的盛况。

(福州日报记者 陈敏灵/文 池远/摄)

福州新闻网讯 明初郑和率领船队七下西洋，历经半个世纪，创造了当时世界上规模最大、航线最远的航海记录，将海上丝绸之路发展到巅峰。郑和海上丝绸之路的起点在哪里?“可以肯定的是，长乐是郑和下西洋的驻泊基地和开洋起点。”4日，长乐郑和研究会秘书长曾国新在接受福州日报记者专访时说。他认为，明代长乐曾是海上丝绸之路的起点。

郑和船队将“海上丝绸之路”发展到巅峰

海内外许多专家学者认为，郑和的海上丝绸之路，是对张謇陆上丝绸之路的发展，尤其是经济贸易的迅速发展，超过了传统的骑着骆驼在沙漠中行进的陆上丝绸之路。

曾国新说，郑和下西洋，目的是“宣德化柔远人”和“经济大海”，每到一地都以中国的丝绸换取当地的特产，或馈赠当地国王，以美丽的丝绸为纽带，与亚洲各国进行经济文化交流。

郑和下西洋，到过占城、爪哇、旧港、满拉加、哑鲁、苏门答腊、那孤儿、勃泥、小葛兰、彭亨、锡兰山、三岛、苏禄、吕宋、溜山、打歪、八都马、柯枝、南巫里、古里、坎八叶、木克郎、甘巴里、阿拨巴丹、阿丁、天方、米息、麻林地、忽鲁模斯、祖法儿、木鲁旰、木骨都束、抹儿干别、不剌哇、慢八撒、木兰皮等国。

《明会典》记录了130个朝贡国，其中海上东南夷有62国，包括：安南、苏禄国、锡兰、朝鲜、日本、琉球、爪哇等。

东南亚的郑和研究学者认为，郑和“海上丝绸之路”改善了海外人民的穿衣问题，东南亚各国人民都喜欢穿由中国丝绸制作的筒裙，直到今天仍然如此。更重要的是中国蚕丝的传入，促进了东南亚国家丝织品工业的发展。郑和下西洋使中国和亚非各国之间的“海上丝绸之路”得以畅通，把中国和亚非各国之间的国际贸易推到了一个新的发展阶段。

长乐太平港是郑和舟师驻泊基地和开洋起点

“如果说南京是郑和下西洋的决策地、策划地，江苏太仓是始发地、起锚地，那么，长乐就是郑和下西洋的舟师驻泊地和开洋起点。”曾国新说，当年，在长乐一个叫太平港的地方曾楼船如林，旌旗蔽日，郑和船队每次开洋出海，必集结于此整训、伺风开洋。

太平港是今长乐城西浮峰山下一个环形深水港湾。如今这里早已成了高楼林立、车水马龙的新区。但摄于1984年的一张黑白照片显示，当年这里依然是一片水泊。1988年，地质部门曾对这里进行勘探，并明确表示，“西区港床20米以下仍能钻探到瓷器碎片层。”在随后的开发建设中，还不断有人挖到船索、船碇等遗物。

太平港周边高山屏峙，可以阻遏台风和东北风的侵袭，风平浪静，是天然良港。郑和舟师多次在夏、秋进驻太平港，少则两个月，多则十个月。当冬、春东北季风劲吹时，郑和船队拔锚扬帆，出闽江口五虎门，转舵南下，乘着强劲的东北风，浩浩荡荡下西洋，顺风十昼夜便可到达占城(今越南中南部)。

郑和舟师在太平港驻泊期间，驻军长乐县城的十洋街，并在附近设水师辕门;在此修造船只，补充给养，招募水手，祭祀海神，做好远航准备。当时的十洋街上，来往着海外各国的王公官员和商人，涌动着肤色不同、语言各异的人流，市面十分热闹繁荣。

曾国新介绍，1930年在长乐南山出土的《天妃灵应之记》碑，为郑和第七次下西洋前在长乐驻泊期间所立。碑刻全文1177字，历述下西洋目的、意义，前六次下西洋经过、成果和第七次下西洋任务，以及在长乐修建寺、宫、殿和刻碑、铸钟的情况。这是考证郑和下西洋最权威的史料碑刻。碑文明确记载，“余由舟师，累驻于斯，伺风开洋。”

“郑和下西洋舟师历次驻泊长乐还可以从其他史料得到印证。”曾国新说，《明史·郑和》、明郎瑛《七修类稿》卷十二《三保太监》、跟随郑和下西洋的费信在其所著《星槎胜览》等史料中都记载，郑和的宝船从江苏太仓始发后，开进太平港，等待其他地区的船舶集结，并在此训练船舶之间在海上航行的协调，待风来时才出发。“至此，我们可以确定太平港才是郑和下西洋的真正开洋起点。”

(福州日报记者祝健/文池远/摄)

福州新闻网讯 走出去，展示福州“海丝”辉煌，宣传福州“海丝”文化。3日，记者从市文新局获悉，该局已着手“海丝”文物赴外展出相关事宜。除了推动由福州等9城市联合举办的《跨越海洋——中国“海上丝绸之路”九城市文化遗产精品联展》走向国内其他城市以及赴境外尤其是东南亚国家展出外;福州还在积极筹备《“海丝”门户有福之州——福州海上丝绸之路文物珍品展》，除在市博物馆固定展出外也将赴外展出。

福州对中国东南沿海对外商贸格局的形成与发展具有肇始和推动作用，是“海上丝绸之路”的重要节点之一。2012年11月17日，国家文物局宣布，南京、扬州、宁波、福州、泉州、漳州、蓬莱、广州、北海等九个城市联合申报的“海上丝绸之路”列入中国世界文化遗产预备名单。

千年的“海丝”历史在福州遗留下丰富的遗迹和文物。据介绍，“海上丝绸之路：福州史迹”遗产申报点分为海港设施、外贸商品生产基地、文化交流产物等3种类型。其中迥龙桥与邢港码头、东岐码头、圣寿宝塔属于海港设施类，直接见证了福州港作为海上贸易港口的地位与重要作用;怀安窑址作为外贸商品生产基地，是福州地区成为海上丝绸之路重要外销瓷产地之一的重要佐证;恩赐琅琊郡王德政碑、天妃灵应之记碑，真实记载了当年海上贸易盛况、当朝对外贸易政策、海内外民族生活习俗及东西方文化交流等历史信息，是见证当年经贸文化交流之繁盛情景的重要产物。

目前，福州市正积极开展文化遗产点的保护与整治工作。根据审定后的《“海上丝绸之路：福州史迹”文化遗产保护管理规划》，市文新局已委托福州市规划设计研究院制定具体的详细方案和措施，涉及闽王祠、怀安窑址等文化遗产点本体保护和周边环境整治，经世遗专家审查同意后会同有关部门和区县政府予以实施，为申遗创造条件。

此外，福州“海丝”文化研究持续加大力度，已组织专家加深对“海上丝绸之路：福州史迹”相关材料的整理、研究，揭示其深厚的文化内涵;并计划适时举办“海上丝绸之路”国际研讨会，邀请国内外与海丝有关的学者、专家，尤其是邀请与“海上丝绸之路”相关国家的研究人员参与，提升福州在“海丝”申遗中的作用，凸显福州城市影响力。

据介绍，目前，《跨越海洋——中国“海上丝绸之路”九城市文化遗产精品联展》已巡回至广州展出，待在九城巡展结束，将计划推进至国内其它城市，待条件成熟时赴境外尤其是到东南亚国家进行交流展出。

除此之外，目前福州市正积极筹备《“海丝”门户有福之州——福州海上丝绸之路文物珍品展》赴外展出。该展分为“肇始——走向海洋”、“鼎盛——跨越海洋”、“融通——世界茶港”三部分，通过文献资料、文物、场景复原等形式展示福州对海上丝绸之路的发展所起的重要作用。该展览不仅是立足于申遗，更是为了充分展示福州的海洋文化特色，展出有北郊茶园山宋墓出土的宽袖袍对襟男上衣等精品文物，还有明代郑和下西洋即将扬帆启航时的长乐港场景复原，并展示闽茶历史。本届海交会期间，该展将在市博物馆与市民见面。

未来，福州市还将采取“互展”等方式，邀请国内或日韩及东南亚国家来榕举办海上丝绸之路相关展览，扩大福州“海丝”文化的影响力。

(福州日报记者卓文俊温海龙)

福州市博物馆馆长张振玉。

福州新闻网讯　记者3日见到福州市博物馆馆长张振玉时，他正忙着筹备《“海丝”门户有福之州——福州海上丝绸之路文物珍品展》赴外展出工作。

作为福州最早一批研究“海丝”的专家，张振玉在接受本报记者专访时表示，从陆上出土、沉船出水的福州瓷器和丝绸来看，福州曾是全国丝绸纺织中心，是海上丝绸之路的是重要始发港和转运港。因此，“福州是中国海上丝绸之路的起点”是有事实根据的。

曾经的全国丝绸纺织中心

海上丝绸之路顾名思义离不开“丝绸”。苏杭丝绸闻名天下，但你可能不知道，福州也曾是全国丝绸纺织中心。

考古作为佐证历史的第一手实物资料，是最有说服力的。张振玉介绍，在过去30多年，仅在南宋黄升墓、明代马森墓以及宋端平二年夫妻合葬墓等3座古墓，就出土了各种珍贵丝织品700多件，这在福建考古史上绝无仅有，在全国也较为少见。

张振玉透露，在南宋黄升墓中出土的重量仅16.7克的纱罗背心，和在宋端平二年夫妻合葬墓出土的纱罗对襟女上衣，这与宋代著名诗人陆游所说的福州宋代能生产出“举之若无，裁之为衣，真若烟雾”的丝织品记载相印证，这种衣物轻薄如蝉翼，可与长沙马王堆出土的素纱蝉衣相媲美。

不少纺织人都知道，四经绞罗是中国古代织罗技术的最高峰，因这种罗织物的织造技术早已失传,其因此成为中国丝绸技术的历史之谜。不过，张振玉自豪地表示，在南宋黄升墓以及宋端平二年夫妻合葬墓中挖掘出土的丝织品，正是四经绞罗，这成为揭开这一历史谜团的珍贵实物资料。同时，这些出土的丝织品在继承传统的技法基础上，还创造了新产品，如二经绞花罗、三经绞花罗以及绉纱的制造技术，代表了宋代纺织技术工艺的新成就。

“宋、元、明时期，福州与蜀地、江浙同为全国丝绸纺织中心。”综合第一手考古资料和出土实物，张振玉认为，宋元时期，福州已成为当时“海上丝绸之路”贸易中丝绸的主要生产地之一，福州港已成为“万货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”的繁华国际贸易港口。

“织缎巷”、“锦巷”、“横锦巷”、“机房里”……如今，这些与纺织业相关的地名，仍保留在榕城大街小巷中，无声见证着福州纺织业曾经的辉煌。

邢港古航道

“海丝”路上重要始发港转运港

“海上丝绸之路”输出的不仅有丝绸，还有瓷器等大宗商品。于是，海上丝绸之路又被誉为海上陶瓷之路。专访中，张振玉表示，在宋元明清700年间，被誉为“华夏文明缩影”的陶瓷，正是从福州港出发，通过“海上丝绸之路”，跨越海洋，走向世界。

纵观福州港的对外贸易历史，自古以来，陶瓷都有着重要地位。张振玉介绍，据南宋赵彦卫的《云麓漫钞》记载，当时“福建市舶司常到诸国船舶”，书中列举了如大食、嘉令、新洲、高丽等计31国。“这些泊船，把福州以及全国各地各窑口生产的瓷器、茶叶、丝绸及土特产运往世界各国，换回香料、宝石等商品。”张振玉进一步补充说，在连江定海白礁一号宋沉船遗址出水的陶瓷器中，经确认，绝大部分是来自福州地区的窑口，比如闽清义窑，福清东张窑，连江浦口窑等。

福州港不仅是直接的对外贸易港，同时也是“海上丝绸之路”主要的转运港。“古代陶瓷器的运输，往往以水路最为经济、便捷。闽江水路有可能就是一条传统的非常重要的贸易陶瓷外销路线，它联系着景德镇窑、龙泉窑以及闽江流域各窑址。”经过调研分析和查阅史料后，张振玉发现，由闽江水路转运景德镇，龙泉窑陶瓷，正是当时首选的捷径。从青白瓷到青花瓷，依托闽江水道，大量景德镇、龙泉窑的陶瓷器销往世界多国。“碗礁一号”等沉船应是当时繁荣的福州港转运陶瓷外销盛况的重要的历史见证。

据此，张振玉认为，从这个意义上说，福建文史馆馆员、昙石山博物馆首任馆长欧潭生的研究发现——“福州是中国海上丝绸之路的起点”是有事实根据的。

(福州日报记者　温海龙　卓文俊/文　俞松/摄)

福州新闻网讯　省政府办公厅日前印发了《全省旅游产业发展2014年行动计划》，明确今年将全力推进福州、厦门、武夷山三个旅游中心城市建设，形成闽东北、闽西南、闽西北地区旅游集散枢纽和旅游产业发展龙头。

《计划》提出，福州将着力打造城市休闲与文化体验结合的闽都文化城，重点在温泉养生、商贸会展、滨海度假、文化体验方面推出一批旅游精品，发展对台旅游，增进区域合作，带动闽东北片区发展。“三坊七巷”保护修复工程、马尾·中国船政文化城(一期)、闽安古镇及周边文化保护创意产业生态旅游项目(二期)将列为福州打造旅游产业龙头的支撑项目。

《计划》提出了打造两岸旅游水上“黄金通道”的目标，大力培育“海峡号”“中远之星”航线，开辟连江至马祖等对台水上航线，提升“小三通”交通服务设施，发展环海峡邮轮旅游。

《计划》还提出了推动文化与旅游融合的构想，将推动实施文化旅游融合八大示范工程，促进福州、漳州、泉州市联合打造“海上丝绸之路”起始点旅游品牌。

又讯　记者1日从省旅游局获悉，我省已完成《福建省旅游条例》(修订送审稿)的起草工作。据悉，《条例》吸收了国务院《关于支持深入实施生态省战略加快福建生态文明先行示范区建设的若干意见》和《福建旅游业创新提升规划》，对福建省旅游业发展的趋势如生态旅游、对台旅游、旅游新业态等作出规定，体现福建旅游特色。同时，还参考借鉴了《台湾发展观光条例》等台湾法律法规的成果，如设立景区讲解员、设定破坏景区环境的处罚等内容。

(福州日报记者　朱毓松　祁正华)

省文史馆馆员、福建师大考古与博物馆学研究生导师、昙石山博物馆首任馆长欧潭生

欧潭生回应“福州是‘海丝’起点”质疑：甘棠港没落后刺桐港才兴盛

福州新闻网讯　30日，福州日报报道了省文史馆馆员、福建师大考古与博物馆学研究生导师、昙石山博物馆首任馆长欧潭生的研究结果：唐甘棠港在福州，福州是中国海上丝绸之路起点。此观点一出，即引起社会各界极大关注，部分读者对此说表示质疑。

为进一步求证事实，30日，欧潭生带着学生再赴琅岐，以考察所获史料、方言、族谱等证据，实地考证唐甘棠港与琅岐的关系，回应质疑。欧潭生表示，福州是目前海上丝绸之路最早的起点，并不是否认这条交通动脉沿线港口各有辉煌的时期，正是先有甘棠港的没落，才有了刺桐港的兴盛。

此“黄崎”即彼“黄岐”

此前，欧潭生从《恩赐瑯琊郡王德政碑》中记录甘棠港的文字——闽越之境，江海通津。帆樯荡漾以随波，篙楫崩腾而激水。途经巨浸，山号黄崎。怪石惊涛，覆舟害物......赐名其水为甘棠港”，而推测出甘棠港应在琅岐。

琅岐原名“黄崎”的说法，他已从《八闽通志》、明弘治《长乐县志》和民国23年的地图得到佐证。但最为直接的描述来自1931年出版的《中国古今地名大辞典》：“福州湾，当闽江入海之口......口外群岛罗列，近则有黄岐(今琅岐)、芭蕉、福斗等岛。”

对于“崎”与“岐”字不同的质疑，欧潭生表示，随着历史的演变，地名在字眼上有所变化的例子很多，最关键的是读音相同。他认为《恩赐瑯琊郡王德政碑》中的“黄崎”，应该就是《中国古今地名大辞典》中的“黄岐”。

当地因刘家根基雄厚被称为“刘崎”

随着研究的深入，他发现琅岐在史料记载中又有着“刘崎”的称呼，而琅岐在福州话中发音为“牢耶”。那么，“黄崎”、“刘崎”、“牢耶”之间又有着什么样的关联?

4月17日下午，他曾考察了琅岐岛。在琅岐龙台村刘氏宗祠里，他见到了刘氏族谱《唐司马参军刘贻孙世家》。书中记载，刘山甫，彭城人，随王(审知)入闽的部将，谋勇双全，王审知授其节度判官，终殿中侍郎，负责致祭连江“甘棠港”。这说明，当时王审知授命刘山甫开辟甘棠港。而《长乐王氏族谱》对此有着更明确的记载——刘山甫致祭的连江琅岐港为甘棠港。

“刘家在修建甘棠港工程中贡献巨大。现在琅岐还有两处刘氏宗祠。刘家与王家关系密切，两家又是儿女亲家。刘家在甘棠港一带根基雄厚。因此甘棠港所在的黄崎(今琅岐)被福州方言称为‘刘崎’即‘牢耶’，一直流传至今不改。”欧潭生说。

甘棠港的没落才有刺桐港的兴盛

对于网友们讨论的海上丝绸之路的“主港”争议，欧潭生表示，他所得出的观点是，福州是目前海上丝绸之路最早的起点，并不否认这条交通动脉沿线港口各有辉煌的时期。

“闽王王审知在位28年，甘棠港也就兴盛了这么多年。他的儿子不成器，使王朝没落，港口衰败，而那时的泉州不过是渔村模样。若甘棠港未败，论地理位置、基础设施、贸易基础等元素，也不会有宋元时期泉州刺桐港的兴盛。”欧潭生对此颇为惋惜，尽管唐朝时甘棠港衰败，但从明郑和下西洋到清马尾船政，海洋文化在福州一直有所传承。

昨日，欧潭生和学生们在琅岐岛又找到一些线索。他们乘船来到他认为是甘棠港所在之处的凤窝码头，在码头外的江中搜寻古码头的痕迹。在航道最为狭窄之处、一个名叫棋牌门的地方，他听当地人描述，这里此前曾有一块类似帆船形状的巨石，但巨石在几年前因建设被炸毁。他怀疑巨石可能为当时码头的遗址。他还登上琅岐最高的白云山，去了山上的白云庵，探寻白云山在唐时是否叫“黄岐山”，但未有所得。他和学生们将带着疑问，翻阅地方志书，继续寻找这些答案。

(福州日报记者　卓文俊/文　俞松/摄)

波斯孔雀蓝瓶（通高78厘米）-欧潭生提供资料图片

福州新闻网讯　究竟哪个城市才是海上丝绸之路的起点?目前包括泉州、扬州、广州、宁波等城市都在争，但都还没有定论，成为历史的“罗生门”事件。

近日，省政府特聘省文史馆馆员、福建师大考古与博物馆学研究生导师、福建省昙石山博物馆首任馆长欧潭生和他的助手们通过一个多月的典籍考证、田野调查提出全新的观点——唐甘棠港在福州，进而推论福州才是中国海上丝绸之路的起点。

29日下午，欧潭生接受福州日报专访，展示了其观点及论据，他说，福州进行海外贸易的历史远早于泉州，是中国海上丝绸之路真正的起点。

罗生门：甘棠港到底在哪？

唐闽王王审知开辟“东方巨港”甘棠港。欧潭生对于甘棠港的研究，源于3月底福州市王审知研究会组织的一场甘棠港研讨会。

会上，他听到了“长乐黄岐澳，闽国甘棠港”的说法。“早前的沉船考古发掘中，就已经发现黄岐周边海底暗礁林立。这么大的港口不可能建在那里。”凭经验，他便做出判断。

但是甘棠港到底在哪里?

他翻阅各种资料后，发现从宋代梁克家的《三山志》到历代志书和文史学者，“福安说”最被认可。

“福安黄岐离福州州城甚远，且黄岐港又深藏于近三沙湾内、白马河边，地势较‘官井洋港’更加隐蔽，如何会成为外贸名港，值得深入研究。”2013年，省地方志编纂委员会副主任、省史志研究所所长卢美松就曾在《闽都文化》中就此提出疑问。欧潭生持同样的疑虑，于是他决定从研究《三山志》入手。

虽然未曾明确找到甘棠港的答案，却找出了其中另两处“硬伤”。“其一是，《三山志》载：西晋“严高迁城”曾请郭璞看风水。据考证，当年郭璞才六岁，怎能来福州看风水?其二，《三山志》载：闽越国冶城在屏山一带。1996年我们考古发掘的新店古城有战国和汉初城墙遗迹，应是闽越王无诸修筑的冶城。至今屏山一带只发现闽越国晚期余善修筑的宫殿遗址，没有冶城城墙遗迹，最早的城墙遗迹是唐五代。”

梁克家编写《三山志》时距离王审知开辟甘棠港已过去280多年，欧潭生推测《三山志》误传误刊的可能性很大，而后世的“福安说”受其影响贻误至今。为此，他专程去福安实地调查，未发现足够支持该说法的证据，而且当地的地貌、城市建设、繁荣程度都与“东方巨港”相去甚远。

此外，“连江说”、“琅岐说”、“长乐说”，众说纷纭，让甘棠港成为一个“罗生门”事件。

查证：闽王碑文直指琅岐

功夫不负有心人，在经过典籍考证、田野调查后，欧潭生在现置于闽王祠中的《恩赐瑯琊郡王德政碑》中找到了答案。这座碑，是唐天佑三年王审知在位时所做的记录。欧潭生认为其更贴近历史真实。

在碑文中，描述王审知开辟的甘棠港：“闽越之境，江海通津。帆樯荡漾以随波，篙楫崩腾而激水。途经巨浸，山号黄崎。怪石惊涛，覆舟害物……赐名其水为甘棠港”。

欧潭生逐字推敲。“港为一条水道，不是现代含义中的港口、码头。碑文所指“闽越之境”甘棠港位于”江海通津”，意为闽江与大海的交通要道，即主航道。

这条水道“途经巨浸，山号黄崎”。浸字，他理解为动词名词化，应为大水、沼泽、浅滩。《周礼·夏官·职方氏》载;“扬州其浸五湖。”《庄子?逍遥游》“大浸稽天”。巨浸就是巨大的沼泽浅滩。联系到下一句“山号黄崎”，就是浅滩上有座黄崎山。当时，“岛”字尚未普遍运用，“山上有鸟谓之岛”，他认为这里山应为岛。如此一来，他得出了此前一直被史学界所忽略的结论——“途经巨浸”就是“途经巨岛”。

到此，答案呼之欲出。

闽江口最大的岛屿就是琅岐岛。清代《闽县乡土志》称琅岐是闽江入海口“巨岛”。而从《八闽通志》、明弘治《长乐县志》和民国23年中国地图中，他发现琅岐岛原名黄崎。在1931年出版的《中国古今地名大辞典》便记载：“福州湾，当闽江入海之口。。。。。。口外群岛罗列，近则有黄岐(今琅岐)、芭蕉、福斗等岛”。

在宋代王象之所著的《舆地纪胜》中，他找到了这样的叙述，“甘棠港在闽县，旧名黄崎港，先有巨石为舟楫之患，唐天祐中闽王令工凿之，忽然震碎，敕改。”

至此，欧潭生与他的助手们共同得出定论，闽王王审知修建的甘棠港在闽县黄崎港，即今琅岐港，这为揭开“罗生门”事件走出了关键一步。

真相：“海丝”起点应在福州

这是考古验证和历史地理学家考证过的并经地质勘探证实的福州海岸变迁史：今日海水与闽江水交汇处在长乐金刚腿一带。一千多年前的唐五代的江海交汇处则在福州城下甘棠闸。两千多年前的汉初，三山(于山、乌山、屏山)均泡在海水中，只有退潮时屏山才形成半岛。此前，福州市鼓楼区七星井考古工地地表下两米发现有一米多深三千多年前的商周海相沉积(即海岸滩塗)。四、五千年前的海岸线在今闽候甘蔗镇昙石村。

据此推理，欧潭生认为，唐五代王审知时期，从福州城外甘棠闸到琅岐岛，均应为甘棠港范畴。

众所周知，一千多年前的闽国甘棠港是世界东方巨港，这是诸多文献有记载的事实。

“福州为闽都，泉州则为王审知所管辖，那时至多是个小渔村。泉州刺桐港的兴盛是宋元以后的事。福州进行海外贸易的历史远早于泉州，是中国海上丝绸之路真正的起点。”欧潭生据此得出结论，福州著名的刘华墓曾出土了精美的大批石俑和孔雀兰波斯瓶等文物。墓主人就是王审知的儿媳妇。这个象征中西文化交流的孔雀兰波斯瓶就是通过海上丝绸之路从甘棠港上岸，进献给闽王王审知的礼物。

如今，福州宋代黄昇墓和茶园山墓出土的丝绸织品绚丽多彩、名扬中外，更是海上丝绸之路的历史有利见证。

(福州日报记者　卓文俊　温海龙/文　俞松/摄)

福州新闻网讯　作为古代“海上丝绸之路”的重要发祥地，福州正积极谋划融入国家“一带一路”战略。30日，记者从有关部门获悉，我市积极打造国家“一带一路”战略枢纽城市，提出了总体工作部署。

福州作为现代对外开放的海西省会中心城市，无论是历史渊源、文化积淀，还是区位条件、发展基础，都有能力也有信心打造国家“一带一路”战略枢纽城市，并具备诸多优势和条件。

从历史看，早在晚唐时期，福州对外贸易就已经粗具规模;明代，福州港取代泉州港的官方港口地位，成为中国对外贸易的主要港口之一，郑和七下西洋皆以长乐太平港为基地;清代，福州被辟为“五口通商”口岸之一。

从现实看，福州是国务院批准的首批14个对外开放的沿海港口城市之一，是中国东南沿海重要的贸易港口和海上丝绸之路的门户。目前，国家文物局已将福州与泉州、广州、宁波、扬州等8个城市列入“海上丝绸之路”申请世界文化遗产预备名单。

据统计，截至2013年，东盟在我市投资项目已达339项，合同外资8.95亿美元;福州企业投资东盟项目共58项，投资总额3.66亿美元，东盟已成为福州的第三大外贸伙伴;2013年，福州与东盟贸易往来金额达42.46亿美元，对东盟外贸进出口比重高于全国平均水平约3个百分点。

我市将在交通枢纽、产业枢纽等方面寻找“发力点”，努力打造成为我国对东南亚重要的交通枢纽、产业枢纽，成为联通东盟、对接台湾、辐射内陆的21世纪“海上丝绸之路”战略枢纽城市。根据规划，我市将充分利用福州港的区位优势，将福州港打造成联接东盟、台湾和内陆的区域性国际航运航运枢纽;争取第五航权综合试点城市和72小时过境免签政策，争取对东盟主要国家城市航班全覆盖。

在产业枢纽建设方面，打造中国-东盟远洋渔业合作枢纽，高水平构建东盟海产品交易所，加强福州与东盟现代海洋产业合作，探索构建金融合作示范区。

在物流枢纽建设方面，积极申报第二船籍登记制度和启运港退税试点政策，积极推进与台湾、东盟电子口岸平台建设及商贸物流合作便利化。

在园区共建方面，发挥马尾、江阴、罗源湾等深水良港、腹地资源及近台等优势，以重大产业项目建设为支撑，加强与印尼等东盟国家的合作联动，探索与印尼等东盟国家建立临港经贸合作示范园区。

此外，我市还将充分发挥与印尼等东盟国家历史渊源和现有交流基础，推进友城建设，积极开展与东盟各国友城间的高层互访、经贸往来、旅游和民间交流等活动。

相关链接：“一带一路”战略构想

党的十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出，加快沿边开放步伐，允许沿边重点口岸、边境城市、经济合作区在人员往来、加工物流、旅游等方面实行特殊方式和政策。建立开发性金融机构，加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。

“一带一路”战略构想从密切欧亚各国经济联系、带动区域经济发展、构建地区和谐繁荣的战略高度出发，着眼于打造一个政策沟通、道路连通、贸易畅通、货币流通、民心相同的经济带。

(福州日报记者　卓文俊　温海龙/文　俞松/摄)

短评

回首历史，福州参与创造了古代海上丝绸之路的辉煌。今天，作为海上丝绸之路的发祥地，福州有条件有能力服务好国家“一带一路”重大战略构想，成为21世纪海上丝绸之路战略枢纽城市。

有福之州，面向大海。遥远浩瀚的大海，让福州成为前沿窗口和重要门户。古代海上丝绸之路由此一路播撒文明、传播和平，繁荣了沿途各国的商贸交流和经济往来。这样的对外开放与交流合作，铺就的是一条开放之路、和平之路，更是财富之路、共赢之路。

党中央、国务院着眼世界大局、面向中国与东盟合作长远发展，提出“一带一路”重大战略构想。当前，我们要紧紧抓住这一重大战略机遇，主动融入，积极作为，敢于担当，努力发挥21世纪海上丝绸之路战略枢纽城市的重要作用。

敢为天下先。在建设“一带一路”的新征程上，我们要继续做时代的弄潮人，以海纳百川的广阔胸襟，加快实施大开放战略，着力发展开放型经济。要更好地传承弘扬“3820”工程战略精髓，加速拓宽对外开放合作格局，全力推进福州新区开放开发，在更高起点上加快建设闽江口金三角经济圈。要发挥福州侨台、区位、海洋等优势，坚持开放发展，勇于先行先试，推动福州与“一带一路”沿线国家和地区在贸易往来、双向投资、人文交流等领域共享良机，实现共赢。

福州是文明之州、开放之州，是21世纪海上丝绸之路的重要支点。只要我们不懈追求，就一定可以续写开放之路的辉煌。

（福州日报 刘复培）

东南网4月29日报道（福建日报记者　吴旭涛　文/图）

4月24日，“直挂云帆济沧海——海上丝绸之路特展”在首都博物馆开幕。这个由国家文物局、福建省政府、北京市政府联合主办，福建博物院历时3年精心组织的展览，具有重大的现实意义。接下来，展览将作为国家文化品牌向联合国推出。

来自福建的国家级展览

进入首都博物馆，海浪形状的蓝色元素在首博1400多平方米的展厅中延伸，串起350余件文物，也把从远古到现代的海上丝绸之路连接起来。

展厅中的第一件文物，便是福州黄昇墓出土的烟色梅花罗绣彩花边单衣。讲解员告诉记者，黄昇是南宋赵氏家族的一位年轻贵妇，这件单衣是宋代妇女服饰中的一种常见的上衣样式，素雅、明亮、干净，它无论从材质、颜色、绣工都反映出了宋代丝绸工艺的高超水平，也是当时中国丝绸业高度发达的具体体现。

“这件丝织品是福建博物院馆藏文物，之所以把它作为第一件展品，是因为丝绸之路最早运送的是丝绸，而历史上福建地区的丝织业水平高超，特别在两宋时期，福建的丝织品大量运往海外，成为海上贸易量最大宗的商品之一，深受国外客人的喜爱。”福建博物院院长吴志跃说。

吴志跃介绍，此次展览，比起去年10月在福建博物院首展时，作了较大提升。他说：“展览由省博牵头主办上升到由国家文物局、福建省政府和北京市政府共同举办，规格有了很大提升。因此展览在去年福州首展的基础上，增加了约三分之一的文物精品，涵盖了瓷器、丝绸、陶器、金银器、香料、青铜器、古钱币、玻璃器、古代装饰品等门类，更具可看性。参展文物来自福建、上海、广东、广西、海南、浙江、江苏、山东等省市区的共51家博物馆，可以说是全国文博界的一次大联动。”

据悉，展览分为四部分，依次介绍了从远古到秦汉时期、两晋到唐五代时期、宋元时期和明清时期海上丝绸之路形成、发展、繁荣的全过程。

南朝青釉刻划莲花纹托盘

以历史的遗响启发当今

“当初怎么也没想到，这个展览会不断升格，现在做得这么大。”吴志跃说，省博用了3年时间来筹备这个展览，原本只是作为建院80周年的大展推出，“展出后反响非常热烈，还引起了外交部、国家文物局的高度重视”。

他说，首展开展后，国家文物局负责人多次到省博观看、调研、指导，最后决定以国家文物局牵头，在首博举办为期两个月的特展，“全国公共博物馆一年要办1万多个展览，顶级展览只有10个，而福建博物院牵头的‘海丝’展就位列其中”。

“海丝”展为何变得如此重要？

在展厅内，“广交会”的展板引人注目：纤纤“小蛮腰”下，白云形状的“广交会”展馆展现了高度发达的现代文明；而它的正对面，则是“广州十三行”的展示区域，显示了历史上通商贸易的高度发达。今昔对比，才能感受到“海丝”之于当今的现实意义。

“看完展览，我在想，这些展览的文物，跟我们今天的生活有着怎样的关系？这个展览，除了展现我们国家开放的过程，也叙述了这么多年来我们中国与整个东南亚、南亚以及欧洲的海上贸易历程。从这个角度来讲，它对我们理解当今的社会环境、理解现在的生活都有帮助。”宋新潮说，“通过展览，观众能更加理解历史的发展、现代社会的发展，更直观地理解今天的改革开放。特别在展览的最后部分，这部分讲述了当今我们如何与世界各地进行联系，篇幅虽然不多，却是画龙点睛之笔，它把历史最后的原点落到了今天。”

文化部副部长、国家文物局局长励小捷说：“去年10月3日，习近平总书记在印度尼西亚国会发表重要演讲，提出了共同建设21世纪‘海上丝绸之路’的战略构想。目的是通过各国在各领域务实合作，互通有无、优势互补，共享机遇、共迎挑战，实现共同发展、共同繁荣。因此，我们今天举办的这个展览，还有特别深远的现实意义。丝绸之路自古就是东西方文明的对话之路，鉴往可以知来，抚今则须追昔，海上丝绸之路的开辟与发展，在各个历史时期都留下了丰富的物质文化证据，我们有责任，也有义务，将这些历史的遗响传达给今天，将前人的智慧传播给后人，从历史的长河中汲取我们生生不息的发展源泉。”

“作为国家重要文化品牌推出去”

福建之于“海丝”，是不可忽略的组成部分：泉州是“海丝”起点，福州、漳州也拥有重要的史实与遗迹。而在“海丝”申遗的9个城市中，福建占据其三。

“从新石器时代开始，福建就是一个与海外互通的地方，到了宋元时期更是非常重要。在整个海上丝绸之路上，福建起到了中流砥柱的作用，这是毫无疑问的。窑口、贸易的货物、泉州的宗教都是能体现出福建的重要作用。”宋新潮说。

但对于福建来说，由于此前对“海丝”的重视不够，导致现在大众对其了解也不够。吴志跃说，对此，从今年5月18日国际博物馆日开始，省博将在全省各县市举行“海丝”巡展，以加深大众对“海丝”文化的了解。

“我们的队伍已经去了联合国谈判，今年1月4日，联合国同意接纳我们这个展览。目前，外交部已经把‘海丝’展作为2014年国家重要品牌推出去，送到联合国总部展出。”吴志跃说，“海丝”特展在5月份赴巴西和阿根廷展出，10月份到联合国总部展出之后，还将用5年时间在东盟十国进行巡展。

除此之外，“海丝”的相关工作还在不断延续，我省将召开高端“海丝”研讨会，“海丝”申报国家文物局年度课题进入议程。我省各设区市对“海丝”重要意义的认识有了明显提升。

福州新闻网讯　第十六届海交会将于下月在福州举行。记者24日从海交会组委会获悉，本届海交会将设面积达12000平方米的21世纪“海上丝绸之路”展示馆。

福州长期致力于发展开放型经济，是古代“海上丝绸之路”的重要发祥地，在明代即为我国对外贸易的主要港口之一。“当前，我市正力求抓住国家重大发展战略机遇，将福州打造成21世纪海上丝绸之路重要枢纽城市，进一步加强福州与海上丝绸之路沿线及世界各国、各地区友好往来，实现互通有无、共享机遇、共同发展、共同繁荣的战略构想。”组委会有关负责人说。

本届“5·18”展区总面积83000平方米，总展位数3847个，共设置五大板块，即21世纪“海上丝绸之路”展示馆和机电、食品、日用精品、旅游文化板块。其中21世纪“海上丝绸之路”展示馆安排在展馆中心开幕大厅和5号馆，主要展示福州古代海上丝绸之路的历史沿革，分区展示福州海上丝绸之路沿线相关国家风土人情、特色产品，凸显福州作为海上丝绸之路发祥地、海上丝绸之路申遗城市和当代中国首批沿海对外开放城市之一的重要地位和作用。

本届“5·18”期间还将举办“21世纪海上丝绸之路市长(高峰)论坛”等系列活动，推动福州、福建与丝绸之路沿线国家互通有无、务实合作，促进双方密切经贸往来、加深人文交流、实现互利共赢。目前，组委会已向美洲、欧洲、非洲、亚洲、大洋洲等地区城市市长发出邀请，部分城市市长已明确表示接受邀请出席论坛。来自国内“海上丝绸之路”起点或节点城市、海峡西岸经济区城市、闽浙赣皖福州经济协作区城市、国内友好城市的一些市长也将作为嘉宾参与论坛。

此外，海交会期间还将举行2014年福州市企业家大会、福州新区重点项目签约仪式、东盟海产品交易所揭牌仪式、两岸电子信息产业对接会、采购洽谈对接会、海洋产业洽谈对接会、第九届中国(福建)消费品全球采购交易会暨第三届海峡品牌文化论坛、海上丝绸之路走进非洲·中非产业经济合作峰会等，相关配套活动精彩纷呈。

(福州日报记者　朱毓松)