游客将乘坐豪华渡轮穿越厦鼓海峡，在20分钟航程中饱览美景。
厦门晚报讯（文/记者 王绍亮 图/刘东华）从10月20日起，厦鼓轮渡航线将执行新的航班时刻表。
前往鼓浪屿的本地居民和游客分开走:白天，居民有居民专线，从鹭江道轮渡码头、轮渡第一码头或海沧嵩屿码头上岛，往返票价8元；游客从东渡邮轮码头或海沧嵩屿码头上岛，票价为30元、35元或50元。晚上，不管是居民还是游客，往返鼓浪屿都要经过鹭江道轮渡码头。
据介绍，此次调整是为了全面提升鼓浪屿海上客运交通秩序和旅游环境质量，调整将按照“居民优先、客流分开、提升品质、安全第一”的原则进行，本报今日为您详细解读。
【解读1】
居民实名乘船 票证人一致才可进站候船
两条居民专线将实行实名制船票进站验票，票、证、人一致才可进站候船。
居民专线乘坐对象仅限本市户籍人口或持有效厦门市社会保障卡的人员。乘客凭有效证件购票，每张证件限购一张，购票时使用的身份证或社会保障卡将作为检票凭证，船票为实名制船票。
嵩屿码头往返内厝澳码头的旅游客运航线，乘客必须凭有效厦门市户籍人口证明（身份证或户口簿）或有效厦门市社会保障卡购买优惠票，每张证件限购一张，船票为实名制船票。
按照要求，实名制船票进站验票，需出示购票时使用的证件原件，票、证、人一致才可进站候船。无票或持他人证件乘船以及拒绝票务人员验票、查验相关凭证的，不允许进站候船并按厦门市政府相关管理条例处理。
【解读2】
游客一人一座 上岛须定船班离岛不限
这次调整后，各码头售票处只出售当日船票，到鼓浪屿游览的游客要尽量提前订票，购票后到东渡邮轮码头或海沧嵩屿码头乘船。
轮渡公司完善和升级了网上售票系统，游客登录轮渡公司网站订票（网址:www.xmferry.com），可避免现场排队买票的辛苦或买不到票的尴尬。网上购票凭身份证注册，选定日期、航线、船班，到了码头不用取票，可以直接刷身份证通过闸口候船。
特别提醒旅游团队，应订票后再安排相应的旅游行程。
游客专线是一人一座，按照购票船班乘坐。乘客丢失船票应另行购票。已使用的船票概不接受退票，未使用的船票可在开船前两小时办理退票并核收退款，超过规定时限不予退票。
从鼓浪屿回到轮渡码头，白天游客可选任一条旅游客运专线，不限时间也不限船班，依然是一人一座，20分钟一班船，坐满后需等待下一班船。如果是晚上，游客可到鼓浪屿三丘田码头乘船，一人一座，客满后等待下一班船即可。
具体航班时刻和购票事宜请关注厦门港务控股集团、市轮渡公司相关公告。
厦门市轮渡公司网址:www.xmferry.com，咨询电话:2023493、2053370；东渡邮轮码头咨询电话:0592-2022516。
【解读3】
旧版客票可退 须在11月10日前办理
市轮渡公司在网站发布通告，原厦鼓航线使用的电子票（绿色、红色或黄色Token币，下同），进鼓浪屿岛使用期限截至2014年10月20日00:30，出鼓浪屿岛使用期限截至2014年11月10日零点，逾期不可使用。
如果是未使用且完好可识别的电子票，可于10月20日至11月10日到厦门轮渡码头办理退票（办理时间为8:00至11:30、14:30至17:30），逾期不予办理。
已使用过或损坏不可识别的电子票，一律不予办理退票。
办理了2014年第四季度充值的厦门市轮渡公司季卡，在进行2015年第一季度充值时，本市户口需携带持卡人二代身份证原件（集体户籍人员需同时出示户口页或厦门市社会保障卡）、非本市户口人员需携带持卡人的身份证及厦门市社会保障卡，经审核确认有效后，才可充值继续使用。
10月20日起，新申请厦门市轮渡公司季卡须按修订后的《厦门市轮渡公司季卡管理规定》办理。
【线路】
【航班】
【公交】
下周起新增51路直达专线
轮渡公交站 邮轮中心码头
10月20日起，厦鼓航线调整至东渡邮轮中心码头，公交集团将通过新增线路、调整延伸、更新扩容、灵活调度等形式，保障东渡邮轮中心码头的公交疏运。
新增51路直达专线（轮渡公交场站—邮轮中心码头）
线路走向:上行，轮渡公交场站始发，经鹭江道、湖滨西路、东渡路至邮轮中心码头；下行，邮轮中心码头始发，经东渡路、西堤东路、西堤南路、西堤路、鹭江道至轮渡公交场站。
停靠站点:上行，轮渡公交场站、邮轮中心码头；下行，邮轮中心码头、BRT第一码头、轮渡公交场站。
轮渡公交场站首班6:45、末班19:40；邮轮中心码头首班6:30、末班20:00。
新增旅游直通车（邮轮中心码头—会展中心）
线路走向:邮轮中心码头—轮渡—胡里山炮台—曾厝垵—塔头（亚洲海湾酒店）—会展中心。
运营时段:东渡邮轮码头，8:00-18:00，20分钟一班；会展中心，8:40—18:40，20分钟一班。
运营模式:直达专线，沿途只下不上，一人一座。全程一票制10元。
调整延伸59路（高崎火车站—邮轮中心码头）
线路走向:高崎火车站始发，行至长岸路，改经长岸路、东渡路、东港路至邮轮中心码头。
增减停站点:减停湖里公交场站，增停公交场站、海天码头（单边，往东渡方向）、南山、濠头、商检、东渡、邮轮中心码头。
高崎火车站首班6:25，末班23:00；邮轮中心码头首班6:30，末班22:20。
更新扩容L5路
链接线L5路更新扩容为12米大车，改停公园东门站。需换乘BRT的乘客可在“公园东门站”或“袁厝站”下车后步行至厦禾路BRT二市站换乘。
灵活调度26条公交线路
除了从邮轮中心码头内始发的51路、59路、L5路和旅游直通车外，邮轮中心码头及其周边共配套公交线路26条。其中东渡路“东渡狐尾山站”（原“国际邮轮码头站”）经停线路15条；东渡公交场站始发线路5条；同益码头始发线路4条；经停滨北东渡站的线路2条。
东渡路往轮渡方向新增“邮轮中心站”
东渡路上新增“邮轮中心站”（单边，往轮渡方向），位于“东渡站”与原“国际邮轮码头站”之间，调整13条公交线路停靠，满足不同方向游客往邮轮中心码头的交通出行。（记者王绍亮 通讯员 杨锦强）
【容我一言】
主动适应调整 助力城市提升
陈进容
城市发展你追我赶，在每个城市都在奋力提升内外发展环境的今天，拥堵的鹭江道、局促的轮渡码头、爆满的鼓浪屿再不提升，我们就要落后于时代。而任何一次闪耀的提升，都必然由变革引起；任何一次变革，必然带来一系列的调整。人们的伟大，就体现在能够主动跟随提升的脚步，也就是如此循环调整进步，社会才更文明、城市更宜居、生活更美好。
下周一开始，厦鼓轮渡航线将进行调整，这是市委、市政府建设“美丽厦门”做出的重大决策，对于提升鼓浪屿海上客运交通秩序是一次有力的变革，对于改善整个厦门的城市环境和旅游品质更是一次强劲的助跑，而这一切的顺利实现，除了政府部门前期所做的大量衔接工作之外，更需要全体厦门人和来厦游客的理解、支持和配合。
为了发展城市、改善民生所进行的变革，本身就要立足民生，切实从市民、游客的便利出发，最大限度维护好各方权益。而这一点，从这次调整的原则——“居民优先、客流分开、提升品质、安全第一”就可见一斑。
我们注意到，为了进行此次调整，厦门多个部门、单位进行了长时间的准备，先将东渡邮轮码头厦金航线全部整合至五通码头。随后，东渡邮轮码头又针对轮渡运作特点、需求开展软硬件改造，不仅渡轮品质、安全大大提升，码头设施也进行升级，候船大厅舒适宽敞，是老旧的轮渡码头无法同日而语的。此外，东渡邮轮码头的周边路网、停车条件、公交服务经过重新规划梳理，也能让来自五湖四海的游客对厦门产生更好的印象。调整后，厦门人通行鹭江道、进出鼓浪屿更畅通，外地人来厦门旅游更舒适，这是一次双赢的调整，更是一次为“美丽厦门”加速腾飞的助跑。
调整会不会带来一些短时的不适应？说不会是不可能的。这不仅需要全体厦门人和来厦游客主动适应，也需要相关部门继续进行调研、完善，把细节衔接得更周全，把服务配备得更到位，把好事做得更圆满。 | 
媒体详解厦鼓航线调整：上岛须定船班离岛不限2014-10-16 16:33 
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