东南网11月14日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图）岛内首期39个泊位点、93个电召的士泊位已设立，昨天完成了划线和编号，15日之前将完成竖牌。

厦门的电召的士，运营模式是“电召+泊位”。也就是说，它们平时不提供路面扬招，不实行巡街揽客，没有载客任务的时候，就停靠在专门的泊位上。如果您就在泊位附近，那就不需要电召了，可直接到就近泊位点乘车。

市交通局有关人士说，电召专用泊位点的范围将覆盖岛内全部地区，目前，泊位设置的总体规划已经完成。厦门岛内以东西贯穿的仙岳路和南北贯穿的成功大道为分界线，将厦门岛划分为四个区域（如图）。

根据一车不少于一个泊位的原则，在市区共规划79个泊位点、200个泊位，基本能满足2014年新增200辆电召的士的泊位需求。泊位点主要分布在公建设施、大型产业园区、大型居住区、交通枢纽、高档酒店等。

目前，首期已完成设立39个泊位点、93个泊位，主要分布在公交场站（首末站）（14个泊位点）、各大酒店（25个泊位点）。

首批泊位的划线和编号已经完成，本月15日之前将完成竖牌。昨天，导报记者在第一码头公交停车场看到，已建好的泊位上竖有“电召车专用”指示牌，牌上印有“电召电话”：968890，牌上还印有该泊位点上第一个泊位的数字化编码。泊位数字化编码采用六位数字进行编码，方便电召中心和公司的管理，以及乘客上车点的精准定位。

泊位上标有“电召车专用”字样，仅限于电召经营出租车的停靠候客。

　　电召的士

服务席位24个

24小时不间断服务

厦门出租车电话召车服务中心近日完成升级改造，电召服务坐席由12个增加到24个，提供24小时不间断服务，可承担每日1万笔电召业务量。

两种电召方式

可电话也可用软件

电召时，乘客拨打热线968890；市民还可以使用“程掌召车”手机软件。市民的出行需求，按照一小时内和一小时后的区别，可分别通过即时电召和预约来实现。

爽约两次以上

没法再用电召

电召服务中心将对驾驶员及乘客的爽约行为进行监督，驾驶员爽约将按拒载处理，乘客爽约两次以上，将不再享受电召服务。

厦门日报讯（记者 徐景明）岛内首期39个泊位点、93个电召的士泊位已设立，昨日完成了划线和编号，15日之前将完成竖牌。这些泊位主要分布在公交场站（首末站）和各大酒店，只供电召经营出租车停放候客。

电召的士的运营模式是“电召+泊位”，也就是说，它们平时不提供路面扬招，不实行游街揽客，没有载客任务的时候，就停靠在专门的泊位上。不过，如果乘客刚好在泊位附近，那就不需要电召了，可直接到就近泊位点乘车。

市交通运输局介绍，为给市民提供便捷的出行方式和全面良好服务，电召专用泊位点的范围将覆盖岛内全部地区。目前已规划在厦门岛内以东西贯穿的仙岳路和南北贯穿的成功大道为分界线，将厦门岛划分为四个区域（如图）。根据“一车不少于一个泊位”的原则，在市区共规划79个泊位点，200个泊位数，基本能满足2014年新增200辆电召的士的泊位需求。泊位点主要分布在公建设施、大型产业园区、大型居住区、交通枢纽、高档酒店等。

目前，首期已完成设立39个泊位点、93个泊位数，分布在公交场站（首末站）有14个泊位点、各大酒店有25个泊位点，这些泊位只供电召的士停放候客。

据悉，首批泊位的划线和编号已经完成，本月15日之前将完成竖牌。已建设好的泊位上竖有“电召车专用”指示牌，牌上印有“电召电话”:968890，牌上还印有该泊位点上第一个泊位的数字化编码。泊位数字化编码采用六位数字进行编码，方便电召中心和公司的管理和乘客上车点的精准定位。泊位上标有“电召车专用”字眼，仅限于电召经营出租车的停靠候客。

一身正装的金业辉站在“老爷车”旁，引得市民驻足观看。陈立新 摄影

厦门晚报讯（文/记者 王绍亮 实习生 蔡珊珊）今天上午，本报记者独家体验了“老爷车”的乘坐感受。的哥金业辉穿着白衬衫配西装，驾驶着金色的“老爷车”，上路行驶时引得市民纷纷驻足观看。

昨天，本报新一轮改版后，在厦门晚报微服务发布“电召车，您咋看？”的问卷调查，引发读者关注并参与。不少读者关心的哥们的穿着会不会和“老爷车”不搭？记者第一时间把问题反馈到海亿公司，对方介绍说，的哥都将统一穿着白衬衫，外套是马甲和西装，有别于其他的出租车司机，“会很有范。”

今天上午，记者体验了车牌号为闽D TF991的“老爷车”，驾驶员金业辉西装革履，非常精神，和“老爷车”很搭配。

金业辉说，开了4年车，还是第一次穿上这么漂亮的工作服。他说，这个车型底盘高，开车时视野更开阔，尤其是车内隔音板减少干扰，他觉得这样更好，可以更专心开车。

早上9:40，金业辉驾驶着“老爷车”从南山路一停车场驶出，目的地是会展中心。记者坐在副驾驶背后的座位上，跟后排的工作人员面对面，车内很宽敞，并不感到拥挤。每个座位不仅有安全带，旁边还有扶手，即便变速也不会有不适的感觉。

“老爷车”一上路很“拉风”，回头率很高。市民蔡小姐说，老爷车造型复古，土豪金外观，看起来挺可爱的。

记者了解到，今年投放200辆电召经营出租车中，140辆是这款“老爷车”，其余60辆是比亚迪E6纯电动车。这些“老爷车”功能设计突出无障碍特点，可以满足有特殊需求的人群服务。

本周日起首批50辆“老爷车”将正式上路，市民可拨打电召服务热线968890召车。“老爷车”起步价为15元，加收5元电召服务费，其他计价方式与普通营运出租车相同。

【相关新闻】

“老爷车”泊位亮相 覆盖岛内主要片区

每个泊位都有专用标记。

厦门晚报讯（文/图 记者王绍亮）今天上午，电召专用泊位点也正式亮相。在第一码头公交枢纽站里的泊位点，现场竖起蓝色指示牌，上面写有“电召车专用”、“电召电话968890”，停车位上面也有黄色字体写明:“电召车专用”。

“老爷车”以“电召+泊位”营运模式为前提，以电话召车或手机在线召车的方式，为乘客提供多样性差别化服务。“老爷车”不提供路面扬招，不实行游街揽客，所以乘客只能通过电召中心进行召车，或选择泊位候客服务。

据介绍，按照一车不少于一位的原则，在市区规划79个泊位点、200个泊位数，基本能满足海亿公司2014年新增200辆电召经营出租车的泊位需求。泊位点主要分布在公建设施、大型产业园区、大型居住区、交通枢纽、高档酒店等地。目前，首期已完成设立39个泊位点、93个泊位数，主要分部在公交场站（首末站）14个泊位点、各大酒店25个泊位点，这些泊位只供电召经营出租车停放候客。

每个泊位上都有数字做为标记，方便电召中心及公司管理和乘客上车点的精准定位。

【订制新闻】

张先生:我经常关注记者王绍亮的报道，看到他周一率先报道了电召经营出租车，土豪金的士车外观看起来“高大上”。我想了解它的内部情况，宽不宽敞？电召车有什么优点？电召中心又是怎么运作的？

司机与乘客之间有隔音板，为乘客提供私密空间。

厦门晚报讯（文/图 记者 王绍亮 实习生 蔡珊珊）本周日，上海英伦TX4电召经营出租车将上路运营。它形似“老爷车”，复古的造型、土豪金的外观，似乎还有老爷的“脾气”——不接受路面招手即停，只提供“电召+泊位”服务。昨天，应读者的订制要求，记者零距离接触了“老爷的士”，并探访了电召中心。

别看“老爷的士”很“高大上”，其实服务起乘客来更像“绅士”，处处考虑周到。信不信，您跟着记者来看一看就知道了。

打开折叠板，立刻变身无障碍出租车。副驾驶座背后还有一个折叠座椅，乘客可面对面坐。

后排乘坐空间很宽敞。

【抢“鲜”看】

宽敞

坐在后排伸直双腿 离驾驶座位还挺远

首批投放的50辆电召经营出租车，昨天停放在南山路的停车场内。土豪金车身在阳光下显得柔和而亮眼。它的顶灯与常规出租不同，两侧有“海亿”二字，可显示“电调”、“待调”、“暂停”和“有客”四种状态。

第一眼看见它，记者没有感觉到想象中的庞大，反而觉得小巧玲珑。但拉开车门，宽敞的内部空间令人惊讶。副驾驶的座位是可以折叠的，它的背后还安装着一个折叠座椅，放下后可与后排乘客面对面坐。因为正在安装设备，这个座位暂时被拆掉了。正式上路前，背靠副驾驶的座位将会重新安装好。

记者身高1.73米，坐在后排座位，伸直双腿，离驾驶座的座位还有二三十厘米的距离。

工作人员介绍，车厢内空间很宽，由于后备箱装了气罐，不能再放行李，乘客携带的行李可以放在后排座位上，也可以放在副驾驶座位。

私密

隔音板方便乘客私聊 说悄悄话不怕“第三者”

与普通的出租车不同，“老爷的士”的乘客空间与驾驶室之间有个隔音隔板，上面有个小小的窗口，结账时乘客通过这个小窗口向驾驶员递现金或e通卡。如果乘客想和司机对话也很简单，只要按下设在车厢内的对讲按钮就可以了。

相对私密的乘坐空间，方便乘客谈话，情侣间想说些亲密的悄悄话，也不用担心有“第三者”听见而感到尴尬了。不过，出于安全考虑，车内安装了四个摄像头，驾驶室两个，后排车厢两个，所以悄悄话可以说，但太过亲热的动作还是得悠着点。

方便

可随时变身无障碍出租车

“老爷的士”的周到细致，表现在一些人性化的设计上。

记者看到，右侧后门有一块折叠板，收起来时与车内通道持平，颜色一致，拉开后从车内连接到地面，形成一个斜坡，轮椅、婴儿车和自行车都可以直接推进车内。工作人员说，这种无障碍设计，尤其方便行走不便的乘客，如果有特定需求，可以预约上门服务。

“老爷的士”转弯半径非常小，不管是狭窄的老城街道，还是高峰期塞车，转弯调头都能轻松应付。据介绍，到年底厦门将分三批投放200辆电召经营出租车。其中，“老爷的士”140辆，另外还有60辆比亚迪E6纯电动车。

【早知道】

乘客迟到别超10分钟 恶意爽约将进黑名单

乘客使用电召出租车有5种方式:即时电召、泊位候客、即下即上、预约和包车。

即时电召可满足乘客一小时内出行需求，预约则服务一小时以后出行的乘客。如果包车需要事先约定服务内容。

另外，乘客也可以到专用的电召出租车泊位去乘车。如果看到有正在下客的电召出租车，乘客也可以直接上车，由司机与调度中心报备。

电召是由乘客提出服务的时间和地点，如果爽约将有相应的处理对策。据了解，在约定时间到达指定地点后，司机最长候客时间为10分钟，如超过10分钟按乘客爽约处理，不收取等候费。如果证实乘客为恶意爽约的，电召中心会将乘客的手机号码列入黑名单，以后这个号码就无法再拨打电话召车了。

假如驾驶员有违约行为，也将进行相应处理。目前，乘客爽约和驾驶员违约处理的具体办法正在研究制定中。

【全揭秘】

24个帅哥美女 24小时接听电话

根据计划，本周日首批50辆“老爷的士”就可以上路了。乘客可拨打968890召车，享受“即时电召”、“预约”和“包车”等服务。

“老爷的士”的运行，全靠幕后指挥——电召中心。昨天，记者探访了位于信息集团卫星定位公司的厦门市出租车电话召车服务中心，这里就是电召经营出租车的“中枢控制系统”。

为配合本次电召经营出租车的投放，电召中心对原有智能化电召调度平台进行了全面升级改造。

卫星定位公司江副总经理说，电召中心语音呼叫系统扩容改造后，新增乘客、电召中心、驾驶员三方通话功能和驾驶员免提呼出功能。乘客拨打968890，客服人员接通电话，会把指令发给最近的“待召”电召出租车，然后乘客就可以跟司机交流。

记者发现，电召中心接电话的客服人员是年轻的帅哥美女。江副总经理说，电召中心扩容后，从原有的12个座席增加到24个座席，24小时提供电召服务，节假日不休息。

乘客召车除了可拨打968890，也可以使用程掌召车软件。

["新品"的士只听电召不看招手  200辆电召的士将有专门泊位 岛内每隔三四公里设一处][乘客召车纳入诚信体系]

厦门首次尝试电召出租车服务模式，首批50辆16日上路

不接受路面扬招，您可打电话968890或用“程掌手机召车”软件召车

车型一

“老爷车”（上海英伦TX4油气混合车,香槟金色）

车型二

电动车（比亚迪E6纯电动车，蓝白相间）

释疑

如何收费？

市交通局表示，电召经营出租车3公里起步价15元，加收5元电召服务费，不收取燃油附加费，其他计价规则与常规出租汽车一样，即:超过3公里每公里收费2元，单程超过8公里加收50%回空补贴；运营中等候满5分钟，计价器自动开始计收等候费；当日23:00至次日5:00，计价器自动加收20%夜间补贴；租用期间，过路、桥、洞、渡等通行费由乘客支付。

付费支持现金和e通卡付费，目前暂不支持软件线上支付，今后将完善各种在线支付功能。

爽约咋办？

如果预约电召无人应召怎么办？市交通局表示，乘客提前1个小时以上提出电召需求，告知电召中心出发地和目的地以及用车时间，由坐席人员下发信息给所有车辆，由驾驶员进行抢单，抢单成功后进行三方通话确认，然后驾驶员根据乘客的约车要求执行运输任务；如果无人应召，电召中心将提醒乘客使用即时电召。

在诚信经营方面，电召出租车有什么具体要求？市交通局表示，电召出租车将严格执行乘客的召车指令，一旦发生司机不诚信服务，将按违约处理；电召出租车在接单后，到达指定地点最长等候10分钟，超过10分钟按乘客爽约处理，不收取等候费。如遇乘客恶意爽约，电召中心会把该号码列入黑名单，黑名单用户将无法再次拨打电话召车。乘客爽约和驾驶员违约处理的具体办法正在研究。

厦门网-厦门日报讯 （记者徐景明）200辆电召经营出租车年底前投放上路，第一批50辆将在11月16日上路。昨日，市交通局召开投放协调会，相关负责人介绍说，这种电召车不接受路面扬招，只接受电召，平时停在专用电召泊位中。

据悉，这是厦门首次尝试此类电召出租车服务模式，在全省内也是首创。

市交通局介绍，此次电召出租车的投放，是市委、市政府推进“美丽厦门”建设和落实民生出行保障的重要决策部署。此举为缓解高峰期中心城区拥堵和“打的难”问题的试点措施，是一种模式上的创新，对推进厦门旅游业发展和提升城市形象有重要意义。

无论车型、价格、服务方式，电召出租车和普通出租车都有不同之处。

其中，在经营方式方面，电召出租车不实行道路巡游揽客，只接受“968890”或“程掌手机召车”软件电召，“上门”为乘客提供“点到点”服务，无客时就近停放在专用电召车位中。

和普通电召模式不同，它们采用“订单”和“抢单”相结合，即时电召是“指令性订单式”的，预约电召则由司机“抢单”。

在车型方面，200辆电召车，有160辆是上海英伦TX4油气混合车，外观像“老爷车”，涂装使用香槟金色，内部空间很宽敞；另外40辆是蓝白相间的比亚迪E6纯电动车。11月16日，首批50辆将在枋湖客运中心投放，市民可现场领体验券。

在电召经营出租车泊位建设方面，已规划在厦门岛内设立79个泊位点，共200个泊位，主要分布在公交场站（首末站）、各大酒店、相关单位内部停车位及道路路边现有停车位等，目前首期已设立泊位点39个、93个泊位，其余年底前陆续到位。这些泊位只供电召经营出租车停放候客。

两款车型

●上海英伦TX4油气混合车，外观像“老爷车”,香槟金色

●比亚迪E6纯电动车，蓝白相间

“三不”运营

●不接受路面扬招

●不游街揽客

●不设“空车”标志

召车方便

●拨打电话“968890”

●使用“程掌手机召车”软件

（提醒:原有“5320000”召车热线仍将沿用，但只适用于普通出租车）

收费略高

●起步费15元/3公里

●电召费5元

●无燃油附加费

●其余费用和常规出租车相同

●支持现金和e通卡付费

五种服务

●即时电召:乘客1小时内的出行需求，拨打召车电话“968890”或使用“程掌手机召车”软件，电召中心在获取乘客需求信息后下发指令，指定电召经营出租车赶往乘客所在地提供服务。

●泊位候客:乘客可就近前往出租车专用泊位直接乘车或候车。

●即下即上:乘客遇见正在下客的电召经营出租车，在不影响安全的情况下可直接乘坐，由驾驶员向调度中心报备。

●预约:乘客1小时以后的出行需求，通过电召中心预约电召经营出租车，经司机抢单后，通过三方通话确认，驾驶员根据乘客的约车要求执行运输任务。

●包车:指乘客拨打电召中心电话，提出包车请求后，由坐席人员下发给车辆进行抢单，抢单成功后三方通话确认，然后驾驶员根据乘客的约车要求执行运输任务。

同步

电召的士

急招350名司机

厦门专门成立全省首家混合所有制电召经营出租车企业——厦门海亿联合出租汽车股份有限公司。该公司拟面向全市现有出租车企业招募450名驾驶员，目前已招募100人，还缺350人，驾驶员将进行岗前培训。

该公司负责人李明泰说，应聘者3年内无事故才能进入初选，上岗的司机要西装革履、戴白手套，接单必到，让乘客享受贴心、周到的服务。 （记者徐景明）

东南网11月11日讯（海峡导报记者 詹文/文叶允平/制图）从11月中旬到年底，厦门要分三批投放200辆电召经营的士。别对它们挥手，不接受的，它们只听“电召”。

它们不实行道路巡游揽客，只接受“968890”或“程掌手机召车”软件电召，“上门”为乘客提供“点到点”服务。和普通电召模式不同，它们采用“订单”和“抢单”相结合，即时电召是“指令性订单式”的，预约电召则由司机“抢单”。

昨天，厦门市交通运输局召开宣传协调会称，继今年8月份厦门新投放200辆常规的士后，还要再投电召的士。首批50辆车将于11月16日在枋湖客运中心投放，市民可现场领体验券。

无论车型、价格还是服务方式，电召的士都有大不同。200辆电召车，有140辆是英伦“老爷车”，混合动力的；有60辆是纯电动的。起步价15元/3公里，每趟加服务费5元，其他和普通的士一样。

此次电召的士投放，是厦门在全省范围内率先试点改革，是市委、市政府推进美丽厦门建设和落实民生出行保障的重要决策部署。此举为缓解高峰期中心城区拥堵和“打的难”问题的试点措施。

为此，新成立的厦门海亿联合出租汽车股份有限公司，是全省首家混合所有制电召经营出租车企业。公司将面向全市现有出租车企业招募450名驾驶员，目前已完成100名，驾驶员将进行岗前培训。海亿总经理李明泰告诉导报记者，电召的士的驾驶员，上岗时要西装革履，戴领带，戴白手套。而且要对乘客做出承诺，不管什么情况，接到指令就要到位。

车型一

“老爷车”（上海英伦TX4油气混合车,香槟金色）

车型二

电动车（比亚迪E6纯电动车，蓝白相间）

揭秘

200辆电召的士长啥样？

电召出租车，外观上就与普通出租车大不同。在路上，你一眼就能认出它们。

这200辆电召的士，有两种车型，全部都是比较高端的车型。其中，140辆上海英伦TX4油气混合车，60辆比亚迪E6纯电动车。

昨天上午，导报记者看到，已经有一批电召出租车到位。英伦TX4车身为金黄色，外形相当复古。据介绍，英伦TX4俗称“老爷车”，是英国伦敦出租车的百年主力车型。

新车乘坐更加舒适便捷，英伦TX4多功能出租车的人性化设计充分考虑了残障人士、老年人等行动不便者的出行需求。

比亚迪E6纯电动车，车身为蓝白色相间，这是厦门首批纯电动的出租车。

和常规的士有啥区别？

站在路边，看到空的士，扬手就停，这是常规的士。而电召的士，不接受路面扬招，也就是说，你就算招手，它也不停。

电召的士不实行巡街揽客，车身上标有“电调专用”字样，不设空车标志。只显示“电调”、“待调”、“暂停”、“有客”等状态。

电调：已接受电召中心调度指令并去执行电召任务途中。待调：等待电召中心调度、泊位候客等状态。暂停：车辆暂停服务。有客：正在执行电召任务。

创新订单式电召模式

此前，厦门也有电召热线“5320000”，用于电召出租车。此外，还有“滴滴打车”“快的打车”等一些电召软件。厦门此次推出的电召的士，和这些有什么区别？

市运管处有关人士说，别的电召方式，都是抢单式的。乘客发出召车需求，司机来抢答，但如果没有司机应答，乘客的用车需求就没法满足。“此次厦门创新推出的指令性电召模式，是订单式的，只要乘客选择即时电召，有空出来的车子，调度中心就一定能满足他的要求。”

这不仅能有效提高出租车利用率，减少空驶里程，还能有针对性地缓解市民“打的难”。

而“5320000”召车热线仍将沿用，但只适用于普通常规的士。

【服务】电召、预约、泊位候客、包车、即下即上

【时间】11月16日首批投放

【费用】起步价15元/3公里，服务费5元

【召车】拨打热线968890

【候车】岛内79个泊位点、200个泊位

电召车内很宽敞，乘客可以面对面坐。（资料图）

　　厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 王绍亮 实习生 蔡珊珊）这个周末，厦门出租车将出现一个“新品种”——“电召车”。今天上午，市交通运输局召开了电召经营出租车投放宣传协调会。根据计划，首批50辆“电召车”将于11月16日在枋湖客运中心举行投放仪式。市民可现场参观，领取宣传手册和体验券等材料。

　　这是继今年8月新增200辆常规出租车之后，厦门在全省率先试点电召经营出租车，同时成立全省第一家混合所有制的电召经营出租车公司。

　　1、拨打968890可享受 “点到点”服务

　　“电召车”很好认，除了车身上标有“电调专用”字样外，与普通出租车设有“空车”标志不同的是，电召车只显示“电调”、“待调”、“暂停”、“有客”四种状态，不设空车标志。

　　据了解，到今年底之前，厦门一共将投放200辆“电召车”。乘客如果想要电召出租车，只要拨打968890召车服务热线，电调中心将就近调派空车前往，提供“点到点”的运输服务。

　　此前使用的召车热线“5320000”仍将沿用，但只适用于常规出租车。

　　2、遇到正在下客的“电召车” 也可直接乘坐

　　“电召车”仅提供即时电召、预约、泊位候客、包车和即下即上五种服务，不会在路上招手即停。

　　需要电召、预约或包车可拨打“968890”，也可以使用手机软件预订。这种创新的指令性电召模式，将有针对性地缓解市民“打的难”问题。

　　如果选择泊位候客服务，乘客可以到专用电召泊位点等候。岛内设立79个泊位点、200个泊位，主要分布在公交场站（首末站）、各大酒店、相关单位内部停车位及道路路边现有停车位等地。目前，首期已设立泊位点39处、泊位93个，其余年底前将陆续到位。

　　如遇到正在下客的“电召车”，前一位乘客下车后，市民也可以直接乘坐。

　　3、140辆上海“英伦” 60辆比亚迪E6

　　电召经营出租车全部采用比较高端的车型，包括140辆上海英伦TX4油气混合出租车和60辆比亚迪E6纯电动出租车，乘坐更加舒适便捷。

　　特别是英伦TX4多功能出租车的人性化设计充分考虑了残障人士、老年人等行动不便者的出行需求，能够为不同消费群体提供个性化服务。

　　为体现优质优价的原则，电召经营出租车的收费标准为起步价15元/3公里，取消燃油附加费，加收5元电召服务费，其他收费标准与常规出租车一致。

　　【背景】

　　缓解“打的难”的试点措施

　　记者从市交通运输局获悉，此次投放电召经营出租车是市委、市政府推进美丽厦门建设和落实民生出行保障的重要决策部署。

　　电召经营出租车的发展有利于提升厦门出租车行业服务水平，也是缓解高峰期中心城区拥堵和“打的难”问题的试点措施。在全省范围内率先试点电召经营出租车，是厦门推进出租车行业健康发展的一项重要改革，新成立的海亿联合出租汽车股份有限公司由今年获得新增常规经营出租车的六家中标企业共同组建，股东企业既有国有、集体性质，也有民营性质。