测速电警设备清单：

——全市道路车辆测速抓拍设备主要有两种方式：

一是固定位置测速；二是移动测速。

——其中，固定位置测速主要采用区间测速或单点测速的方式采集交通违法数据。

——目前，我市共设置固定位置测速点42个，其中区间测速26个，单点测速16个。

——主要设置在成功大道、环岛路、环岛干道、滨海西大道、翔安大道、G324国道等路段。

——具体如下

——很多人问小编，湖滨北路、湖滨南路这些限速比较低的路段是否进行监控测速。

——在此，警方给予明确答复：

——我市警方主要在限速60公里/小时和60公里/小时以上的路段进行监控测速。对60公里/小时以下的路段，原则上不测速，只有属于交通事故多发点段、并经审核备案的，方可进行测速执法。

——目前，我市在限速低于60公里/小时仍有进行测速的路段有：414县道高时至坂头段和省道206线云洋至小坪段。

——还有人问小编，警方对于超速违法行为是如何认定的。

——这点，警方也答复了：在具体执法时，对超速未达10%的，认为是情节轻微不予处罚；

——超过10%未达20%的，予以警告不罚款。

下面为新增监控即将投入使用

海西晨报讯（记者 陈小斌）昨天，厦门市交警支队公布了全市现有1215个监控点分布情况，其中，全市固定位置测速点共42个。交警同时表示，当前主要在限速60公里/小时及以上路段进行监控测速。对60公里/小时以下路段，原则上不测速。

黄劲超 图

从12月1日以来，晨报记者对厦门部分限速较低路段（即40公里/小时及以下）进行了梳理和报道。昨天，厦门市交警支队公布了厦门岛内外现有所有监控点分布情况，共计1215个。其中，全市固定位置测速点共42个。

警方称主要在限速60公里/小时及以上的路段进行监控测速，60公里/小时及以下的路段，原则上不测速。

全市共42个固定测速点

据了解，目前，厦门全市的道路车辆测速抓拍设备主要有两种：固定位置测速和移动测速。其中，固定位置测速主要采用区间测速或单点测速的方式采集交通违法数据。

目前，厦门市共设置固定位置测速点42个（详见右图），其中区间测速26个、单点测速16个。主要设置在成功大道、环岛路、环岛干道、滨海西大道、翔安大道、G324国道等路段。

警方解释，区间测速是指，在一条相对封闭的路段布设两个监控点，基于车辆通过进入和驶出两个监控点之间的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判断车辆是否超速违章。采用区间测速的路段与车辆经过该路段某点的瞬时速度无关。区间测速主要设置在城市快速路和桥梁、隧道内，设置目的是为了使在道路内行驶的车辆保持安全车速，防止因超速引发恶性交通事故。

单点测速是指，车辆经过固定测速点的瞬时车辆行驶速度，并依据该路段上的限速标准判断车辆是否超速违章。

移动测速是指公安交通管理部门通过移动执法测速设备对事故易发路段、交通违法热点部位的车辆进行交通违法查处。相比固定点测速，移动测速灵活性高。

超速未达10%的不处罚

据悉，当前，厦门警方主要在限速60公里/小时及以上路段进行监控测速。对60公里/小时以下路段，原则上不测速，只有属于交通事故多发点段、并经审核备案的，方可进行测速执法。目前，厦门市在限速低于60公里/小时仍有进行测速的路段有：414县道高时至坂头段和省道206线云洋至小坪段。

对于超速违法行为的认定，只要超过限速交通标志、标线的规定上限，便构成了超速。具体执法时，警方对超速未达10%的，认为是情节轻微不予处罚；超过10%未达20%的，予以警告不罚款。

另外，若超速行为引起了交通事故，则严格按照道路的实际限速情况判断是否超速；若存在超速行为的，则依法从重处罚。

1215个监控点位置公布

在警方公布的这1215个监控点中，思明区分布最多，共设558个监控点，湖里区设266个监控点，海沧区设170个监控点，集美区设134监控点，同安区设69个监控点，翔安区设18个监控点。

海西晨报讯（通讯员 厦公宣）记者从警方了解到，昨日0时至20时，警方通过电子监控查处交通违法行为5653起。

记者了解到，前日0时至20时，警方共查处超速违法398起，其中，超速20%—50%的394起。昨日，警方共查处超速违法总数164起，比前日下降58.79%，降幅较大，其中超速20%—50%的161起（罚款100元、记6分），超速50%—80%的3起（罚款500元、记12分），超速80%以上的0起（罚款1500元、记12分）。超速违法主要集中在翔安大道、演武桥、滨海西大道、成功大道、西厦线。从这些数据可以看出，监控抓拍交通违法成效显著，超速行车的司机大大减少。

警方昨日共查处违反禁止标线和违反禁令标志行为1600起，其中违反禁止标线1425起，主要集中在仙岳路、枋钟路、厦禾路、湖滨北路、湖滨北路；违反禁令标志175起，主要集中在枋钟路、湖滨北路、西厦线、公园西路、吕岭路。以上违法行为处罚款150元、记3分。

前日0时至20时，警方共查处违法停放行为2832起。而昨日，警方共此类违法行为3457起，比前日有所增多，主要集中在厦禾路、江头西路、湖滨北路、镇海路、金尚路。以上违法行为处罚款100元，不记分。

厦门日报讯（记者 袁舒琪黄晓波）昨日，交警部门首次公布了厦门现有的所有监控点分布，总数共1200多个，分布在岛内岛外。

1200多个探头，岛内占三分之二

对违法行为进行监控，岛内依然是主战场——思明、湖里两区824个探头，占总量的67.8%。

按路段来划分，主干道上，湖滨南路共设有54个监控设备，四桥一隧共有38个，厦禾路44个，成功大道31个，环岛路、环岛干道42个，金尚路52个，吕岭路25个，莲前东、西路66个，鹭江道30个，湖滨北路34个。

此外，值得一提的是，新增的监控设备，几乎都在海沧区。

闯红灯自动抓拍，主要在岛外

监控分布具有一定的地域针对性，比如岛外闯红灯现象相较岛内严重，所以，279个闯红灯自动抓拍中，有235个位于岛外，其中集美区95个，海沧区103个，同安区37个，岛内仅有44个。

提醒:岛内闯红灯自动抓拍监控分布

与金尚路交界:谊爱路口、枋湖北二路口、吕岭路口、仙岳路口、祥岭路口、枋湖路口等

与湖滨南路交界:斗西路口、后滨路口、湖滨中路口、后埭溪路口

与莲前西路、东路交界:金尚路口、云顶中路口、前埔路口、前埔东路口

与仙岳路交界:金尚路南北侧两个掉头区，与东渡路三个交叉口

违反标线自动抓拍，全部在岛内

33个违反标线自动抓拍则全部位于岛内，思明区24个，湖里区9个，都在“标线丰富”的路段。另外，5个压线抓拍全部位于思明区，5个超载自动抓拍系统全部位于同安区。

提醒:在这些路口，压线易被拍

仙岳路中医院、祥店、台湾街口，湖滨中路汇文路口、湖光路口、体育路口、吕岭路的龙山西路口、金泰路口至金尚路口、成功大道梧村山隧道附近、莲前西路成功大道口、国安路口至龙山桥路口、文园路文灶路口、文屏路、莲前二路莲前路口、仙岳路高架武警支队上下桥闸道、南山路仙岳隧道口，以及整条厦禾路的几乎所有路口。

【固定测速点分布在哪里】

制图/张平原

环岛干道

南往北、北往南方向　区间测速

环岛干道文曾路口至曾山隧道入口段单点测速

环岛干道黄厝隧道至环岛干道曾山隧道区间测速

环岛干道曾山隧道至环岛干道黄厝隧道区间测速

环岛干道文曾路口至曾山隧道入口段单点测速

同集路

星海湾小区门口往同安方向、往厦门方向单点测速

海沧大道

往海沧大桥方向　 单点测速

翔安大道

南往北方向　 北往南方向　区间测速

同安大桥

东往西方向、西往东方向　区间测速

海沧大道

往嵩屿码头方向　 单点测速

G324国道

洪塘小学（集美至海沧方向） 区间测速

凤山村（海沧至集美方向）　单点测速

山边村（海沧至集美方向）　区间测速

洪塘小学（海沧至集美方向） 单点测速

浦头村（集美至海沧方向）　单点测速

深青路段（往泉州方向）　单点测速

环岛路

椰风寨-海韵台　 区间测速

海韵台-椰风寨　 区间测速

滨海西大道

BRT东垵站-蔡店站　区间测速

BRT东垵站（往同安方向）　单点测速

BRT蔡店站-东垵站　区间测速

BRT蔡店站（往集美方向）　单点测速

海沧大道

1#海闸口南向北　 单点测速

1#海闸口北向南　 单点测速

G319国道

沈海高速桥下（往灌口方向）、（往厦门方向）单点测速

414县道

高时石材厂（往同安方向）　区间测速

汀溪镇高时石材厂（往南安方向） 区间测速

422县道

莲花镇镇政府路口（往同安方向） 区间测速

莲花镇镇政府路口（往长泰方向） 区间测速

万石山隧道

万石山隧道文曾口至万石山隧道思明南路口 区间测速

万石山隧道文曾口至钟鼓山隧道万石口　　 区间测速

万石山隧道思明南路口至万石山隧道文曾口 区间测速

钟鼓山隧道

钟鼓山隧道万石口至万石山隧道文曾口　　 区间测速

梧村山隧道

梧村山隧道文曾口至梧村山隧道嘉莲口　　 区间测速

梧村山隧道嘉莲口至梧村山隧道文曾口　　 区间测速

梧村山隧道莲前口至梧村山隧道文曾口　　 区间测速

梧村山隧道明发口至梧村山隧道文曾口　　 区间测速

【哪类监控最多？】

交通视频监控居首，有772个

监控按类别可以划分为:

交通视频监控:772个（思明区446，湖里区224，集美区29，海沧区51，同安区6，翔安区16）

闯红灯自动抓拍:279个

卡口:45个

违反标线自动抓拍:33个

其他类型自动抓拍:31个

区间测速设备:26个

单点测速设备:16个

压线抓拍:5个

超载自动抓拍系统:5个

【哪条道路监控多？】

莲前东/西路有66个监控

监控按路段分布如下:

莲前东/西路:66个

湖滨南路:54个

金尚路:52个

厦禾路:44个

环岛路、环岛干道:42个

湖滨北路:34个

成功大道:31个

吕岭路:25个

鹭江道:30个

四桥一隧:38个（翔安隧道15个，厦门大桥1个,杏林大桥7个，海沧大桥7，集美大桥8个）。

(备注:由于部分监控位于交叉路口，因此一些数据有所重合。)

【哪些行为易被拍？】

1051个监控能拍“闯红灯”

除去其他类型自动抓拍的专项监控设备，道路监控按功能可以划分为:

闯红灯:1051个

测速:42个

违停:772个

违反标线自动抓拍:805个

压线:777个

超载:5个

【九种监控功能大起底】

测速设备最让人“防不胜防”

固定测速点42个，区间测速集中在快速路、隧道

厦门目前存在的监控设备，主要有9种，包括:闯红灯自动抓拍、交通视频监控、其他类型自动抓拍、区间测速、单点测速、卡口、违反标线自动抓拍、压线抓拍、超载自动抓拍系统。这些监控都能做些什么呢？

驾驶员最关心的测速设备，这次也一齐统一公布。据了解，全市道路车辆测速抓拍设备主要有两种方式，一是固定位置测速；二是移动测速。

其中，固定位置测速主要采用区间测速或单点测速的方式采集交通违法数据。目前，厦门共设置固定位置测速点42个，其中区间测速26个，单点测速16个。区间测速多在城市快速路和隧道中。

除了固定设备，测速还有“流动性”，它是靠移动执法测速设备实现的，主要对事故易发路段、交通违法热点部位的车辆进行交通违法查处。

【特别提醒】

需要提醒的是，当前，厦门警方主要在限速60公里/小时和60公里/小时以上的路段进行监控测速。对60公里/小时以下的路段，原则上不测速，只有属于交通事故多发点段、并经审核备案的，方可进行测速执法。

目前，厦门在限速低于60公里/小时仍有进行测速的路段有:414县道高时至坂头段和省道206线云洋至小坪段。

交通视频监控最“全能”

总数772个，占总监控量的63.5%，一半在思明区

“最全能”的要数交通视频监控了，因为它不仅能用视频形式来记录路面的拥堵状况，各类违法行为不论是违反标线、压线还是违停，都逃不了它的“法眼”——它的数量也最多，总数772个占据总监控量的63.5%。其中，超过一半分布在思明区，共达446个，还有超过1/4分布在湖里区，达224个，岛外4个区只有102个。

“最专业”的监控类型是其他类型自动抓拍，它包括自动识别违法停车的监控，调头区内专门设定的压线抓拍等，可以说是最“专一”，不过它的数量并不多，全市只有31个。

最容易引起车主不解的，要数“卡口”这种监控设备，“卡口”设在110定下的治安卡口区域，为治安安全保驾护航的同时，也能抓拍多种违法行为。

【同步】

又有3人超速被扣12分

超速大幅减少，违停、违反禁止标线和违反禁令标志均比前日增加

制图/陶晓峰

厦门日报讯（记者 袁舒琪）恢复监控抓拍记分第三天，全市违法行为相比记分第二日有小幅上涨，违法停放、违反禁止标线和违反禁令标志等违法行为，也呈增长趋势。此外，超速50%以上而致驾驶人12分全部扣光的现象,昨日还有三起。

截至昨晚8时，厦门警方通过电子监控查处交通违法行为共5653起，较第二日上涨了约9.5%，较第一日减少7.6%。违法停放依旧占据交通违法行为榜首。超速是昨日三大违法行为当中，唯一有所减少的，超速违法总数为164起，比前日下降58.79%，其中超速20%-50%的161起(100元，扣6分)，超速50%-80%的3起(500元，扣12分)。超速违法主要集中在翔安大道、演武大桥、滨海西大道、成功大道、西厦线。

【调查】

这些路段 真不好开

市民继续“举报”道路标识问题

本报记者已反馈给相关部门

本报讯（记者 袁舒琪 程午鹏 实习生翁瑜娜）本报恢复监控抓拍记分实施前，就发出了寻找不合理交通设置的征集令，几日来，不断有读者通过网络、电话反映他们发现的交通设施问题。记者分别进行走访，并将这些问题反馈至交警部门、桥隧中心、公路局等，部门均表示，在现场走访之后，若确有问题将马上整改。

[火炬路与新丰路红绿灯处]

左转车道太少

读者马先生反映，火炬路与新丰路红绿灯处左转车道太少，该路段往嘉禾路方向，左起第一车道为左转车道，第二、第三车道为直行车道，到红绿灯路口处共有四条车道，左起第一条为左转，剩下三条均为直行。读者建议，至少将第二车道改为左转和直行共用车道，这样可以更有效分流。

[湖滨西路往思北路口处]

车道实线太长

读者黄先生反映湖滨西路往思北路口处左转车道实线太长，该路段从距离红绿灯路口近百米的公交车站位置，已经划出了区分左转和直行的实线，由于没有提前“预警”，加上该路段只有两车道，不少车主措手不及，来不及变更车道。

黄先生建议，将区分左转和直行的实线适当减短，或者改为部分虚线；还可以在湖滨西路上，更早地设置提醒变道标识牌。

[龙山中路龙翔路口至龙山北路段、吕岭路与金尚路交界处等]

调头区前方是人行道

市民佘女士昨日接到了一张罚单，上面写着其在龙山中路龙翔路口至龙山北路段因人行横道调头被拍摄记录。她很疑惑，此路口并没有禁止调头，然而人行横道就在车道前，要调头就难免跨越人行横道，这该怎么办？

记者走访发现，有类似状况的路口不少。比如吕岭路与金尚路交界处，车道前也是人行横道，车辆合法调头，却难免“踩”上人行横道。

市交警支队法制处陈继洪警官表示，由于路段的道路限制，有时无法设立专门的调头区，车主调头时要注意观察车道前是否有人行横道，若有，一定要开过人行道后再调头。

测速抓拍两种方式

全市道路车辆测速抓拍设备主要有两种方式:

一是固定位置测速

主要采取区间测速或单点测速的方式采集交通违法数据。

目前，厦门共设置固定位置测速点42个。主要设置在成功大道、环岛路、环岛干道、滨海西大道、翔安大道、G324国道等路段。

二是移动测速

通过流动执法车等查超速。

超速行为如何认定

在具体执法时，对超速未达10%的，认为是情节轻微不予处罚；

超过10%未达20%的，予以警告不罚款；超速20%-50%，罚100元，扣6分；超速50%-80%，罚500元，扣12分。

【相关】

雨天难划线

限时免费停车位 推迟“上路”

厦门日报讯（记者 袁舒琪 何炳进）昨日，本来应是165个夜间限时免费停车位在厦门正式投用的首日，不过不少市民发现，在公示的5个路段并没有发现这些“蓝色停车位”的身影。

交警部门相关负责人解释说，近来一直断断续续下雨，空气也很潮湿，如果路面是湿的，就划不上热熔标线。因此，“蓝色停车位”要推迟与市民见面的时间了，不过，施工人员也将抓紧施工，争取在这两天让这批165个夜间限时免费停车位能够正式投用。

迟交38天

100元罚款“变成”200元

厦门日报讯（记者 陈莼）10月10日因为违停被交警现场开具处罚决定书，罚金100元。这位车主12月2日上网交罚款时，发现结算单中多了100元滞纳金，车主吓了一大跳。

网友“十九公分”说，自己在10月10日收到罚单。在他印象中，按违章日起15天没处理的罚单，每日收取千分之三的滞纳金，“这么算，10月25日起开始收滞纳金，到12月2日是38天，滞纳金应该只有11.4元啊。”

为此，交警部门表示，这位网友误会了，将法规中的“3%”错记成了“3‰”。

提醒:根据相关法律规定，交警现场开具《公安交通管理简易程序处罚决定书》，当事人若自当天起在15日内到指定的银行缴纳罚款，就不会产生滞纳金；超过15日的，每天按罚款数额的3%加收滞纳金，但是滞纳金不超过罚款本金。

一卖分者和导报记者在QQ上讨价还价

东南网12月4日讯（海峡导报记者 吴林增/文 常海军/图）“本人驾照，闲置一年，有需要代扣的找我……”

昨日，在厦门小鱼网上，网友“潇瑟的影子”贴出一则驾照代扣帖子。随后，立马有网友跟帖“抢生意”，跟帖网友表示自己也有驾照可供代扣。

导报记者注意到，随着电子抓拍恢复计分，不少车主驾照被扣分严重。在厦门本地论坛、QQ群上，“买分卖分”者又开始蠢蠢欲动。

一人发帖，多人“抢生意”

登录厦门小鱼网，输入“驾照代扣”，立马跑出两条“驾照分数代扣”的帖子。一条是12月2日发出，一条12月3日发出。

导报记者注意到，这两个发帖者都自称，驾照满分，闲置着，可供违章车主代扣。并且，两名发帖者都提供了QQ联系方式。

有意思的是，这两名网友帖子发出后，跟帖者并没有买分数的车主。相反，跟帖中的网友，多数是来“抢生意”的。跟帖的网友纷纷表示自己的驾照也可供代扣。

此后，导报记者加入厦门本地一个小车QQ群，以车主身份，在群里发信息称：小车违规两次，被扣了12分，愿意出钱买分代扣。

随后，前后有数名网友给导报记者发来信息。这些网友都表示，只要价格合适，自己的驾照可供代扣。不过，这些网友警惕性较高，多数要看过小车的行驶证，才愿意继续往下谈。

一分在120元到180元之间

在一个QQ群中，导报记者联系上一名愿意卖分的网友小陈。小陈说，他是初次卖驾照分数。“自己没车开，驾照拿了一年多了，闲着也是闲着。”他说。

小陈说，他也是看中最近抓拍扣分比较严，所以，才有了出来卖分的想法。“如果不是手头紧，我也不想把驾照的分数拿出来卖，”他说，“毕竟卖分数的事，被查了不好，考个驾照不容易。”

至于一分要卖多少钱？小陈说，他了解了“扣分市场”的价格，“150元算是行情价，不能再便宜了，这是有风险的事。”

在导报记者说1分150元太贵后，小陈说，价格还可以再商量。但是，他明确说，如果太便宜就不卖了。

在导报记者咨询的几名网友中，基本一分在120元到180元之间。此外，网友表示，如果需要到现场去扣分，这个价格还要加价。

说法

买分卖分违法交警将严厉查处

导报记者注意到，每一次交通执法严格之后，买分卖分市场就会跟着活跃。

不过，依照《道路交通安全法》规定，代扣、倒卖驾驶证分数属于妨碍公务的违法行为，一旦查实将予以严厉处罚。

交管部门对这一现象也早有准备。导报记者注意到，此前，厦门警方已经通过媒体对外通报称，在电子监控恢复计分后，警方将严查买分卖分违法行为。

一旦发现了此类违法行为，将进行严肃处理。对通过互联网等途径传播“销分”、“代扣分”信息等扰乱公共秩序的违法行为，严格落地追查，依法严厉打击。

此外，违章牌照高清摄像头也能有效防止驾照扣分“顶包”现象。通过高清图像，能够辨别“谁在开车、谁在违法”，这样，就容易查清“顶包”者。

东南网12月4日讯（海峡导报记者 吕寒伟 刘承烺/文 叶允平/图）电子监控扣分，运行两天就有一万多辆次车被扣分。试问，那些无处不在的监控到底在哪里？昨天，厦门警方对外公布，全市共有1215个监控。

拿到这份眼花缭乱的名单，理清楚是不容易的。导报记者选取其中与市民最为相关的类型，公布部分监控地点，完整版可查看导报官方微信或台海网。

这1215个监控里，闯红灯自动抓拍有279个，测速点有42个，38个违法标线自动抓拍和压线抓拍全部在岛内……“与其搞清楚监控在哪里，还不如老老实实开车。”昨天深夜，监控名单在网上传出后，有司机认为。

限速60公里以下原则上不会测速

当前，厦门警方主要在限速60公里/小时和60公里/小时以上的路段进行监控测速。对60公里/小时以下的路段，原则上不测速，只有属于交通事故多发点段、并经审核备案的，方可进行测速执法。

目前，厦门市在限速低于60公里/小时仍有进行测速的路段有：414县道高时至坂头段和省道206线云洋至小坪段。

超速<20%不罚款但出了事从重处罚

对于超速违法行为的认定，只要超过了限速交通标志、标线的规定上限，便构成了超速。

厦门市警方在具体执法时，对超速未达10%的，认为是情节轻微不予处罚；超过10%未达20%的，予以警告不罚款。

另外，若超速行为引起了交通事故，则严格按照道路的实际限速情况判断是否超速；若存在超速行为的，则依法从重处罚。

数据

超速下降近六成

导报讯（记者 吕寒伟）一辆凯迪拉克，很克制地控制车速，基本保持在40公里/小时。这是导报记者昨天见到的一幕。

昨天，成功大道的隧道、文兴隧道，各条隧道里，守规矩的车辆多了，飙车的少了。

晚间，厦门警方公布12月3日的交通违法数据，共查处超速164起，比前日下降了58.79%。

违反禁止标线和禁令标志的数量，和昨天基本持平，1600起。乱停车的数量和前天差不多，3400多起。

总体上，昨天查处5653起，比1日下降，和2日差近500起。

被扣12分的车大多有“前科”

12月1日，罚款又扣分的新规则实行，有13名驾驶员惹“祸”，将被扣光12分。

昨天，导报记者调查这些车辆违章情况时，发现有多部车是违法大户，而在态度上，有的车主接受采访时，坦承驾车违法，“没什么可说的”，以后会注意。

超速不是我的车

闽D3×××8的奥迪小轿车，于12月1日凌晨1：20，在成功大道上超速达到93公里/小时。

昨天，车主告诉导报记者，他目前还没有收到违法短信，当天凌晨他的车停在车库内，有监控为证，超速的肯定不是他的车。导报记者提醒他可以去申诉，他了解后补充：“没事，我认了，我处理。”

其实，11月和10月，这部车都有超速记录，每次都在成功大道的隧道内，速度达到80公里以上。其中，10月3日，该车在环岛路被区间测速抓拍，速度达115公里/小时，超速达80%。

从去年11月至今年11月，该车交通违法82条。“我现在出差，人不在厦门，过几天回去处理。”车主说。

以后一定注意

12月1日凌晨1时56分，闽D0×××M的福特小型越野车，在成功大道上闯出98公里/小时。

这部车的超速记录也挺多。10月9日、10月20日、11月28日、11月30日四天，均有超速记录，违法地点在滨海西大道、翔安大道等。“报纸登了部分车牌号以后，很多朋友知道是我的车，打电话给我。”车主坦承，“以后一定注意，没什么可说的。”

收到短信吓一跳

“知道超速被扣12分以后，我吓了一跳。”昨天，车牌号为闽D5×××0的车主告诉导报记者。

12月1日凌晨3时39分，这部凌派小轿车在成功大道踩下91公里/小时的记录。

这部车是今年4月份购买，表现正常，只有四条违法记录。车主说，他是翔安人，平时是跟随公司的车到岛内送海鲜，对岛内交通不是很熟悉。1日那天，他刚好没有上班，“晚上路上没什么车，我开得比较快”。

“我告诉朋友超速，朋友说不可能啊，我一直看你的仪表盘，没有超速。”车主解释。导报记者告诉他成功大道隧道内限速60公里/小时，他才恍然，“我平均都开80公里/小时以上”。

因为超速，这两天，他的车子都没有开，自己也没有驾车。

超速之后又超速

有两部车在1日超速后，这两天又超了，堪称“超速专业户”。

一部是粤B9×××T，12月1日13时5分，在成功大道上的时速达到94公里/小时。12月3日10点多，驾驶这部车的驾驶员，在翔安大道跑到97公里/小时，超速21%。

倒查该车的违法记录，从11月12日至12月3日，该车共有9条超速记录，堪称“超速专业户”，最高跑到100公里/小时。

另一部是闽DX×××0的MI-NI小车，继12月1日当天两次在成功大道上超速以后，12月2日23时许，它又在成功大道上超速，致使它的违法记录中超速达到了11条。

导报记者试图与这两部车的车主联系，但无法接通电话。

东南网12月4日讯（海峡导报记者 刘承烺 吕寒伟/文 陈巧思/图）昨天，导报报道的《标识标线错 还是我们错？》在市民中引起强烈反响，热心的市民向导报反映，还有很多不合理的地方。对此，导报记者再次实地调查每一个交通点。

“希望路上的交通标志标线，能够更加合理、更加人性化。”市民林先生说。

没有限速牌提醒？

地点：湖滨南路

“我从后滨路右转到湖滨南路，一直开到湖滨东路修地铁的地方，都没有看到限速牌，关键是在闽南大厦天桥处，还有监控在测速，我觉得这样很不合理。”陈先生反映说。

导报记者开车从后滨路出来，到湖滨南路上，的确没有看到限速牌。车子刚过了湖滨南路与湖滨中路红绿灯，导报记者看到主干道与辅道分离处，立着一块限速牌。上面明确表明主干道限速50公里/时，辅道限速40公里/时，过了限速牌就到了监控探头。继续往前开，快到金榜路时，地铁施工围挡处再次出现一块限速牌，限速30公里/时。

建议：湖滨南路有限速提醒，但是，如果车辆走在最左边，刚好大车挡住限速牌，则看不到。限速牌应更加合理、人性化。

进小区需压双实线！

地点：洪莲中路

市民林小姐家在嘉盛豪园。她说，嘉盛豪园8号门车库入口前的洪莲中路都是双实线，如果要进车库很容易就压到双实线，建议改成可变道的白虚线。

但是，导报记者观察发现，在离小区路口十几米处，洪莲中路路中间的双实线有一个5米左右的“缺口”。导报记者在路边停留了几分钟，没有看到有车主在此缺口处左转。

林小姐说，如果按照这个缺口走，那么从小区出来的车必须先逆向行驶十几米才能从缺口处开到对面车道。如果要从对面车道左转进小区，从这个缺口走的话要先左转，然后调头。“在高峰期时，整条马路都是车，想要左转调头简直比登天还难。”

建议：把路中间“缺口”移到车库入口，大约10米。

能否设禁止调头标牌？

地点：台湾街仙岳路路口

的哥张师傅说，前天晚上他从台湾街往仙岳路方向行驶，到了仙岳路路口，乘客要求他调头再往台湾街。“但是路面只有左转和直行标识，却没有调头标识，也没有禁止调头标识，我就不敢调头，结果被乘客抱怨了很久。”后来张师傅打电话到交警支队咨询，交警表示不可以调头！“那至少要竖一个不能调头的标识吧？”张师傅说。

导报记者驾车来到台湾街，快到仙岳路路口时，没有看到道路上方有车道标牌。由于路面上车辆较多，路面上的指示箭头也看不见。车开到路口，两个车道分别是右转、直行和左转、直行，地面上没有调头箭头，路旁也没有竖立禁止调头标识。

疑问：有的路口设置了禁止调头标识，有的路口没有设置。反过来，要是所有的路口都设禁止调头标识，视觉上会不会更乱？

昨日厦门举行“交通安全日”活动，呼吁市民摒弃交通陋习

交警部门:若要将拍摄画面作为执法证据，会进行专业审核

行车记录仪 资料图　　

金山小学的小记者在路口向行人分发交通安全宣传单。

厦门晚报讯（文/图 记者 赖贵旺 施璐玮 实习生 王嘉禾 通讯员 周永宁 林冯）昨日上午9点，气温骤降，但文化艺术中心五一广场却气氛火热，第三个“全国交通安全日”主题广场宣传活动在此举行。晚报小记者除了在活动现场宣传交通安全知识，还在金山小学等10所中小学及周边发放交通安全宣传单，提醒市民摒弃交通陋习，文明出行。

五一广场

发放200台行车记录仪，晚报小记者上台献花

活动现场，获评“中国好交警”的厦门公安交通管理局民警刘建设发表获奖感言。晚报小记者代表，来自莲花小学五年（1）班的吴佳容上台为刘建设献花。

现场还举行了行车记录仪发放仪式，共发放了200台行车记录仪。此前，市公安交通管理局公开征集200名私家车志愿者，在其爱车的车身上安装行车记录仪。待统一装置完毕后，这些私家车在行驶过程中记录下的画面，包括好人好事、不文明行为以及违法行为，都会被传送至交警部门。

对于拍摄记录的真实性、可信性，相关负责人指出，传来的影像将进行防篡改设置，如果要将这些画面作为执法证据，交警部门将进行专业审核。

今年交通安全日的主题是“抵制七类违法，安全文明出行”。七类交通违法行为是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线。这七类交通违法是造成道路交通事故的严重违法行为。

滨北小学门口

小记者向家长宣传交通法规，提醒家长别乱停车

昨日上午11点半，滨北小学六年级的10名晚报小记者走出了学校大门，原先他们对交通安全法规并不熟悉，拿到宣传单后仔细翻看，才明白原来在道路上需要注意如此多事项。

小记者们身着校服，披着“礼仪员”的礼带，格外显眼。他们每人手中拿着20份宣传单，向家长们宣传道路安全知识。

“叔叔您好，今天是全国交通安全日，这是新的道路交通违法处罚标准，您的车违法停放，当心被扣100元哦。”小记者黄雨轩走向一辆停在路边的汽车，对司机解释道。

小记者邱瀛宇起先还有些羞涩，看到小伙伴很快融入人群，他也鼓起勇气，给骑着电动车的一位家长发了一张宣传单:“阿姨，您的电动车也是需要悬挂车牌的哦。”这名家长似乎也是头一次听说这项规定，便和瀛宇认真地讨论起来。得到了不错的反馈后，瀛宇信心倍增，继续卖力宣传起来。

“能给我一张宣传单吗？我要拿回家给爸爸看。”一名低年级的小学生跟在小记者刘恩身后。“没问题，给你！”刘恩开心地递了一张传单给这名小学生。

金山西路云顶路口

小记者客串交通协管员，大胆呼吁路人别闯红灯

昨日下午，金山小学的11名晚报小记者戴上红色礼带，手拿一叠“文明交通，人人有责”的传单，在老师的带领下，在金山西路和云顶路交叉口做起了交通协管志愿者。

记者在现场看到，老师吹哨提醒闯红灯的行人，小记者们则在老师的视力范围内，向过路的行人发放传单。小记者们并没有胆怯，大胆地呼吁路人:“文明出行注意安全。”老师夸奖说:“晚报小记者太热情了，都是追着行人发传单。”

看到老年人闯红灯，小记者连忙发给老人一张传单，并说:“文明交通，人人有责，爷爷您了解一下吧。”

链接

10大交通陋习

最令市民厌恶

此前，市公安交通管理局在全市范围内通过微信平台，开展“我最厌恶的交通陋习”征集评选活动，11月15日至11月29日，共征集交通陋习留言近16256条，从中评选出十项市民最厌恶的交通陋习，分别是:

■滥用远光灯

■机动车随意加塞、抢道变道

■驾驶机动车拨打接听手持电话

■变道不打转向灯

■行驶中的车辆乱扔垃圾

■随意乱鸣喇叭

■慢车占用快车道

■违法占用应急车道

■随意超车

■直行车辆占用右转车道等红灯

这辆车一年来共有82条交通违法记录，前日再次因超速被抓拍扣12分。（监控截图）

海西晨报讯（记者 于婧媛）昨日是恢复监控抓拍交通违法记分制的第二天。记者根据从警方获得的数据，对这两天的交通违法情况进行了分析发现，一些因为较严重交通违法行为被扣分的车辆此前大多已有不少交通违法记录，其中有一辆车一年内的交通违法记录竟多达82条。

部分车辆违法记录累累

昨日本报报道，12月1日0时至20时，厦门一共有12起因超速被记12分（详见昨日A3版）。到底是哪些车在开罚首日被抓拍，司机被扣光12分？

记者从警方了解到，12月1日，车牌为闽D3***8的奥迪小型越野车，在成功大道区间测速为93公里/小时，超速55%，被记罚500元、扣12分。警方调出这辆车的历史违法记录看到，从2013年11月至2014年11月，这辆车共有82条交通违法记录，违法地点遍布莲前西路、成功大道、厦禾路、湖明路等地。其中，2014年10月3日，该车在环岛路区间测速达115公里/小时，超速达80%，当时就被罚1500元、记12分，早已无分可扣。

闽D0***M的福特小型越野车，12月1日在成功大道区间测速98公里/小时，超速63%，被记罚500元，扣12分。记者了解到，从2014年6月至11月，这辆车共有36条交通违法记录，其中包括在滨海西大道、沈海高速、成功大道区间测速超速被拍，此外还在金尚路枋湖北二路闯红灯。今年10月，该车在滨海西大道区间测速90公里/小时，而这一路段限制60公里/小时，驾驶人当时已被罚款500元、记12分。

闽C0***Z这辆车从2014年3月至11月共有25条交通违法，其中，在深海高速、福银高速、厦沙高速有21条被测速设备记录。

从这几辆车的交通违法记录看，驾驶人都属于不文明驾驶，频繁出现交通违法行为。

然而，也有一些车的交通违法记录较少。比如，闽D5***0，12月1日在成功大道区间测速91公里/小时，超速51%，处罚500元、记12分。不过，这辆轿车此前的违法记录很少。驾驶人只在今年10月29日因不按规定倒车，被开具一张罚单。除此之外，再无违法记录。

还有一些车辆在12月1日这天多次发生交通违法。如闽D6***0，从2014年9月至今共有6条交通违法记录。其中，12月1日在成功大道被区间测速设备记录，实测值82公里/小时，超速36%，被记6分、罚款100元。后来，又在厦禾路二市路口，因违反禁止标线，被监控抓拍，被记3分、罚款150元。

许多车主不知被扣分

记者还了解到，在被监控抓拍记分的车辆中，由于许多车主未留联系方式，警方无法向其发送交通违法违章提醒短信，许多车主可能并不知道自己已被记分。

记者随机选取了7辆被抓拍的车辆，发现只有2辆车的车主在交警系统里留下了自己的联系方式。其中有3辆被记12分的车子，车主都没有留下联系方式。这意味着，这些车主可能到现在都不知道自己被扣了12分。

警方提醒，机动车所有人应及时补齐联系方式，机动车所有人联系方式变更的，应当向登记地车管所备案。办理是需提交车辆所有人身份证明和行驶证原件及复印件。委托他人办理的，还应当提交被委托人、代办人的身份证明原件及复印件。填写《机动车变更登记/备案申请表》，在业务窗口受理业务，受理之日起一个工作日内办理备案。

海西晨报讯 12月2日0时至20时，厦门警方通过电子监控查处交通违法行为5163起，比前日下降15.62%。厦门110报警服务台共接交通事故报警495起，比昨日下降6%，接群众反映的各类交通违法举报91起，比昨日的134起下降32.1%。

一、超速

昨日这一时段内，共查处超速违法398起，其中超速20%—50%的394起、超速50%—80%的4起。无超速80%以上的。超速违法主要集中在翔安大道（县道418线）、演武桥、集美北大道、海沧大道、滨海西大道。

二、违反禁止标线和违反禁令标志

共查处此类违法总数1539起，其中违反禁止标线168起，主要集中在枋钟路、吕岭路、东浦路、高崎机场翔云三路、同南线（县道414线）；违反禁令标志1371起，主要集中在枋钟路、仙岳路、厦禾路、湖滨北路、湖滨北路。对此类违法行为处以罚款150元、记3分。

三、违法停放

共查处此类违法总数2832起，主要集中在金尚路、江头西路、兴隆路、厦禾路、镇海路。对此类违法行为处罚款100元、不记分。

此外，市公安局110指挥中心对成功大道、厦禾路、莲前西路、仙岳路、湖滨中路、湖滨北路等路段110视频监控违法数据进行分析，12月1日当天，这些路段的超速、变道跨线违法行为均大幅下降；岛内路段的违法停放数量也明显下降。

（记者 于婧媛）

前日0:00—昨日16:15 厦高速交警累计扣2430分

晨报讯（记者 陈小斌 通讯员郑锦阳）12月1日0点起至昨日16:15，厦门高速交警支队通过监控已查处交通违法行为620起，累计记分达2430分。

这些违法行为主要是机动车超速行驶以及驾驶机动车在高速公路上不按规定车道行驶。其中，机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的达190起，共计1140分；驾驶机动车在高速公路上不按规定车道行驶的达130起，共计390分。违法多发地为厦沙高速B道26千米。提醒司机朋友，该路段限速为80千米/小时，另外，沈海高速3车道、4车道限速值为100千米/小时，提醒司机朋友，注意看限速标志，安全行驶。

海西晨报讯 昨天，本报报道厦门部分限速过低路段有望调整一事，引起市民朋友的热议（详见本报12月2日A2版）。昨天，晨报记者从厦门市规划部门了解到，目前厦门岛外一些新建的主干道按照限速60公里/小时设计，岛内部分路段的限速能否调整，有待论证。

规划部门的相关负责人表示，厦门的城市道路规划是按照相关规定规划道路等级，涉及道路速度时，是根据2012年5月1日开始实施的《城市道路工程设计规范》（以下简称《规范》）来设定的。在此之前建设的一些城市道路，特别是厦门岛内的道路，是依据1990年发布实施、1998年修订的《城市道路设计规范》来设定道路通行速度的。

“现在道路条件比较好，厦门一些新建的主干道，都是按照60公里/小时来设计，这些主干道主要集中在岛外，是依据2012年的《规范》来设定的。”

“已经建成的湖滨北路、湖滨南路等城市主干道，其道路条件能否符合规范要求、能不能适当提速，由交管部门决定。”该负责人告诉记者。

晨报记者查看了新版和旧版的《规范》，发现旧版《规范》中，快速路、主干道、次干道和支路的I、II级，均有2种速度可供选择，同时注明“条件许可时，宜采用大值”。而新版《规范》中，快速路、主干道、次干道和支路的不同等级，均只有一种速度可选择，且均为旧版设计规范两种速度中的较大值，而且快速路的最高限速也提高到100公里/小时。

据了解，此前，环岛干道、黄厝隧道、金山寨隧道以及曾山隧道已提速。那其他限速较低的路段，究竟有没有可能做出调整？

“想要对限速作出调整并不是一件随意决定的事情，需要各相关部门、各方专家坐下来，根据具体情况进行分析，并不是一个部门所能决定的，做出限速调整是个严肃的过程。”

据知情人士透露，目前厦门市成立了“厦门市道路管理速度取值办法专家组”，正对道路管理速度取值提出意见，相关部门也在对这方面进行摸底调查。

【厦门这些路段最高限速小于60公里】

湖滨北路 40公里/小时

云顶隧道 40公里/小时

仙岳山隧道 40公里/小时

新阳大桥 40公里/小时

文兴隧道 40公里/小时

兴湖路 50公里/小时

前埔南路 40公里/小时

文曾路文屏段 40公里/小时

成功大道隧道限速60公里/小时。(记者 记者 程午鹏摄)

厦门日报讯（记者 袁舒琪）恢复监控抓拍违法记分后，超过限速20%以上，驾驶员就要面临至少一半分值被扣掉的风险，与此同时，超速又高居违法行为热点第三位，严格的扣分标准加上“极易犯”程度，让不少驾驶员这两天上路都不得不绷紧控制速度这根弦。

然而，不少驾驶员指出，厦门的某些城市路段限速标准偏低，明明前方路况挺好，但在较低限速的限制下，车子只好“慢速行驶”，多踩脚油门，可能就超速了。对此，记者走访厦门多个桥隧、主干道，发现好路况与低限速的矛盾状况时有发生。

【抱怨】

多踩油门就超速

过低限速路段成“坑分区”

记分重启后，市民廖先生这两天上路总是担惊受怕，“超速20%至少扣6分，12分可扣不起啊！”然而他也发现，一些路段明明路况很好，限速标准却很低，稍不留神就会超速。

有相同疑惑的网友市民很多，网友“心是呓语”就表示，有些路段限速40公里实在太低，容易影响通行速度。还有市民戏称，过低限速路段，应被称为“坑分区”。

网友“水手”则较理性地分析了过低限速带来的影响:“限速应在‘路尽其用’与交通安全之间寻求平衡。”

【关注】

限速40公里/小时

前方无阻却只能慢慢走

记者昨日走访多个桥隧、主干道，发现限速值“严苛”路段绝不在少数。

拿兴湖路为例，该路段最高限速50公里/小时，但是它却为双向四车道，中间有封闭隔离护栏，从石鼓山立交桥到长岸路均没有红绿灯，通行状况可谓顺畅，这种良好的路况，在许多驾驶员看来，与50公里/小时的限速水平不相匹配。

相似的状况还出现在限速都为40公里/小时的文兴隧道、仙岳山隧道、云顶隧道，几乎畅通无阻的路面，车子却要以低于40公里/小时的速度慢速行驶。

同时，分别体验后记者发现，翔安隧道与成功大道隧道，抛开特殊的早晚高峰时段不谈，在日常大部分时间当中，两个隧道的路况可以说基本相似，路面车辆少，交通也基本顺畅，在前方没有事故意外的情况下，车辆基本都能无障碍实现80公里/小时的速度，但是翔安隧道的最高限速为80公里/小时，而成功大道隧道的却为60公里/小时，相似路况，不同标准，似乎不合理。

【观察】

提速设想能否兑现？

限速过低造成的影响显而易见:不仅影响车辆通行，也不利于道路效能发挥，道路资源得不到最大化使用。

记者从市公路局了解到，给一个道路规定限速，首要依据就是规划部门对此道路的等级衡量，在等级确定的基础上，再由设计单位参照国家标准对限速值进行设定，而厦门参照的国家标准，主要是《城市道路设计规范》。

一条道路限速如何，基础出发点早就定下了。但问题也出现了，参照国家标准，就等于合理吗？厦门市十四届人大常委会第十六次会议上，张玉生等10位人大代表提交的“关于合理规范城市道路限速标准的议案”就指出，厦门限速取值大多采用设计规范下限值设定，不够科学。

事实上，三四年前本报也曾提及此问题，2012年，厦门部分隧道提速的设想甚至已经被部门提上议程，但时过两年，此设想一直“搁浅”，没有兑现。

“设计指数是否偏低，有没有提速空间，需要对设计要素进行考核后才能决定，速度并非说提就提。”市公路局相关负责人这样解释。而作为提速工作牵头部门的市道交办相关负责人的回应则是:此问题之后会再公开发布解释。（记者袁舒琪）

海西晨报讯 前日起，监控抓拍超速、变道等交通违法行为开始记分，这让不少老司机开车时如履薄冰，新手司机心惊胆战。有的老司机形容，开罚后开车就像脚下踩着一个鸡蛋，生怕一脚油门踩快了。而新手司机则说，看到监控探头闪光就会害怕。

新司机

一路上都担心被拍

小陈拿到驾照不到9个月，是个新手司机。他说，新规出台让他有些不适应，最让他害怕的是超速。

“开车时，我脑子一直在回想刚刚有没有超速，一看到监控闪光，就害怕自己被拍。”

因为是新手，小陈开车很小心。前天上午7:40，他要去胡里山炮台附近办事，从金尚路出发，一路经过莲前西路、湖滨南路。一路上车很多，小陈感觉到，比起以往，路面上的车速慢了，超车的人少了。

小陈双手紧把着方向盘，眼观八方，不敢有丝毫放松。在鹭江道，一辆车子从旁边窜出来，小陈习惯性地向左打方向盘避让，然后赶紧往回打方向。他说：“我害怕压线，整个手臂都僵硬了。”

顺利上了演武大桥，小陈有些放松，下桥后，快到厦大白城的一段路，限速突然降到35公里/小时。

“我心里咯噔了一下，赶紧踩刹车，速度也只降到40公里/小时。如果是以前肯定没问题，现在可能会被扣分。”小陈很担心。

一路战战兢兢，小陈开车到胡里山炮台附近，花费的时间比平时多20分钟。

虽然如此，小陈还是觉得监控抓拍记分很有必要，他说：“现在路面上的车规矩多了，乱加塞、乱变道的少了，对新手司机来说是好事！”

老司机

坏习惯一时难改

变道不打灯、随意超车、超速行驶，这些都是许多老司机常犯的错误。

有20年驾龄的王先生发现，这两天路上加塞、变道的车子少了很多，但路上花费的时间却没有减少，因为大家都开得慢了。像云顶隧道、仙岳山隧道里不能变道，也不能超车。

“有些新手在隧道里开得太慢。我真要咬着牙才能坚持不超车。”王先生说。

开车多年的刘师傅说，现在路面停车位少，停车场又难找，以前违停只罚钱不扣分，现在违停很可能会被扣分，所以，他决定以后都要把车子停在停车场里，宁可多走几百米，也不能被罚分。

厦门日报讯（记者 袁舒琪）相比于恢复监控抓拍交通违法记分第一天，昨日，恢复记分的第二天，全市的违法情况有下降趋势。

昨日截至20时，我市警方通过电子监控查处交通违法行为5163起，比前日下降15.62%。1日12起因超速50%以上而致驾驶人12分全部扣光的现象，昨日仅为四起，发生在岛内的为零起。不过，超速成为三大违法行为热点中唯一不减反增的行为，相比1日增加了100起。

另悉，昨日110报警服务台接到的交通事故也同时减少，报警为495起，比前天下降6%，接群众反映的各类交通违法举报91起，比前天的134起下降了32.1%。

从路况来看，昨日岛内未出现大面积拥堵情况，不过部分常见路段在高峰时段，依旧因车流量大出现了不同程度的滞留。

同时，交警部门也公布了这两天高速公路的交通违法情况，12月1日0点到昨日16点15分，厦门高速交警支队通过交通技术监控已查处违法行为620起，共记分2430分。超速占高速公路交通违法首位，其中超速20%以上未达到50%的，有190起。

【关注】

读者向本报反映多处路面标识问题，交警回应

不合理路面标识 核实后将改善

厦门网-厦门日报讯（记者 程午鹏 实习生蔡亮华）恢复监控抓拍记分首日，多辆车被扣完12分，成功大道被网友戏称“刷分机”。昨日，本报发布征集令，众多读者通过网络和电话途径，向本报反映了路面标识和交通设施的问题。其中，成功大道再度成为焦点，记者也实地进行走访调查。

【问题1】

成功大道火炬路出口 直行必定会压实线

网友“般若”反映，成功大道机场往莲坂方向，从火炬园出口到火炬路后，右起第一条车道标识为左右转向，第二、第三、第四车道标识为直行，第五车道为调头。车道之间均为实线。从成功大道出来到火炬路后，如果要直行，至少要压过实线，而调头则要连续三次压过实线。

昨日下午，记者来到现场时，虽然不是交通高峰时段，但该路口的车流量很大，已经有些拥堵。确实如网友“般若”的描述，不少直行的车辆，进入火炬路后压线变道。

网友建议，至少右起第一条车道改为虚线，从成功大道出来的车辆进入火炬路，虽然无法在第一个路口调头，但至少应保证能够直行。

【问题2】

文屏路出口无虚线 车辆挤在隧道口变道

读者黄先生反映，成功大道文屏路出口处，仅在隧道出口外有虚线，隧道内都是实线，“车辆在隧道内无法变道，都挤在隧道口虚线变道！”

记者在现场看到，从隧道口出来后，仅有几十米的距离就要进入匝道，如果车辆在出口出去，都挤在隧道口这段距离变道，势必会影响通行效率和拥堵。

其实，成功大道植物园出口与文屏路出口相似，但是植物园出口处有画出虚线和变道标识，标明只能向右侧变道。网友建议，在文屏路出口处也画上和植物园一样的向右变道标识。

除了成功大道外，读者还征集了其他路段的一些交通设置问题。读者马先生:火炬路与新丰路红绿灯处左转车道太少。

该路段往嘉禾路方向，左起第一车道为左转车道，第二、第三车道为直行车道，到红绿灯路口处共有四条车道，左起第一条为左转，剩下三条均为直行。

读者建议，至少将第二车道改为既左转和直行共用车道。记者观察红绿灯控制，该路口左转和直行也有同时放行的时候，具备读者建议更改的条件。

昨日，本报记者已将网友反映的情况，全部转到了交警部门。根据交警部门的反馈，他们将根据网友反映的地点，派交警到现场核实，如果确实设置不合理和标识不清，会酌情进行改善。

【调查】

面对消分要求，卖分“二哥”摇头

“都登报纸上了，给我两万都不干”

本报讯（记者何无痕）一年还没过去，分却被扣得差不多，这可怎么办？有的车主又想起了老办法，找“二哥”！他们口中的“二哥”，就是号称可以帮驾驶人代办车辆违章罚款消分的二道贩子。在交警们鲜明打出了严禁“买分卖分”旗帜后，“二哥”们是否还敢顶风作案？昨日记者对此进行调查。

【暗访】 公示后“二哥”不敢顶风作案

昨日下午，记者来到车管所以及海峡汽配城附近，试图寻找到“二哥”的踪影，但都并没有发现。海峡汽配城内的一位店主告诉记者，最近风头这么紧，“二哥”们都不敢出动了。

不过，这并不代表“二哥”们不能用别的方式寻找生意，记者查找了厦门的驾照网等论坛，结果发现，仍然有车辆违章处理的代理帖，不过数量并不多。记者根据提供的联系方式拨打了几个电话，但其中两个人都告诉记者，最近已经不做该生意了。记者对其中一人表示，有个朋友前日在成功大道上超速，被扣了12分，是否可以帮忙销分。听闻请求后，对方果断拒绝了记者的要求，“你那朋友的车号都被登到报纸上去了，我们是不可能顶风作案的，给我2万块都不干。”

不过还是有市民表达担心，“二哥”们的消失只是短暂的避避风头，过一阵子又会出动。

【行情】 驾照一分至少要卖50元

不久前，本报记者曾就“二哥”这个特殊“行业”进行暗访，结果发现，这里面的水还不浅。

记者从一名“二哥”那里了解到，只有被摄像头拍到的罚单，他们才能帮忙处理，若是被交警当场拦下记录的，则已经进入档案无法处理。他告诉记者，会根据罚单轻重收取相应佣金，“正常情况下是1分50元，也有1分100元的”。

而“二哥”处理罚单，只需把车主的车牌号码、车架号后6位发短信到手机上，他们就会帮忙处理，几天后，待车主上网查询确认罚单已处理后，将相应的“消单费用”转给他即可。两年内出现异常，甚至还可以全额退款。

【漏洞】 违法证据审核环节尚需完善

虽然“二哥”暂时消失了，但这并不能完全代表买分卖分的行为就此完全“消匿”。尽管交警们打出了严禁“买分卖分”的鲜明旗帜，但有网友指出，扣分是扣个人驾驶证上的分数，但一辆车子却可以多人驾驶。专扣一本驾驶证的分数和共扣几本驾驶证的分数，产生的后果是不一样的。

此外，记者还从交警部门了解到，网上处理违法行为的途径，目前尚缺审核阶段，这是否又给了“二哥”们得以活动的空间呢？

从记者走访不难看出，公示作用并不小，违章车主被报纸、媒体“曝光”，不仅给车主们提醒，也对这些“二哥”们起到了震慑作用。有市民建议，交警部门不妨从此角度多思考，定时对违章车主适度曝光，或许是杜绝“二哥”的可行之法。

【解惑】

摩托车违法 也恢复记分

昨日，相继有市民联系本报，提出对记分重启后的不解，本报特别联系市交警支队法制处陈继洪警官,继续答疑解惑。

问:我住在岛外，非营运机动车恢复监控抓拍记分，那摩托车是否一并恢复了呢？

答:虽然针对摩托车违法行为记分的条例不多，但需要提醒的是，摩托车的违法行为记分制，此次也一并重启了。

问:网上盛传的“幽灵监控”，是不是确有其事？

答:是的。派出所、各分局交警大队在查处超速情况时，会使用这种移动的测速设备，它们的主要功能在于测速，无法拍下其他违法行为。

东南网12月3日讯（海峡导报记者 刘承烺 吕寒伟/文 陈巧思/图）从昨天起，导报对外征集不合理、不清晰、不完整的交通标识标线及设施，很多市民打电话向导报反映。其中，有些问题确实是标识标线的错，有些则是驾驶员错了，有些有待交警部门研究。

反映交通标识标线及设施问题，请继续拨打本报热线。

两头限速中间不限？

地点：龙虎山路

“我有一次开车在龙虎山路被罚，说超速。我觉得很奇怪，我速度不快啊，怎么会超速？后来才发现，文曾路两头有做得很低的限速标识，它只是在道路的两头，我从植物园东门出来根本看不到啊，被扣得太冤了，我觉得在路上也要有限速标志！”昨天，刘先生反映。

导报记者在龙虎山路上来回走了两趟，找到三个限速牌，一个位于从文屏往文曾路的上坡处，一个位于从环岛路过来上文曾路的上坡处，一个位于怪坡底下。

刘先生所说的植物园东门外，的确没有限速标志。此外，导报记者还发现两个问题：位于怪坡的限速标志，位置太靠近文屏方向，从怪坡出来的车辆看不到；从环岛路上文曾路的上坡处，限速牌被树遮挡。

上述问题，导报记者将反映给相关部门。

左拐要跨3车道！

地点：莲前西路金鸡亭小区门口

市民江先生反映说，莲前西路金鸡亭小区门口左拐的车很多，特别是高峰期时，大约90%从金鸡亭小区出来的车，都要到莲前西路与金尚路口左转或者调头，这些车都必须跨越3条直行车道才能行驶到最左边的左转、调头车道。“有好几次都出现刮擦，整条路堵死死的。”江先生建议多设置一条左转道，可以左转右置，就像湖滨南路和湖滨中路路口一样。

导报记者实地调查发现，金鸡亭小区出来，如果走西林路，就会出现江先生所说的情况，需跨越3条直行车道才能靠到左转、调头车道。但如果金鸡亭小区内的车主能够往西林西路方向开到莲前西路，则可以较为轻松地靠到最左侧的车道。

不跨实线不能调头？

地点：湖里宜宾路华景小区门口

市民王小姐说，兴隆路华景花园小区前的公路划着黄色实线，没有白色虚线，附近又没有调头区。车子开出后如果跨越双实线，就会被流动警务车拍，不合理。

兴隆路与宜宾路转盘处，的确设置了许多导流线。导报记者注意到，如果车子从邮政银行门口出来，想左转往宜宾路和仙洞路方向，不跨越导流线无法出行；若右转沿着兴隆路直行，则找不到调头区。

在宜宾路华景小区门口，车辆进出口处就是斑马线，要左转往仙洞路和兴隆路方向，得违法沿斑马线横跨马路，右转直行沿宜宾路直走，则整条路都是黄色的双实线。

厦门儿童医院门口，划黄色双实线。王小姐为难，她好几次想要开车送孩子去儿童医院看病，若遵守交规，不得变道，必须沿宜宾路一直往前开，开到宜宾路与华荣路的交界处，才有左转标识，但此处无左转掉头标识，她也不很确定是否能调头。

对于市民反映的问题，导报将提交给交警部门。

一条车道调不了头？

地点：所有BRT调头区

“整个BRT桥下的调头区都是白色实线，转弯半径太小，车子调头都要压线，太不合理了！”市民李先生反映。

调头区只有一条道，车子拐得了弯吗？导报记者所乘坐的是一辆3厢轿车，车辆行驶至调头区时，只需左侧车身贴着调头区的弧形护栏，与护栏保持半米宽的距离，缓慢掉头，车轮是不会压到实线的。

经验丰富的司机汤师傅说，车辆过弯时要提前减速，与前车保持车距，看清左侧障碍物的位置，就不容易压线。他提醒说，如果有车违规并道调头，则可能在调头时压到实线。

导报记者亲身试验了几次，在车身驾驶座位置探出到调头区前方时，开始打方向盘，证实也不会压到实线。

综合试验证明，一个车道调头不一定会压线，就看司机拐的是大弯还是小弯。

扣怕了 规矩了

东南网12月3日讯（海峡导报记者 吕寒伟 刘承烺 通讯员 厦公宣）新规则运行，驾驶员扣怕了，吓到了，也变乖了。

昨天晚上，12月2日的数据出炉，厦门警方通过电子监控查处的交通违法行为5163起（前天6119起），下降15.62%。实际上，12月1日的违法数据和以前相比，也是下降的。

事故也少了一点，110报警服务台共接交通事故报警495起，比前天下降6%，群众举报交通违法91起，比前天的134起下降32.1%。

值得欣慰的是，昨天直接被扣光12分的车辆只有4部，前天扣光7部车12分的成功大道，昨天只有20多部车超速，超速比例50%以下。