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东南网12月18日讯(海峡都市报记者李思玲)为缓解高峰期打车难、的哥用工荒,福州拟调整出租车运价结构,提高高峰期等候运价,早上7点半至9点、下午5点至晚7点半的等候运价,拟从每分钟0.4元提高到0.6元。也就是说,如果在路上堵30分钟,乘客就要多付6块钱。

记者了解到,因“用工荒”,福州约1000部的士只能单班运营,部分个体车主已大幅降低份子钱,从过去的每天410元降为330元。业内人士指出,缓解“的哥用工荒”,应该由企业、个体车主降低份子钱,让利给司机,而不是把负担转嫁给市民,该不该“提高运价”,相关部门应慎重考虑。

等候价

高峰期每分钟拟涨0.2元

出租车招人难上千辆车单班运营

目前,福州市区的6345辆出租车里,约1000辆都是单班运营,一部车只能招到一名驾驶员。

据福州交通部门统计,目前持有出租车从业资格证的驾驶员有4.5万人左右,但办理了出租车服务卡的只有约1.5万人。在这1.5万名司机里,还有不少人办了服务卡,也不愿开车。

业内人士指出,出租车司机紧缺,不仅意味着运力难以保障,也间接导致违规营运屡禁不止,“有些的哥严重违规,被所属企业清退后,马上又跳到其他企业,形成恶性循环”。

出租车行业为何会出现“用工荒”?不少的哥表示,份子钱太高、路太堵、高峰期亏本跑是主要原因。的哥王师傅说,过去道路畅通,的哥正常运营,每月收入可达5000元,但如今高峰期堵路,如果不拼客不绕道,每月只能赚4000元左右。

路上堵30分钟乘客多付6块钱

据统计,2011年,福州出租车日均营运60.87趟次。近几年,因地铁建设、道路改造等原因,拥堵加剧,2014年上半年,这一数据降为53.20趟次,减少了7.67趟次。如果按每趟次15元计算,出租车每日营业额减少了100多元。

业内人士表示,目前出租车等候运价为每分钟0.4元,高峰期如果在市区堵车一个小时,计价器只跳表24元,司机处于亏本状态。

记者了解到,为解决司机走拥堵路段亏本经营的状态,减少高峰期拒载,福州拟调整出租车运价结构。知情人士介绍,调整后,出租车起步价不变,发生变化的是高峰期等候运价,即早上7点半至9点、下午5点至晚7点半的等候运价拟从每分钟0.4元提高到0.6元。也就是说,如果在路上堵30分钟,乘客就要多付6块钱。目前,福州市物价局已启动出租车运价结构调整的前期成本监审工作。物价部门完成监审工作后,在此基础上,将举行听证会,最后将公布如何调整运价结构。


份子钱

部分车每天已降80元

部分出租车经营者 大幅降低份子钱

记者了解到,为应对“用工荒”,部分个体车主已大幅降低份子钱。

出租车经营者老陈,管理的五六十辆出租车,份子钱都降了。他介绍,以车牌号为闽AT2655的出租车为例,今年已经换了好几个司机,为了留住人,他多次降低了份子钱,目前白班从210元降至170元,晚班从200元降至160元。

几家大型公车公营企业也很难招到人。其中,华榕公司缺口约400人,公交、海峡两家公司分别缺200多人,华威公司缺100多人。几个月前,这些企业纷纷提高司机待遇,发放补贴、奖励,比如新司机上岗一年发放2000元奖励金等,但“用工荒”的状况没有好转。

业内人士:解决的哥用工荒 不应把负担转嫁给市民

“解决的哥用工荒,最好的办法是企业、个体车主降低份子钱,让利给司机,而不是提高运价。”针对此次出租车运价结构调整,有业内人士指出,既然一些个体车主能大幅降低份子钱,就说明出租车行业还有利润空间,其他企业或个体车主也应降低份子钱,让利给司机,而不是把负担转嫁给市民,该不该“提高运价”,相关部门应慎重考虑。

该业内人士指出,尤其是几家公营企业,更应降低份子钱,加大补贴,吸引更多优秀司机。

记者了解到,目前福州出租车分汽油车、柴油车、双燃料车三类,车辆不同、所属企业不同,份子钱也不同。以双燃料车为例,过去,公车公营企业所收的份子钱,每车每天平均约360元,个体车份子钱平均约400元。但如今个体车份子钱大幅下降,可多数公营车份子钱仍是360元。

国内油价迎来“十连跌” 福州打的费暂时不调整

  出租车运价未设燃油附加费,福州打的费用暂不调整。

福州新闻网12月16日讯 13日,国内油价迎来史无前例的“十连跌”,调整后,福州市97号汽油再次回归“6时代”。面对油价的“跌跌不休”,国内多个城市近期已相继对出租车燃油附加费作了调整。福州是否会紧跟步伐?记者昨日从市物价局获悉,福州市现行出租车运价已没有设置燃油附加费,因此不存在调整一说。但针对近来市民和从业人员反映的成本、等候费、返空费等问题,该局已展开调研和成本监审,届时,将对出租车运价做综合考量。

93号汽油累计下跌1.34元/升

下半年来,国际原油价格一蹶不振。上周,国际油价大跌至5年前低点,纽约油价和布伦特油价分别收于每桶57.81美元和61.85美元,累计跌去12%和10%。相对于今年6月107.68美元/桶的高点,目前价格已接近腰斩。

受此影响,国内成品油零售价格年初以来也经历了14降,其中有10次为连续下降。“十连跌”后,福州市93号汽油、97号汽油、0号柴油售价均出现较大幅度的下跌。记者通过对比7月22日“十连跌”首跌前一天的油价发现,“十连跌”中,福州市93号汽油累计下跌1.34元/升,97号汽油累计下跌1.44元/升,0号柴油最高更是累计下跌1.58元/升,这还不包括“九连跌”中因成品油消费税上调而没有进行调整的部分。


出租车运价中

已不设燃油附加费

油价“跌跌不休”后,省外昆明、宁波、昆明、武汉、深圳等多个城市近期都对出租车燃油附加费进行了下调,省内的泉州市也决定18日零时起,将出租车燃油附加费征收标准由每车次2元调整为每车次1元。

福州出租车运价会不会调整,也成了不少网友和市民关注的话题。“很多城市都在下调出租车燃油附加费,近5个月来,福州93号汽油从7.81元/升下降到6.47元/升,按理也应该对相关收费标准进行下调。”市民杨女士认为。

对此,市物价局有关负责人昨日回应说:“市区现行出租车运价方案中已经没有设置燃油附加费,因此不存在调整的问题。”据介绍,福州市区现行出租车运价调整方案从2012年12月1日起实施,即起步价执行3公里10元,取消了以前每趟次2元的燃油附加费,每车公里租价为2元。此外,空驶费起收里程为8公里,超过8公里按车公里租价的50%,即每公里按1元收取;停车等候或车速每小时低于12公里时,每5分钟按1公里租价,即2元收取;夜间(23:00~次日5:00)按车公里租价加收20%,即按0.4元/公里收取。


燃油附加费短期内

重启可能性不大

上述负责人透露,省油运价格联动机制方案规定,以各市、县调整运价时所确定的93号(Ⅱ)汽油价格作为油运价格联动基数价格。扣除财政补贴后,油价每上调或下调0.9元/升时,每趟次可相应加收或减收燃油附加费1元;扣除财政补贴后,油价比基数价格上调不足0.9元/升时,停止收取燃油附加费;当每趟次加收燃油附加费接近或达到3元时,各地要调整起步价或调整运价。

根据省里方案的精神,福州市重新建立了市区客运出租车燃油运价联动预案,并于2012年12月1日执行,预案规定以运价调整时成本监审的93号汽油价格7.18元/升(2011年加权平均价)为起算点,扣除财政补贴后,油价每上升0.9元/升,对乘客加收每趟次1元燃油附加费。油价回落时,作同步反向调整,直至取消燃油附加费。

“根据福州市联动预案的规定,目前执行的出租车燃油附加费启动点为93号汽油价格每升8.82元。”这名负责人说,自福州市出租车运价调整以来,因93号汽油价格均未达到启动点价格,目前福州市出租车运价中未加收燃油附加费。油价上涨未达到启动点期间,燃料成本上涨压力主要靠财政补贴和经营者自我消化来解决。

记者注意到,现行的93号汽油价格为6.47元/升,距离出租车燃油附加费启动点8.82元/升,还有2.35元/升的差距,短期内油价波动的幅度几乎不可能这么大,因此,福州市的燃油附加费短期内重启的可能性不大。

(记者 王玉萍/文 叶义斌/摄)

油价十连跌厦门等地下调的士燃油附加费网友问福州何时调

东快讯(记者夏菁)油价迎来“十连跌”,福州油价也已全线跌破7元。国内多地已下调了的士燃油附加费,而福州何时会跟进调整也备受关注。昨日,东南快报记者从福州市物价局了解到,福州市现行出租车10元起步价并未有燃油附加费,目前执行的燃油附加费启动点为93号汽油达8.82元/升,因此不存在下调之说。

不过,针对近来市民期盼下调运价和从业人员反映成本、等候费、返空费等问题,福州市物价局目前已展开调研和成本监审,届时将综合考量。

9月12日,油价“三连降”时,厦门就已将原来的每趟次加收3元燃油附加费下调为2元。泉州市也已决定18日零时起,将客运出租车燃油附加费征收标准由每车次2元调整为每车次1元。此外,昆明、宁波、武汉、深圳等多个城市也都对出租车燃油附加费进行了下调。

多地下调的士燃油附加费,福州在此方面却毫无动静。采访中,许多乘客都表示物价部门该考虑降低燃油附加费。对此,福州市物价局相关负责人表示,福州市现行出租车运价方案中已没有设置燃油附加费了。

据介绍,2012年12月1日,福州市调整了出租车运价。在调整市区客运出租车运价的文件中明确规定:出租车的起步价由3公里8元调整为3公里10元,同时取消每趟次2元的燃油附加费,这也就意味着,出租车起步价10元中并不包含燃油附加费。

“自福州市出租车运价调整后,93号汽油价均未达到燃油附加费启动设置点。”福州市物价局相关负责人表示。

“目前执行的出租车燃油附加费启动点为93号汽油价格每升8.82元。”上述负责人称,当前燃油运价联动预案的启动点设置中,当93号汽油价每升达到8.82元、9.72元、10.62元时,每趟次分别加收1元、2元、3元。

而目前福州93号汽油最高零售价也才达到6.47元/升,距离出租车燃油附加费启动点8.82元/升,还相差2.35元。

对于市民期盼的下调运价、出租车司机反映的城市拥堵等导致运行成本高等问题,福州市物价局方面称,目前已展开调研和成本监审,出租车运价的制定,不是简单地对运价体系中的个别项目收费标准进行考核,届时将结合成本等各类因素进行综合考量。

东南网12月15日讯(海峡导报记者 林晓琪)跌了半年的油价,依然“跌跌不休”,12月13日零时又迎来今年“十连跌”,93#汽油下调0.13元/升,为6.47元/升。

汽柴油价格的十连降,虽然让有车一族欣喜,不过,对于那些平日里常打的的人来说,短期内或许仍然等不来出租车运价的下调。

油价十连跌 每月省数百

导报记者从福建省物价局获悉,从13日零时起,福建省车用93号汽油最高零售价格从8458元/吨调整为8278元/吨,车用97号汽油从8955元/吨调整为8765元/吨,车用0号柴油最高零售价格从7255元/吨调整为6855元/吨。

经过调价后,福建省车用93号汽油、车用97号汽油、车用0号柴油最高零售价依次为6.47元/升、6.90元/升、6.16元/升,分别下调了0.13元/升、0.15元/升、0.34元/升。

据了解,今年以来,国内成品油价格共经历了22个调价窗口,其中,12次下调、4次上调和6次搁浅。另外,自6月23日24时国内油价上调之后,成品油市场接连出现10次下调,为成品油调价史上首次“十连跌”。

赖先生是南靖人,在漳州开了近10年出租车,这两个月来,他和漳州市区许多出租车司机一样,一直在医院和娱乐场所门前候客,说到今年以来的油价一直跌,赖先生就满脸的笑容。“油价一直跌,我们当然是很欢迎的。”赖先生告诉导报记者说,经过10连跌后,现在的油价比以前最高点时,每升足足少了一块多。“像我们这样跑出租车,一天的油钱,可以省10多元吧。”赖先生说,一个月下来,单单油钱可以省个二三百元,挺不错的。

不过也有其它一些出租车司机表示,虽说油价下降了,但因种种原因,客源而反少了一些,相抵之下,并没多赚多少。


据联动机制 运价要调吗

汽柴油价格的十连降,让有车一族欣喜。但市民纳闷了,既然油价下调这么多,那么,漳州出租车运价是否会调整?

据了解,在去年以前的几年里,漳州的出租车起步价长期维持在5元/2公里。不过,随着前几年的油价一直涨,漳州市有关部门采取了加收燃油附加费的形式,缓解广大出租车业者的经营压力,燃油附加费从1元增至2元。面对居高不下的油价,漳州市于去年通过听证,调整了出租车起步价,将起步价调整为7元/2公里,并同时取消每趟2元的燃油附加费。

起步价调整后,漳州市物价局和漳州市交通运输局同时出台了《漳州市区出租汽车运价与成品油价格联动机制实施方案》(以下简称方案),规定以出租汽车运价调整时93#(Ⅱ)汽油价格7.38元/升作为基数价格。

扣减国家财政补贴后,油价比基数价格每上升0.90元/升,对乘客加收每趟次1元的燃油附加费。油价回落时,作同步反向调整,直至取消燃油附加费。当加收燃油附加费达到3元时,重新调整运价。

“方案规定说,油价比基数价格(7.38元/升)每上升0.90元/升,可对乘客加收每趟次1元的燃油附加费,但现在油价为6.47元/升,比基数价格(7.38元/升)低了0.91元/升,出租车是不是也该降价?”许多市民来电反映,如果油价继续跌呢?方案不可能只管涨价,不管降价吧?

出租车运价 暂时不调整

“暂时不会调整,因现在的出租车起步价为7元/2公里,并不包含燃油附加费,虽然油价比基数价格下调超过0.90元/升,但没有燃油附加费可作反向调整。”漳州市物价局价管科科长张万山说,当然,如果油价下调到很低,则将考虑调整起步价,届时得再启动听证会等相关程序。同时,如果油价上涨,并高于基数价格,出租车运价是否调整也将视国家财政补贴情况而定,如果国家财政补贴到位的话,将不作调整。


声音

机制不能只管涨不管跌

“看来《出租汽车运价与成品油价格联动机制实施方案》有缺陷嘛。”漳州市政协委员陈南漳笑着说,这几年来,油价给大家的印象都是上行的,所以有关部门在制定机制时,或许只考虑了涨价时如何做,而忽略了油价下降时,要如何做。“有涨有跌才公平嘛。”陈南漳进一步解释说,一个公正公平的方案,就应该全方位考虑,《方案》里明确规定了,当油价高于基价0.90元时,每趟次加收1元燃油费;高于1.80元时,每趟次加收2元燃油费,当燃油费加收达到3元时,重新调整起步价。但油价低于基价0.90元、1.80元时,甚至更多时,运价要如何处理,却只字未提,从法规的层面上讲,对广大群众和消费者而言,是不公平的。“方案也可以修订嘛。”陈南漳说,看情形,油价还会再跌,所以有关部门应考虑完善一下方案,机制不能只管涨不管跌。

(记者 罗姝 刘玉荣 通讯员 洪海燕)通过组织召开龙岩中心城市客运出租车运价调整方案听证会,综合听证参加人意见,修改调价方案,并报经市政府同意后,5日,市物价局、市交通运输局向社会联合发布《关于调整龙岩中心城市客运出租车运价的公告》。

据悉,调整后的龙岩中心城市客运出租车运价自12月10日起执行,10日至15日为出租车计价器调整过渡期,16日,龙岩中心城市所有客运出租车将执行最新运价标准,即当93#汽油油价在6.00元/升及以上、7.00元/升以下,并持续一个月以上时,起租价由2公里5元调整为2公里7元,不收取燃油附加费;当93#汽油油价在7.00元/升及以上、8.00元/升以下,并持续一个月以上时,起租价由2公里5元调整为2公里8元,不收取燃油附加费。

龙岩中心城市现行的客运出租车运价实施7年多而未调整,而这期间,车辆运营成本不断上升,加上高峰期道路拥堵,一定程度上导致高峰期打车难、拒载等现象出现。此次运价调整的初衷是优化运价,补偿出租车正常运营成本,从价格方面疏导拒载矛盾,促进出租车行业稳定发展。

此次除采纳16名听证参加人关于调整起租价的意见外,还采纳了2名听证会参加人关于调整停车和低速等候费的意见,即停车等候或车辆时速低于12公里的,全程等候累计2.5分钟不收取费用,等候超过2.5分钟,每分钟按车公里租价的20%(0.36元)加收。

海西晨报12月5日讯(特派龙岩记者 廖燕妮 通讯员 洪海燕)龙岩出租车起步价已近8年没有调整了。11月12日,龙岩市召开了中心城区出租车运价调整听证会,(详见本报11月12日 A17)。昨日,记者获悉,听证会上报的方案已经市政府同意,12月10日起,中心城区客运出租车将执行新运价,即93#油价在6元—7元每升时,起步价调整为2公里7元,不收取燃油附加费。

[方案]

根据油价调整起步价

11月12日的听证会上,与会代表均表示同意中心城区出租车运价调整,原因有两个方面:一是出租车起步价自2007年至今一直都未调整,近年来汽油价格、汽车配件和车辆维修费用等都在持续上升,造成出租车的营运成本不断升高;二是中心城区私家车数量的增加导致交通拥堵,导致出租车司机在拥堵路段和高峰期出现拒载行为。本次运价调整意在提高出租车的营运收入。

经过讨论,代表们均同意方案一,即油价在6元—7元每升时,起步价调整为2公里7元;油价在7元—8元每升时,起步价调整为2公里8元,不再额外收取燃油附加费。

同时,有代表提出在停车和低速等候费方面,对原来的“等候超过2.5分钟,每2.5分钟按车公里租价的50%(0.9元)收取”有异议,建议按原方案20%(0.36元)收取较为合理。

[实施]

10日起执行新运价

昨日,记者从龙岩市物价局了解到,听证会后的方案报批市政府已获得同意,并于本月10日起执行,10日—15日为出租车及计价器调整过渡期,过渡期间,已调计价器的出租车按新的收费标准执行,未调计价器的车辆仍按原规定执行。16日起,龙岩中心城区所有客运出租车,按新的起步价进行调整。此外,根据听证会的讨论意见,在停车和低速等候费方面规定,停车等候或车辆时速低于12公里时,全程等候累计不超过2.5分钟不收取;等候超过2.5分钟,每分钟按车公里租价的20%(0.36元)收取。

随后记者走访了一些出租车司机和市民,市民均表示,新的出租车运价与原先的价格出入不大,“取消了燃油附加费,其实算起来也差不多,在这种情况下,我们还是会选择乘坐出租车,只是希望不会再有拒载之类的行为出现,毕竟价格提高了,服务也要提高”。

出租车司机则表示目前还没接到调价通知,“希望调价后我们的收入会高些”。

2014年12月4日福建日报东南网事版主要文章:

油价“八连跌” 福州出租车燃油附加费会降吗?

东南网记者看冲绳:很福建

“福州不少安置小区产权证久拖未办”续 边建设边审批是办证难的主因


油价“八连跌” 福州出租车燃油附加费会降吗?

近来油价“八连跌”,出租车燃油附加费再次成为市民关注的焦点。从2012年底起,福州的士收费为起步价三公里10元,其中包含2元燃油附加费。 王帅 摄

东南网12月4日报道  本网记者 冯川叶 李博文

国内成品油零售价格“八连降”,累计降幅超一元。泉州市拟于12月19日起下调出租车燃油附加费,将现在的2元/趟下调为1元/趟。而如果继续第九次下跌油价,93#汽油跌到每升6.45元以下,根据厦门市出租汽车油运价格联动机制的有关规定,厦门有望再次下调燃油附加费,减至1元。而早在9月12日“三连降”时,厦门就已经下调了一次燃油附加费标准,由原来的每趟次加收3元下调为2元。在国内,如昆明、宁波、武汉、深圳等多个城市也都对出租车燃油附加费进行了下调。“福州出租车燃油费什么时候降”成了不少网友和市民关注的话题。对此,东南网记者进行了走访。

乘客:油价跌了,燃油附加费就该下调

采访中,许多乘客都表示物价部门该考虑取消或者降低燃油附加费。市民陈先生说,之前收取燃油附加费就是因为油价上涨,而目前油价已经连续下跌,按理应该要下调。市民何小姐表示,随着油价下调,许多城市都对燃油附加费进行了调整,要么取消,要么下调,福州的油价并不比其他城市高,也应该有所动作。

记者了解到,除了下调燃油附加费呼声很高,还有网友建议福州实行“燃油附加费油价联动机制”。网友“萧茫”说:“应该明确规定,油价高于多少钱该按什么标准收取燃油附加费,油价下调到多少钱则该取消燃油附加费,并且要把这一机制明白地公布给大众。”他认为,只有这样,才比较公平。

厦门的士燃油附加费能够及时调整,就得益于在2012年3月实施的出租汽车油运价格联动机制。泉州市也在今年8月重新修订了出租车油运价格联动机制方案,规定以2个月为1个测算周期,2个月内平均油价变动达到上调或下调所对应的区间,相应调整燃油附加费。而杭州、武汉等多个城市也都实行了整改机制。

司机:福州路况不好运行成本高

虽然市民的呼声高,但是不少的士司机在接受采访时却在叫苦。方师傅告诉记者,福州的出租车价格收费相对较低,但每天需要交的份子钱却在不停上涨,而前两年调整了燃油附加费,才算是对他们有了一定的补贴。

“别光看油价跌了,其他的成本也得算啊。”在福州开出租车多年的刘师傅抱怨,福州的汽车越来越多,路越来越堵,路况也不好,出租车燃油的成本也增添不少。对于网友们提出的联动机制,司机王师傅认为,这个办法可行,不过他建议,不能光联动燃油附加费,适当的时候,也应该提高返空费。

记者了解到,2012年4月份开始,为缓解成品油价格上涨给客运出租车行业带来的运营压力,经福州市政府同意,调整福州市区客运出租车燃油附加费征收方式和标准。具体调整方案为:一、起步价格每趟次3公里8元保持不变,将现行每趟次另加收的2元燃油附加费调入计价器内计费;二、每车公里租价1.5元保持不变,超出起步里程3公里后按每车公里0.5元加收燃油附加费。起收空驶费里程由5公里调整为8公里,超过8公里空驶费按车公里租价的50%收取。目前,福州出租车起步价为全省最高。

专家:应适当给予出租车燃油费补贴

记者从福州市物价局了解到,目前暂时没有接到要调整的士燃油费的通知,的士燃油费的收费仍执行目前的标准。

福建师范大学行政管理系教授张玲枣认为,若能长期预测油价趋势,的士燃油附加费能稳定在一个价位是可以的。此外,他还建议,政府应该根据油价波动,适当给予出租车燃油费一定的补贴。“出租车和公交车一样,都是城市的一张名片,如果政府能够在这方面出台惠民政策,一定会很受欢迎。”


东南网记者看冲绳:很福建

凌晨5点,东南网记者在那霸泊港鱼市场采访。田燕平 摄

东南网12月4日讯(缪志涛)11月25日,东南网接受日本冲绳县政府相关方的邀请,东南网记者踏上了这片在历史上甚至到现在都与福建有着紧密联系的土地。早在明朝初期,朱元璋命总管府推官杨载出使琉球国(现冲绳县),派遣“善操舟者闽人三十六姓”约500人前往琉球国授艺。如今,我们以闽人后裔的身份,对冲绳的风光、物产及投资环境等进行了为期五天的采访和记录,希望用镜头讲述这座很“福建”的地方,为福建百姓展现一个不一样的冲绳。

当记者来到那霸公设市场海鲜摊位的时候,就看到一个操着一口熟悉的乡音在招呼中国游客的摊主。他叫郭荣鑫,来自福州仓山,在冲绳已经待了7年,在那霸公设市场做全职工作。采访时,看到记者扛着贴有东南网标识的摄像机时他说:“我知道东南网,有时候我想知道一些福建新闻都会上网看,毕竟是第一门户网站,没有假消息。”在郭荣鑫摊位的对面,是在琉球大学留学的小郑,来自闽南地区。她每天下课后就来这里兼职,补贴一些学费。“这里还有很多福建人。”小郑向我们比画了几个摊位,“那,那,那里,还有这里都是。”

在冲绳期间,福建-冲绳友好会馆馆长东浜永松,这位拖着左腿假肢,走路比年轻人还快的古稀老人开车带着记者走遍了能走的地方,他告诉记者,支撑他的是一个“传统”:“大家都知道我们在600多年前就和福建人民利用海运互通有无,那时我们就建立了良好的关系,可是现在却没有办法这样,希望能让我们恢复到600多年前的状态,实现海运、航运、客运的直航。”

东南网视频(tv.fjsnen.com)在近期将多角度、全方位地为观众连续播出《东南网记者带你看冲绳》系列节目,敬请大家期待。


福州不少安置小区产权证久拖未办”续

边建设边审批是办证难的主因

东南网12月4日讯(本网记者 王楠)11月27日,本报曾就福州市丞相坊、凤湖新城等安置小区尚未办妥产权证现象进行报道。近日,记者再次走访调查,了解没有产权证会对居民造成哪些烦恼以及是什么原因造成无法完成初始登记的。同时,探讨福州市能否借鉴莆田市解决安置小区产权证历史遗留问题的办法。

无产权证使居民生活不安

记者走访发现,没有产权证无法办理过户,是丞相坊安置小区居民最担心的事。“我们多是从三坊七巷的老房子搬过来的,大部分都是老年人,已经入住四年,要是将来我们有什么事,没有产权证,怎么把房子过户给子女?”家住丞相坊安置小区的黄大爷对记者说道。

“小区居民都没有产权证,业主委员会也没有办法成立,小区该怎么管理呢?没有产权证使我们的生活很受限。”丞相坊居民林先生说。

凤湖新城五区居民李女士认为:“产权证一直没办下来,谁能承认这个房子是你的,太没有安全感。”

土地重叠是无法登记主因

“丞相坊小区在拆迁规划时是12栋,建成时却成了13栋,不仅多建了一栋,还在原本每栋28层的基础上,有三栋楼加盖到了32层。现在的小区和规划时完全不一样,我们自然无法办理产权证。”丞相坊居民黄先生这样认为。

凤湖新城一区居民林女士也表达了同样的观点,“在规划中1号楼本应是3层的老年活动中心,没想到交房时,老年活动中心却盖成了居民楼”。

是否是“由于小区建设与规划不符,导致无法办理产权证”?福州市鼓楼区房管局陈文清局长向记者明确表示:“丞相坊小区在土地核验过程中,发现有3亩土地与福州市软件园重叠,才是导致至今未初始登记的主要原因,不存在多建一座楼,少批多建的情况。”

陈文清局长告诉记者,经与福州市软件园协商,软件园已同意将重叠地块划归至丞相坊小区,现鼓楼区房地产开发经营公司已将情况上报至区政府,区政府将协调进一步解决该小区土地核验问题。“鼓楼区房管局已与市房屋登记中心协商,市房屋登记中心先办理丞相坊小区其他初始登记项目,待丞相坊小区土地核验完成后,即完成小区初始登记。丞相坊小区3号至13号楼,预计今年完成初始登记,1号楼和2号楼尚在消防验收,争取明年上半年完成。”

“凤湖新城也是由于和周边部队存在土地重叠,导致部分区块无法办理初始登记。”陈文清说。凤湖新城1区和5区何时能办理产权证,鼓楼区建设投资管理中心尚未给出明确答复。

能否借鉴莆田经验

莆田市延宁安置小区建成至今近十年,产权证办理终于在近日解决,莆田市房地产管理中心涵江分中心办公室主任龚春霞向记者介绍,今年6月开始,莆田市房管部门协助拆迁单位办理初始登记所需材料,除必需的土地核验、消防验收、规划验收等手续外,由于历史原因导致其他材料不齐时,则由区政府担保,简化初始登记所需手续。

“按规定,从收件到初始登记完成需15个工作日,简化手续后,7个工作日即完成延宁小区初始登记工作,9月底已完成22栋1149户居民的初始登记。”

莆田市的解决方法,福州市能否借鉴?陈文清局长认为,福州市房屋的初始登记均在福州市房屋登记中心进行,这与莆田市房管局负责初始登记与产权证办理的体制不同。福州市已建立产权证历史遗留问题专题会议制度,逐步分段解决产权证历史遗留问题,现鼓楼区已解决近半产权证遗留问题。

缘何众多安置小区在初始登记时存在阻力?陈文清坦言:“早年的安置房产权证历史遗留问题,多是由于开发商未按规划建设,少批多建导致。政府相关部门边建设、边审批是近年安置小区产权证办理难的主要原因,今后所有开发建设项目都应在手续完备的前提下进行建设,这样才能从根本上解决安置房产权证办理难现象。”

海西晨报讯(记者 鲁礼义)本周五,国内成品油将迎来新一轮调整窗口。多家社会监测机构预测,近日国际原油虽有从“熊市”向“牛市”的转向,但并未改变本周国内油价出现“九连跌”的态势,预计降幅约为每吨150元到170元。

卓创资讯成品油分析师张斌说,在美国经济持续改善、中国降低利率刺激经济以及OPEC或将减产的利好支撑下,国际原油价格大幅反弹。截至11月21日收盘,WTI和布伦特分别收于76.51美元/桶和80.36美元/桶,分别较11月19日收盘上涨2.6%-2.9%,导致本计价周期内一揽子原油均价上涨,进而导致变化率出现反弹走势。

不过,中宇资讯的分析师孙晓飞表示,以目前原油价格测算,除非自今日起原油现货均涨8美元并持续运行至计价周期结束,本轮调价才有搁浅可能,但据目前原油走势看来,“九连跌”已成定局。张斌也表达了类似的观点,他认为本轮反弹缩减了周五调价的幅度,预测在每吨150元-170元。

据核算,本次成品油调价一旦落实,汽柴油每升下调0.15元—0.16元。此前,油价八连跌之后,厦门93#汽油已是6.60元,九连跌后,93#汽油有望跌到每升6.45元以下,燃油附加费将降为1元。

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2014年成品油价“八连跌”

11月15日 下调汽柴油最高零售限价各190元/吨、180元/吨

11月1日 下调汽柴油最高零售限价各245元/吨、235元/吨

10月18日 下调汽柴油最高零售限价各300元/吨、290元/吨

9月30日 下调汽柴油最高零售限价各100元/吨、95元/吨

9月17日 下调汽柴油最高零售限价各140元/吨、135元/吨

9月2日 下调汽柴油最高零售限价各105元/吨、100元/吨

8月19日 下调汽柴油最高零售限价各190元/吨、185元/吨

7月22日 下调汽柴油最高零售限价各245元/吨、235元/吨

(据新华网资料)

东南网11月12日龙岩讯(本网记者 苏琳)2公里以内5元,停车等候或车辆时速低于12公里时,不足5分钟不收取费用,龙岩市的这个出租车收费标准从2007年启用,到现在已有7年时间。今日上午,龙岩市物价局召开了龙岩中心城市客运出租车运价调整听证会,包括6名消费者、3名经营者和7名相关方面的专家、学者、政府部门、社会组织和其他人员16人参加了听证会。

据介绍,龙岩中心城区目前营运出租车有500辆,驾驶员1013人。近年来,由于汽油价格、汽车配件价格、车辆维修费用等持续上升。虽然自2010年1月25日,龙岩市正式开始在原起步价基础上加收2元燃油附加费以弥补油价上涨导致的成本增加,但出租车公司仍然处于亏损状态。举办本次听证会,是想民主化、规范化、广泛听取社会各界对龙岩中心城市客运出租车运价调整的意见和建议,并在此基础上调整出租车的正常营运成本。

听证会上,共对两套客运出租车运价调整方案进行了听证。方案将起步价分别定在7-9元不等,并相应地配套返空费、夜间加成费的不同收费标准。考量不同调价方案后,16名参加人都同意方案一的根据油价浮动起步价由2公里5元调整为2公里7元或8元,不收取燃油附加费,车公里租价按原定标准不变的收费标准。

大多参与听证的代表表示,起步价上浮一、两块钱,对于消费者可以接受,也可以激发司机的工作积极性。也有个别代表认为实际增加1元,比原先增长了20%,调整过多。

龙岩市物价局相关部门负责人表示,物价局将会同有关部门认真研究各位参加人提出的意见,对听证方案作进一步修改和完善,报龙岩市政府批准,并及时将向社会公布最终调价方案和理由。除了调价外,主管部门、出租车公司、运管部门应各司其职,从根本上解决龙岩市出租车行业目前存在的相应问题,营造和谐的出租关系,为市民、乘客打造安全舒适的乘车环境。

  ■汽油:93号6.75元/升 97号7.21元/升 ■0号柴油:6.45元/升

厦门日报讯(记者 刘艳)今日零时起,油价又降了!国内油价首次迎来“七连降”!

昨日,国家发改委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.20元,调价执行时间为10月31日24时。

此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据10月31日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。10月中旬以来,受全球石油市场需求乏力等因素影响,国际市场油价震荡下行,前10个工作日平均价格继续回落。

至此,自6月以来,国内成品油已经历“七连降”。

厦门市场上,93号汽油每升降了0.2元,97号汽油价格每升降了0.21元。记者从中石化森美(福建)石油有限公司厦门分公司获悉,厦门市场上最新的油价为:93号、97号汽油价格分别为6.75元/升、7.21元/升。岛内加油站0号柴油为6.45元/升,每升降了0.17元。

从今年7月下旬以来,厦门成品油市场“七连降”,油价有了明显的降幅。以93号汽油为例,在7月22日零时之前,是7.81元/升;而经历“七连降”后,最新的价格是6.75元/升,总共降了1.06元/升。

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的士燃油附加费

暂未调整

根据《厦门市物价局关于完善厦门出租汽车油运价格联动机制的通知》规定,当成品油代表品93号汽油价格达到或超过规定价格并持续10天,出租汽车燃油附加费每车次加收费用也跟着调整。当93号汽油最高零售价格达到或超过每升6.45元并持续10天以上,加收燃油附加费每车次2元。

本次厦门市93号汽油最高零售价格为6.75元/升,按照相应规定,出租车燃油附加费仍然保持2元每车次,暂未调整。

海西晨报讯(记者 鲁礼义)一路下跌的油价,似乎有点“刹不住车”。本周五,新一轮成品油调价窗口又将开启,多家分析机构表示,在全球石油供需面疲软、短期难有大动作支撑油价的情况下,国内成品油价将迎来“七连跌”,而跌幅或许又将刷新年内记录。

今年6月下旬以来,由于全球供应量增长、欧元区和中国经济增长减缓,国际油价持续下跌了四分之一,拖累国内油价调整参考的原油变化率一路走低,10月17日国内成品油实现史上首个“六连跌”。虽然上周四国际原油价格有过反弹,不过仅是昙花一现,上周五国际油价再度下跌。

卓创咨询分析师李倩告诉记者,本轮调价周期以来,国际原油市场供过于求的局面短期难以改变,仍然呈现震荡下行态势,且预计本周内国际原油难有明显反弹动力。10月31日下调窗口将如期开启,国内油价将迎来“七连跌”。根据卓创监测模型显示,截至10月27日收盘,第7个工作日的原油变化率为-6.10%,对应的下调幅度约为305元/吨,或将刷新年内最大跌幅。

自七月份以来,国内成品油零售价连续六次下调,“六连跌”过后,汽柴油累计跌幅已超千元,每吨分别跌1080元、1040元,折合每升跌0.79元、0.90元。记者注意到,厦门目前93#汽油的零售价为每升6.95元,如果93#汽油最高零售价降到每升6.45元并持续10天以上,那么每次2元的出租汽车燃油附加费将再次调整。

油价为何“跌跌不休”

近4个月来,国际油价大跌四分之一。卓创资讯国际原油分析师高健告诉记者,影响国际油价下跌的主要原因是原油的供求关系。

他分析,今年以来全球经济并不乐观,对能源的消费需求下滑;而同时,高油价刺激原油生产,且主要产油国并没有减缓原油产量的意向,这导致了供大于求。此外,不排除美国趁势利用这波国际油价的走势,借机打击俄罗斯、伊朗以及委内瑞拉等国家。据悉,原油和天然气出口占到了俄罗斯全部出口的三分之二。投行摩根士丹利预计,原油价格每下跌10美元,就意味着俄罗斯出口将受到324亿美元的损失。