东南网12月4日讯（福建日报 熊慎端）　至11月30日，武夷山在闽北率先完成16辆营运黄标车淘汰任务。

据省政府关于大气污染防治行动计划实施细则,武夷山市制定发布无绿色环保标志车辆局部限行管理公告。从11月1日起，武夷山市在国家旅游度假区大王峰路，分时段禁止无绿色环保标志的机动车　（除摩托车外）　通行。今后，将根据当地环境空气质量状况和交通状况，限行范围逐步扩大。

在综合防治中，武夷山市建立了黄标车淘汰工作联席会议制度，出台了鼓励黄标车提前淘汰报废奖励办法，还对全市需淘汰的在用营运黄标车，进行逐一摸查、入户走访，向各车主宣传解释，详细告知他们领取奖励的流程和所需提供的材料清单，并由市环保、经信、交警3个部门联合在市行政服务中心设立窗口，为提前报废淘汰的黄标车车主提供便民服务。由于措施到位，赢得黄标车车主的理解和配合。目前，武夷山市16辆营运黄标车已全部淘汰，现在正有序开展其他非营运黄标车的淘汰工作。

福州新闻网11月28日讯（福州日报记者 莫思予）昨日上午，福州市交通综合执法支队晋安大队在光明港附近查扣一辆黄标大货车，经查，该车未经允许擅自从事货物运输，车主将被处以8000元以上罚款。

当天，福州交通执法支队晋安大队在光明港附近设卡检查非法营运黄标车。11时许，一辆车牌为闽A19907的大货车被执法人员拦下。经查，这是挂靠岭峰汽车运输公司的黄标车，正载货运往连江，但营运证已于10月30日注销。执法人员采取扣车强制措施，车主将被予以行政处罚，并处以8000元以上罚款。同时，执法人员督促车主尽快进场拆解。

自淘汰2005年底前注册的营运黄标车工作部署以来，福州交通执法支队晋安大队抽调人员进行专项路检执法，根据车辆行驶规律，每日在路口设置临时检查点，并采取定点检查和流动稽查相结合的方式加强路面监管。

据了解，今年内，晋安区淘汰2005年底前注册营运黄标车总任务量为1088辆，截至27日，累计受理649辆，占总任务的59.7%；累计完成拆解369量，占总任务的33.9%；车辆已收场未拆解的226辆。

“晋安区的任务量是五城区最大的，存在的各类问题也最多。”晋安区治理黄标车联席办工作人员介绍，针对部分因公司倒闭等“疑难杂症”造成无法报废的车辆，晋安区在窗口开设了绿色通道。“从前无法受理的车主，现在只需提供车辆来路陈述报告，就可先进场报废，事后再进行分类补贴。”工作人员说。

另外，晋安区淘汰范围内的被盗、被抢车辆有100多辆，另有上百部车辆找不到车主。对此，区联席办昨日从车管所调档，多渠道寻找失联车主。

东南网11月16日讯（福建日报记者 潘园园 通讯员 曾咏发）记者从省环保厅获悉，我省黄标车淘汰工作取得阶段性成效。今年截至10月31日，全省已淘汰黄标车38028辆，完成年度淘汰任务的95.6%。

为推进黄标车淘汰工作，我省近期建立黄标车淘汰工作联席会议制度，每周召开会商会，强化责任落实，加大执法力度。目前，我省9市1区都已划定黄标车限行区域，其中8市1区（除三明外）限行区域达主城区20%以上。各地正在进一步扩大限行区域，延长限行时段。全省9市1区以及部分县（市、区）已出台财政补贴政策，截至目前累计发放补贴资金11527.47万元。

福州新闻网11月6日讯（福州晚报记者 张旭）为推进2005年底前注册的运营黄标车淘汰工作，日前福州各县市区成立淘汰黄标车联席会议办公室，多部门开展联合执法。

以晋安区为例，福州市交警支队晋安大队、交通执法支队晋安大队与晋安区环保局，于本周起同时上路，在鼓山下院试点联合执法，督促淘汰范围内的车主提前报废。此外，今天晋安区还将增设执法点位，同时有机动组进行流动执法。

晋安区相关工作人员表示，各街道、社区采取电话通知、上门催告等方式，督促黄标车车主及时申报淘汰车辆，及时发现清理僵尸车，对不配合的车主，由交警等部门进行约谈。

　　鼓山下院一黄标车被查。

福州新闻网11月6日讯（福州日报记者 莫思予 文/摄）昨日中午，一辆车牌号为闽AI8890的重型挂车经过鼓山下院。晋安交警大队执法人员根据车型、车牌，初步判断这是一辆老旧黄标车（如图），执法人员上前查看该车行驶证。“证件上注明的注册时间是2005年11月，属于提前报废淘汰车辆的范围。”环保人员随即向车主出示了《2005年底前注册的营运黄标车淘汰告知单》。

“在规定时间内到各区行政服务中心办理手续，按规定给予车主8000元~30000元的提前淘汰报废财政补贴。”在现场执法人员的劝导下，车主表示愿意配合，卸货后将车开往报废场。

为推进2005年底前注册的运营黄标车淘汰工作，各县（市）区纷纷打出“组合拳”，不仅成立淘汰黄标车联席会议办公室，还开展联合执法，督促淘汰车辆范围内的车主进行报废。

“今年7月份，晋安区行政服务中心开设了黄标车补贴受理和发放窗口。为方便车主受理，10月份又增设一个窗口。”晋安区淘汰黄标车联席会议办公室工作人员介绍，2015年晋安区淘汰2005年底前注册的运营黄标车任务量为1095辆，目前累计受理492辆。晋安交警大队、福州市交通执法支队晋安大队与晋安区环保局，于本周起同时上路，在鼓山下院试点联合执法，督促淘汰范围内的车主提前报废。

截至昨日，台江区累计认定黄标车595辆，已淘汰441辆，已发放黄标车补贴276辆，共计524.7万元，其中2005年底前注册营运黄标车淘汰率达48%。台江区将继续开展路面巡查执法，至11月30日，每天两次上路执法。同时，台江区对省、市属运输公司开展联合动员和依法督查。其中闽运汽车公司共在册2005年底前注册营运黄标车16辆，经前期沟通，已完成淘汰6辆，剩余10辆正在积极协调处置中。

“各街道、社区采取电话通知、上门催告等方式，督促黄标车车主及时申报淘汰车辆，及时发现清理僵尸车。”台江区相关工作人员表示，对不配合的车主，由交警、道管进行约谈；对车主、地址、电话等“四无”车辆，由各街道协调派出所调档。

福州新闻网11月4日讯（福州晚报首席记者张旭）记者昨日获悉，截至10月23日，福州市2015年共淘汰9261辆黄标车，其中，2005年底前注册营运黄标车2298辆。虽然总量已超额完成，可要在今年完成淘汰2005年底前注册营运黄标车任务难度极大。从本周起福州市将加大对黄标车执法力度，进展滞后的县（市）区政府主要负责人或被约谈。

市环保局相关负责人介绍，根据省里下达的任务，福州市2015年淘汰黄标车的总任务量为7753辆，其中包括4398辆2005年底前注册营运黄标车。截至10月23日，福州市2015年淘汰2005年底前注册营运黄标车仅2298辆，淘汰数仅过半，进度较为滞后。

根据省环保厅通报，全省2005年底前注册营运黄标车淘汰进展严重滞后的原因主要是，虽然各设区市均划定“非绿标车”限行区域，但执行力度不够，对闯限行处罚不到位。同时，这部分营运黄标车多数处于失管状态。我省2005年底前注册的营运黄标车共有23882辆，经省交通运输厅核对，其中具有营运经营资质的仅5630辆，没有营运经营资质的达18252辆，造成交通运输主管部门和公安交警部门无法对这些车辆监管到位。

“自上月12日建立联席会议制度以来，已召开四次会议，本周起开始联席办公，加大执法力度。黄标车报废和补贴手续可到各县市区行政服务中心办理，目前，黄标车补贴政策已覆盖全市，只要符合标准即可。”市环保局相关负责人介绍，福州市在2015年底前全部淘汰2005年底以前注册营运的黄标车，2017年底前全部淘汰黄标车。补贴政策截至2017年12月31日，分三个阶段：第一阶段由发文之日起至2015年12月31日；第二阶段2016年1月1日至2016年12月31日；第三阶段2017年1月1日至2017年12月31日。

对将符合规定的车辆交售给福州市依法设立的报废汽车回收拆解企业的车主，按照交售车型、交售时间、车辆注册时间的不同，分别给予车主8000元~30000元的提前淘汰报废财政补贴。其中，在第一阶段交售的按基准补贴标准110%执行；在第二阶段交售的按基准补贴标准执行；在第三阶段交售的按基准补贴标准90%执行。2005年底以前注册的符合本方案规定的营运车辆未在第一阶段交售的，不予补贴。已享受国家老旧汽车报废更新补贴资金和其他报废汽车补贴政策的车主，不再享受福州市提前淘汰报废补贴。

同题新闻：

2005年底前注册黄标车全部淘汰 补贴截至2017年

福州新闻网11月4日讯（福州日报记者 莫思予）记者昨日从有关方面获悉，为促进机动车污染减排，持续改善环境空气质量，福州市建立黄标车淘汰工作联席会议制度，本月起联席办公，并加大执法力度，确保年内全部淘汰2005年底前注册的运营黄标车。

全市今年已淘汰

9261辆黄标车

黄标车是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车，不包括三轮汽车、低速载货汽车和摩托车。以汽油车为例，1辆黄标车的污染物排放量相当于同排量的14辆国Ⅲ标准，或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量的总和。

根据国务院和省政府下达的黄标车淘汰工作任务，2005年底前注册的营运黄标车今年内必须全部淘汰。市环卫局污控处工作人员介绍，全市今年淘汰黄标车的总任务为7753辆，其中包括4398辆2005年底前注册的运营黄标车。据了解，福州市黄标车淘汰完成率全省第一。截至10月23日，全市今年已淘汰9261辆黄标车，超额完成任务，不过2005年底前注册的运营黄标车仅淘汰2298辆。

进展滞后

县（市）区负责人将被约谈

“福州市已超额完成总任务，但与全部淘汰2005年底前注册的运营黄标车的目标仍有差距。”市环保局相关负责人表示，为进一步推进淘汰工作，福州市建立了黄标车淘汰工作联席会议制度，要求市环保局、市交警支队、市交通委、市商务局、各县（市）区政府各司其职，完成联席会议交办的工作，并定期上报工作进展。各县（市）区政府设立淘汰黄标车补贴窗口，具体负责各辖区黄标车淘汰补贴工作，进展滞后的县（市）区政府主要负责人将被约谈。

根据省环保厅通报，全省2005年底前注册营运黄标车淘汰进展滞后的原因主要包括，各设区市对闯限行处罚不到位，部分营运黄标车处于失管状态。我省2005年底前注册的营运黄标车共有23882辆，经省交通运输厅核对，其中具有营运经营资质的仅5630辆，没有营运经营资质的达18252辆，造成交通运输主管部门和公安交警部门无法对这些车辆实施有效监管。

淘汰补贴政策截至2017年底

据悉，黄标车淘汰补贴手续可到各县（市）区行政服务中心办理。“目前，黄标车补贴政策已覆盖全市，只要符合标准即可。”市环保局相关负责人介绍，按照相关方案，福州市在2015年底前全部淘汰2005年底以前注册营运的黄标车，2017年底前全部淘汰黄标车。补贴政策截止到2017年12月31日，分三个阶段，即第一阶段由发文之日起至2015年12月31日，第二阶段2016年1月1日至2016年12月31日，第三阶段2017年1月1日至2017年12月31日，符合本方案规定的车辆将交售给依法设立的报废汽车回收拆解企业的车主，按照交售车型、交售时间、车辆注册时间的不同，分别给予车主8000元~30000元的提前淘汰报废财政补贴。

其中，在第一阶段交售的按基准补贴标准110%执行，第二阶段交售的按基准补贴标准执行，第三阶段交售的按基准补贴标准90%执行。2005年底以前注册、符合本方案规定的营运车辆未在第一阶段交售的，则不予补贴。已享受国家老旧汽车报废更新补贴资金和其他报废汽车补贴政策的车主，不再享受福州市提前淘汰报废补贴。

厦门日报讯（记者 王元晖）为全面贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发[2013]37号）、《福建省人民政府关于印发大气污染防治行动计划实施细则的通知》（闽政[2014]1号）、《厦门市人民政府办公厅关于印发厦门市清洁空气行动计划（2014-2017）的通知》（厦府办[2014]17号）、《厦门市人民政府办公厅关于印发厦门市推进黄标车淘汰工作实施方案的通知》（厦府办[2014]131号）等文件要求，确保2015年全面淘汰2005年底前营运黄标车，切实改善我市环境空气质量，现将有关事项通告如下:

一、初次登记日期在2005年12月31日前（含）的本市营运黄标车应在2015年12月15日前完成车辆营运证件和档案注销手续。逾期未完成车辆注销手续的，交通运输部门不再给予办理营运资质、市环境保护局按规定停止核发车辆环保检验合格标志；对已达强制报废条件的，市公安交通管理局将依法强制注销车辆档案，对机动车登记证书、号牌、行驶证实行公告作废。

二、2015年12月31日前（含），对于符合本市提前报废补助条件的2005年底前营运黄标车，依据《厦门市黄标车提前报废补助办法（2014-2015）》进行补助。

三、即日起至2015年12月31日（含），各相关职能部门将联合加强对营运黄标车的淘汰督促、路面管控及查处力度。

对营运黄标车违反本市限行规定的行为，公安部门将严格依照法律规定进行查处。

四、自通告之日起，未核发绿色环保标志的营运黄标车，交通运输部门将不予办理营运资质。

厦门市环境保护局

厦门市交通运输局

厦门市公安交通管理局

2015年10月9日

申领补贴 需要哪些条件

1、经本市环保部门核实应核发黄色环保检验合格标志的车辆；

2、在本市注册登记，初次注册登记日期在2005年12月31日之前（含）的车辆；

3、2014年1月1日至2015年12月31日期间交售给经福建省经贸委认定资格的报废汽车回收拆解企业提前报废的车辆；

4、车辆注册登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织；

5、距离国家强制报废年限一年以上（含）或无报废年限限制车辆。其实际使用年限计算的起始日期为车辆初次登记日期，终止日期为车主将车辆交售给机动车报废回收拆解企业的日期。

申领补贴 应该去哪儿办

【地点】

厦门市行政服务中心（云顶北路842号）2层B厅27号窗口（服务电话:

0592-7703536）

【时间】

符合补贴范围的黄标车车主（或委托代理人）提交申请材料的截止日期为2016年1月31日（含），逾期提出的，将不予受理申请。

不同车型 可获不同补贴　 单位:元

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厦门市鸿山金属物资利用有限公司

收车地点:翔安区内厝镇新垵村324国道边（鸿山宾馆对面）

联系人:陈汉良

电话:7076058、7076386、13950082602

服务窗口地点:湖里区机场北区鳌山路红绿灯处

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机场收车点:厦门市湖里区机场北区鳌山路边

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翔安收车点:厦门市翔安区内厝镇新垵村324国道旁（鸿山宾馆旁边）

联系电话:6023138、5731729

联系人:陈先生 13806037358

林先生15159213667

人多，车多，路堵。

环保部门曾披露过这样一个统计数据:当前我市空气中的PM2.5，大约有40.5%来自机动车尾气排放。在机动车保有量还在迅猛增长的背景下，如何才能呵护好这座美丽城市的蓝天白云？

那些依旧拖着“黑尾巴”行驶在城市道路上的营运车辆，无疑是众矢之的。

一份《关于全面推进2005年底前注册营运黄标车淘汰工作方案》近日摆在了有关部门的案头。厦门为这些特殊车辆的“退市”，定出了严格的时刻表——2015年12月15日前，必须淘汰2005年12月31日前（含）的本市营运黄标车。

从更宽的视野来看，2015年年底前全部淘汰2005年年底前注册营运的黄标车，是今年国务院《政府工作报告》提出的硬性任务，也是国家《大气污染防治行动计划》的明确要求。

美丽厦门，必须要有清新的空气。淘汰黄标车和老旧车辆，成为厦门在永不停歇的空气质量保卫战中的坚定选择。

明确目标

黄标车淘汰稳步推进

像被洗过的天空，偶尔飘来洁白的云朵，它的蓝，与大海的蓝交融在一起，让国庆假期在厦门游玩的小伙伴们格外兴奋。不少人把用手机拍下的蓝天发在自己的微博、微信上，取名为“厦门蓝”。

这些年备受诟病的黄标车，与“厦门蓝”显然格格不入。

根据2015年7月份省环保厅《关于印发〈福建省2015年黄标车淘汰工作计划〉的通知》下达的任务，截至8月底，我市未完成淘汰的2005年底前注册营运黄标车为2198辆。

尽管任重道远，但厦门在淘汰黄标车的征程上意志弥坚。

一个目标已经明晰:我市将通过建立和完善黄标车淘汰工作机制，采取加强政策宣传、强化限行管理及开展营运黄标车联合执法专项行动等措施，确保年底全面完成年度淘汰任务。

加强领导

多部门联动汇聚合力

淘汰黄标车，牵一发而动全身。要完成这一任务，必须在多部门间寻求并汇聚合力。

正因为如此，市政府成立了黄标车淘汰工作联席会议制度，市领导任总召集人，市环保局、市公安局、市交通运输局、市商务局、市市场监督管理局、市法制局、市公安交警支队、110指挥中心以及各区政府为成员。

在这场无声的战役中，多部门的手紧紧地握在了一起。记者留意到，联席会议成员单位每周将会商研究推进黄标车淘汰工作，而总召集人每两周则要听取一次工作汇报。

2005年年底前注册营运黄标车的大规模淘汰工作，就是在这样的氛围中强势铺开的。在淘汰黄标车的庞大工作系统中，每一个相关单位都是一个强力的引擎。

锁定了目标，就要日夜兼程。我们有理由相信，在全市的群策群力之下，今年年底，随着2005年年底前注册的营运黄标车的全面“退市”，厦门的天空一定会更加湛蓝。

【名词】

黄标车提前报废

黄标车提前报废是指使用年限未届满的黄标车提前一年以上（含一年）报废和无使用年限的黄标车报废。实际使用年限计算的起始日期为车辆初次登记日期，终止日期为车主将车辆交售给机动车报废回收拆解企业的日期。2005年年底前黄标车提前报废指的是2014年1月1日至2015年12月31日期间交售给我市经福建省经贸委认定资格的报废汽车回收拆解企业。

年底前报废可享受一定补贴，其中2005年注册的轿车能补16200元

东南网10月12日讯（海峡导报记者 吴林增 通讯员 黄凯帝 文/图）为了切实改善厦门空气质量，厦门黄标车淘汰要提速。

导报记者从市环保局获悉，10月9日，市环保局、交通局、公安交管局联合发出通告，2005年12月31日前（含）在厦门登记的营运黄标车应在今年12月15日前完成车辆营运证件和档案注销手续，逾期环保部门停止核发环保标志。

加大查处黄标车闯入“禁区”

导报记者注意到，此前，厦门市就明确要在年底前淘汰2005年年底前注册的非公务类黄标车。此次公告中进一步明确，初次登记日期在2005年12月31日前（含）的本市营运黄标车应在2015年12月15日前完成车辆营运证件和档案注销手续。逾期未完成车辆注销手续的，交通运输部门不再给予办理营运资质、市环境保护局按规定停止核发车辆环保检验合格标志；对已达强制报废条件的，市公安交通管理局将依法强制注销车辆档案，对机动车登记证书、号牌、行驶证实行公告作废。

在年底前，厦门市相关部门还将加大力度查处黄标车违规闯入“禁区”。公告中称，即日起（10月9日）至2015年12月31日（含），各相关职能部门将联合加强对营运黄标车的淘汰督促、路面管控及查处力度。对营运黄标车违反本市限行规定的行为，公安部门将严格依照法律规定进行查处。

此外，自10月9日起，未核发绿色环保标志的营运黄标车，交通运输部门将不予办理营运资质。

抓紧去报废还能领一笔补贴

对于黄标车车主而言，符合报废年限但是还没去报废的，要抓紧时间了。根据厦门市黄标车淘汰的相关补助政策，2005年年底前注册的黄标车在今年年底前报废，还能享受一定的补贴。

根据市环保局提供的数据，只要在2015年12月31日前去报废，微型载货车还是可以补贴7200元（2005年注册）、轻型载货车补贴11700元（2005年注册）、中型载货车补贴14400元（2005年注册）、重型载货车补贴25200元（2005年注册）。

此外，微型载客车补贴7200元（2005年注册）、小型载客车补贴9000元（2005年注册）、中型载客车补贴13500元（2005年注册）、大型载客车补贴24300元（2005年注册）、轿车补贴16200元（2005年注册）。

厦门日报讯（记者 黄璜）9日，市环境保护局、市交通运输局、市公安交通管理局联合发布《关于全面淘汰 2005年底前营运黄标车有关事项的通告》。

该通告要求，初次登记日期在2005年12月31日前（含）的本市营运黄标车应在2015年12月15日前完成车辆营运证件和档案注销手续。逾期未完成车辆注销手续的，交通运输部门不再给予办理营运资质，市环境保护局按规定停止核发车辆环保检验合格标志；对已达到强制报废条件的，市公安交通管理局将依法强制注销车辆档案，对机动车登记证书、号牌、行驶证实行公告作废。

2015年12月31日前（含），符合本市提前报废补助条件的2005年底前营运黄标车，依相关办法将获补助。

东南网10月10日讯（海峡导报驻福州记者 杨文 通讯员 曾咏发）昨日，来自福建省环保厅消息，针对目前我省黄标车淘汰工作进展滞后情况，省政府日前召开专题会议，从10月起推出四大措施：摸清底数、通报进展、加强执法，甚至约谈进展严重滞后的设区市，淘汰黄标车。

根据措施，省政府将建立黄标车淘汰工作联席会议制度，建立省环保厅、交通运输厅、公安交警总队多部门协调配合的工作机制，抽调专人联合办公，每周会商研究推进黄标车淘汰工作。适时向进展落后或可能因不能完成年度任务将受到市长环保目标责任扣分处理的地方发出预警，提醒加快进度。

与此同时，我省将组织开展打击非法营运黄标车整治专项行动，加密巡检检查，对从事非法营运的黄标车予以从重处罚，促进车主淘汰。督促各地扩大“非绿标车”限行区域、延长限行时段，完善交通标志、标线，并在媒体上公布，对黄标车违反禁行、限行进行高限处罚；同时加强路检执法，严格执行机动车强制报废制度，加强道路行驶车辆环保合格标志的监督检查，对上路行驶的环保不达标车辆进行严厉查处。

此外，我省还将建立联合专项督查、约谈制度，明确根据日调度、周通报黄标车淘汰进展情况，省政府将适时组织开展联合专项督查，由省环保厅、公安交警总队、交通厅等抽调人员对市、县（区）进行专项督查，在拉清单、对账单的同时，督促、指导各地完善对策措施，并对进展严重滞后的设区市分管领导及环保、公安交警、交通部门主要领导实施约谈，督促其强化抓落实力度。

据悉，省环保厅相关负责人已表示，从10月份开始，我省每月都对各设区市政府的黄标车淘汰进展情况进行通报。

省政府部署多项具体措施，以确保今年内全部淘汰2005年底前注册的营运黄标车

黄标车老矣，“退休”吧

相关新闻：福建推进黄标车淘汰工作 今后将每月通报进展情况

东南网10月10日讯（福建日报记者 潘园园 通讯员 曾咏发)　每周会商研究推进黄标车淘汰工作，像查酒驾一样严查违法黄标车……记者9日从省环保厅获悉，针对我省黄标车淘汰工作滞后的情况，省政府近日召开专题会议，部署多项具体措施，对计划淘汰的黄标车打出“组合拳”，以确保完成年度淘汰任务。

黄标车是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车或达不到国Ⅲ排放标准的柴油车。以汽油车为例，1辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量总和。

截至去年底，我省共有黄标车198382辆，其中2005年底前注册的营运黄标车23882辆。根据省环保厅、省公安厅等9部门联合下发的黄标车淘汰工作计划，2005年底前注册的营运黄标车今年内必须全部淘汰。

据悉，目前，我省黄标车淘汰进展缓慢。业内人士表示，非绿标车区域限行执行不到位是淘汰难的重要原因。全省仅厦门市安装了非绿标车闯限行电子执法系统，其余设区市均未设置。此外，营运黄标车多在主城区以外运营，限行措施对其挤压空间有限。

另外，我省2005年底前注册的黄标车中有营运经营资质的仅5630辆，没有营运经营资质的达18252辆，后者基本处于失管状态，交通运输和公安交警部门很难监管到位。

省环保厅表示，根据省政府会议部署，我省将组织环保、公安、交通等部门统计全省剩余黄标车明细清单，摸清底数，详细核查全省黄标车特别是营运黄标车情况。在组织开展黄标车及营运黄标车现状摸底的基础上，区分营运和非营运车辆，区分不同年限、不同区域、不同车型，做到底数清、情况明，逐车、逐人落地追查，建立健全全省黄标车台账及数据库。

同时，省政府将建立黄标车淘汰工作联席会议制度，每周会商研究推进黄标车淘汰工作，适时向进展落后或可能因不能完成年度任务而受到市长环保目标责任扣分处理的地方发出预警；建立联合专项督查、约谈制度，每日调度一次各地进展情况，并向联席会议召集人及成员报告；适时组织开展联合专项督查。

今后，将像查酒驾一样严查黄标车。我省将组织开展打击非法营运黄标车专项行动，对从事非法营运的黄标车从重处罚；加强闯限行执法，督促各地扩大非绿标车限行区域、延长限行时段，完善交通标志、标线；对黄标车违反禁行、限行，按最高标准处罚；加强路检执法，严格执行机动车强制报废制度，加强对道路行驶车辆环保合格标志的监督检查，严查上路行驶的环保不达标车辆。

东南网10月9日讯（通讯员 曾咏发）针对目前我省黄标车淘汰工作进展滞后情况，近日，省政府召开专题会议，听取了今年前8个月全省黄标车淘汰工作情况，进一步明确工作职责，细化工作任务，采取综合措施，加强部门协调，完善配套政策，集中力量，强力攻坚，全力以赴推进全省黄标车淘汰工作，下定决心确保年度任务圆满完成。

摸清底数，分解任务，建立数据共享机制

组织环保、公安交警、交通等部门统计全省剩余黄标车明细清单，详细核查全省黄标车特别是营运黄标车现状。在组织开展黄标车及营运黄标车现状摸底的基础上，区分营运和非营运车辆，区分不同年限、不同区域、不同车型，做到底数清、情况明，逐车、逐人落地追查，建立健全全省黄标车台帐及数据库，与环保、公安交警、交通运输部门共享，并将具体数据情况分解到各市、县（区），督促各地分解落实到乡镇、单位、村居、车主。

协调配合,联合办公，建立定期调度、通报、预警制度

省政府建立黄标车淘汰工作联席会议制度，建立省环保厅、交通运输厅、公安交警总队多部门协调配合的工作机制，抽调专人联合办公，每周会商研究推进黄标车淘汰工作。建立日调度、周通报制度，每日调度一次各地进展情况，并通过手机短信，向联席会议召集人及成员报告。适时向进展落后或可能因不能完成年度任务将受到市长环保目标责任扣分处理的地方发出预警，提醒加快进度。

严格执法，明确任务，建立严厉打击协作制度

组织开展打击非法营运黄标车整治专项行动，明确各地整治任务，加密巡检检查要求，对从事非法营运的黄标车予以从重处罚，促进车主淘汰。加强闯限行执法，督促各地扩大“非绿标车”限行区域、延长限行时段，完善交通标志、标线，并在媒体上公布，对黄标车违反禁行、限行进行高限处罚；同时加强路检执法，严格执行机动车强制报废制度，加强道路行驶车辆环保合格标志的监督检查，对上路行驶的环保不达标车辆进行严厉查处。

拉清单，对账单，建立联合专项督查、约谈制度

根据日调度、周通报黄标车淘汰进展情况，省政府适时组织开展联合专项督查，由省环保厅、公安交警总队、交通厅等抽调人员对市、县（区）进行专项督查，在拉清单、对账单的同时，督促、指导各地完善对策措施，加快工作进度。同时，由省环保厅、公安交警总队、交通运输厅联合对进展严重滞后的设区市分管领导及环保、公安交警、交通部门主要领导实施约谈，督促其强化抓落实力度。

东南网10月9日讯（海峡都市报记者 陈文浩 通讯员 曾咏发）淘汰黄标车是改善空气的重要措施。针对目前我省黄标车淘汰工作滞后情况，省政府近日召开专题会议，本月起推出四大措施：摸清底数、通报进展、加强执法，甚至约谈进展严重滞后的设区市，淘汰黄标车。

昨日，省环保厅向海都记者独家解读了我省淘汰黄标车的亮点。省环保厅有关负责人表示：“淘汰黄标车，中央是动真格的，省里也是动真格的。”

摸底数据共享

要淘汰黄标车，首先要摸清其底数。目前我省有不少注册的营运黄标车处于失管状态，“有的去向不明，有的可能已自行交售拆解，也不排除有被盗抢的”。

为此，我省将全面开展黄标车特别是营运黄标车现状摸底，在此基础上区分不同年限、不同区域、不同车型，做到底数清、情况明，建立健全全省黄标车台账及数据库。

环保厅有关人士介绍：“这一数据库将与环保、公安交警、交通运输部门共享。具体数据还将分解到各市、县（区），督促各地分解落实到乡镇、单位、村居、车主。”

每月通报淘汰进展“我们还将建立黄标车定期调度、通报、预警制度。”省环保厅有关人士介绍，从10月份开始，我省每月都对各设区市政府的黄标车淘汰进展情况进行通报。

据介绍，环保、交警、交通等部门将抽调专人联合办公，每周会商研究推进黄标车淘汰工作，适时向进展落后的地方发出预警，提醒加快进度。

加强路检

省环保厅有关人士表示，近期将组织开展打击非法营运黄标车整治专项行动，“对从事非法营运的黄标车予以从重处罚，促进车主淘汰”。

同时，“各地还要加强闯限行执法。”上述人士表示，对黄标车违反禁行、限行要进行高限处罚；同时要求各地加强路检执法，对上路行驶的环保不达标车辆进行严厉查处。

严重滞后将被约谈

省环保厅有关人士表示，省政府将适时组织开展联合专项督查，对市、县（区）进行专项督查，督促、指导各地完善对策措施，加快工作进度。

同时，省环保厅、公安交警总队、交通运输厅还将联合对进展严重滞后的设区市分管领导及环保、公安交警、交通部门主要领导实施约谈，督促其强化抓落实力度。

[去年1月至今年7月底淘汰黄标车老旧车2.2万辆][厦门对黄标车报废实行差别化补贴][差一天车主少领好几千元]

厦门近日引进先进的智能汽车尾气监测车

东南网8月27日讯（海峡导报记者 吴林增/文）在空气提升方面，厦门今年成绩不错。对于清新空气的老对手——油烟，厦门将再出狠招。

昨日，市十四届人大常委会第二十九次会议举行的第二次全体会议，听取了市政府关于厦门清洁空气行动计划实施情况的报告。

针对餐饮油烟污染这个顽疾，在报告中，厦门市环保局局长王文杰说，下半年岛内将再安装23套油烟在线监控系统，让油烟监管更到位。

控油烟

23个“紧箍咒”年内投用

油烟堪称是清新空气的老对手。每天一到饭点，跟饭香一起飘出的，可能还有油烟味。

根据市人大城建环资委的调查，岛内两区餐饮业密度很高，岛内共有餐饮项目14769家，油烟污染的投诉比较多。

环资委在调查中指出，目前，厦门市对餐饮油烟的监管水平还有待提高，安装油烟在线监控的餐饮业数量还较少，全市一共安装29套。

同时，露天烧烤扰民的现象还时有发生，需要进一步加强执法力度。

昨日，市环保局局长王文杰向大会报告《厦门市清洁空气行动计划（2014—2017）》实施情况时提到，厦门将推进餐饮业集中区规划和建设，引导餐饮业向规划的餐饮集中区域转移。

厦门还将加强对无证照、禁设区域餐饮项目和餐饮流动摊点的集中清理整治，坚决取缔非法露天烧烤行为。

此外，加大油烟在线监控推广力度，今年下半年思明区和湖里区将分别再安装12套和11套油烟在线监控设备，推动各区开展餐饮业油烟整治。

控尾气

2017年底前基本淘汰黄标车

目前，全市机动车保有量突破百万辆，尾气给“厦门蓝”造成的威胁不容小觑。

市人大环资委在调查报告中称，随着机动车数量的日益增长，机动车排放的废气总量还在不断上升，机动车排气污染防治的任务还相当严峻。

目前，厦门市还有三万多辆的黄标车未完成淘汰，淘汰速度有待加快。

对于黄标车，厦门“宣战已久”。2014年以来，共处罚道路监督抽测超标和道路冒黑烟机动车1066辆次。

市环保局局长王文杰向大会作报告时称，今年年底前，厦门将全面淘汰2005年底前注册登记的7304辆黄标车。2017年年底前，基本淘汰在厦门市登记注册的黄标车。

此外，全面推进港口设备“油改电”工程，船舶岸电试点工程和T3候机楼廊桥桥载电源改造，建设绿色海港和绿色空港。