黑夜里，他们为钢轨“体检”

深夜11点至次日凌晨5点上班，在钢轨上行走十几公里，有时一蹲就是几小时，一晚上弯腰四五千次，只为确保高铁安全

东南网1月18日讯（福建日报记者 程枝文 实习生 王福斌 周咏 文/图）

很多人都有乘坐高铁的经历，然而大家不知道的是，我们的每一次平安出行，得益于这么一群特殊的工人在坚守：高铁一般是白天运行，他们只能常年避峰深夜工作；为确保每一寸钢轨的安全，他们有时一蹲就是几小时；冬天寒风凛冽中，他们每天要在钢轨上行走十几公里……

他们，就是高铁探伤工。日前，记者来到南昌铁路局福州工务段，零距离感受高铁探伤工的工作。

高铁探伤工，专门负责给高铁线路上的钢轨检查，确保列车在钢轨上安全运行。钢轨受列车的碾轧和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害。

29岁的王飞，陕西渭南人，工作已有7个年头，在铁路系统他的年纪不算大，业务却过硬。他曾在2013年南昌铁路局青年职业技能竞赛中荣获第一名，现任福州工务段福州线路车间安全工长。王飞常自诩为“B超医生”，这是因为他们使用的精密检测仪器和医院的B超一样，都是靠声波反射。“只不过，铁路探伤面对的是钢轨，要通过检测来排查钢轨的损伤程度，为修复提供及时预警。”王飞说，探伤仪上每一处“风吹草动”都有可能存在危险病害，一旦注意力不集中，就容易漏掉钢轨的重要数据，留下安全隐患。