成功破解世界级难题！福州地铁4号线传来最新消息！

成功破解世界级难题！

福州地铁4号线传来最新消息！

金秋十月

备受福州市民关注的

4号线后通段迎来好消息

洪塘站至金牛山区间

（以下简称“洪金区间”）

右线盾构顺利完成接收

福州地铁成功破解

世界级盾构施工难题

至此

4号线后通段全线贯通

预计2025年底开通初期运营

闽江底下的地质博物馆

世所罕见的盾构施工难题

后通段起于半洲站，终于凤凰池站，共设4座车站，全长约4．4千米。其中洪金区间隧道下穿闽江，由于闽江江底极复杂的地质条件，仅440米的过江段却攻坚了近3年。

根据地质勘查情况显示，洪金区间过江段穿越2条横纵地质断裂带交汇点，与线路垂直的一条断裂带从金牛山往闽侯方向延伸，在地质上被称作“张性断裂带”，其具有极强导水性特征，似一条暗河；另一条与线路平行的断裂带从金牛山往大梦山方向延伸，属于“压性断裂带”具有阻水性，似条大坝在此拦水。

两条特征相反的地质断裂带交叉，导致过江段地质、水文条件极其复杂。盾构施工涉及27种隧道断面，需先后穿越粘土、粗砂、风化花岗岩、正长斑岩等21种地层，地质组合形式达66种，犹如一座江底地质博物馆。地层变化快，忽软忽硬如开盲盒，岩体破碎极易垮塌，且隧道所在地层与闽江水存在水力联系，岩体裂隙中存在江水渗漏通道，是业内盾构施工极为畏惧的工况，被中国工程院卢耀如院士评价为“世界级别难度穿江盾构”。

既然隧道穿江这么难，能不能改设桥梁跨江而过？福州地铁建设公司总经理王欣说：“这是我们一开始就考虑过的问题，洪金区间是串联鼓楼与仓山的必经之路，如果将盾构穿江改为架设桥梁，则盾构至少需要从距闽江两岸1公里处露出地面，将导致洪塘站、金牛山站无法设置，陆庄站、凤凰池站、建新站要做重大调整，使得换乘之王4号线无法与5号线及后续规划线路换乘。”同时区间所处闽江两端道路建筑物密集，如改设桥梁，则拆迁量大并占用城市主要通行道路，极大影响市民生活出行，因此只能选择盾构穿江。

“没有捷径，只有实干”。为破解难题，福州地铁邀请了中国工程院院士，工程地质、水文地质与环境地质学家卢耀如及中国岩石力学与工程学会工程实例专委会主任委员、中国复合地层盾构施工技术体系创建者竺维彬等国内顶级地质专家多次齐聚福州，前后组织召开各类专家咨询、评审会近40次，对洪金区间盾构重、难点，施工技术组织和应急预案“把脉问诊”，因地制宜优化盾构选型，对盾构机进行设备改造，并创新提出对施工流程追本溯源，确保全过程严格按照施工计划、方案开展并做好安全监督把控。施工单位上海隧道也主动加大资源投入，在全国范围内抽调66名有着10余年复合地层过江盾构施工经验的施工人员组成专班前来支援，并安排领导带班24小时专人动态管理，确保盾构安全、顺利推进。

福州地铁建设公司总经理王欣介绍

洞通之后，4号线后通段将紧密组织开展铺轨、风水电装修等一系列交叉施工作业，同时做好各项系统调试准备，为全线贯通调试及初期运营前评估打好基础。

截至目前

4号线后通段

车站主体结构施工均已完成

铺轨施工进度96．1％

风水电及装修施工进度96％

机电系统安装进度95％

车站附属工程施工进度97％

问答环节

01 请问4号线洪金区间贯通后还需要做哪些工作？

4号线金洪区间贯通后，将开展联络通道施工，再进行区间轨道铺设。洪塘站、金牛山站同步开展出入口、风亭等附属工程施工和风水电安装、车站装饰装修、机电设备安装等工作。待设备安装完成后，将进行设备系统调试、综合联调、动态调试、系统与首通段贯通调试、消防验收、组织专家评审等工作。

02 4号线后通段车站建设进展怎么样了？

4号线后通段为4站3区间1场段。目前，洪塘停车场、半洲站、建新站以及半洲站至建新站区间、建新站至洪塘站区间均已完工。洪塘站及金牛山站正在进行出入口、风亭等附属工程施工和风水电安装、车站装饰装修、机电设备安装等工作。

03 金洪区间贯通后，4号线后通段还需试运行吗？多久能正式开通？

依据交通运输部关于城市轨道交通初期运营的规定，地铁线路在正式启动初期运营之前必须进行试运行，因此4号线后通段仍需试运行。福州地铁正持续加快推进各项工作，力争在2025年年底实现开通初期运营。

04 4号线后通段全线贯通后，施工围挡占道什么时候能拆除？

施工围挡的拆除通常是在相关施工工作完成后进行的，4号线后通段全线贯通只是施工过程中的一个阶段，后续还需要进行设备调试、道路及绿化恢复等工作。因此，施工围挡占道的拆除时间取决于多个因素，包括施工进度、安全需求以及相关主管部门的安排等。福州地铁将持续做好围挡排查整治工作，坚决杜绝“围而不建，围而缓建、围挡延期”等现象的发生，在工程保质保量完成的情况下，做到能拆尽拆，能缩尽缩，争取早日还路于民。

05 4号线后通段开通了之后对市民出行有哪些便利？

4号线后通段开通后，“换乘之王”迎来第七位新成员——洪塘站，与5号线实现换乘。4号线、5号线两个“半环”的无缝连接，合成一个便捷的环线，将极大提升市民出行效率，缓解交通压力。线路覆盖更多区域，市民可更快到达南台岛西部片区，从洪塘站到市中心东街口站用时不到20分钟。