厦航：起舞蓝天 振翅海西

高站位，助推海西经济建设

立足东南、辐射全国，厦航不断拓展新营运基地，初步构建起沿海经济带向全国辐射的航线网络，为海西与全国各地的经贸往来搭建起一座座空中桥梁，以实际行动书写着服务海西的答卷。

在海西战略上升为国家战略之后，厦航紧抓这一历史机遇，提出“做足福建保生存，拓展外部求发展”的发展战略。

厦航首先通过加大从福建飞往北京、上海等枢纽机场航线航班密度，重新布局和调整航线资源，将海西飞往中心省会城市的航班衔接起来，使原本单一孤立的航线，因网络优势而升值。

在省内市场，厦航不断加大运力投入，力争用2至3年时间，使厦门、福州、泉州、武夷山4个机场的客运市场份额分别达50%、60%、70%、80%，努力把这四地建设成为大陆往来台湾，及经台湾往来东南亚、东北亚和欧美的便捷中转通道和重要枢纽。

去年3月5日，厦航开通厦门－武夷山空中快线，“山海一日游”成为现实。

今年3月27日，郑州经厦门至新加坡航线开通，为中原经济区与海西以及东南亚地区的经贸往来架起了空中桥梁。

今年4月，在省代表团访澳的重头戏——闽澳合作发展推介会上，厦航与澳门环宇集团签订了福州－澳门航线开通协议。

一条条空中快线，有力促进了立体交通网络建设，为民众出行带来更大的便捷，为福建经济发展带来更多的机遇。

据悉，到2015年，厦航将实现机队规模、主营收入和运输量“三翻番”，其中，机队规模将达136－150架，并拥有6架787宽体机。厦航要用5年左右时间努力建设一个“安全一流、品牌一流、效益一流、信息一流、人才一流、待遇一流”的厦航。

新一轮海西建设，厦航将成为又一强劲推动力。