东南网事：网友建议象山隧道取消借道加快改造

网友建议象山隧道取消借道加快改造

福州市公安局交巡支队称是否取消借道要进一步研究 规划局市政处透露，隧道改造难度大，已进行多方案设计

东南网-福建日报8月13日讯（本网记者 谢添实 实习生 洪其潮 陈丽娇）近日，有网友向东南网反映，福州市象山隧道路段在非上下班高峰期时机动车仍然借道通行，且速度快、鸣喇叭，对过往行人及非机动车造成安全隐患，建议该隧道取消借道。

此外还有不少网友和市民反映，象山隧道还存在照明情况差、渗水等问题，希望有关部门能加快改造，保障市民的交通安全。

二环路是福州城市交通的大动脉，而象山隧道无疑是这条大动脉上的咽喉之一。2007年11月，福州交警部门为缓解交通压力，允许该地段机动车借道行驶。但由于年久失修，隧道也暴露出不少问题来，渐渐成为二环路上的交通“瓶颈”。今年初，福州市政协委员兰志红提交了《关于福州市区隧道改造的建议》，建议有关部门早日改造象山隧道和金鸡山隧道。目前，福州市金鸡山隧道改造方案已经基本确定，并计划在年内启动改造。那么，象山隧道的改造进展情况如何呢？对此，记者连日来进行了多方采访。

隐患一箩筐

市民经过提心吊胆

9日下午3点左右，记者在西二环象山隧道看到，在象山隧道的山海观一侧，主隧道口上挂着“限速50”的标志，并有“小型机动车辆允许借道通行”的标志牌。而在非机动车道前，警方标志说明“允许小客车摩托车借道通行”，但没有限速标志。

此时并非上下班高峰期，仍有不少机动车从高架桥下来后速度极快，直闯入非机动车道。一位正从隧道经过的陈女士谈道：“我每天都会从这里经过，每次都是提心吊胆的，有时候走着走着后面的车就突然按了一下喇叭，让人神经紧张。”

此外，记者还了解到，机动车道拥堵的时候，公交车和其他大型车辆经常会从非机动车道经过，非机动车辆和行人只能紧靠隧道边缘通行，十分危险。

走进象山隧道内，记者清点了两侧辅隧道的照明灯数量，各为34盏，两侧各有6盏和3盏不亮，并且照明灯不亮的位置多在隧道的中部。在有6盏灯不亮的隧道里，记者看到，不少车辆由于亮度不够，都打开了车灯。

一位常常路经此隧道的阿姨告诉记者，每逢下雨天气，隧道内的渗水情况还是比较严重，积水常常让行人难以行走。

路过市民告诉记者，象山隧道经常发生堵车现象，之前有一次就从武警医院一直堵到了总院。在象山隧道附近，记者还观察到，常常有不少行人和车辆逆向而行。记者问其原因时，对方也有些无奈：“人行天桥和斑马线设计得太远了，我想直接过马路得绕好大一圈，为了图方便只好逆行。”

一位家住总院附近的老阿姨对此也表达了看法，她认为目前道路的设计多以车辆的需要为主，而往往忽略了行人的需求，行人经常需要绕远路通行，所以才会出现一些类似逆行的情况。因此，她建议可以在隧道里修一道宽一米左右的低台，专门供行人通行，那样可能就比较安全了。

是否取消借道需进一步研究

针对象山隧道存在的问题，尤其是机动车借道后横冲直撞的问题，福州市公安局交巡支队副支队长陈平和告诉记者：“2007年设置借道的原因是由于当时机动车辆车流量大，非机动车辆车流量小，为了缓和机动车道的压力，因此设置了借道。”对于部分市民要求取消机动车借道的建议，他表示，是否取消借道还需要进一步研究，且象山隧道也将会进一步规划改造。

陈平和说，交警部门一直很重视市民反映借道中出现的问题，也会对逆行、随意横穿马路等行为进行规范和劝导，加强交通安全知识的宣传，对乱鸣喇叭和其他违反交通法规的行为加强查处，进一步保障市民的出行安全。他也提醒司机朋友，进入隧道时不要一味追求速度，要以安全为主。

已进行多方案设计

记者从福州市规划局市政处了解到，今年3月份举办的“福州市交通综合整治专家论证会”，重点提到象山隧道的治理改造问题。该处相关负责人透露，目前对于象山隧道的实地研究调查等已经结束，相关部门已委托有资质的设计单位对隧道进行多方案设计，再进行论证。

该负责人坦言，象山隧道的改造难度高于金鸡山隧道，其主要难点在于三个方面：首先，隧道周边的空地较少，缺乏建设改造的空间，需要各个方面进行协调；其次，隧道附近有部队驻扎，一旦改造，部队可能需要迁移安置；最后，北面的后县人行天桥也会对改造形成影响，如何连接南北方向也成为难题。