快递员：甘苦在路上

来自湖北的快递员小赵正在搬运货物。

东南网11月12日报道（福建日报记者　陈旻　林姗　文/图）

如今的11月11日已从“光棍节”演变成“全民购物狂欢节”，当电商们为自己不断刷新进账纪录而沾沾自喜时，不该忘了支撑起物流配送体系的一支功臣队伍——快递员。

据统计，今年上半年我省规模以上快递企业业务量累计完成1.85亿件，同比增长70.03%。进入10月份，在58同城网的招聘网页上，仅福州招聘快递员的职位就达到了近200个。

“靠件吃饭”收入可观

“‘双11’是咱快递界的‘春运’啊！”11日早上8点整，福州某公司快递员小杨已经骑着“电驴”载着一大筐快件上路了，“从今天开始都要做好跑上一整天的准备。”

小杨来自宁德霞浦，在福州做快递员近3年了。“我还挺喜欢这种忙碌的生活，就是忙得没时间找女朋友。”他说，虽然辛苦一点，但靠勤劳的双腿，还是可以获得相对满意的收入。

“多数快递公司实行快递员分区包干负责制。”他说，过了试用期后，只要完成一定的业务量，他的底薪每月就有2000元左右；另外，每派出一个快件可得1元，每收一单快件按照快递费的20%提成。小杨负责的片区为西二环路和白马路之间的几个单位和小区。平日里，他每天收、发80多个快件，繁忙时，每天需要收发一两百个包裹。

“一般一个月挣个四五千元，像我这样的工作量和收入，在同城算是中等吧。”他说，有个同行在某知名快递企业打工，月收入能达13000

元以上；当然，也有不少快递员月收入只有2000多元。这主要取决于负责的片区——像工业园区或市场等电商企业、淘宝店铺扎堆的区域，靠收件抽成就能有不菲的收入；反之，负责收件量少的区域，只能一家一家地去派送，费时费力，收入也相对少。“当然，新人大多是分不到好片区的，往往要从最辛苦的区域做起。”他说。

小杨告诉记者，快递业对从业者的学历、技能等要求并不高，初中以上学历就可以，但一定要会骑电动车或者驾驶小面包车，会吃苦。

“不夸张地说，每一分工资都是用汗水换来的。如果说派送时间还可以由自己来安排，那揽件时间一般都是由客户说了算。要是去没有电梯的住宅楼，又没有物业可以寄放东西，那就得背着包裹爬上爬下。我们很难有固定的休息时间，三餐也不定时，天天风吹日晒，真的是‘累得像狗，黑得像炭’。因此，在我们这一行中，很少有女性。”

“光环”背后的辛酸

“截至13时04分，天猫11·11购物狂欢节成交额突破191亿元，仅用13小时就完成去年全天支付宝（天猫加淘宝）的总交易额。今后几天快递公司的工作压力可想而知。”11日中午，小陈还在快递公司和同事们迎战“一年最忙的日子”。他告诉记者，公司已经提前几个月进行部署，招聘临时、兼职快递员。

小陈现在是福州某大型快递公司的业务经理，曾经做过2年快递员，当年的同事要么跳槽要么转行，坚持下来的寥寥无几。

“看上去，快递员的收入不错，可背后的辛酸却鲜有人知。”在小陈看来，快递员吃的是青春饭。只有年轻人才吃得消每天风里来雨里去，上上下下楼梯上百趟，从早上8点工作到晚上8点。”他说，“庞大的工作量、计件制的收入模式，迫使一线快递员工不得不顶着寒风、烈日‘搏命’。”比如，公司虽然设了休息室，但他们很难能在高温时间真正享受到“休息权”。

“缺乏保障也是快递员成为匆匆过客的一个重要原因。除了国有企业与少数大型快递公司，多数私营快递企业的快递员没有养老、医疗、失业保险，甚至连最起码的工伤保险也没有。”小陈说。

“快递员天天在路上跑，遇到的突发情况很多。比如，电视购物大多采用货到付款方式。尽管发货的卖家需要出示工商执照等资质证明，但快递员一般是没有能力鉴别执照和货物的真假。有些客户收货后发现买的是假货，就会把火发到快递员头上。”小陈告诉记者，他的一个同事曾因此被买家殴打。

另一名快递员小刘告诉记者，快递员最怕的就是丢件。“送一份快递只能得到1元，可弄坏、弄丢了，则要全赔。遇上一次，半个月就白忙活了。”小刘说，多数快递员都是骑电动车派件，包裹放在车子后座的箩筐或大包里。“有时候得上楼送货，没法把所有快件都拎上，只能将重物留在车上。如果运气不好碰上顺手牵羊的人，那就惨了。有回，有个同事的大包居然整个被人偷走了！”他说。

“这些年，客户的安全与权益备受关注，可谁来保障快递员的安全与权益？‘月入过万’的快递员只是凤毛麟角，可高收入‘光环’背后的辛酸有谁知道？”小陈感慨道，“近来，三天两头看到快递员‘过劳死’的新闻，我们心里很不是滋味。希望大家给快递员多一点理解。”