动车来了 道路客运，下一站在哪儿？

东南网12月24日报道（福建日报记者　张静雯　通讯员　吴媚秋）

我省山地、丘陵占全省陆地面积的80％以上，长期以来，省内铁路密度相对较小，道路运输占据了客运市场主导地位。

高铁时代的来临，让人们出行方式有了更多选择，也让客运市场格局发生巨变。在综合运输时代加速到来之时，我省汽车客运企业如何调整定位，寻求新的发展方向？

高铁试运行，乘客初体验

17日，厦深铁路开通试验动车，记者成为首批体验者之一。

6时9分，动车从福州南站始发，10时58分抵达深圳北站。

“从福州出发，不到5小时就到深圳了，太快了。”同车的体验者们纷纷感慨。

“乘汽车去深圳需一整晚，而动车只需半天。”李阿姨告诉记者，自己在厦门生活，母亲和姐姐都在深圳常住，每月都要去深圳探亲。“年纪大了坐汽车往返有点吃不消，乘飞机开销又太大，还是动车好，省时省力又省钱。”

夏小姐由于工作需要，经常要在深圳、福州之间往返。“我最怕飞机晚点，太误事了。”她说，乘动车虽然时间会长一些，但准时准点。“高铁通车后，我可早上坐早班车到深圳，办完事晚上再赶回福州，效率高多了。”

漳浦人李小姐，大学毕业后一直在厦门工作。“我一直希望能坐动车回家，现在终于盼到了。”她说，“厦深铁路开通后，回家只要1小时，看望父母就更方便了。”

“千里闽粤，一日往返。”曾是白鹭客车组厦深客运班线乘务员的叶阿姨感触最深，“真是不敢想啊，上世纪80年代，厦门、深圳往返一次要40个小时左右呢。”

舒适、快速、准时、省钱——这是采访时体验者们对厦深铁路最多的评价。在不超过5小时的体验行程中，厦深铁路以其强有力的优势，征服了列车上的每一名乘客。