铁龙畅想——写在厦深铁路建成开通之际

东南网12月28日报道（福建日报记者 吴宏雄 通讯员 孔祥斌）

时间指向2013年12月28日。

全长502公里的厦门至深圳高速铁路通车运营，宣告中国东南沿海铁路快速大通道正式形成。

温福、福厦、龙厦、向莆、厦深——至此，福建开通了5条快速铁路；

至此，福建快速铁路运营里程达1146公里，约占全国总里程的9.27%，走在全国前列。

铁路，福建的梦

10年！仅用10年，福建人踏平千沟万壑，穿越千山万水。

2004年12月24日，福建第一条快速铁路——温福铁路开工建设。

此后，福建快速铁路建设就像接力，一棒紧接一棒。

2009年9月28日，温福铁路通车，成为全国第一批开通运营的快速铁路客运专线。

2010年4月26日，福厦铁路通车。2012年6月29日，龙厦铁路通车。2013年9月26日，向莆铁路通车。2013年12月28日，厦深铁路通车。几多感慨，几许沧桑。

上世纪90年代以前，福建仅有两条铁路——鹰厦、外福。“九五”开始，我省铁路建设加速，横南、梅坎、漳泉肖、赣龙铁路相继建设，出省通道增至4个。纵然如此，我省仍处于全国铁路网末梢，数量少、等级低，内不成网、外不畅通。历次铁路大提速基本与我省无缘。到2008年，运营里程不到全国的2％。

经济发展，交通要先行。福建铁路建设，尤其是联系老区的大动脉建设，牵动着中央领导的心。

老红军谢毕真时常念叨党中央对老区发展的关怀。1999年6月21日，他作为闽西老红军代表，在座谈会上向时任国家副主席胡锦涛建议，希望国家有关部门尽快批准建设贯穿原中央苏区腹地的赣龙铁路。建议得到了胡锦涛同志和中央的重视。2001年12月8日，赣龙铁路（福建段）在古田会议会址前正式开工。2005年4月，全长290.1公里、总投资63.3亿元的赣龙铁路全线通车。“上次我来的时候，你们提出要修建赣龙铁路。现在都用上了。”2010年，胡锦涛来福建考察，再次遇到谢毕真时高兴地说。

2010年，时任国家副主席习近平踏上了阔别八年的八闽大地，乘动车一路飞驰，亲眼目睹八闽大地发生的巨变，他为之兴奋、为之激动。在闽东考察时，他说：“当年，闽东人有三个梦想：一是撤地建市，我在任上时实现了；二是建设温福铁路，现在梦想成真；三是开发三都澳，如今也指日可待。”

温福铁路，倾注着习近平同志的心血。2001年3月14日，时任福建省长的他，在北京代表福建省与原国家铁道部、浙江省领导签下了合资兴建温福铁路的意向；2002年1月23日，他在福建省九届人大五次会议上做政府工作报告时宣告，温福铁路列入国家“十五”计划。在福建工作时，习近平着力打基础、绘蓝图；离开福建后，他还时刻牵挂。2004年12月，温福铁路（福建段）开工时，时任浙江省委书记的他向宁德市委市政府发来贺信表示祝贺。