惠安县崇武半月湾：“半月沉沙”去哪儿了

如今半月湾沙滩成了海堤和道路。 何祖谋　摄

昔日“半月沉沙”美景。陈赞和摄

东南网11月27日报道（福建日报记者　何祖谋）

惠安县崇武半月湾，形似弯月，以“半月沉沙”而闻名。雪白的沙滩，苍翠的林带，天然的海滨浴场，疗养胜地，半月湾曾有“南方北戴河”之美誉。2005年，崇武海岸与海南三亚的亚龙湾、台湾基隆的野柳及香港的维多利亚海湾等同时列入“中国最美丽的八大海岸”，就是以半月湾为代表。

然而，近十几年来，3公里多长的半月湾却成了另一番景象：厚厚的沉沙不复存在，取而代之的是长长的海堤和道路。落潮后，宽阔的中、西侧滩面上，仅留下一层薄薄的沙泥与大大小小的碎石。

半月湾失去从前的游泳功能，这一湾“半月沉沙”究竟去哪儿了？

崇武渔港崛起美丽海滩沦陷

半月湾沙滩地大部分属靖江村，宛如一弯月牙，静静地镶嵌在崇武古城与崇武渔港之间。

“半月湾之美，在于沙滩。”崇武镇靖江村村主任苏国南说，每当大潮时，干、湿滩宽有两三百米，一对对拉网队伍渔歌互答，好不热闹。渔民海边撒网捕鱼的画面，多年来一直是崇武古城景区门票的宣传画，遗憾的是，如今已成回忆。

他指着村前沿半月湾海堤的道路对记者说：“以前这里是白茫茫的美丽沙滩。海堤外，从前也是广而厚的纯净沙滩，不像现在，光脚一不小心就会被尖石扎到。”

是什么原因让半月湾沙滩变了模样？

国家海洋局第三海洋研究所高级工程师雷刚分析认为，半月湾位于泉州湾的外湾口东侧海区，因相邻的崇武中心渔港东、南防波堤的建设和扩建，改变了半月湾海岸水动力相对平衡条件，造成如今的局面。

位于崇武镇三屿的崇武渔港，是台湾渔船在祖国大陆停靠最早的渔港，也是停靠次数最多的渔港。崇武渔港自小避风港发展成大避风港，之后逐渐扩建成崇武一级渔港、崇武国家中心渔港。

据了解，崇武一级渔港一期工程2001年11月开工，2003年9月完工，从原大岞避风坞出口南端礁石区向西南偏西布置。项目由东护岸、防坡堤、拦沙堤、码头、陆域、港池6个单项工程组成，其中防坡堤长539米。崇武国家中心渔港则是在崇武一级渔港基础上扩建，自2008年12月开工至今，主体工程建设已完成，向东北方向延伸布置，主要新建防波堤330米、引堤190米、护岸1299米，并形成陆域约2万平方米。建成后，港内可供1500艘渔船避风，避风能力提升了5倍，大大增强崇武周边海域防灾抗灾能力。

崇武国家中心渔港的建成，有利于崇武小城镇建设和第三产业发展，形成新的渔港产业链，促进闽台交流与合作。

然而，港口建设固然是推动经济发展的利器，但也给岸线保护带来了意想不到的副作用。

保护方案已出期待美景重现

“从上世纪末叶以来，受渔港建设和沙滩无序采砂影响，半月湾沙滩平衡状态被打破，由季节性动态平衡变为西冲东淤的海滩调整模式。如今，半月湾沙滩逐步退化，中段、西段沙滩消失殆尽，仅东段沙滩处于稳定和轻微增长之中。”雷刚说，崇武中心渔港东、南防波堤的建设和扩建，改变了半月湾海岸水动力原来相对平衡条件，使得沿岸输沙运动总体自西向东。这是造成半月湾沙滩中、西部岸段侵蚀退化的根本原因。

国家海洋局第三海洋研究所研究数据表明，受崇武中心渔港南防波堤工程影响，半月湾沙滩沿岸自西向东年净输沙量约为4万立方米。2005年以来，其沙体流失趋势越来越明显，风化残积层出露并遭受不断侵蚀。2007-2008年不到两年时间内，半月湾中、西段海滩岸线后退十几米。至2009年，海岸后方道路的路基已出现侵蚀破坏。

半月湾声名远播，是难得的旅游资源。如何挽救半月湾沙滩，成了当地各级政府关切之事。2010年，崇武镇政府委托国家海洋局第三海洋研究所专题研究挽救对策。经过一年多的综合分析，半月湾沙滩修复方案出炉。

“渔港工程对半月湾沙滩的影响，使得沙滩中、西侧的持续蚀退，绝非短暂的泥沙局部调节就能恢复，而要沙滩总体收支获得平衡。”雷刚说，只能通过人工工程措施，使半月湾岸线趋于具备典型的岬湾海岸形态，改变水动力条件，进而维持半月湾海岸输沙之动态平衡。

“人工工程主要是建一条拦沙堤，其作用是改善半月湾海岸现有的水动力条件。”雷刚说，拦沙堤要建在半月湾海岸西侧、崇武古城岬角处，长250米、顶高4.2米。在拦沙堤东侧与崇武中心渔港西侧突堤之间填沙修复和营造沙滩，形成长约1.6公里、滩肩宽度30-50米的沙滩。

保护方案虽然已出，但因资金缺口，目前尚未实施。

人们翘首以盼，半月湾早日重现往昔美景。

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港口建设需统筹考虑

如何解决好港口建设和环境保护这对矛盾？专家认为，要树立岸线保护意识，统筹考虑各种因素，实现海岸工程建设与环境生态协调发展。

近年来，在全国许多地方，由于没有处理好岸线开发与周边环境关系，海岸工程建设对海洋环境造成破坏与污染时有发生，如围海造地、修堤建闸、堵湾截流以及港口工业、港区建设等，导致海洋水动力改变、纳潮量减少、污染物累积，造成岸线缩短、湾体变小、浅滩消失，加速了港池、航道淤积，港口水深条件发生变化。

若一味只顾开发与建设，必将给周边生态环境带来难以估量的损失。因此，港口建设开发的同时，相关部门要考虑到工程建设是否会对周边环境造成破坏，事前应多调查、研究、分析，做好科学方案。