福建港口新变化：大港口　大产业　大开放

　　美丽的罗源湾码头

　　东南航运中心厦门港集装箱码头

东南网12月25日报道（福建日报记者 林侃 方炜杭)

岸线资源丰富的福建，港口发展水平却长期落后于其他沿海省市。

近年来，我省港口群、产业群、城市群联动发展，港口发展势头强劲。据省交通运输厅统计数据显示，去年，全省沿海港口货物吞吐总量达4.55亿吨，同比增长9.9％。

用在刀刃上

“福建沿海有27个港区、74个作业区。同一港口内，有些港区间隔只有几十公里，相当一部分港区仅有1－2个泊位，规模化特征不明显。”省港航管理局副局长叶祥辉认为，这种“张开五指”式的开发方式，制约了福建港口的崛起。

今年7月，我省出台《关于加快港口发展的行动纲要（2014－2018年）》，提出全力打造“两集两散两液”核心港区。“两集两散两液”核心港区，是指以集装箱运输为主的厦门港海沧和福州港江阴，以大宗散货运输为主的福州港罗源湾可门和湄洲湾北岸，以临港工业为依托、液体散货运输为主的湄洲湾南岸、漳州古雷等核心港区（作业区）。

“这意味着，我省要打破行政区域限制，将资源和力量用在核心港区这一刀刃上。”叶祥辉说，从“张开五指”到“攥指成拳”，我省港口建设正遵循合理规划和集中开发的理念，谋求做大做强。

近5年，我省港口投资年均超过百亿元，其中近八成投向这“两集两散两液”。一大批符合各自港区定位的大型泊位正在布局：厦门海沧14号泊位，是我国首个全自动化码头，项目建设将引领我省集装箱码头向信息化、自动化的方向发展；可门港1－3号泊位建成后可同时靠泊2艘30万吨级散货船，将完善罗源湾南岸码头散杂货接卸能力；古雷港区古雷作业区共规划布置90个泊位，其中深水泊位61个，形成综合通过能力接近2亿吨，能满足古雷石化基地的需求……