福建奔驰研发中心：有“德国味”，还“接地气”

在一些战略性新兴产业领域，当本土研发技术不能满足产业发展要求时，怎么办？近年来，我省努力汇聚全球科技资源，积极开展跨国技术转移，加速引进国际研发机构，以国际先进技术驱动产业发展取得显著成效。且看一例——

福建奔驰研发中心：有“德国味”，还“接地气”

东南网6月25日报道（福建日报记者 林侃）

刚结束的上海车展，由福建奔驰打造的商务车成为焦点。除唯雅诺、威霆和凌特这些基础车型外，福建奔驰还展出了多达13款豪华改装车，其中一款移动咖啡车更是吸引了众多参观者驻足。

高端商务车改装，对车型稳定性要求极高。“我们的商务车自身就具有很高的安全性和可靠性，这是顾客选择我们的车做改装的基础。”福建奔驰总裁兼首席执行官郝博说。

给予消费者信心，除了奔驰的“金字招牌”外，总投资达5亿元的福建奔驰研发中心功不可没。近日，记者走进福建奔驰位于青口厂区和福州海西高科技园区内的两处研发中心，体验了“德国式”的严谨和苛刻。

在研发中心的电磁兼容暗室内，车辆正进行测试，旁边的监控室内，数名中德技术人员密切关注测试数据的变化。据中方高级工程师林博介绍，这是目前国内汽车整车制造厂商少有的实验设施，主要承担两个方面测试：一是测试整车及车内电子零部件的电磁波辐射对外部设备、人员的影响；二是模拟外部强电磁干扰环境（如变电站、雷电等）对整车及其车内电子零部件的影响。

测试结束，暗室开启，记者得以一睹其中真面目。只见暗室四周和顶部布满密密麻麻的白色尖头柱状材料，像极了放大版的削尖的铅笔头。林博告诉记者，这是由世界著名的电磁兼容暗室供应商Frankonia设计的，采用特殊的化学材料，专门用来吸收和屏蔽不同频段电磁波的，目的是为了确保暗室内环境绝对“干净”，不受任何电磁波干扰。

暗室中心，被测试车辆被放在一个车辆转台上。这个看似简单的转台也很“较真”。“转鼓和转台的设计必须确保其自身对车辆产生很小的电磁干扰，并且在强电磁环境下仍能正常工作。”林博说，不仅如此，测试转台还能够做360度的旋转，转鼓还配备有机器人自动驾驶系统，能够保证在电磁干扰测试过程中对车辆进行连续加减速和制动等操作。