长泰超纤革产业兼具三大优势 保持两位数的年增长率

环保政策增压态势下，高污染的真皮与传统合成革加工业，正作为落后产能逐渐退出。但长泰的超纤革产业兼具环保、性能和价格优势，保持着两位数的年增长率

皮革业“换皮”

东南网12月8日讯（福建日报记者 张辉 通讯员 陈金荣 林少波）

12月3日，在厦门举行的中国超纤行业高峰论坛上，张哲进行了一场名为“超纤合成革行业证券化”的主题演讲。他是福建华阳超纤有限公司的高级工程师。作为国内第一家从事汽车用超纤革生产研发的企业，华阳占据国内六成以上市场份额，而它所在的长泰经济开发区，更是坐拥多家超纤龙头企业，成为国内最大的超纤产业基地。

环保政策增压态势下，国内皮革市场面临着洗牌。高污染的真皮与传统合成革加工业，正作为落后产能逐渐退出。兼具环保、性能和价格三重优势的超纤革产业，则在国内皮革业整体不景气的大背景下，依然保持着两位数的年增长率。如今，华阳正谋划登陆证券市场，成为大陆第5家上市的超纤革企业。

环保增压带来市场机遇

作为替代品，超纤革被认为将充分享受皮革业洗牌后留下的市场空白。

“传统皮革业向来是高污染行业，产生的工业废水包含大量重金属、甲醛等有害物质。”张哲表示，过去几年，环保部门对皮革业重拳出击，大量环保不达标的真皮、传统合成革企业遭淘汰。以国内重要皮料市场河北省为例，去年下半年以来，当地一半以上的真皮加工厂关停，“高昂的治污成本，让大量违法排污或产能落后企业退出市场”。

落后产能退出，为替代品带来机遇。作为合成革的第三代品种，超纤革的手感、外观等均可与真皮媲美，且具有抗磨损、透气等更优秀的物理性能。更重要的是，其生产过程产生的污染要远低于真皮与传统合成革。

成本优势同样显著。“20万元左右价位的汽车，真皮内饰的成本约为每平方米200元，同等情况下，超纤革成本仅为每平方米80多元。”张哲说，随着国际石油价格下降，超纤革上游原材料价格减少一半多，“这给真皮和中高端合成革市场带来更大的冲击”。

正因如此，超纤革行业获得巨大的发展空间。在皮革行业整体下滑的态势下，超纤革销售额已连续多年保持两位数增幅。在资本市场上，超纤革同样是备受关注的“概念股”。数据显示，两年来，超纤革龙头企业华锋超纤与同大股份，股价涨幅均近200%。

然而，目前，超纤革的市场规模并不算大。尽管其产能从本世纪初的不足百万米，已扩展到如今的1.2亿米，但相对国内皮革加工业每年10亿米的总产量，仍是小巫见大巫。具体到汽车内饰细分市场，从业10多年的张哲估计，国内市场容量可达每年5000万米，但目前产量不到500万米。“可见超纤革行业还有巨大的增长空间，是典型的朝阳行业。”

后起之秀发力细分市场

事实上，超纤革并非新事物。早在1979年，我国就从日本引进第一条超纤生产线，但直到2001年才得以实现自主工业化生产。此后，国内至少经历两波超纤革投资潮，其中，在2010—2011年的投资潮中，4家超纤革企业先后上市，吸引大量跟随者。华阳正是这时进入超纤革行业。

作为后起之秀，华阳另辟蹊径，发力超纤革细分市场，成为全国首家从事汽车专用超纤皮革生产研发的企业。

如今，华阳已是吉利、通用、长安、马自达等品牌的供应商。“汽车细分市场的增速，比整个超纤革行业还要快一两倍，预计明年产量还将翻一番。”华阳董事长孙元华说，今年华阳的总产值或将突破4亿元。

新品研发与科技创新，让华阳很快就在行业内站稳脚跟。近年来，华阳先后与清华大学、陕西科技大学、厦门大学等高校建立校企共研关系，并在去年6月成为合成革用超纤新材料研发基地，是国内四大超纤革研发或生产基地之一。目前，华阳正在参与13个行业标准的制定。

下一步，华阳的技术团队将致力于补齐超纤革的环保短板。“尽管超纤革污染远小于传统皮革业，但因生产过程中使用有机溶剂DMF，治污成本仍不可避免。”张哲说，已进入终试阶段的“水性超纤”，则直接使用水作为溶剂，有效减少污染，“今年年底，国内将强制执行汽车车内空气质量标准，对汽车用革提出更高环保要求，水性超纤革面世正当其时”。

目前，长泰经济开发区已聚集包括华阳超纤、安安超纤在内的多家超纤龙头企业，全部达产后，年产值可达百亿元。

竞争加剧寻求突围之路

尽管被认为是朝阳产业，但国内超纤革行业也并非“躺着就能赚钱”。张哲表示，相比超纤革产业更成熟的日本，国内企业更多是在做低水平的重复扩张，大打价格战，“跟在别人屁股后走，恶意杀价，行业利润整体下滑”。张哲列举一组数据变化：鞋革从最初的每米150元降到每米50元、沙发革从每米120元降到每米45元、汽车革从每米180元降到每米45元……

同时，国内超纤革行业已出现寡头集中的趋势。4大上市企业占据着全国60%以上的产能。在价格战中，不具备规模优势的中小企业，往往不堪重负，在行业巨头面前败下阵来。

“冲破技术壁垒，需独创技术，不能一味拷贝。”在张哲看来，要在超纤革行业突围，需摒弃低价策略，加大科研创新力度，开拓产品新功能与新用途。据悉，当前华阳超纤除了继续发力汽车超纤革细分市场外，还致力于研发服装超纤革与超纤绒产品。“我们的目标是以科技创新为契机，填补国内市场空白。”

长泰经济开发区负责招商工作的戴泰德则认为，做大做强超纤革产业，有赖于打通上下游产业链，形成产业集聚效应。事实上，该开发区最初引进超纤革项目，正是出于这样的考虑。“体育用品产业是长泰经济开发区的主导产业，而超纤革是体育用品的重要原材料，为吸引更多体育用品企业入驻，我们大力引进上游超纤革企业。”据悉，近年来，超纤革企业已为开发区引来福建骏晖、金苹果等多家下游企业。

记者手记>>>

期待更多的“换皮”行动

皮革加工业，历来是公认的高污染行业。在绿色发展的大背景下，环保政策始终保持高压态势，传统皮革加工业自然首当其冲成为整治对象。在这过程中，该行业治污成本高涨，让以牺牲环境换取经济效益的发展模式不再可行，大量落后产能退出市场。

但皮革业正在遭遇的阵痛，并不意味着环保是经济发展的阻力。相反，环保政策高压，正是倒逼产业寻求转型，实现可持续、高质量增长。皮革加工业的“换皮”行动正是典型案例，当真皮和传统合成革加工业与环保要求格格不入时，企业不得不寻找更符合环保要求的替代产品，并通过技术创新实现更为可观的利润，实现经济效益与社会效益的统一。可以预见的是，兼具环保、低成本、高性能的超纤革，将迎来最好的市场机遇。而在大势所趋的绿色发展态势下，更多行业的“换皮”行动，也即将开启。