网友不解漳州市长途客运站规划 市国资委解疑释惑

东南网8月19日讯 近日，网友“大美佳”通过东南网《直通屏山》反映，漳州市近期打算将地理位置较偏僻的客运西站并入客运中心，网友不理解为何不把处在市中心给周边交通造成巨大压力和隐患的长途汽车城搬迁，反倒是接连取消了对交通影响不大的新城车站和客运西站。

《直通屏山》编辑部将网友的疑问反映给了漳州市国资委，国资委立即派人了解情况，并将结果反馈给了编辑部。回复称，随着高铁动车的开通及家庭自用车数量的增长，目前漳州客运站仅剩客运线路28条，进站营运车辆119辆，日发班次351班，日平均发送旅客只有2145人次，对市区交通压力影响有限。

漳州市国资委认为，漳州客运站目前的主体功能没有改变，它承担着市里大部分的公路旅客运输任务，车站营运线路清晰，发往各地的班车都是由起始站直接到达目的地，并没有中转和过路班车停靠配客等问题。

此外，在城市中心地域设立汽车客运站是城市交通建设的需要。之所以全省的大中城市，在城市中心地带都有汽车站，除了减少和避免旅客出行的时间和中转换乘的麻烦，同时也给外地旅客提供城市吃、住、行、以及购物、旅游便利服务，带动了市中心的繁华和经济发展。

【网友留言】

网友“大美佳”：近期传出要将地理位置较偏僻的客运西站并入客运中心站，然而位于市区咽喉位置的长途汽车站却一直不迁站，目前长途汽车站所在路段红绿灯密集且车流量较大，该站的存在已严重影响了周边的交通，却迟迟不做调整，反倒是接连取消了对交通影响不大的新城车站和客运西站。【详细】

【回复单位：漳州市国资委】

关于网友反映为何不搬迁漳州市客运站问题的回复

直通屏山编辑部：

一、漳州客运站营运状况对比

漳州客运站为一级站，1972年投入使用。在高峰期（2012年至2014年期间）营运的线路33条，主要有：漳州发往福州、莆田、泉州、厦门、晋江、石狮等漳州以北的省内各地市客运班车以及发往广东省境内广州、深圳、东莞、宝安、珠海等地的省际客运班车；进站车辆数195辆；日均发车班次372班；日均发送旅客量3260人次。近年来，随着高铁动车的开通及家庭自用车数量的增长，漳州客运站的进站车辆及日平均发送旅客人数逐年减少，目前仅剩客运线路28条，进站营运车辆119辆，日发班次351班，日平均发送旅客只有2145人次。

从上述数据可以看出，作为漳州客运站本身给市区交通带来的压力正在减小。

二、在城市中心地域设立汽车客运站是城市交通建设的需要

目前我国、我省的主要大中城市，在城市中心地带都有汽车站。如现有的福州客运南站位于福州市中心的国货路，与市区繁华的台江和东街口接壤；而漳州周边的厦门、泉州、莆田、龙岩、三明等城市，在市中心都有汽车站。

汽车客运站在市中心，一是方便旅客，减少和避免旅客出行的时间和中转换乘的麻烦。二是给外地旅客提供城市吃、住、行、以及购物、旅游便利服务。由于城市的主要宾馆、饭店和购物、娱乐中心基本上都建在市中心，旅客的这些商旅活动也同时带动了市中心的繁华和经济发展。

三、漳州客运站目前的主体功能没有改变

漳州客运站原是漳州市区唯一的汽车客运站，系一级道路运输客运站，目前仍是我省主要经济发达地区和闽粤两省道路旅客运输重要交通枢纽和聚散地，承担着我市大部分的公路旅客运输任务，其漳州市区旅客运输重要聚散地的功能与历史使命并没有改变和完成，而且车站营运线路清晰，发往各地的班车都是由起始站直接到达目的地，并没有中转和过路班车停靠配客等问题。

漳州客运站所在位置是市区重要的商贸中心，车站的设立给南来北往旅客的购物、旅游、就学、商务活动提供了极大的便利与帮助，为漳州市区的政治、社会、经济繁荣创造了有利条件。目前漳州市民依然钟情与怀旧漳州客运站，即使他们要到其他车站乘车，也情愿到漳州客运站购买车票，反映了漳州市民对旧车站的情结。

四、长运集团大力整治

长运集团高度重视车站及周边秩序的管理与整治，采取了许多相应措施，缓解市区道路交通拥堵。一是增加了保安人员在车站维持公共秩序，安排专人加强车辆进口处的督导、规劝和管理。二是在候车室设立文明督导员，对进入候车室的流浪乞讨人员和拉客仔进行劝导。三是积极配合有关部门集中打击非法营运活动，进一步促进车站周边秩序持续好转。四是主动与公安、交警部门开展警民共建文明车站活动，共同维护车站秩序。五是加大交通秩序整治的宣传力度，运用各种宣传形式对职工、车辆承包人、旅客进行宣传教育，营造维护交通秩序氛围。随着交通执法部门与交警部门集中联合开展打击非法营运活动和车站周边道路交通安全整治活动，新华北路的交通秩序和道路拥堵状况已取得初步好转。

漳州市国资委

2016年8月9日