机场驱鸟人的一天：起得比鸟早 睡得比鸟晚

老薛和小钟检查驱鸟的遥控煤气炮。

3公里长、百米宽的跑道，哪个位置需要修理，哪里容易被风吹进异物，在机场工作了20年的老薛了然于心。“给跑道洒点水，很容易发现跑道的裂口；斜视最容易发现石子和螺帽螺丝。”老薛说，“制度规定巡查时车速每小时不超过80公里，而我们的车速不到30公里，速度慢，能检查得更仔细。”

记者注意到，每隔几分钟，车上的炮就“轰”地响一声。远处也不时传来“砰砰”的响声。“这是驱鸟煤气炮利用响声驱散飞鸟。”小钟说。

8：45，开始巡查围界。老薛认真填写记录本，记录巡查时间和围界状况，还要进行鸟情观测。“这个季节最常见的是白鹭、林鹬、矶鹬、燕雀和麻雀等，一天可观测到10多种鸟类。”老薛边说边把车停好，和小钟一起下车，四处张望地往草坪走去。

“这里有200万平方米，相当于280个标准足球场，驱鸟压力不小。”老薛指着一望无际的草坪说，他们每年会割5次草，只能在没有航班起落的间隙进行，割一次要20多天。割草也有讲究，草高要控制在20厘米以下。

“喔……”老薛对着天空一阵狂喊，不远处的草丛惊起一群燕雀，盘旋后向远方飞去。小钟告诉记者，草坪是鸟类喜爱的栖息地之一，草中的昆虫、草籽为鸟类提供了丰富的食源。“老鼠、野兔还能招来老鹰，它们飞得特别高，体积又大，对飞机很有威胁，所以灭杀草坪里的老鼠和野兔也是我们的工作。周边居民养了不少鸽子，群飞时有上百只，也给我们的工作增加了不少难度。”