林报明检查高空作业车。
东南网5月22日讯（福建日报记者 魏桂莲 通讯员 陈析兴 文/图）穿行在连城县境内戴云山脉的205国道文亨至姑田路段，两边树木成行，蔷薇盛开，绿草茵茵，路面洁净。
这一路段是全省首批“绿色通道示范路段”，由连城县李屋公路站养路工人维护管理。9日，记者跟随李屋公路站养路工人，体验他们的日常工作。
李屋公路站有11名工人，守护着205国道连城境内37.6公里公路，站长是41岁的林报明。1993年，17岁的他成为连城公路分局北团公路站一名养路工，开始了修路生涯。为了更好地从事养路工作，1998年，他暂离岗位，克服文化底子薄的困难，学习道路施工、养护等各种技能，包括学开装载机、挖掘机、通勤车、高空作业车、割灌机等，并考取B级驾驶证。随后，他再次回到养路工岗位，2013年成为李屋公路站站长。他多次被龙岩公路局评为“先进工作者”，李屋公路站先后获得“全国模范职工小家”“省级工人先锋号”“龙岩市局文明班站”等荣誉称号。
“这些是我们站里的宝贝，我每天起床第一件事就是检查它们的状况。”早上7点半，林报明穿上工作服，来到车辆、机械存放处，认真检查当天要用的车辆和设备。记者放眼望去，摆放整齐的铲车、钩机等10多种路面施工车辆、设备被擦拭的十分干净。一名给车辆加水的养路工说，这些车辆都在林报明的“掌控”之中，因此他也被同事们称为全能“金刚钻”。
喷药治疗樟树枯叶病
林报明有着大多数养路工一样的标志——黝黑的皮肤。他说话间流露出的灿烂笑容，瞬间就能感受到他的憨厚与朴实。 林报明说，他喜欢这工作，心中也一直保存着对公路的那份热爱和执着。
“一班继续修剪至文亨路段的绿化树，二班对路边的樟树实施喷药……”吃早点时，林报明安排好当天的工作，强调注意事项。放下碗筷，记者跟林报明的二班，坐上一辆载着大功率雾化喷药设备工具车，到他们当天工作的路段，开始了一天的忙碌。
“为防治香樟枯枝病，趁着天气放晴，采用喷药防治效果不错。”林报明将调配好的药剂装入大功率雾化喷药设备，准备对樟树实施喷药。据介绍，当前是香樟枯枝病高发季节，患病树木枝叶干枯，严重的会引起树木枯死，以前采用修剪、截树枝的方法防治，今年请来市里的专家制定了喷药防治的方案。
“叶片正反面都要均匀喷到药液，每隔10天要喷一次药，喷药3至4次，才能有效防治病害。”一个上午，林报明和工人们戴着口罩来回喷药，整个过程中，林报明都左右摇摆着设备的大喷口。见操作轻松，记者提出尝试一下。在林报明的指导下，记者像模像样地用劲左右摇摆起喷口来。没想到在一次左摆喷口时，因用力不当，重达30多公斤的喷口猛地摆向左边，把记者直接甩下工具车。看似轻松的工作，劳动强度并不低。
“下午是清理路基和清扫道路。”吃午饭时，林报明布置了下午的工作。稍事休整，大家把钢镐、铁锨、大扫帚搬上工具车。到了工作现场，把标示牌摆放好，工人们迅速行动起来，有的抬石块，有的清沟底，有的铲积土，还清理了一段被塌方的泥土覆盖的沟渠。“马上就是雨水季节了，工作量会翻倍。”林报明边用力铲土边说。
林报明正在清扫道路
记者随手拿起一把铁锹加入清土行列，一筐土装满，记者后背就湿透了，手臂酸软，右手掌起了两个血泡。“在路边清理渣土、沟渠什么的，算是很轻松的工作。”林报明说，如果遇到大面积塌方，才是最忙最累的，一干就是好几个日夜不能休息。
清理了约20米的路肩，杂草、渣土等垃圾已经装满了一车，林报明顺手拿起一只大扫把和垃圾斗放到车上，准备先将垃圾运走。记者跟着钻进养护车驾驶室，热气袭来，感觉就像进了蒸笼。“车里没有空调吗？”记者问。林报明淡定地说：“没有，车动起来就有风，一会就凉快了。”途中，工具车出现打滑现象。“是刚才过去的渣土车掉的石子，这些小石子最容易引发事故，要及时清理。”说着，林报明将车停在路边，熟练地挥舞着大扫帚将路面清扫干净。
这段路大部分海拔较高，公路在丛山峻岭中蜿蜒曲折，遭遇雷雨、冰冻、霜冻天气，易造成高边坡溜方。据林报明介绍，去年7月，姑田上堡路段因暴雨导致山体溜方2万多立方米，交通中断。他因是唯一会开铲车的人，凌晨1点接到通知后立即赶赴现场，进行全力抢通，一直到中午1点多才挖出一条便道，奋战12个小时，他滴水未进，一刻也不敢休息。在随后10多天的清理中，他每天除了吃饭睡觉用去不到5个小时，其他时间都在抢险抢修。像这样紧急、复杂、繁重的道路养护任务，林报明和同事每年要遇到两三次。近年来，李屋站所管养路段优良路率都是100%，各年度检查评比均名列全龙岩市前茅。
“尽心尽力，养好公路，是我最大的心愿。”一句朴实的话语，道出了养路工林报明的心声。因为有了责任和担当，即使不断重复着同样的工作，林报明仍觉得乐在其中。 | 
