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到今年7月,2016年底泉州市公路局招考的首批57名大学生养路工穿上橙色的工服已有一年半的时间。他们能否适应自己的工作?
谢万龙(左)和工友们发动设备,为公路做养护填缝。福建日报记者 王毅 通讯员 尤惠艺 林劲峰 摄 烈日下,谢万龙与工友们一起挥动铁锹清理泥沙淤积的排水沟。在短短一年半的护路工作中,他遇到过被石灰灼伤、山体溜方,脚趾曾因工作受伤感染,瘸了近一个月……“养路与干农活差不多,在熟悉的过程中需要付出一些小小的代价。而不同季节有不同的事要做,夏季气温高要防止路面开裂,暴雨要多注意路基安全……”谢万龙已然在盘山公路上扎下根。 随着公路里程的增加,机械化、智能化也成为新一代养路工人必须适应的发展方向。像谢万龙这样的年轻一代,不仅要适应“扫地王”、装载机、铲车等设备替代传统的扫把、锄头等人工养护工具,还要学会应用新的技术对公路危险做出判断和及时响应。 在安溪公路分局路网中心的24小时监控室里,毕业于集美大学的谢志源和毕业于福建工程学院的施玮霖,正在电脑前统计相关数据。他们在一年半里,共同研发出公路日常水毁统计软件,在原有二维互动地图基础上加上了指挥功能,还设计出公路信息查询系统和公路灾情小程序等一系列数字化应用,让一线养路工向路网中心报送路况信息更加便捷快速。 这批大学生养路工,甘愿比同龄人经受更多的暴晒和风雨。养路工的工作本身,也随着技术的发展而不断升级变化。年轻的优势就是快速适应,并创造出新的解决方案,而所有对未来的期待,都来源于现实中的坚持与努力,新一代的养路工们应是有备而来。 |
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