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【网事】公交安全加码,有门!

2018-11-13 09:54:08 冯川叶 谢玉妹 邹玒 江茗茗 来源:东南网  责任编辑:林雯晶 赵舒文  
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专家观点

防护门并非万能,立法进度需跟上

对于各地公交公司设立防护门等措施,福建工程学院交通运输系教授吕英志认为,防护门虽然可以隔断司机与乘客的空间,但有可能影响紧急救援。吕英志表示,公交车驾驶员也承担着安全事故的处理责任,如果设置了防护门,反而会耽误处置进度。此外,驾驶侧的车门是逃生通道之一,防护门会影响乘客逃生。

“重庆万州的公交事故,乘客不理性是起因,但司机也须负主要责任,错误的还手处理导致车辆失控。”吕英志说,各地可以参考深圳公交的定期培训管理机制,让驾驶员明确知道面对各种状况时该如何处理。

吕英志认为,根据现行的法律法规,遇到不理性的乘客并没有对应的强制处罚,一般都是教育劝导,难收成效。针对这一现状,他建议,应该尽快加强公共交通的立法,对于危害行车秩序及安全的乘客,可以强行制止及重罚,必要时可像乘飞机船舶一样,由执法人员强制带离。

“在国外,影响司机驾驶属于刑事犯罪行为,因为已经影响到了公共安全。”吕英志认为,近期频繁出现的占座、阻挡车门、抢夺方向盘、攻击驾驶员等极端行为的行为人,许多是受过教育的知识分子,不存在教育缺失,所以必须像处罚酒驾一样立法重罚,才能减少类似情况发生。

另外,吕英志还建议,各地可以效仿北京,在公交车上配备经过规范系统培训的随车安全员,不仅可以在日常行车时起到一定的辅助作用,还可以在关键时刻派上用场。

司机心声

胡彬建(公交驾龄7年):“在车辆行驶过程中,无论如何双手都不能离开方向盘。”来自河南的胡彬建在泉州开了7年公交车,深知时刻要确保乘客安全。“每天工作10多个小时,碰到无理取闹的乘客,也要保持好心态。”

魏静安(公交驾龄16年):“乘客有过激行为,只要不威胁我们的生命安全,都可以暂不处理。如果影响了,就要减慢车速直至停车,报警处理。”在泉州开公交车16载的魏静安说,已习惯和同事聊天来解压。

网言网语

@My-Qg:觉得装上隔离门能安全很多。

@石印-:亡羊补牢为时不晚,快点行动起来,防止更多的事故发生。

@今天的我还是想中个奖:隔离门安了之后有没有考虑应急措施啊?

@Sousles_珊:光防范不够,最好把这些危害公共安全的人严惩并广而告之。

@jagjmpjaemjw:再设个“公交见义勇为奖”,感谢出手阻挡坏人的好人。

@舌尖上的任丘:还是配个安全员吧。

@学委是学渣:每辆车都配备安全员,人员开支得多大啊?

@-sixChen- : 安全员的存在不光解决乘车安全问题,也能解决一批人的就业问题。

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