迎难而上勇担当提升效率抢进度

——中国能建葛洲坝路桥公司加速推进福清海上风电施工进度

6月9日清晨，伴随着钻机开动的轰鸣声，福清海坛海峡海上风电场最后一个机位正在紧张开钻中。“两个月之内，主体基础工程可以完工，将为整个项目年底前全容量并网奠定坚实基础。”中国能建葛洲坝路桥公司福清风电项目部项目经理刘克介绍说。

福清海坛海峡海上风电场是中国华电首个海上风电项目,该项目于2019年11月主体工程正式开工，分为A、B两个区域，共建设46台风电机组，总装机容量300MW。中国能建葛洲坝路桥公司承建了风电场B区的部分机位基础施工，目前工程进展顺利。

“福清海上风电是福建省重点建设项目，能够参与其中，我们深感荣幸，同时也感到责任重大。”福清海上风电场项目部总工程师周云说。相比陆上，海上施工难度尤其大。工作场地远离陆地，施工受海洋环境影响较大，全年可施工作业时间偏短。施工机位全部位于潮间带，受潮汐影响船舶施工需采用赶潮与坐滩施工组合方式，施工船舶高峰期达30余艘，船舶组织与管理要求高。施工区域周边遍布海蛎、花蛤养殖区，对外协调工作任务重。同时，施工场地地质复杂，易对钢管桩沉桩、嵌岩桩施工造成不利影响，处理难度大。

自去年6月进场施工以来，中国能建葛洲坝路桥公司科学组织、合理调配船机资源，破解风电“抢装潮”叠加疫情影响带来的“一机难求、一船难求”等重重困难，先后攻克了海上施工平台设计、水上大体积混凝土温控、钢管桩卷边处理等多项施工技术难题，守住每个施工窗口期，在工程受征海影响开工滞后3个月的情况下保质保量完成各项建设任务，为整个项目按期完工赢得了宝贵时间。

更加值得一提的是，中国能建葛洲坝路桥公司整个施工过程特别注重保护海洋环境。“海上施工会产生大量泥浆和建筑垃圾，项目部与专业垃圾回收企业进行合作，将施工过程产生的泥浆、建筑生活垃圾等全部转运岸上处理，确保不对海域造成影响。”福清风电项目部总经济师王进说。

海上风电是新兴绿色产业。葛洲坝路桥公司是中国能建葛洲坝集团核心子企业，当前正深入践行国家战略，充分发挥清洁能源、环保领域的项目投资、建设和运营全产业链优势，全力打造海上风电标杆工程，以实际行动助力区域进一步改善能源供给结构，实现人与自然的和谐相处。

“通过这次海上风电项目施工，我们积累了丰富的海上风电施工技术、施工组织经验，建立了专业的施工和管理团队，为下一步站稳该市场奠定了良好基础。”中国能建葛洲坝路桥公司高级技术专家刘松林说。

据介绍，福清海坛海峡海上风电将于年底前全容量并网，每年可提供约11.3亿千瓦时绿色电力，节约标准煤31.92万吨，减少二氧化碳排放约93.91万吨，将为我国实现碳达峰、碳中和目标作出积极贡献。

（刘灵志 张红）