福厦高铁新进展 三座跨海大桥无砟轨道铺轨施工任务全部结束

东南网8月25日讯（本网记者 冯川叶 通讯员 林涛 杨存兴 李永占）近日福厦高铁传来好消息，随着安海湾大桥最后一段轨道铺设完毕，福厦高铁三座跨海大桥，湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安海湾跨海大桥无砟轨道铺轨施工任务全部结束。这标志着福厦高铁离开通运营又近了一步。

湄洲湾跨海大桥，位于福建省莆田市及泉州市境内。全长14.7公里，其中海域施工长度10.8公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥，设计时速350公里。

泉州湾跨海大桥，位于泉州市境内。全长20公里，其中海域施工长度9公里，无砟轨道施工质量是确保列车运行安全平稳的关键所在。项目采用的无砟轨道作为长大混凝土结构物，要求一次成型，有精度高、作业衔接性强等特点。

安海湾特大桥，位于福建省泉州市境内。连接辖内晋江市、南安市全长9.46公里，其中跨海区段全长1.56公里。大桥主跨300米，跨越安海湾2000吨级主航道，是全线关键控制性工程之一。

这个特大桥在我国高铁建设中，首次在跨海斜拉桥上铺设无砟轨道时速350公里高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

2023年，福厦高铁全线通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。未来，福厦高铁还将为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。